fromalk
Legacy Member
Hallo allemaal,
Je kan de essentie lezen door alleen de onderstreepte stukken door te nemen;
ik ben reeds enkele maanden in het bezit van een golf 4 1.9tdi, een van mijn persoonlijke lievelingswagens (raar maar waar misschien). De wagen heeft echter 1 groot probleem en dat omvat een aantal zaken;
- bij veel schakelwerk ging hij moeilijker en moeilijker in versnelling
- soms kon ik zelfs niet meer in of uit versnelling
- als ik niet uit versnelling geraakte dan bleef hij ook rijden (rolanties) tot ik de motor uitzette
- de koppelingspedaal kwam vaak niet meer terug naar voren (bleef achtertegen steken)
Daarom heb ik haar binnen gedaan bij een erkend vw/audi dealer. De koppeling werd vervangen, net als het vliegwiel en een hoop andere spullen. De torenhoge factuur (2500€ meen ik) nam ik erbij. Mijn parel was hersteld en deed het weer zoals het hoord, een korte rit naar huis en zoals altijd mooi binnen geparkeerd.
De volgende dag lag er echt een gigantische zwarte plek olie op haar staanplaats. Dit gebeurde op de nacht van vrijdag op zaterdag.
Maandag-ochtend meteen contact met de garage opgenomen en zij zijn de wagen komen ophalen (sleepwagen). De oliekering werd vervangen, dit was niet naar behoren gebeurd.
Een paar dagen later had ik haar weer terug en ging ik naar een golf-meeting, onderweg bij een pauze gemerkt dat de extra turboslang die de golf 4 1.9tdi ARL in de voorbumper heeft niet vast zat. Die heb ik zelf maar terug gezet. Ook dit was een vergetigheid van de garage. Omdat die slang bleef loskomen ben ik er terug mee naar de garage gegaan, ook dit zette men terug vast.
Hierbij ook even opmerken dat de hoofd-mechanieker de betreffende mechanieker heeft beripst, die mechanieker heeft mij dat ook nog eens laten merken ook terwijl hij de buis terug vast zette. Ik ga daar ter plaatse geen commotie over maken, ik ga gewoon naar een andere garage in het vervolg. Als klant ben ik koning en dan ga je in op mijn verzoeken, dat doen wij ook. En dat tot in de perfectie van je vak.
Mijn vriendin heeft eergisteren haar rijbewijs afgelegd, omdat ik weer suggel met mijn rug heb ik de auto zelf niet gebruikt. Als zij reed vond ik dikwijls dat ze nogal bruut was met de versnellingen, grof schakelen dus. Zelf heeft ze alles geprobeerd om dit niet te doen en ik heb haar maar laten suggelen dacht ik.
Vandaag rijd ik zelf terug, toen ik thuis een lege aanhangwagen probeerde in te rijden (veel koppelings-werk) en daar kwam het weer, auto begon zelf te pushen. Of ik nu de koppeling induwde of niet, ze bleef rijden. Ik moest de motor uitzetten. De koppelingspedaal bleef achter tegen steken.
Mijn zoekwerk op het net bij de vorige depannages leerde mij al dat dit doorgaans aan de hydraulische pomp te wijten is. Die was vervangen dacht ik (want ik had dit expliciet gevraagd aan de mechanieker, niet aan de hoofdmechanieker). Ik bel daarop naar een andere vw dealer, eentje die door wat kennissen werd aangeraden. Ik stelde zelf voor de olie van de versnellingsbak te laten vervangen, dit zou een vaak voorkomend probleem zijn met de mk4. Daar kan het niet aan liggen overtuigde ze mij en ik kon best bij mijn vorige dealer langs gaan.
Ik ga dus naar mijn huidige dealer (10km verder), onderweg een aatal vreemde geluiden, bruut schakelen, geluiden alsof ik niet correct in versnelling zat (kort geluid). Die was net aan het sluiten, de laatste mechanieker kwam nog even kijken. Hij kende de wagen en had al van de problemen ermee gehoord. Hij schakelt wat en prult wat met de koppeling.
Ik ben het gewoon meer dan zat. De koppeling etc is op 19 Maart vervangen, sindsdien is er schat ik 1500km mee gereden. Die hydraulische pomp zal vervangen moeten worden, dat voel ik ook echt aan de wagen, ze ziet er precies echt van af. De geluiden die ik de laatste 10km hoorde zijn echt niet normaal.
Ik ben echter meer dan zwaar teleurgesteld in de vw garage. Het kan niet dat een wagen voor eenzelfde herstelling 4x terug moet gaan. Bij het eerste onderhoud was men ook al een stuk vergeten vast te zetten, ik heb dit zelf moeten opmerken.
Morgen ochtend ga ik naar de garage, nu ben ik niet bereid de hele herstellingskost te betalen. Die pomp zit toch goed verstopt. Ik kan me dus inbeelden dat er heel wat werkuren zullen inkruipen. Het onderdeel wens ik gerust te betalen, dat moest ik anders ook doen. Het werk echter niet, dit had men maar van de eerste keer correct moeten doen. Wat denken jullie? Ik heb ik een kans om die mening door te drijven?
