Archief - aankoop nieuwe wagen, klein advies nodig ivm pk/cilinderinhoud/verbruik

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

Teknohol1c

Legacy Member
MrKend54l zei:
Als je gaat kijken naar welke vermogens die motoren afleveren dan heb je toch al serieus wat voorhanden
emoji14.png

Ik ben persoonlijk wel fan van de tsi motoren. Maar er zijn ook betere motoren op de markt. Maar als je ziet dat de 1.0 tsi 110pk afgeeft dan is dat toch al vrij knap te noemen.
Klik om te vergroten...
Ik vind daar niks knap aan. Die naaimachien-motortjes... En ze zetten er allemaal massaal op in eh :doh :
Als ge iet van motor wilt mag je u al meteen in ne cupra e.d. gaan nestelen...
Neem nu seat: fr en cupra. Was vroeger sportief middensegment en sportief topmodel. Wat hebben ze nu met de fr uitgevreten? 1.0 met 75kw
Het worden saaie tijden voor de autoliefhebber :sad:
M

MrKend54l

Legacy Member
Teknohol1c zei:
Ik vind daar niks knap aan. Die naaimachien-motortjes... En ze zetten er allemaal massaal op in eh :doh :
Als ge iet van motor wilt mag je u al meteen in ne cupra e.d. gaan nestelen...
Neem nu seat: fr en cupra. Was vroeger sportief middensegment en sportief topmodel. Wat hebben ze nu met de fr uitgevreten? 1.0 met 75kw
Het worden saaie tijden voor de autoliefhebber :sad:
Klik om te vergroten...

Ik denk dat we momenteel niet te klagen hebben. De cilinderinhoud is kleiner geworden om aan de huidige normen te voldoen. Maar aan vermogen is er geen gebrek hoor. Duurzaamheid daar wringt het schoentje, we kunnen met zekerheid zeggen dat na 250-300k km de motor zijn beste tijd wel gehad heeft.

En wat Seat heeft gedaan met de FR is niet slecht te noemen. Nu hebben ze duidelijk de cupra als topper. FR is gewoon de naam van de sportieve styling. Hetgeen s-line, m-pakket, r-design, r-line en AMG pakket al jaren zijn. Het is zelfs beter want de cupra styling en FR zijn niet hetzelfde, je kan dus duidelijk verschil zien tussen styling en effectief power. Dit is bij andere merken zeer lastig.

Er worden nog wel degelijk leuke auto's gebouwd. Dus mits genoeg budget kom je zeker nog aan je trekken.
e

eniac

Legacy Member
Man, hoe jij kan recht lullen wat krom is, niet normaal. De Cupra was altijd al duidelijk de topper, de FR als tussenweg.

Om toch Audi als voorbeeld te nemen : het is alsof ze een 1.4TSI in de S4 zouden droppen. Maar hey, 'het is beter want nu is de RS4 duidelijk de topper'. Beetje serieus blijven he :)

En wat die kleine motoren betreft :het vermogen is er wel... Op papier. Mondeo met 1.0 125PK: 0-100 in 12s. Een kwart van die paarden ligt goed te maffen.
T

Teknohol1c

Legacy Member
Lol, kendl toch...
Bon, in de gamesection had ik u al opgegeven. Kwou u een kans geven serieus over wagens te praten maar klaarblijkelijk zijde daar nog wat te jong voor. Komt eens terug binnen paar jaar als ge wa meer ervaring hebt...
No offence, maar ik ga zelfs geen moeite in een antwoord steken.
Eniac heeft daar toch al deels voor gezorgd.

Trouwens, wat ik je wel nog wil meegeven: FR staat/stond voor Formula Racing. Wat nu toch een vrij belachelijk label is geworden
M

MrKend54l

Legacy Member
eniac zei:
Man, hoe jij kan recht lullen wat krom is, niet normaal. De Cupra was altijd al duidelijk de topper, de FR als tussenweg.

Om toch Audi als voorbeeld te nemen : het is alsof ze een 1.4TSI in de S4 zouden droppen. Maar hey, 'het is beter want nu is de RS4 duidelijk de topper'. Beetje serieus blijven he :)

En wat die kleine motoren betreft :het vermogen is er wel... Op papier. Mondeo met 1.0 125PK: 0-100 in 12s. Een kwart van die paarden ligt goed te maffen.
Klik om te vergroten...

