Archief - 4x4 projectje

Na lang zoeken heb ik uitendelijk een fijne wagen gevonden om aan te sleutelen.







Specs:

Landrover defender 90
2500 cc diesel 200TDI uit een discovery
RHD
Lichte vracht, ahja.
Mudstuf middel console
Rolkooi
Snorkel
Afgewerkt met traanplaat

Door de vorige eigenaars gedane werken:
- Volledige carroserie herspoten, binnen en buiten. Is zo goed als puntgaaf.
- motor steunen
- kruiskoppelingen
- koppeling + koppelingspomjes
- rempompjes achteraan vernieuwd
- nieuwe v riem + distributie riem , spanrol , meelopers, nieuwe waterpomp

Wat ik nog moet doen:

- opkuisen
- achterbumper even herspuiten / behandelen, verder is er nergens iets van roest te bespeuren.
- rubbers van de deuren vervangen (want het is redelijk lek)
- verstralers
- dashboard / bekabeling wat nakijken
- snorkel aansluiten onder de motorkap, want dat is niet feilloos
- keer evalueren wat er nog gedaan kan / moet worden.

Good luck er me .

Cool kot!

Kwilde eerst een G reeks kopen vista, maar de blijken toch nog wat te duur te zijn

Die zijn echt heel duur, zelfs voor oude afgetrapte karren, ooit eentje zien gaan voor 4000 euro zonder motor :')

En 't is "klasse", "reeks" is voor bmw

Nice! Ik ben altijd al fan geweest van die Land Rovers. Wij hebben er thuis ook nog ene gehad. Een 109 nog zelfs. Kgeloof ne 6 cylinder naft op LPG. (ex oproerpolitie)


Nog terreinplannen mee?

Eerst op punt zetten / afwerken. Volgende week moet ik hem hebben normaal gezien.

Momenteel geen grote off road projecten voorzien, wil hem eerst mechanisch goed onder de knie hebben. Maar misschien wat kleinere events of roadboeks doen.

Als ge der veel wilt aan sleutelen zit ge alvast goed met nen defender... :ironic: Zijt ge van plan der mee te gaan crossen, aangezien ge muds liggen heb veronderstel ik van wel ? In loppem is der een cross terein anders Wij gaan daar ook af en toe gaan crossen met defenders.

Dit was op het 4x4 evenement in Pittem in 2011:

T'zijn geen muds hoor. Enkel banden met iets meer profiel.

alle 2 knappe Land Rovers.

Verstralers maken bij de topic starter zijn LR het idd ook wel verder af.
Enkel spijtig dat je in principe de verstralers achter de vooras niet mag gebruiken op de openbare weg (heb ik gehoord).

Liquid Li0n zei:

alle 2 knappe Land Rovers.

Verstralers maken bij de topic starter zijn LR het idd ook wel verder af.
Enkel spijtig dat je in principe de verstralers achter de vooras niet mag gebruiken op de openbare weg (heb ik gehoord).

Klik om te vergroten...

Yup achter de vooras mag je ze niet gebruiken. Wij doen het toch en nog nooit problemen mee gehad. Wel op tijd uitdoen of u tegenliggers zijn blind Als ge naar de keuring gaat en ge sluit ze aan bij u fars moet ge ze wel met een knopke appart kunnen afleggen

piotke zei:

T'zijn geen muds hoor. Enkel banden met iets meer profiel.

Klik om te vergroten...

Die banden zien der mij toch echt mudterrains uit hoor...

-Jv- zei:

Die banden zien der mij toch echt mudterrains uit hoor...

Klik om te vergroten...

Idd. Zeker groffer profiel dan AT's.

Sorry, op de onderste foto wel. De eerste twee niet. (Dat zijn zowat all terrains; maar niet specifiek mud)

Voila, rolkooi is eraf, echt practisch was het niet. Ik schat dat het ding zo'n 150 tot 200 Kg weegt...

150-200kg??

Normaal weegt een nog veel uitgebreidere rolkooi ongeveer 50kg. Hoe dik zijn die alu platen wel opt dak?

Met twee, best wel sterke kerels is het niet zo vanzelfsprekend om te verplaatsen.

De platen zijn ongv 5 mm dik.
Nu, de kooi is van stalen buizen gelast, behoorlijke dikte....

Kunde die platen daar niet afhalen en dan gewoon die kooi terugsteken?

Dat zijn zorgen voor later

Eerst de rest op orde brengen, de platen er eens afdoen en kijken wat het gewicht is...

Dak eraf:


Dak eens oppoetsen:


Voorruit is er ook al uit:


Past net in de garage:


Verder ontmantelen:

Behalve demonteren wil ik het uizicht ook wat opfrisssen. Op sommige plaatsen is er wat aluminium rot en er zijn wat krassen. Ook de deur en raamrubbers hebben hun beste tijd gehad, dus deze worden vervangen. Bij de vorige spuitbeurt, naar het blauw, is de wagen niet echt gedemonteerd geweest. Hierdoor is de veurf niet tot slecht gedaan aan de rubber, en ook de schranieren / hengsels zijn gewoon overspoten. Deze zijn van staal en bleven rustig verder roesten.

Alles wat staal is, scharnieren en bulkhead (tussenschot / kader rond voorruit), heeft wat last van roest en zal ik afschuren, behandelen, en in het zwart steken. Net zoals de voorbumper, achterbalk en rocksliders. De rest van de wagen ga ik in het grijs doen.

Spuiten met echte lak gaat wat duur worden, dus ik zal proberen de wagen te rollen. Dit is blijkbaar doenbaar, en het resultaat is behoorlijk. Het moet niet perfect zijn omdat het toch een terreinwagen is, en standaard al een andere afwerkingsgraad heeft (rivetten en puntlassen zijn zichtbaar.


Achterdeur eraf; bemerk de blaasjes / Aluminiumrot. Enkel de achterdeur heeft er in die mate last van.


Met staalborstel diep en grof heschuurd, en dan met de hand verder gedaan:


T'is niet perfect, maar redelijk te noemen:


Primer erop:


Na een paar lagen: (De "strepen" zijn er zo goed als uit gedroogd)


Ziet er behoorlijk goed uit. Nu een weekje of 2 laten uitharden, dan met zeer fijne korrel nat opschuren en poetsen.