Je kan de essentie lezen door alleen de onderstreepte stukken door te nemen;
ik ben reeds enkele maanden in het bezit van een golf 4 1.9tdi, een van mijn persoonlijke lievelingswagens (raar maar waar misschien). De wagen heeft echter 1 groot probleem en dat omvat een aantal zaken;
- bij veel schakelwerk ging hij moeilijker en moeilijker in versnelling
- soms kon ik zelfs niet meer in of uit versnelling
- als ik niet uit versnelling geraakte dan bleef hij ook rijden (rolanties) tot ik de motor uitzette
- de koppelingspedaal kwam vaak niet meer terug naar voren (bleef achtertegen steken)
Daarom heb ik haar binnen gedaan bij een erkend vw/audi dealer. De koppeling werd vervangen, net als het vliegwiel en een hoop andere spullen. De torenhoge factuur (2500€ meen ik) nam ik erbij. Mijn parel was hersteld en deed het weer zoals het hoord, een korte rit naar huis en zoals altijd mooi binnen geparkeerd.
De volgende dag lag er echt een gigantische zwarte plek olie op haar staanplaats. Dit gebeurde op de nacht van vrijdag op zaterdag.
Maandag-ochtend meteen contact met de garage opgenomen en zij zijn de wagen komen ophalen (sleepwagen). De oliekering werd vervangen, dit was niet naar behoren gebeurd.
Een paar dagen later had ik haar weer terug en ging ik naar een golf-meeting, onderweg bij een pauze gemerkt dat de extra turboslang die de golf 4 1.9tdi ARL in de voorbumper heeft niet vast zat. Die heb ik zelf maar terug gezet. Ook dit was een vergetigheid van de garage. Omdat die slang bleef loskomen ben ik er terug mee naar de garage gegaan, ook dit zette men terug vast.
Hierbij ook even opmerken dat de hoofd-mechanieker de betreffende mechanieker heeft beripst, die mechanieker heeft mij dat ook nog eens laten merken ook terwijl hij de buis terug vast zette. Ik ga daar ter plaatse geen commotie over maken, ik ga gewoon naar een andere garage in het vervolg. Als klant ben ik koning en dan ga je in op mijn verzoeken, dat doen wij ook. En dat tot in de perfectie van je vak.
Mijn vriendin heeft eergisteren haar rijbewijs afgelegd, omdat ik weer suggel met mijn rug heb ik de auto zelf niet gebruikt. Als zij reed vond ik dikwijls dat ze nogal bruut was met de versnellingen, grof schakelen dus. Zelf heeft ze alles geprobeerd om dit niet te doen en ik heb haar maar laten suggelen dacht ik.
Vandaag rijd ik zelf terug, toen ik thuis een lege aanhangwagen probeerde in te rijden (veel koppelings-werk) en daar kwam het weer, auto begon zelf te pushen. Of ik nu de koppeling induwde of niet, ze bleef rijden. Ik moest de motor uitzetten. De koppelingspedaal bleef achter tegen steken.
Mijn zoekwerk op het net bij de vorige depannages leerde mij al dat dit doorgaans aan de hydraulische pomp te wijten is. Die was vervangen dacht ik (want ik had dit expliciet gevraagd aan de mechanieker, niet aan de hoofdmechanieker). Ik bel daarop naar een andere vw dealer, eentje die door wat kennissen werd aangeraden. Ik stelde zelf voor de olie van de versnellingsbak te laten vervangen, dit zou een vaak voorkomend probleem zijn met de mk4. Daar kan het niet aan liggen overtuigde ze mij en ik kon best bij mijn vorige dealer langs gaan.
Ik ga dus naar mijn huidige dealer (10km verder), onderweg een aatal vreemde geluiden, bruut schakelen, geluiden alsof ik niet correct in versnelling zat (kort geluid). Die was net aan het sluiten, de laatste mechanieker kwam nog even kijken. Hij kende de wagen en had al van de problemen ermee gehoord. Hij schakelt wat en prult wat met de koppeling.
Wanneer de koppeling een second of 4 ingedrukt is en ik schakel dan, klinkt alles normaal bij het schakelen.
Ik ben het gewoon meer dan zat. De koppeling etc is op 19 Maart vervangen, sindsdien is er schat ik 1500km mee gereden. Die hydraulische pomp zal vervangen moeten worden, dat voel ik ook echt aan de wagen, ze ziet er precies echt van af. De geluiden die ik de laatste 10km hoorde zijn echt niet normaal.
Ik ben echter meer dan zwaar teleurgesteld in de vw garage. Het kan niet dat een wagen voor eenzelfde herstelling 4x terug moet gaan. Bij het eerste onderhoud was men ook al een stuk vergeten vast te zetten, ik heb dit zelf moeten opmerken.
Morgen ochtend ga ik naar de garage, nu ben ik niet bereid de hele herstellingskost te betalen. Die pomp zit toch goed verstopt. Ik kan me dus inbeelden dat er heel wat werkuren zullen inkruipen. Het onderdeel wens ik gerust te betalen, dat moest ik anders ook doen. Het werk echter niet, dit had men maar van de eerste keer correct moeten doen. Wat denken jullie? Ik heb ik een kans om die mening door te drijven?
.