Klopt wat je zegt, maar een s4 zou ik nu niet meer rekenen bij de middenmoot. Maar dat natuurlijk terzijde.

Je kan nu nog altijd een 150pk Leon FR kopen. Oké 150pk is nu ook niet wauw maar dat is toch al een vrij fijn vermogen, de stap naar de cupra met 290pk is natuurlijk immens. Maar uiteindelijk is het ook een beetje de keuze om een sportief styling pakket naar elke motorisatie te brengen.
Je kan een 116i kopen die er exact hetzelfde uitziet als een m135i (buiten de dubbele pijp). Het sportieve is dan puur cosmetisch.

Je kan je ook afvragen waarom iemand een FR (met pakweg 220pk) zou kopen i.p.v. een cupra. Dit doe je uit financiële overwegingen.

En heb al gereden met verschillende tsi motoren. De 1.4tsi bijvoorbeeld doet 0-100 in 8,2s. Toch een vrij respectabele tijd.
De 2.0tsi blokken trekken natuurlijk veel vlotter maar deze zijn dan ook de blokken van de toppers.
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Man, hoe jij kan recht lullen wat krom is, niet normaal. De Cupra was altijd al duidelijk de topper, de FR als tussenweg.

Om toch Audi als voorbeeld te nemen : het is alsof ze een 1.4TSI in de S4 zouden droppen. Maar hey, 'het is beter want nu is de RS4 duidelijk de topper'. Beetje serieus blijven he :)

En wat die kleine motoren betreft :het vermogen is er wel... Op papier. Mondeo met 1.0 125PK: 0-100 in 12s. Een kwart van die paarden ligt goed te maffen.
Klik om te vergroten...

Audi is misschien een stap te ver voor die vergelijking. Want dan moet je een Golf GTI vs golf met r-design pack (of hoe noemt dat bij VW?). Even los van Golf R gekeken dan.
e

eniac

Legacy Member
MrKend54l zei:
Klopt wat je zegt, maar een s4 zou ik nu niet meer rekenen bij de middenmoot. Maar dat natuurlijk terzijde.
Klik om te vergroten...

Dat Audi hoger in de markt zit maakt weinig uit, de vergelijking klopt: de S4 hangt tussen de normale modellen en de RS4.
Soit, neem dan de Golf: beter de GTI omtoveren in een uitrustingsniveau zodat de R dan duidelijk de top is? Stomme redenering toch?

Je kan nu nog altijd een 150pk Leon FR kopen. Oké 150pk is nu ook niet wauw maar dat is toch al een vrij fijn vermogen, de stap naar de cupra met 290pk is natuurlijk immens. Maar uiteindelijk is het ook een beetje de keuze om een sportief styling pakket naar elke motorisatie te brengen.
Klik om te vergroten...

Ze kunnen dat perfect doen zonder de FR te slachtofferen. Zie, alweer, VW en Audi.

Je kan je ook afvragen waarom iemand een FR (met pakweg 220pk) zou kopen i.p.v. een cupra. Dit doe je uit financiële overwegingen.
Klik om te vergroten...

Of omdat het net wat gematigder mag.
Maar voor de duidelijkheid: wat doet dit ertoe?
M

MrKend54l

Legacy Member
eniac zei:
Dat Audi hoger in de markt zit maakt weinig uit, de vergelijking klopt: de S4 hangt tussen de normale modellen en de RS4.
Soit, neem dan de Golf: beter de GTI omtoveren in een uitrustingsniveau zodat de R dan duidelijk de top is? Stomme redenering toch?



Ze kunnen dat perfect doen zonder de FR te slachtofferen. Zie, alweer, VW en Audi.



Of omdat het net wat gematigder mag.
Maar voor de duidelijkheid: wat doet dit ertoe?
Klik om te vergroten...

De golf GTI is een icoon. Dus dat gaan ze niet opofferen. De golf GTI heeft zeker zijn nut en bestaansrecht. Je kan zeggen dat de FR de GTI van seat was, maar zo voelde ik het niet. Nu goed ik snap u punt wel, de stap van 150pk naar 290pk is momenteel gigantisch.

