Archief - aankoop moto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
KingOfWoods
Legacy Member
Dat is heel goed om mee te beginnen.
Een 125 trekt eigenlijk nog niks tegen over de zwaardere modellen (duh
)
Maar 125cc is zeker best te doen, ook al heb je nog nooit met iets gereden.
Het schakellen zal je ook wel gewoon worden, moet je gewoon ff inkomen.
Een 250 of 500 zou al vele moeilijker zijn omdat het schakellen daar veel crucialer is dan bij een 125cc.
Vergeet niet dat je ook voor een 125cc nu een Moto rijbewijs moet halen.
800€ zal u dat toch ongeveer kosten denk ik.
verplichte rijlessen + examen enz...
Ik wens u al veel succes bij u leren/examenproeven en aankoop van u moto.
Ik denk wel dat je na enkele maanden die 125 zo moe zult zijn als kouwe pap, en zult overschakellen op een zwaarder model.
Een 125 trekt eigenlijk nog niks tegen over de zwaardere modellen (duh
)Maar 125cc is zeker best te doen, ook al heb je nog nooit met iets gereden.
Het schakellen zal je ook wel gewoon worden, moet je gewoon ff inkomen.
Een 250 of 500 zou al vele moeilijker zijn omdat het schakellen daar veel crucialer is dan bij een 125cc.
Vergeet niet dat je ook voor een 125cc nu een Moto rijbewijs moet halen.
800€ zal u dat toch ongeveer kosten denk ik.
verplichte rijlessen + examen enz...
Ik wens u al veel succes bij u leren/examenproeven en aankoop van u moto.
Ik denk wel dat je na enkele maanden die 125 zo moe zult zijn als kouwe pap, en zult overschakellen op een zwaarder model.
skully25
Legacy Member
L3ThaL zei:yo,
ik ben bijna 18 in juli en ik wil nen yamaha dt125x kopen maar ik heb nog nooit met iets gereden dus, is het aangeraden om daarmee te beginnen?
kheb nooit veel interesse gehad in scooters/brommerkes. maar supermotards vind ik persoonlijk wel aantrekkelijk
mvg
en waarom precies nen DTX als ik vragen mag?
skully25
Legacy Member
gelijk da gadget zegt, nen 125cc zijde rap beu, en dan nog nen nieuwen kopen is financieel gezien geen slimme zet want die dtx gade na 2 jaar toch buiten bonjouren voor miss de helft van de waarde
maar kgaan beginnen met de belangrijkste vragen
1)gaat die moto uw primair vervoersmiddel zijn, dus gaat er veel km's mee moeten doen?
2) weinig interesse in brommers/motoren, dus ik neem aan dat ge niet van plan zijt om het onderhoud zelf te gaan doen?
3)budget?
maar kgaan beginnen met de belangrijkste vragen
1)gaat die moto uw primair vervoersmiddel zijn, dus gaat er veel km's mee moeten doen?
2) weinig interesse in brommers/motoren, dus ik neem aan dat ge niet van plan zijt om het onderhoud zelf te gaan doen?
3)budget?
Xtralecherus
Legacy Member
hangt ervan af waar ik naartoe moet maar dat zal wel geen 50km ver zijn pak eerder mss max 20/25km ver
zo van hier naar school en int stad enzo
nja ik ben niet graag voor scooters maar zo nen sm willek wel schoon hebben zeker genen vuilen enzo
ik kan hem kopen voor 4000€ ipv nieuwprijs wat 490€ meer is
pak eerder mss max 20/25km ver zo van hier naar school en int stad enzo
nja ik ben niet graag voor scooters maar zo nen sm willek wel schoon hebben zeker genen vuilen enzo
ik kan hem kopen voor 4000€ ipv nieuwprijs wat 490€ meer is
skully25
Legacy Member
ge zit met een aantal praktische beperkingen als ge u zo een moto schikt te kopen
nadelen:
lage topsnelheid, snelweg doen is zeker niet aan te raden tenzij ge graag achter camoins blijft hangen
kleine actieradius, heel lang zult ge niet doen met een volle tank
nerveus motorkarakter, tis dan ook nen 2T
lage doorverkoopwaarde
lage poweroutput leidt snel tot "i want more"
lang rijden aan hoge/constante snelheid niet aan te raden, op een SM niet echt comfortabel om te doen
voordelen
lage aankoopwaarde
weinig taxen betalen
vermoedelijk lage verzekeringskosten (kleine cilinderinhoud, lage aankoopwaarde en relatief laag vermogen)
DT is nog 1 van de betrouwbaardere 2takts dus op gebied van onderhoud en dergelijke zal da nog wel meevallen
conclusie, het is misschien een goeie beginnersmoto voor iemand die geen al te grote afstanden doet maar het zal niet lang duren voor ge dat beetje meer gaat willen
nadelen:
lage topsnelheid, snelweg doen is zeker niet aan te raden tenzij ge graag achter camoins blijft hangen
kleine actieradius, heel lang zult ge niet doen met een volle tank
nerveus motorkarakter, tis dan ook nen 2T
lage doorverkoopwaarde
lage poweroutput leidt snel tot "i want more"
lang rijden aan hoge/constante snelheid niet aan te raden, op een SM niet echt comfortabel om te doen
voordelen
lage aankoopwaarde
weinig taxen betalen
vermoedelijk lage verzekeringskosten (kleine cilinderinhoud, lage aankoopwaarde en relatief laag vermogen)
DT is nog 1 van de betrouwbaardere 2takts dus op gebied van onderhoud en dergelijke zal da nog wel meevallen
conclusie, het is misschien een goeie beginnersmoto voor iemand die geen al te grote afstanden doet maar het zal niet lang duren voor ge dat beetje meer gaat willen
Xtralecherus
Legacy Member
op de snelweg gaak der echt niet mee rijden dus das geen probleem
die tank heeft 10,7l wat toch redelijk genoeg is
en euh hoe lang aan hoge snelheid rijden bedoel je dan? een uurtje of zo ? ik ga wel niet zo constant 130/140 rijden hoor
echt lange afstanden gaak der ook wel niet mee doen hoor
en alsek toch iets zwaarder ga wille hebben dan zallek mij wel voor nen nieuwe moeten sparen hoor
die tank heeft 10,7l wat toch redelijk genoeg is
en euh hoe lang aan hoge snelheid rijden bedoel je dan? een uurtje of zo ? ik ga wel niet zo constant 130/140 rijden hoor
echt lange afstanden gaak der ook wel niet mee doen hoor
en alsek toch iets zwaarder ga wille hebben dan zallek mij wel voor nen nieuwe moeten sparen hoor
Xoliul
Legacy Member
Goed om mee te beginnen als je nooit brommer hebt gereden.
Alleen zou ik nooit nieuw kopen. Ik zelf zou nooit van mijn leven 4000 euro bijeen kunnen krijgen, en zeker niet zoveel in een eerste moto steken.
Je moet natuurlijk denken aan alle kosten die naast de bike zelf er zijn.
Rijbewijs, kost 15 voor theorie, 370 euro voor de minimaal verplichte 6 uur les (die ik morgen begin btw
), of 600 voor 8 uur en dan meteen praktisch examen. Praktisch kost 40 ofzo dacht ik, rijbewijs zelf dan nog eens 10 euro. 450 minimaal dus, enkel voor uw rijbewijs.
Dan komt de verzekering; bij mij is dat 500 euro per jaar als ik enkel een moto verzeker, en 240 als ik ook op de autoverzekering van mijn ouders sta als bestuurder. Komt ook nog 60 ofzo voor een nummerplaat bij, die regelt de verzekering.
Belasting, zal 60 zijn per jaar, not sure.
En dan uw uitrusting; helm en handschoenen (absolute minimum, don't go without), 300 euro ofzo, voor een pak doe je er zeker nog eens 300 bij.
Ik zelf vond die kosten al meer dan genoeg, dus heb ik mij een moto van 250cc gekocht (rij al twee jaar brommer). 30 jaar oud, geen spikkel roest en heb er maar 600 euro voor betaald. Ik koop enkel 2dehands, weet er zelf genoeg van om kwaliteit te onderscheiden (twee brommertjes herbouwen heeft geholpen), en je spaart er ZO veel geld mee uit.
Waar het op neer komt; voor een eerste motor, waar je gegarandeerd mee gaat vallen (no offence), zoveel geld neerleggen naast al dat geld dat de staat je afneemt ? Onderdelen voor zo'n nieuwe motoren kosten ook nog eens erg veel, evenals werkuren. Ik doe het onderhoud liever zelf (ben ook van 0 begonnen, hoor, het leren is te doen), en 2dehands onderdelen kosten geen fluit (motorblok voor mijn CJ250; 25 euro...).
Zoek u een mooie tweedehands supermotard, leg er niet teveel voor neer, zodat het leerproces niet kostelijk wordt en je als je hem beu bent (gaat gebeuren met 125cc), maak je niet teveel verlies, en kun je makkelijker iets groter en beter kopen.
Wel opletten, met crossers of supermotards is er geregeld nogal mee tekeer gegaan. Anders hier een linkje naar 2dehands.be met alle 25kw supermotards.
Alleen zou ik nooit nieuw kopen. Ik zelf zou nooit van mijn leven 4000 euro bijeen kunnen krijgen, en zeker niet zoveel in een eerste moto steken.
Je moet natuurlijk denken aan alle kosten die naast de bike zelf er zijn.
Rijbewijs, kost 15 voor theorie, 370 euro voor de minimaal verplichte 6 uur les (die ik morgen begin btw
), of 600 voor 8 uur en dan meteen praktisch examen. Praktisch kost 40 ofzo dacht ik, rijbewijs zelf dan nog eens 10 euro. 450 minimaal dus, enkel voor uw rijbewijs. Dan komt de verzekering; bij mij is dat 500 euro per jaar als ik enkel een moto verzeker, en 240 als ik ook op de autoverzekering van mijn ouders sta als bestuurder. Komt ook nog 60 ofzo voor een nummerplaat bij, die regelt de verzekering.
Belasting, zal 60 zijn per jaar, not sure.
En dan uw uitrusting; helm en handschoenen (absolute minimum, don't go without), 300 euro ofzo, voor een pak doe je er zeker nog eens 300 bij.
Ik zelf vond die kosten al meer dan genoeg, dus heb ik mij een moto van 250cc gekocht (rij al twee jaar brommer). 30 jaar oud, geen spikkel roest en heb er maar 600 euro voor betaald. Ik koop enkel 2dehands, weet er zelf genoeg van om kwaliteit te onderscheiden (twee brommertjes herbouwen heeft geholpen), en je spaart er ZO veel geld mee uit.
Waar het op neer komt; voor een eerste motor, waar je gegarandeerd mee gaat vallen (no offence
), zoveel geld neerleggen naast al dat geld dat de staat je afneemt ? Onderdelen voor zo'n nieuwe motoren kosten ook nog eens erg veel, evenals werkuren. Ik doe het onderhoud liever zelf (ben ook van 0 begonnen, hoor, het leren is te doen), en 2dehands onderdelen kosten geen fluit (motorblok voor mijn CJ250; 25 euro...). Zoek u een mooie tweedehands supermotard, leg er niet teveel voor neer, zodat het leerproces niet kostelijk wordt en je als je hem beu bent (gaat gebeuren met 125cc), maak je niet teveel verlies, en kun je makkelijker iets groter en beter kopen.
Wel opletten, met crossers of supermotards is er geregeld nogal mee tekeer gegaan. Anders hier een linkje naar 2dehands.be met alle 25kw supermotards.
skully25
Legacy Member
Xoliul zei:Waar het op neer komt; voor een eerste motor, waar je gegarandeerd mee gaat vallen (no offence
da komt er vroeg of laat toch eens van, en het kan heus zijn dat ge het meer dan ene keer tegenkomt
dus als ge nu een goedkope moto koopt kunt ge net zo goed niks tegenkomen de eerste 2 jaar en dan als ge een nieuwen in huis haalt na uw 25 kw periode kunt ge er net zo goed meteen mee van de baan gaan als ge ermee van de garage komt
dus die redenering van "koopt geen nieuwen int begin want ge gaat er toch mee vallen" gaat niet echt op
onderhoud, hangt er van af wat ge in huis haalt
oudere sm's => fragieler => vaker onderhoud nodig of tis gedaan met de leute
onderdelen voor nieuwe motoren kosten veel:
als ge veel brokken maakt wel ya, met nen nieuwe moto gaat ge niet rap stukken moeten vervangen
Xoliul zei:
skullbasher25 zei:
Xoliul zei:
klopt ook niet echt, iedereen met nen moto draait wel eens het gas goed open, tzijn nie enkel de monobikers die eens een wheelieke trekken
belangrijker is of de moto goed onderhouden geweest is, ge kunt gij net zo goed een circuitmachine in huis halen, als dat ding altijd op tijd zijn onderhoud heeft gehad zal die even goed rijden als nen moto waarmee de eigenaar nooit sneller dan 120 mee heeft gereden bij wijze van spreken
meeste sm's zijn gebaseerd op competitiegerichte machines dus daar kunt ge wel eens goe zot mee doen zonder brokken te maken
Xoliul
Legacy Member
Voor iemand die nog nooit met een gemotoriseerde tweewieler heeft gereden kun je bijna zeker zijn dat die in twee jaar wel eens gaat vallen. Ook al is het aan 10 per uur op kiezeloprit (happened to me, had brommer een maandje ofzo).
