Archief - Aankoop nieuwe motorfiets

Hey

Ik ben aan het overwegen om een nieuwe motorfiets te kopen.
Men huidige moto is een '03 Suzuki GSXF 750, met 46 000 km. Deze motor is technisch nog inorde en ik zou er zeker nog een aantal jaar mee kunnen rijden. Deze rijdt an sich nog wel goed, maar als ik met een moderne moto rijd voel ik het verschil in rijgedrag en comfort toch.

Dus zou ik toch graag een iets moderne moto hebben, één met injectie, ABS en andere snufjes.

Mijn huidige gebruiksprofiel (zie hier niet meteen grote veranderingen in komen) is:
- 10 000 à 15 000 km per jaar
- Grotendeels woon-werk, maar ik doe toch regelmatig een fun-tour. Zou graag ooit ook eens een grote reis met de motor willen maken
- Rijstijl is defensief, ik zal mijn limieten nooit gaan opzoeken op de openbare weg. Circuitrijden heb ik momenteel geen plannen toe.

Ik heb al wat liggen opzoeken op internet. Hier zijn de volgende moto's uitgekomen:

- Suzuki GSX 650F
- Kawasaki ER-6F
- Honda CBF600S

Zoals je kan zien, zitten deze zowat allemaal in hetzelfde segment.
Deze worden ook zowat allemaal geklasseerd als (her)opstappers. Ik heb nu al bijna 5 jaar mijn rijbewijs, dus beschouw mezelf niet meer als beginnend motorrijder.
In mijn achterhoofd zit ik dus wel met de vrees dat ik deze moto's snel "beu" zal worden, desondanks ik een rustige rijder ben.

Heeft er iemand gebruikerservaringen met (1 van) deze moto's?

Ik ben al eens naar de plaatselijke suzuki dealer geweest om mij te informeren en een testrit aan te vragen. Prijs is ergens rond de 7000 euro, testrit is pas mogelijk in juni.

Voor de andere 2 heb ik mij nog niet echt gaan informeren, buiten op internet.

Afgaande op het uiterlijk en de internetreviews gaat men voorkeur momenteel uit naar de Suzuki.
Ziet er geweldig uit, comfort & windbescherming zijn blijkbaar heel goed en motor zou vlot moeten zijn in de lage toeren.

Nu, mijn main issue hiermee is: Is deze aankoop wel te verantwoorden?
Mijn huidige motor heeft een grotere cilinderinhoud en meer pk's. De 650 heeft dan wel weer meer koppel en is zuiniger.

Dan mijn tweede grote vraag:
Heeft er nog iemand suggesties qua andere moto's?
Ik heb het gevoel dat ik een aantal over het hoofd zie, maar ik kan er echt niet opkomen .
Het enige waar ik nog kan opkomen is een Honda Deauville. Maar zo eentje hebben we thuis al, dus ben niet van plan om deze "dubbel" te kopen.

Vereisten:
- Nieuw, geen tweedehands
- max budget is rond de 10 000 euro
- Injectie & ABS
- Comfort staat centraal (rugklachten)

Ik weet dat ik het meeste zal bereiken door met heel wat verschillende motorfietsen te gaan testrijden, maar ik post deze thread zodat ik nieuwe inzichten van onafhankelijke personen kan krijgen.

Alvast dank!

Waarom de gsx als je zegt rugklachten te hebben? Ben je dan niet beter af met de bandit1250s, zithouding is toch wat rechter.

Verder heb ik enkel lof over de bandit motors heb er zelf al 3 gehad.

Zijn ideale all-rounders. En de 1250 is zeker zalig rijden, veel koppel onderin voor wanneer je het nodig hebt, schakellui rijden etc..

Ik zou het wel weten voor dat budget, Triumph Street Triple!
Maar je bent precies niet echt op zoek naar een naked bike...

Tritser zei:

Waarom de gsx als je zegt rugklachten te hebben? Ben je dan niet beter af met de bandit1250s, zithouding is toch wat rechter.

Verder heb ik enkel lof over de bandit motors heb er zelf al 3 gehad.

Zijn ideale all-rounders. En de 1250 is zeker zalig rijden, veel koppel onderin voor wanneer je het nodig hebt, schakellui rijden etc..

Klik om te vergroten...

Op een GSX-F zit je toch ook redelijk recht? Da's toch de hele opzet van de F dacht ik.

Koebeest reed met een GSX650F dacht ik. Die zal wel veel van je vragen kunnen beantwoorden

Ik heb recent mijn gsx750f verkocht & ben overgestapt op een bmw f800st (directiemodel op de kop kunnen tikken). Het nieuwe model is de f800gt en ze rijden beiden super. Prijs van de gt ligt nu wel rond de 11k, voordeel is wel dat ze beide aangedreven worden via riem --> zeeeer onderhoudsvriendelijk

De kawa die je aanhaalt staat hier ook, de er6f. Komende van de gsx zou ik deze overslaan, je zal hem al snel te licht gaan vinden (letterlijk & figuurlijk). Vergelijkbaar aan deze is de yamaha xjs diversion.

Zoveel mogelijk testritjes doen op de modellen die je aanstaan

Succes met je zoektocht ;-)

Wat senpuppy hier zegt, de kawa zou ik negeren. Hoor van veel mensen dat ze die rap beu zijn.
Van GSXF750 naar GSXF650 zou ook als een stapje terug kunnen aanvoelen ... Op zich zijn dat wel degelijke moteren en met het hoger koppel op het nieuwer model zou het wel verwaarloosbaar kunnen zijn (testritje rijden ).

De Bandit werd ook al aangehaald, zeker de moeite om eens naar te kijken. Stevige blok die veel km's vreet zonder veel onderhoud. Heb zelf een Bandit 600s van '01 en ben er zeer content van, zit er comfortabel op (1m93) en doet wat hij moet doen hoewel hij nergens in uitblinkt. Het enige nadeel dat ik tot nu toe heb gemerkt is dat de 600 dat beetje extra pit mist (of je moet al continu in hoge toeren blijven) die je met een 1200/1250 wel zult hebben. Daarnaast zijn het "sport tourers" ... je kan er wel wat vlot plezier op hebben maar hij is ook makkelijk omgevormd tot een tourer met wat cases.

Ducati Monster 796 ABS

een Hypermotard gaat wrs nét buiten uw budget vallen.

desolation zei:

Ducati Monster 796 ABS

een Hypermotard gaat wrs nét buiten uw budget vallen.

Klik om te vergroten...

Hypermotard als woon-werkmachine? Beetje serieus blijven he

Buiten de kleinere nafttank kan dat prima. Ge zit daar zeer comfortabel op en het nieuw 11° Testa blok rijd een stuk soepeler.
Enig minpunt is dat het stuur vrij breed is.

Tiger 800 met ABS past ook nog net in dat budget. Zo'n hoogpoter gaat volgens mij sowieso comfortabeler rijden dan nakeds.

Diversion en FZ8 zijn ook nog opties.

Ik rij inderdaad met een GSX650F. Buiten de ER6N van de rijschool heb ik geen ervaringen met het rijden op andere moto's. Een collega van mij rijdt met een ER6F en is eigenlijk dezelfde moto als de ER6N maar dan met wat meer kappen. Hij is echt klein en heeft nog eens een verlaagd zadel voor zijn vrouw. Ikzelf ben 1m92 en dat is dus geen moto voor mij. Alvorens mijn moto te kopen ben ik naar verschillende handelaars geweest om hier en daar eens op een toonzaalmodel te gaan zitten. De ER6F (welke me eerste ook erg aansprak) was veel te klein voor mijn lengte. Daarenboven was ik na het rijden op de rijschoolmoto toch meer te vinden op de viercilinder die een GSX650F heeft. Veel vergevensgezinder en op vlak van geluid valt een viercilinder meer in mijn smaak.

Het verschil tussen een GSX650F en een GSX750F in koppel en dergelijke kan ik niets over zeggen. Het enige dat ik kan zeggen over mijn GSX650F (naast dat ik er graag mee rij) is dat hij een lompe draaicirkel heeft (ge hebt echt wel veel ruimte nodig om rond te raken) en zwaar is voor zo'n moto. Ik weet natuurlijk niet of de GSX750F niet nog zwaarder is.
Turbulentie van het windscherm (iets dat ik nog vrij veel lees op internet) valt vind ik wel mee. Maar ik heb dan ook niet echt ervaring met andere moto's. Veel autostrade is zeker mogelijk zonder veel problemen.

Ik heb ook geen ABS. Zeker bijpakken!

MV Agusta Brutale 800 gaat ook nog net

desolation zei:

MV Agusta Brutale 800 gaat ook nog net

Klik om te vergroten...

Voor woon werk verkeer? Ik zou het niet zien zitten...
+ Hij is 1m92 en vind een er6 al te klein, dan zijde met ne brutale zeker niet beter af denk ik...

Nieuwe Brutale's zitten een pak beter dan vroeger, zeker de 675/800/920.
De 1090 is een heel stuk sportiever qua zithouding

Ik doelde eigenlijk vooral op de rijhoogte, die is bij een brutale slechts 0.5 hoger. Maar dan ook nog windbescherming, bij een brutale onbestaande. Zeker niet aangenaam voor woon werk verkeer over de autostrade...

Tritser zei:

Waarom de gsx als je zegt rugklachten te hebben? Ben je dan niet beter af met de bandit1250s, zithouding is toch wat rechter.

Verder heb ik enkel lof over de bandit motors heb er zelf al 3 gehad.

Zijn ideale all-rounders. En de 1250 is zeker zalig rijden, veel koppel onderin voor wanneer je het nodig hebt, schakellui rijden etc..

Klik om te vergroten...

Goeie suggestie, deze wordt dan ook opgenomen in het lijstje van mogelijke kandidaten.
Alleen vrees ik wel dat deze nog wel vrij veel zal verbruiken, aangezien het een 1250 is?

Kilroy zei:

Ik zou het wel weten voor dat budget, Triumph Street Triple!
Maar je bent precies niet echt op zoek naar een naked bike...

Klik om te vergroten...

Street triple zou eerste keuze zijn mocht ik gewoon een funmachientje kopen!
Moet helaas ook aan de praktische zaken denken, en een street triple met een topcase zou gewoon heiligschennis zijn .

senpuppy zei:

Ik heb recent mijn gsx750f verkocht & ben overgestapt op een bmw f800st (directiemodel op de kop kunnen tikken). Het nieuwe model is de f800gt en ze rijden beiden super. Prijs van de gt ligt nu wel rond de 11k, voordeel is wel dat ze beide aangedreven worden via riem --> zeeeer onderhoudsvriendelijk

De kawa die je aanhaalt staat hier ook, de er6f. Komende van de gsx zou ik deze overslaan, je zal hem al snel te licht gaan vinden (letterlijk & figuurlijk). Vergelijkbaar aan deze is de yamaha xjs diversion.

Zoveel mogelijk testritjes doen op de modellen die je aanstaan

Succes met je zoektocht ;-)

Klik om te vergroten...

Riemaandrijving lijkt me wel heel interessant ivgm ketting. Alleen vrees ik bij deze moto een beetje voor de onderhoudskosten. Of vallen deze nog wat mee?

Kenneth124 zei:

Wat senpuppy hier zegt, de kawa zou ik negeren. Hoor van veel mensen dat ze die rap beu zijn.
Van GSXF750 naar GSXF650 zou ook als een stapje terug kunnen aanvoelen ... Op zich zijn dat wel degelijke moteren en met het hoger koppel op het nieuwer model zou het wel verwaarloosbaar kunnen zijn (testritje rijden ).

Klik om te vergroten...

Ja, t is een ook beetje een "zorg" voor mij. Als ik een 650 koop verbeter ik mezelf niet qua vermogen, maar natuurlijk weer wel op andere vlakken.

desolation zei:

Ducati Monster 796 ABS

een Hypermotard gaat wrs nét buiten uw budget vallen.

Klik om te vergroten...

Van de ducati monster ben ik sowieso al geen fan, hypermotard lijkt me veel te onpraktisch voor dagdagelijkse toepassingen.

Robust² zei:

Tiger 800 met ABS past ook nog net in dat budget. Zo'n hoogpoter gaat volgens mij sowieso comfortabeler rijden dan nakeds.

Diversion en FZ8 zijn ook nog opties.

Klik om te vergroten...

Hmm, die Tiger lijkt me wel héél interessant. Ga hier zeker eens een testritje mee boeken, dat deze net iets over het budget gaat vind ik nu niet zo heel erg.

koebeest zei:

Ik rij inderdaad met een GSX650F. Buiten de ER6N van de rijschool heb ik geen ervaringen met het rijden op andere moto's. Een collega van mij rijdt met een ER6F en is eigenlijk dezelfde moto als de ER6N maar dan met wat meer kappen. Hij is echt klein en heeft nog eens een verlaagd zadel voor zijn vrouw. Ikzelf ben 1m92 en dat is dus geen moto voor mij. Alvorens mijn moto te kopen ben ik naar verschillende handelaars geweest om hier en daar eens op een toonzaalmodel te gaan zitten. De ER6F (welke me eerste ook erg aansprak) was veel te klein voor mijn lengte. Daarenboven was ik na het rijden op de rijschoolmoto toch meer te vinden op de viercilinder die een GSX650F heeft. Veel vergevensgezinder en op vlak van geluid valt een viercilinder meer in mijn smaak.

Het verschil tussen een GSX650F en een GSX750F in koppel en dergelijke kan ik niets over zeggen. Het enige dat ik kan zeggen over mijn GSX650F (naast dat ik er graag mee rij) is dat hij een lompe draaicirkel heeft (ge hebt echt wel veel ruimte nodig om rond te raken) en zwaar is voor zo'n moto. Ik weet natuurlijk niet of de GSX750F niet nog zwaarder is.
Turbulentie van het windscherm (iets dat ik nog vrij veel lees op internet) valt vind ik wel mee. Maar ik heb dan ook niet echt ervaring met andere moto's. Veel autostrade is zeker mogelijk zonder veel problemen.

Ik heb ook geen ABS. Zeker bijpakken!

Klik om te vergroten...

Kawa was idd nooit een echte optie, heb ook leren rijden op een er-6n en vond dit onaangenaam hard trillen bij bepaalde toeren. Ben sowieso ook geen 2-cilinder mens

Bushido zei:

Voor woon werk verkeer? Ik zou het niet zien zitten...
+ Hij is 1m92 en vind een er6 al te klein, dan zijde met ne brutale zeker niet beter af denk ik...

Klik om te vergroten...

Ik weet niet of dit over mij gaat, maar ik ben zeker geen 1m92. Ik ben een meer bescheiden 1m77, maar dit lijkt me geen probleem voor de doorsnee moto's.
Misschien wel voor zoiets als de tiger bijvoorbeeld. Maar dat zal ik dan zelf eens moeten testen.

Iedereen al bedankt voor de reacties!

masterchief456 zei:

Kawa was idd nooit een echte optie, heb ook leren rijden op een er-6n en vond dit onaangenaam hard trillen bij bepaalde toeren. Ben sowieso ook geen 2-cilinder mens

Klik om te vergroten...

SMT valt dus ook al af

eventueel een F800GT full option bekijken? Is een goede moto voor woon - werk en een rechte zit positie.

Kostprijs wel 25% meer dan de prijs die je hebt opgegeven. Of anders nog een jaartje wachten zodat uw budget iets is omhoog gegaan en deze F800GT dan toch al niet meer pas gelanceerd is (is namelijk het model van 2013)

BMW Motorrad Belux

Verbruik van een Bandit 1250s valt zeer goed mee. Kan je makkelijk in lage toeren houden doordat deze dat extra koppel heeft. Ga je een dagje wat sportiever toeren zal ie ook wel beetje meer drinken natuurlijk. Maar nog steeds niet overdreven... ik ben zelf nooit boven de 7liter gegaan.... En dat was soms zeer sportief rijden