Maar om even op de golf terug te komen. Op een standaard highline golf kan je een r-line pakket kopen. Maar geen GTI pakket. Dus die GTI styling is uniek aan de GTI, dat maakt hem in mijn ogen al speciaal ook al is de R sneller.

Het is leuk dat u eco auto eruitziet als het krachtigste model. Maar dat neemt voor mij wel de charme van het krachtigste model weg. Kijk naar de M135i en golf R. Al is de m135i wel geen echte M natuurlijk. De M2,3,4 en 5 zien er anders uit dan de modellen met m pack.
i

ikbenben

Legacy Member
MrKend54l zei:
Duurzaamheid daar wringt het schoentje, we kunnen met zekerheid zeggen dat na 250-300k km de motor zijn beste tijd wel gehad heeft.
Klik om te vergroten...

Bron? Wordt wel veel gezegd dat die niet lang meegaan, maar ik wil daar eerst bewijzen van voordat ik dat geloof.
Over het algemeen gaat de motor zelfs het langste mee van een wagen.

MrKend54l zei:
En wat Seat heeft gedaan met de FR is niet slecht te noemen. Nu hebben ze duidelijk de cupra als topper. FR is gewoon de naam van de sportieve styling. Hetgeen s-line, m-pakket, r-design, r-line en AMG pakket al jaren zijn. Het is zelfs beter want de cupra styling en FR zijn niet hetzelfde, je kan dus duidelijk verschil zien tussen styling en effectief power. Dit is bij andere merken zeer lastig.
Klik om te vergroten...

Het gaat hier vooral over de Ibiza FR, daar hebben ze echt de bal misgeslagen.
FR had oorspronkelijk niets te maken met een zogenaamd sportpakket maar echt een model zoals eerder aangehaald de S van Audi.
En tussen een Leon FR en Cupra is er uiterlijk niet zoveel verschil.
G

Gentei

Legacy Member
ikbenben zei:
Bron? Wordt wel veel gezegd dat die niet lang meegaan, maar ik wil daar eerst bewijzen van voordat ik dat geloof.
Over het algemeen gaat de motor zelfs het langste mee van een wagen.
.
Klik om te vergroten...

Ik ben ook is benieuwd hoelang mijn motor het uithoudt. Benzine Mercedes c klasse, er zitten nu al 178.xxx km erop. Enigste wat ik heb voorgehad is een alternator die kapot is gegaan.
Voor de rest is die perfect onderhouden geweest. Auto is ondertussen 12-13 jaar oud.
M

MrKend54l

Legacy Member
ikbenben zei:
Bron? Wordt wel veel gezegd dat die niet lang meegaan, maar ik wil daar eerst bewijzen van voordat ik dat geloof.
Over het algemeen gaat de motor zelfs het langste mee van een wagen.



Het gaat hier vooral over de Ibiza FR, daar hebben ze echt de bal misgeslagen.
FR had oorspronkelijk niets te maken met een zogenaamd sportpakket maar echt een model zoals eerder aangehaald de S van Audi.
En tussen een Leon FR en Cupra is er uiterlijk niet zoveel verschil.
Klik om te vergroten...

Tijd zal het uitwijzen maar ik denk dat we zeker kunnen zijn dat net zoals elk ander consumentenproduct het minder lang zal meegaan.
Stel dat ze 250k km halen, dat is nog een serieuze afstand. Als je elk jaar 30k km aflegt dan ben je toch 8 jaar zoet.

De tijden dat we 400k op de teller van een benzine motor plaatste zijn volgens mij vervlogen. Maar de tijd zal het ons leren. Alles wat we nu weten is dat het verdraaid lekkere blokjes zijn om met te rijden.
i

ikbenben

Legacy Member
MrKend54l zei:
De tijden dat we 400k op de teller van een benzine motor plaatste zijn volgens mij vervlogen.
Klik om te vergroten...

Eerlijk gezegd geloof ik er niks van. Meestal is de wagen zelf al rijp voor de afbraak maar is de motor nog goed, mits goed onderhouden uiteraard.
Daarbij, waarom specifiek een benzine motor? Een hedendaagse diesel krijgt ook altijd maar meer pk/l en is ook geblazen. Ok, het blok is steviger gemaakt maar ze hebben ook een hogere compressie.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan