Archief - 5serie of x5
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
Voor alle duidelijkheid was ik maar wat de boel aan het opfokkenAscari zei:
Maar met kop en schouders er bovenuit is wel maar quatsch. Dan wordt het tijd dat je eens gaat kijken naar 5, 6 en 8 cilinders
Het 2.0 tsi blok is ook niet zo mega speciaal hoor.
Een A45 met zijn 381pk uit een 2.0l, dat is waanzin
sandervdw
Legacy Member
Uiteindelijk is alles qua geluid vooral engineering specifiek daarop gericht. Ik kan zonder schroom zeggen dat mijn 4-cilinder best een mooi motorgeluid geeft (al zal het voor velen té zijn). Hetzelfde geldt voor een Abarth bvb. Heeft vooral te maken met het type uitlaat waarbij 1 buis door de demper gaat en de andere niet.Vimeo zei:
Maar ik ga ook niet ontkennen dat ik toch liever naar een V8, V10 of V12 luister...
En euhm +1000 pk uit een hybride met een 1.6l, dat is indrukwekkend
(wel 6-cilinder)Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Ascari
Legacy Member
Vimeo zei:
Uiteraard. Maar voor maar een standaard geluid te zijn klinkt het wel mooi.
MrKend54l zei:Voor alle duidelijkheid was ik maar wat de boel aan het opfokken
Maar met kop en schouders er bovenuit is wel maar quatsch. Dan wordt het tijd dat je eens gaat kijken naar 5, 6 en 8 cilinders
Het 2.0 tsi blok is ook niet zo mega speciaal hoor.
Een A45 met zijn 381pk uit een 2.0l, dat is waanzin
Ik kan ook 385pk uit dezelfde blok krijgen zonder al te veel aanpassingen te laten doen.
Kop en schouders dan misschien niet maar kop wel
.Zeg niet dat dat blok zo speciaal is, maar voor maar een 4 cilinder te zijn, vind ik dat toch wel knap.
Mr.Anderson
Legacy Member
Grappig topic dit.
Ik ken een arts die totaal geen belang hecht aan wagens, rijdt met hetgeen wat goedkoopst is. Zolang de wagen x-aantal jaar meegaat. Maar die zijn huis... een modern kasteel is het.
Ook ken ik iemand die 20 jaar is, een klein appartement huurt, moet scharten om rond te komen op het einde van de maand. Die kerel rijdt me nen dikke 5 van den bank met alles erop en eraan. Facebook posts met z'n wagen en dure merkkledij doen uitschijnen dat die kerel een echte BALR is, of hoe hij zichzelf ook omschrijft.
Point is: ik beschouw wagens (tenzij deze heel exclusief zijn) al lang niet meer als statussymbool. Tegenwoordig is het voor iedereen toegankelijk, of ge er nu goed voor zit of niet.
@TS: Kiest voor uzelf welke de mooiste is. Er is niets verkeerd met trots zijn op uw eigen verdiende klassebak. Maar uw oorspronkelijke vraag is nogal vreemd.
Ik ken een arts die totaal geen belang hecht aan wagens, rijdt met hetgeen wat goedkoopst is. Zolang de wagen x-aantal jaar meegaat. Maar die zijn huis... een modern kasteel is het.
Ook ken ik iemand die 20 jaar is, een klein appartement huurt, moet scharten om rond te komen op het einde van de maand. Die kerel rijdt me nen dikke 5 van den bank met alles erop en eraan. Facebook posts met z'n wagen en dure merkkledij doen uitschijnen dat die kerel een echte BALR is, of hoe hij zichzelf ook omschrijft.
Point is: ik beschouw wagens (tenzij deze heel exclusief zijn) al lang niet meer als statussymbool. Tegenwoordig is het voor iedereen toegankelijk, of ge er nu goed voor zit of niet.
@TS: Kiest voor uzelf welke de mooiste is. Er is niets verkeerd met trots zijn op uw eigen verdiende klassebak. Maar uw oorspronkelijke vraag is nogal vreemd.
MrKend54l
Legacy Member
Ascari zei:Uiteraard. Maar voor maar een standaard geluid te zijn klinkt het wel mooi.
Ik kan ook 385pk uit dezelfde blok krijgen zonder al te veel aanpassingen te laten doen.
Kop en schouders dan misschien niet maar kop wel
Zeg niet dat dat blok zo speciaal is, maar voor maar een 4 cilinder te zijn, vind ik dat toch wel knap.
Uit het a45 blok haal je ook 440pk met een andere luchtfilter en katalysator
Andere turbo en je perst er 460pk uit. Maar goed dan sta je wel elke 8k km in de garage
Ascari
Legacy Member
MrKend54l zei:Uit het a45 blok haal je ook 440pk met een andere luchtfilter en katalysator
Andere turbo en je perst er 460pk uit. Maar goed dan sta je wel elke 8k km in de garage
Stage5 kan tot 500pk zelfs gaan, maar ja dan zijn de kosten serieus hoog en sta je inderdaad meer in de garage dan dat je rond rijdt.
Gewoon stage1 bij de mijne is 365pk met enkel herprogrammatie op maat. Misschien ooit volgend jaar als de garantie afgelopen is.
Anoniem03
Legacy Member
Je kan ook zo een oude X,5 E83kopen voor 5000euro, dan kan je op het 3e vak iedereen voorbij rijden met je armen gestrekt en je zetel voorbij de B stijl. Iedereen gaat je dan wel uitlachen met je belachelijk uitgelijnde achterwielen die door hun overdreven camber er uit zien als een meisje dat voor de eerste keer op skeelers staat.
"Status" Ik zie het genoeg want ik kom in alle lagen van de bevolking van een rijke dr,notaris, bedrijfsleider of welvarende directeur tot sociale woningen. Maar al te vaak staat op de oprit van die laatste een wagen die je eerder bij die eerste groep zou verwachten. Achter de voordeur of garagepoort tref je een puinhoop aan, ik kijk altijd naar de frigo want daar hangen mensen hun brieven aan met magneetjes. Hoe vaak daar geen deurwaardersbrieven aanhangen, of een aanmaning van de verzekering of taks. 5 minuten ergens binnen om de chauffages te ontluchten en ik heb direct een scan gemaakt van de situatie, want we hebben het toch over status. Die loser met zijn gepersonaliseerde plaat op zijn gewrapte A6 blijft een even grote loser en van zodra hij uitstapt ziet heel de wereld dat.
Die dokter, een ontwikkeld man met misschien maar een gewone 5.20d of misschien zelf een totaal onopvallende golf variant zal altijd veel meer status hebben dan die loser met zijn bombastische A6.
Er was een tijd dat die 5serie en hoger enkel voor de ontwikkelde mensen waren, (de opgewerkte zelfstandigen reden toen nog met e30 audi 80 of 190)maar die tijd is al lang gepasseerd. Kijk naar al die sales mannetjes,die nu soms ook al met een A6 rijden. Een A4 is tegenwoordig al te gewoon. Kijk eens in de sociale woonwijken wat daar voor de deur staat.
"Status" Ik zie het genoeg want ik kom in alle lagen van de bevolking van een rijke dr,notaris, bedrijfsleider of welvarende directeur tot sociale woningen. Maar al te vaak staat op de oprit van die laatste een wagen die je eerder bij die eerste groep zou verwachten. Achter de voordeur of garagepoort tref je een puinhoop aan, ik kijk altijd naar de frigo want daar hangen mensen hun brieven aan met magneetjes. Hoe vaak daar geen deurwaardersbrieven aanhangen, of een aanmaning van de verzekering of taks. 5 minuten ergens binnen om de chauffages te ontluchten en ik heb direct een scan gemaakt van de situatie, want we hebben het toch over status. Die loser met zijn gepersonaliseerde plaat op zijn gewrapte A6 blijft een even grote loser en van zodra hij uitstapt ziet heel de wereld dat.
Die dokter, een ontwikkeld man met misschien maar een gewone 5.20d of misschien zelf een totaal onopvallende golf variant zal altijd veel meer status hebben dan die loser met zijn bombastische A6.
Er was een tijd dat die 5serie en hoger enkel voor de ontwikkelde mensen waren, (de opgewerkte zelfstandigen reden toen nog met e30 audi 80 of 190)maar die tijd is al lang gepasseerd. Kijk naar al die sales mannetjes,die nu soms ook al met een A6 rijden. Een A4 is tegenwoordig al te gewoon. Kijk eens in de sociale woonwijken wat daar voor de deur staat.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.