En mijn statement over crossers is relatief gezien he. Ja natuurlijk wordt er aan supersport bikes ook wel ferm gedraaid, maar crossers zien bij ferm gebruik gewoon het meeste af van allemaal. Tuurlijk, er zijn er altijd die hun onderhoud krijgen en waar netjes mee omgegaan wordt
En mijn statement over crossers is relatief gezien he. Ja natuurlijk wordt er aan supersport bikes ook wel ferm gedraaid, maar crossers zien bij ferm gebruik gewoon het meeste af van allemaal. Tuurlijk, er zijn er altijd die hun onderhoud krijgen en waar netjes mee omgegaan wordt
GADGET
Legacy Member
pas toch maar op als ge supermotard tweedehands koopt.
Die 'oude' (lees: husqvarna's) is meestal mee gebrakt geweest en die onderdelen is 1 grote soep. (spreek uit ondervinding http://www.xr-crf.com/husq/tn_IMG_0053.jpg ik weet niet of je juist weet hoe dat eruit zou moeten zien, maar alvast NIET zo 'beetje' rechter kan geen kwaad. Zat trouwens ook nog wat speling op de krukas en een schaar in de cilinder, die dan nog eens nicasil is en dus al bij al wordt da een (te) duur grapke. En italianen zijn dan nog ni de strafste mannen in levertermijnen ook ni 
)
Ik zou zeggen: 2e hands SM, maar ne recente. Gaat u wa meer kosten, maar zult er veel meer aan hebben. 400-500cc
Die 'oude' (lees: husqvarna's
) is meestal mee gebrakt geweest en die onderdelen is 1 grote soep. (spreek uit ondervinding http://www.xr-crf.com/husq/tn_IMG_0053.jpg ik weet niet of je juist weet hoe dat eruit zou moeten zien, maar alvast NIET zo 'beetje' rechter kan geen kwaad. Zat trouwens ook nog wat speling op de krukas en een schaar in de cilinder, die dan nog eens nicasil is en dus al bij al wordt da een (te) duur grapke. En italianen zijn dan nog ni de strafste mannen in levertermijnen ook ni )Ik zou zeggen: 2e hands SM, maar ne recente. Gaat u wa meer kosten, maar zult er veel meer aan hebben. 400-500cc
DBK
Legacy Member
ik ben nog nooit gevallen met een gemotoriseerde tweewieler in 2 jaar dak mijn brommer had, mijn brommer daarentegen is 2 keer tegen de vlakte gegaan door mensen da er eens me reden. trouwens mensen die redelijk wa ervaring hadden ( brommer en moto ), autowheely hadden ze ni echt verwachtXoliul zei:
-Helld0g-
Legacy Member
met een brommer zitte ook ni zo rap aan snelheden boven de 100 hé (en nu ni beginnen stoefen over u opgefokt boosterke want kwillet ni oren )
in den beginne is een draai ni zo gemakkelijk in te schatten en in tegenstelling tot een brommer, als je bij een moto de gaas opendraait in den bocht komde serieus wijd uit en dichtdraaien = vallen of toch zeker onstabiliteit )
)in den beginne is een draai ni zo gemakkelijk in te schatten en in tegenstelling tot een brommer, als je bij een moto de gaas opendraait in den bocht komde serieus wijd uit en dichtdraaien = vallen of toch zeker onstabiliteit
)
skully25
Legacy Member
GADGET zei:pas toch maar op als ge supermotard tweedehands koopt.
Die 'oude' (lees: husqvarna's
aan de kleur van de plastic te zien nen husky TE/TC 610?
zou me niks verbazen, ik vermijd die huskies 610 van tussen het jaar 90 en 99 als de pest, die werken nog met spatspering (geen oliepomp dus) en kunnen niet eens smering van uw blok garanderen als ge eens een simpel wheelieke trekt
en het is ook verre van de eerste keer dat ik een kapotte klep zie bij die modellen...
staan der altijd redelijk wat tweedehands te koop maar als der mij ene vraagt wat is uw mening rond die moto zeg ik "blijf er liever van uit de buurt", het overgrote deel van de mensen die ik ken die met zo een rondrijden hebben er ook al genoeg miserie mee gehad
vanaf jaar 2000 en dacht ook al paar modellen van 99 maken die huskies gebruik van een oliepomp, was iig al een hele verbetering op gebied van betrouwbaarheid, maar toch, ik doe altijd voorzichtig met die oudere huskies
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.