Archief - A2 rijbewijs of wachten tot 24 jaar?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

TerrificTiger

Legacy Member
Gegroet

Ik rijd nu een jaartje rond met een CBR 125 ( bj 2008). Hoewel hij mij al goed gediend heeft, ben ik echt gebeten door het motorrijden en zou ik graag zwaarder gaan. Het probleem is dat ik nu 21 jaar ben en met mijn B rijbewijs rijd voor de 125.
In mijn geval zou ik dus 24 moeten zijn om zonder "restricties" te mogen rondrijden. Maar ik twijfel om mijn A2 (max 35 kw) rijbewijs te doen.

Ik zou dus 9/12 uur rijles moeten volgen + een examen afleggen ( + een theoretisch?) wat rond de 1000 euro zou kosten, wat best veel is voor een student... ( en dan heb je nog geen moto). Als moto zou ik dan iets a la GS500/ER5/CB500 kopen, die je 2dehands wel kunt vinden voor rond de 1500 of zelfs minder ( het zijn dan wel moto's van 10- 15 jaar oud). Als ik 24 ben zou ik dan wel weer 4 uur rijles moeten pakken en weer een examen doen. Ik twijfel nu... mijn 125cc kan de wegen goed aan die ik doe ( dagelijks 70 en 90 per uur wegen) en hoewel ik hem nog niet "beu" ben, zou ik wel iets zwaarder willen proberen. Maar dan zou ik nu veel geld moeten uitgeven om met max 35 kw te kunnen rondrijden om dan 2/3 jaar later weer veel geld uit te geven aan een rijbewijs zonder restrictie... Oftewel hou ik mijn 125 dus nog een 3 tal jaar en spaar ik gewoon door voor mijn volledig rijbewijs af te leggen en dan een zwaardere moto te kopen.

Wat denken jullie? Ervaringen? Mensen met hetzelfde probleem?
T

Ties

Legacy Member
Ik had ook eerst een 125, op mijn 22e het A2 rijbewijs gehaald (als student) en geen moment spijt van gehad (nu 23).

Je moet het er inderdaad financieel wel voor over hebben. Het gaat op je 24e ook niet gratis zijn. Tegen dan ga je misschien net meer willen sparen voor auto, woning, reizen,...? Voor die 4 uur extra lessen heb je dan 2 jaar om te sparen ;) Er zijn trouwens nog veel 25 Kw motoren waarmee je ook mag rijden (niet als ze onbegrenst 70 kw hadden of zo'n absurde regel?). Je moet ook niet onmiddellijk na je A2-periode je volledig A rijbewijs gaan halen. Dit was oorspronkelijk wel mijn plan maar ik rij nu een jaar op mijn 25 kw motor en zie mij die echt nog niet verkopen volgend jaar.

In mijn ogen is 3 jaar (of zelfs 2 jaar) een lange tijd om te wachten op iets wat je wilt. Voor mij was dat wachten geen optie, ik ben misschien ongeduldiger maar als je echt iets graag wilt moet je ervoor gaan.
En ik bedoel niet dat je het niet graag genoeg zou willen moest je wachten! Financieel zou het verstandig zijn, als je er vrede mee hebt :)
B

Brutisc

Legacy Member
Ik ben op m'n 21ste voor m'n A2 gegaan, rijd nu met een ninja 300.
Reed ervoor ook met een 125 en heb er zeker geen spijt van dat'k voor m'n A2 gegaan ben.
Ik zag het voordeel ervan in dat ik nu rechtstreeks me enorm kan amuseren met een moto die ik wel redelijk snel vind en ik ben niet verplicht om voor een A te gaan op m'n 23ste als het budget er dan niet is.
Dan zou ik nog een jaar extra of 2 kunnen wachten voor dan pas voor mijn A te gaan. Ondanks alles, reed ik tenminste wel met iets super tofs rond die voorgaande jaren en deed ik ervaring op.
Op financieel vlak mag je ook niet vergeten dat als je nu een <35kW koopt dat je die ook kunt verkopen nadat je hoger gaat.
C

CDA441

Legacy Member
Ik ben 20, heb nu een A2 rijbewijs, en ik geniet als geen ander.
Zit genoeg PK achter, trekt snel op, en kost ook minder geld aan verzekering wegens de 35kw(48pk).
C

Caracalla

Legacy Member
Niet wachten en motor ontgrenzen, dan heb je na 2 jaar ook geen nood aan een andere
b

beemer036

Legacy Member
Vroeger had je eigenlijk weinig keuze, maar nu de markt zich meer en meer concentreert op de 35kw modellen hebben jullie wel een heel erg mooi aanbod.
De meeste merken hebben tegenwoordig wel een 300cc modelleke in hun gamma en blijkbaar rijd dat erg goed en plezant.

CBR125/GS500/ER500/enz....
Buiten het feit dat zo'n 500 wat groter/breder is, moet je daar geen gigantisch verschil verwachten.
Zoals je zelf aangeeft zijn dat modellen van 10/15 jaar oud, dat zijn erg tamme motorkes.

Ikzelf ben ook begonnen met een 125cc en heb al vaak gezegd dat ik die nooit had mogen verkopen, al is het maar om bij te houden voor de fun en/of de winterperiode te overleven.

Wegentaks kost niks, verzekering en onderhoud ook al bijna niks.
b

boomheadshot

Legacy Member
Ktm heeft ook veel keuze nu 390cc en honda heeft ook een cbr500cc 1 cillinder toegevoegd aan hun gamma.
T

TerrificTiger

Legacy Member
Bedankt voor de vele reacties !
Ik denk dat ik dan toch voor een A2 zal gaan, na de winter... Mijn 125 is zeker nog een 1000 euro waard dus dat dekt al het rijbewijs... Ondertussen weer gaan werken in het weekend !
Ik zou wel sowieso geen nieuwe moto kopen. Naast de kawasaki ER5 had ik ook zitten kijken voor een SV650 ( en dan restricten). Een stuk duurder in aankoop, maar dan zou ik, zoals vermeld in een comment, voor mijn A rijbewijs geen nieuwe moto moeten kopen. Maar de verzekering zal wel duurder zijn voor de SV650 aangezien ze als sportmoto gerekend worden?
B

Brutisc

Legacy Member
Geen idee als de verzekering rekening houdt met het type moto, ik denk het niet alhoewel ik niet 100% zeker ben.
Ik weet wel dat als je een moto nieuw koopt, bij kawasaki of KTM, ze je een deel van je rijbewijs terugbetalen.
Bij de ninja 300 kreeg'k een ± 460 euro terug van m'n rijbewijs als ik het goed herinner.
T

Ties

Legacy Member
Een motor kan je zelf niet begrenzen! Tenzij je het ziet zitten om de motor in en uit te voeren naar andere landen.

Als je zoekt naar een 2de hands motor raad ik je aan om eens te kijken bij 25KW modellen (motoren met 25 KW op papier). Zeker als je geïnteresseerd bent in een suzuki sv650(s). De meeste van die motoren zijn vaak al ontgrenst.
Sommige verzekeringen kijken naar cc's, anderen naar KW's en weer anderen naar het soort motor dus dat is afhankelijk van welke verzekeringsmaatschappij.
T

TerrificTiger

Legacy Member
Ties zei:
Een motor kan je zelf niet begrenzen! Tenzij je het ziet zitten om de motor in en uit te voeren naar andere landen.

Als je zoekt naar een 2de hands motor raad ik je aan om eens te kijken bij 25KW modellen (motoren met 25 KW op papier). Zeker als je geïnteresseerd bent in een suzuki sv650(s). De meeste van die motoren zijn vaak al ontgrenst.
Sommige verzekeringen kijken naar cc's, anderen naar KW's en weer anderen naar het soort motor dus dat is afhankelijk van welke verzekeringsmaatschappij.
Klik om te vergroten...

Hoe bedoel je een motor kan je zelf niet begrenzen? Ik dacht dat dit gedaan werd door bvb. een garage die je dan een soort attest geeft waarop staat dat je met 35 kw rijdt (en dan dient dat attest als bewijs voor de verzekering,politie,...)? Ik zag ook op sites zoals Ebay dat je goedkope restricties kunt kopen die uw gashendel "tegenhouden", zodat je zogezegd niet ten volste kunt optrekken maar dat lijkt mij niet legaal ( een voorbeeld: https://www.youtube.com/watch?v=-CHrb_Ghjss, het is wel uit de UK). Ik heb ook ondekt dat een kawasaki ER5 standaard 37 kw heeft ipv 35 kw, dus die zou ook begrensd moeten worden... ( ook al hebben ze waarschijnlijk al kw/pk's verloren door de jaren heen)
b

boomheadshot

Legacy Member
Een motor dat je koopt heeft 35kw bv en dat kan je niet veranderen,je kan wel de motor laten ontgrenzen,maar op papier blijft hij 35kw daar kan je niks aan doen.

Je kan bv geen r6 met 85kw laten inschrijven op 35kw ,onmogelijk tenzij zie Ties.
T

TerrificTiger

Legacy Member
Dus je kan een motor (die meer kw heeft dan 35 ) nooit inschrijven op 35 kw tenzij in het buitenland? Op de website van de VAB staat bij A2 beschrijving:
Rijbewijs A2
"Het rijbewijs A2 is geldig vanaf 20 jaar voor motorfietsen met een
maximumvermogen van 35 kW/47 pk en een vermogen/gewichtsverhouding
van maximum 0,2 kW/kg. De motorfiets mag niet afgeleid zijn van een
voertuig met meer dan het dubbele vermogen."
"Motorfiets mag niet afgeleid zijn van voertuig met dubbel vermogen" ( dus R6 mag sws niet) maar dit kan eigenlijk niet?
B

Brutisc

Legacy Member
Nope, denkt dat een kawasaki z800e zowat het hoogste is qua kW.
de z800e is onafgesteld precies 70 kW zodat je deze kunt begrenzen voor een A2 en toch zo veel mogelijk kW's legaal eruit kan halen.
T

TerrificTiger

Legacy Member
Brutisc zei:
Nope, denkt dat een kawasaki z800e zowat het hoogste is qua kW.
de z800e is onafgesteld precies 70 kW zodat je deze kunt begrenzen voor een A2 en toch zo veel mogelijk kW's legaal eruit kan halen.
Klik om te vergroten...

Een SV650 heeft 51 KW standaard, maar deze zou je dus niet kunnen inschrijven als een 35 kw tenzij bij in/uitvoer?
b

boomheadshot

Legacy Member
Correct maar misschien er wel tevinden zijn met 35kw er zijn namelijk 600cc supersports ala GSX-R 600 ,cbr 600rr ,r6 ingeschreven op 35kw daar mag je mee rijden dan en je kan de motor laten ontgrenzen ,maar op papier blijft die 35kw onveranderd

En als je iemand doodrijd en de verzekering ,moest erachter komen,ben je wel gejost.
T

TerrificTiger

Legacy Member
Inderdaad, best niet mee knoeien... Ik denk dat het dan een GS500 zal worden, die staat standaard op 35 kw en kun je ook nog voor vrij "goedkoop" vinden...Ik had ook zitten kijken voor een XTX 660 die ook standaard op 35 KW staat, maar je vindt er niet zoveel online en meestal zijn ze heel duur. Spijtig dat het in Belgïe zo lastig is...
b

boomheadshot

Legacy Member
Ja België is nogal klein,daarmee dat veel dingen moeilijk te vinden zijn of te recent of te duur ,altijd wel iets.
T

Ties

Legacy Member
TerrificTiger zei:
Een SV650 heeft 51 KW standaard, maar deze zou je dus niet kunnen inschrijven als een 35 kw tenzij bij in/uitvoer?
Klik om te vergroten...

je kan er wel 1 kopen 2de hands (prijs valt mee) met 25 KW papieren. Het is een V-twin motor met veel koppel in lage en midden toeren dus die begrenzing ga je niet te snel voelen. Het zal trouwens al snel genoeg zijn in het begin, wereld van verschil met een 125cc hoor.
Ook zijn de meeste 25KW modellen al ontgrenst... Op zich kan je die dan terug naar een garage doen en laten afstellen (maar aangezien ze dat in België niet of nog niet controleren wordt dat nooit gedaan.

GG MOTOREN is de enige verkoper in België die zwaardere modellen begrenst kan verkopen. Hoe dat allemaal zit weet ik ook niet :p Maar de motoren zijn misschien weer wat duurder voor een student.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan