Archief - aandrijving bus

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
E

Epyon

Legacy Member
Elektronisch geregelde hydrostatische overbrenging. Zo rond 2000 stilaan overal ingevoerd. De Mercedeskoppelingen hebben lange tijd kinderziektes gehad: ze bleven vaak in neutraal of in een versnelling hangen. Moest de chauffeur stoppen, motor afleggen en weer starten. Elektronica en motoren, het wordt nooit wat.
G

GADGET

Legacy Member
is hoofdzakelijk voor de veiligheid btw :p

dat de chauffeurs wa meer op de baan kunnen letten ipv bezig te zijn met schakelen.
A

Atrox

Legacy Member
Epyon zei:
Moest de chauffeur stoppen, motor afleggen en weer starten. Elektronica en motoren, het wordt nooit wat.
Klik om te vergroten...

Awel, da heb ik es meegemaakt. Om de twee haltes moest die stoppen en zijn motor terug aandoen. En das niet gewoon de sleutel omdraaien blijkbaar, das naar buitengaan, bus dichtdoen, trug openen en dan trug achter het stuur.

Iedereen natuurlijk aant vloeke :lol:
C

Crashtestdummy

Legacy Member
GADGET zei:
is hoofdzakelijk voor de veiligheid btw :p

dat de chauffeurs wa meer op de baan kunnen letten ipv bezig te zijn met schakelen.
Klik om te vergroten...
tis nie da het veel helpt zenne, ik ken een busschauffeur die al 14 accidenten heeft gehad

met het laatste accident heeftem ne bumper van ne geparkeerden bmw afgereden :sop:
D

DaMob

Legacy Member
Ik zit er nu toch ook elke dag wel anderhalf uur op en ja idd de ene bus is al wat zachter as de andere. Nu ja het uiterlijk als ik men bus zie afkomen zegt al genoeg wat voor een rit het gaat worden :D
Maar kzit er wel gerust op, kan altijd gaan zitten en niet te veel volk (tenzij als het school uit is, maar dan nog)
En idd zalige kracht, verschiet er altijd van hoe relatief snel die kan optrekken en hoe hard die kan remmen om zo'n gevaarte te doen bewegen/stoppen
En ook wel chapeau voor de mannen die ermee rijden, zich overal tussen manoeuvreren en alles in het oog houden
A

Atrox

Legacy Member
DaMob zei:
En ook wel chapeau voor de mannen die ermee rijden, zich overal tussen manoeuvreren en alles in het oog houden
Klik om te vergroten...

Idd, maar ge hebt er ook die menen dat ze in een race zitten. Kmoet me dan zelfs vasthouden terwijl ik zit :wtf:
C

Crashtestdummy

Legacy Member
|) ][ |V| ][;9734273 zei:
Kwist niet dat je pa buschauffeur was :unsure:
Klik om te vergroten...
tis de vader van ne maat :p

mijn vader eeft zen adr attest en rijd me camions me gevaarlijke stoffen rond :unsure:
W

Wover

Legacy Member
DaMob zei:
Ik zit er nu toch ook elke dag wel anderhalf uur op en ja idd de ene bus is al wat zachter as de andere. Nu ja het uiterlijk als ik men bus zie afkomen zegt al genoeg wat voor een rit het gaat worden :D
Klik om te vergroten...

Bij mij:

1. Mercedes
2. Scania
3. VanHool

De Mercedessen zijn echt perfect, bij de Scania's durven de zeteltjes nogal eens te piepen en die zitten vrij slecht, maar de Van Hools zijn over't algemeen gewoon brol :p.

Trouwens, voor zover ik weet hebben alle wegvoertuigen een gewone mechanische overbrenging, dus hetzij met automatique of handgeschakeld. Enkel bij treinen heb je andere overbrengingen, daar kan het een hydraulische of een elektrische zijn (dus de dieselmotor drijft een elektromotor aan).

Mechanisch is tot 500pk, hydraulisch tot 1500 en dieselelektrisch kan je bij alle vermogens gebruiken, maar ik denk dat de strafste diesellocomotief maar een 6000-7000pk zal zijn. Maar daar zal Blue-Bora wel meer over kunnen vertellen, want die motoren zitten ook in zijn sleepboot :p. Dat zijn dan 20 liter V16's met 400 000Nm trekkracht.

Edit: paar cijferkes van een "populaire" motor: http://en.wikipedia.org/wiki/EMD_710
l

lammeken

Legacy Member
Op mn vakantiewerk (colruyt) hadden ze op hun iveco's ook van die "automatics",in plaats van de versnellingspook stond daar dan zo precies een joystick.
k

kaminikaze

Legacy Member
wel grappig eigenlijk dat die buschauffeurs zich niet zoveel aantrekken van de max opgelegde snelheid :)

Kan natuurlijk ook perceptie zijn, omdat je in zo'n log piepend ding een groter snelheidsgevoel krijgt ?
b

bds

Legacy Member
kaminikaze zei:
wel grappig eigenlijk dat die buschauffeurs zich niet zoveel aantrekken van de max opgelegde snelheid :)

Kan natuurlijk ook perceptie zijn, omdat je in zo'n log piepend ding een groter snelheidsgevoel krijgt ?
Klik om te vergroten...
Je moet eens op een tram zitten, je denkt ook dat ze over de baan vliegen, maar dan kijk je naar de snelheidsmeter en rijdt ie maar 35 :lol:
D

DaMob

Legacy Member
Atrox zei:
Idd, maar ge hebt er ook die menen dat ze in een race zitten. Kmoet me dan zelfs vasthouden terwijl ik zit :wtf:
Klik om te vergroten...

Er zijn er die dat echt doen. Heb van een leerkracht gehoord dat er 2 bussen in Herentals tegen elkaar aan het racen waren, uiteindelijk waren ze tegen elkaar gebotst :D. En het schoonste was dan nog dat er passagiers inzaten.

En idd de mercedesen rijden het besten.
Vanhool dat gaat ook nog wel als het de bussen zijn met zachte zetels
Scania heb ik precies nog nooit opgezeten, ofwel gewoon niet gemerkt want ik rij toch ook soms in Herentals, Geel, Laakdal rond met de bussen
W

Wover

Legacy Member
bds zei:
Je moet eens op een tram zitten, je denkt ook dat ze over de baan vliegen, maar dan kijk je naar de snelheidsmeter en rijdt ie maar 35 :lol:
Klik om te vergroten...

Trams rijden over't algemeen in de stad maar rond de 40-50, maar ik ken verhalen waar men met de kusttram eens 120 heeft gereden en de maximumsnelheid voor de metro in Brussel (die makkelijk gehaald wordt) is 72.

Voor de rest heb ik bussen nog niet veel snelheidsovertredingen zijn maken, behalve dan 60 in de bebouwde kom en 120 op de autostrade ofzo.
T

Tiger

Legacy Member
Hier in Mortsel moogt ge op den N1 maar 50, en is er rechts een busstrook. Kheb al dikwijls gehad dat ik daar mooi 50 rij (zelfs 55 op mn teller, zodat ik mooi 50 op gps rij), en dat er een bus mij langs rechts knal voorbij schiet... Die trekken zich daar geen reet van aan. :)
C

Conqie

Legacy Member
Tiger zei:
Hier in Mortsel moogt ge op den N1 maar 50, en is er rechts een busstrook. Kheb al dikwijls gehad dat ik daar mooi 50 rij (zelfs 55 op mn teller, zodat ik mooi 50 op gps rij), en dat er een bus mij langs rechts knal voorbij schiet... Die trekken zich daar geen reet van aan. :)
Klik om te vergroten...

maar goe ook, tis zo al erg genoeg
W

Wover

Legacy Member
Tiger zei:
Hier in Mortsel moogt ge op den N1 maar 50, en is er rechts een busstrook. Kheb al dikwijls gehad dat ik daar mooi 50 rij (zelfs 55 op mn teller, zodat ik mooi 50 op gps rij), en dat er een bus mij langs rechts knal voorbij schiet... Die trekken zich daar geen reet van aan. :)
Klik om te vergroten...

Kweet ni hoe het met busstroken zit, maar nen trein moet in de bebouwde kom ook niet vertragen tot 50 e ;).

Maar mijn gevoel zegt mij dat op busbanen nog steeds de gewone verkeersregels gelden. Dus tenzij er bij het begin van de busstrook een bord "einde bebouwde kom" staat, mogen die ook maar 50. Kmeen mij een hele discussie daarrond te herinneren omdat er mensen omver waren gereden op de busbaan terwijl ze daar ni mochten zijn (hekken, geen zebrapad). Sindsdien zijn er bordjes geplaatst die een adviessnelheid van 30 opgeven.

Nog wel een grappig feitje is dat een trein niet tot een gebruiker van de openbare weg behoort, dus dieseltreinen mogen zonder problemen stookolie tanken :p.
C

Chickenlal

Legacy Member
Woverke zei:
Kweet ni hoe het met busstroken zit, maar nen trein moet in de bebouwde kom ook niet vertragen tot 50 e ;).
Klik om te vergroten...


Ja want een trein rijdt ook constant tussen andere treinen en moet verschillende maneuvers doen, vaak van rijvak verwisselen.
Remmen voor treinen die voor hem rijden en opeens stoppen.
Treinen die opeens van spoor verwisselen en op zijn spoor komen rijden.
Fietsers die van het fietspad afwijken op het spoor.
Dubbel geparkeerde treinen op zijn spoor.
W

Wover

Legacy Member
q-ball_NBK zei:
Ja want een trein rijdt ook constant tussen andere treinen en moet verschillende maneuvers doen, vaak van rijvak verwisselen.
Remmen voor treinen die voor hem rijden en opeens stoppen.
Treinen die opeens van spoor verwisselen en op zijn spoor komen rijden.
Fietsers die van het fietspad afwijken op het spoor.
Dubbel geparkeerde treinen op zijn spoor.
Klik om te vergroten...

Wat is uw punt? Een busbaan is ook verboden voor alle verkeer behalve bussen en soms taxi's ;).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan