Archief - Aankoop 1e wagen

Situatie schets:

Vanaf 1 Augustus begin ik te werken, ik moet nog 2 jaar doen vooraleer ik zelfstandig ben (HAIO opleiding). Dit jaar werk ik in Mechelen en zal dan vanuit Leuven de trein nemen naar mijn werk. Sporadisch (Stakingen, wacht,...) zal ik met de wagen naar mijn werk rijden. Volgend jaar weet ik nog niet waar ik zal werken maar zal ik zeker een wagen nodig hebben.

Nu komt een beetje het dilemma, een wagen kost serieus wat geld. En aangezien ik toch alleen maar de trein ga nemen weet ik niet of het de ''moeite'' is om die maandelijkse kost te betalen. Anderzijds zonder wagen zal het serieus aanpassen zijn en dit zal mij ook serieus wat tijd kosten (boodschappen, uitstappen,...).

Zelf had ik aan enkele opties gedacht

1) Ik koop een deftige 2dehands, die ik na 2 jaar terug verkoop. Ik zou dan gaan voor misschien een iets duurder model waar ik niet zoveel verlies op maak na 2 jaar (bv. een 3 serie?).

Voordelen: meer comfort, waarschijnlijk zuiniger, minder onderhouds kosten
Nadeel: aankoopprijs

2) Ik koop een oudere 2dehands en verkoop deze na 2 jaar door.

Voordelen: aankoopprijs
Nadelen: meer onderhoudskosten, minder zuinig

3) Ik koop een kale nieuwe wagen (bv fiesta) en verkoop deze na 2 jaar door

4) Ik koop niks en behelp mij met het openbaar vervoer

Nu zijn er nog mensen die een gelijkaardige situatie hadden en wat hebben jullie gedaan?

Mijn voorkeur gaat eigelijk naar een jonge 2dehands, als ik bv. zie hoe zuinig mijne maat zijn 318 is.

Momenteel rijd ik met de stadswagen van thuis (een Daihatsu Cuore), dus echt veel ben ik niet gewoon

Zet bij die onderhoudskosten ook maar 'waarschijnlijk'.

Met bv een 3 serie bedoel ik een wagen die zijn waarde beter behoudt en waar ik als ik hem na 2 jaar verkoop niet teveel verlies op maak.

tommie314 zei:

Je wilt direct een 3 als starterswagen? Je kan kijken naar het sporadisch huren van een wagen via ***io ( kom niet op de juiste naam )

Klik om te vergroten...

Wat is er mis met een 3 als starter?

Als ge geen verlies wilt maken, koopt ge iets van 1000-2000euro, dat zal je voor +- dezelfde prijs wel terug weg krijgen. Als je dan een nieuwe zou kopen, krijg je het ook sowieso terug door de recyclagepremie.

De BIV van wagens in deze prijsklasse ligt ook altijd laag (omdat ze oud zijn en/of een kleine motor hebben), iets wat zeker niet over het hoofd gezien mag worden.

Mijn 15 jaar oude Saab 2.0i heeft mij maar 64euro aan BIV gekost.

FEW zei:

Als ge geen verlies wilt maken, koopt ge iets van 1000-2000euro, dat zal je voor +- dezelfde prijs wel terug weg krijgen. Als je dan een nieuwe zou kopen, krijg je het ook sowieso terug door de recyclagepremie.

De BIV van wagens in deze prijsklasse ligt ook altijd laag (omdat ze oud zijn en/of een kleine motor hebben), iets wat zeker niet over het hoofd gezien mag worden.

Mijn 15 jaar oude Saab 2.0i heeft mij maar 64euro aan BIV gekost.

Klik om te vergroten...

Goed punt, maar ge zit dan wel met een hoger verbruik en eventuele kosten.

[TFT]Poky;16256092 zei:

Goed punt, maar ge zit dan wel met een hoger verbruik en eventuele kosten.

Klik om te vergroten...

Maar ja, met een relatief recente BMW 3 zijt ge toch al snel 10.000 euro kwijt, ge moet al zeer veel km's en grote kosten hebben eer ge aan dat bedrag komt hoor

Eventuele kosten hebt ge altijd als ge auto rijdt hoor
Ik zou ook iets deftig kopen van 2000 euro, die verkoop je na 2 jaar gewoon terug voor 1500 euro.

Idd goed punt, maar stel ge betaald 10k voor een recentere 3 serie. Ge verkoopt die binnen 2 jaar met wat verlies (ik weet niet wat realistisch is, maar stel max 2000 euro), die gaat wel zuiniger zijn en waarschijnlijk minder onvoorziene kosten en ge rijdt met een recentere wagen rond.

[TFT]Poky;16256164 zei:

Idd goed punt, maar stel ge betaald 10k voor een recentere 3 serie. Ge verkoopt die binnen 2 jaar met wat verlies (ik weet niet wat realistisch is, maar stel max 2000 euro), die gaat wel zuiniger zijn en waarschijnlijk minder onvoorziene kosten en ge rijdt met een recentere wagen rond.

Klik om te vergroten...

Voor 10K heb je niet veel keus als je een 3-serie wil. Reken maar minimum 15K als je één wil van 2008 of nieuwer.

Onderhoud zou ik niet meerekenen imo, je hebt misschien iets minder kans om kosten te hebben aan een 3 maar als die er zijn lig je snel aan een serieuze rekening.

[TFT]Poky;16256164 zei:

die gaat wel zuiniger zijn en waarschijnlijk minder onvoorziene kosten en ge rijdt met een recentere wagen rond.

Klik om te vergroten...

Er zijn genoeg oudere wagens die ook zeer zuinig zijn.

Heeft er iemand een soort gids voor zo'n eerste tweedehandswagen (max 2500&#8364 te kopen (met tips, max kilometer etc)? Dus niet een gids met waar je op moet letten als je gaat testen a la de sticky hier.

Welke zijn aanraders, wat zijn goede criteria (inzake kilometer, bouwjaar etc)?

tommie314 zei:

Je keuze lijkt al gemaakt t zijn

Klik om te vergroten...

Mijn keuze is totaal niet gemaakt , op den duur weet ik gewoon niet meer wat doen.

Als ik echt volledig mijn goesting kunnen doen dan zou het idd een 3 serie (e46 en recenter worden). Maarja ik moet ook wat realistisch zijn

Ik zou toch voor de 3 gaan jong

Idd, voor €3000 vindt ge der al met schappelijke km-standen en in goede staat

idd 3 serie nemen, zeker als je hem binnen 2 jaar wil verkopen. Dan zou ik zeker geen nieuwe fiesta kopen want van zodra je buiten rijdt ermee ben je al je 21% btw kwijt en ze zakken vrij snel in waarde..

Of je koopt een oudere bvb een e36 en je pakt iemand mee die er wat van kent zodat je geen miskoop doet. Zoiezo ga je niet veel verliezen op een oude auto als je er maar 2000€ voor zou geven

Ok dan ga ik is 2dehands sites afschuimen.

Duitsland nog steeds voordeliger voor zo een type wagens?
Zal dan waarschijnlijk richting 1 serie, 3 serie, A3, C30, etc gaan.

Merci voor de respons al

Ik zou me met het openbaar vervoer behelpen.

Leuven - Mechelen is 25 minuutjes met de trein rechtstreekse verbinding...

En op die paar dagen in die 2 jaar dat ge een staking gaat hebben, ok da zijn efkes frustrerende dagen, maar die komt ge ook wel door zenne... en als ge op die dagen maar genoeg 'probeert' om op uw werk te geraken, kan uw baas niks zeggen daarvan. Ze kunnen u namelijk niet verplichten om een auto te hebben.

Ik zou dus gewoon openbaar vervoer nemen... ge spaart een hoop geld uit en wees gerust: frustraties hebt ge ook me nen auto - onderhoud, brandstof, file, panne,... en dat zijn ook frustrerende dagen dat ge moet bellen naar uw werkgever dat ge in de file staat of dat er een accident gebeurt is, of dat ge in panne staat of dat ge ne platten band hebt,...
Da is just hetzelfde als me die stakingen en valt evenveel voor.

Akkoord heb daar ook aan gedacht MAAR ik woon alleen maar ga vrij vaak naar mijn ouders.
Heb 4x per week training, ga nog is 3x fitnessen, moet boodschappen doen, activiteiten met de vriendin/vrienden.

Als ik dat met het openbaar vervoer moet doen ben ik lang bezig...

Alles gaat natuurlijk vroeger deed ik praktisch alles met het openbaar vervoer, maar sinds ik mijn rijbewijs heb besef ik pas hoeveel tijdverspilling en frustratie dat met zich meebracht

Poky, wil uw thread niet hijacken maar kan iemand hier war richtlijnen geven voor eerste tweedehands auto van ongeveer €2000 inzake KM, bouwjaar, andere criteria?

MonkeyPenis zei:

Heeft er iemand een soort gids voor zo'n eerste tweedehandswagen (max 2500€) te kopen (met tips, max kilometer etc)? Dus niet een gids met waar je op moet letten als je gaat testen a la de sticky hier.

Welke zijn aanraders, wat zijn goede criteria (inzake kilometer, bouwjaar etc)?

Klik om te vergroten...