Archief - 2dehands E46 330Ci, mening gevraagd

Hello iedereen, kheb gemerkt dat hier toch redelijk wat bmw liefhebbers op het forum zitten, daarom wou ik eens wat meningen vragen omtrent de mogelijke aanschaf van een e46 330Ci. Het kriebelt namelijk al een tijdje om een andere wagen te kopen, ben al altijd een bmw liefhebber geweest en ik heb er eentje op het oog die ik later dit jaar zou kunnen overkopen. Eerst even wat meer informatie:

-Bouwjaar 2001, 330i Coupe metallic grijs M54 motor
-Kilometerstand: +- 250.000 km
-Opties: Elektrische verwarmde sportzetels (volledig leder), airco, harman kardon audio, xenon, cruise control, multifunctioneel sportstuur, 6cd wisselaar, regensensor, elektrisch schuifdak, elektrische zijspiegels,ingebouwde bmw telefoon..waarschijnlijk nog wel wat opties, maar weet ze niet allemaal vanbuiten..en nog als leuke extra, replica e39 m5 17inch velgen, die passen enorm goed bij deze wagen IMO, ben er echt verliefd op..+originele velgen.

De auto is afkomstig van een goede kennis, ook een autoliefhebber die altijd zorg heeft gedragen voor de wagen, motor is altijd mooi warm gereden, altijd op onderhoud geweest bij verstraeten lochristi, inclusief volledig onderhoudsboekje dus! De prijs zijn we nog niet volledig overeen gekomen, afhankelijk van de toekomstige kosten die hij nog zal maken tijdens zijn onderhoud. Maar ik schat ongeveer rond de 5000€ Wat ik wel kan zeggen, er is enkele maanden geleden een nieuwe alternator + batterij geplaatst, de oude was defect, ook een kost van 600€, alsook nieuwe xenon units. De wagen is weinig "verkracht" geweest, niet mee gedrift bijvoorbeeld. Natuurlijk van tijd tot tijd wel hoog in toeren gejaagd maar dat mag wel met zo'n wagen. Kortom, een auto waar zorg voor gedragen is.

Het enige waar ik wat mee zit, is de hoge kilometerstand, 250.000+ is niet niks natuurlijk. Ik vraag me dan ook af of het een slimme keuze is om deze wagen te kopen? Iemand ideeën over eventuele grote kosten waar ik mij aan mag verwachten? Langs de andere kant ken ik de eigenaar, dat is ook de enige reden waarom ik een wagen met zulke km-stand durf kopen.
Hoeveel km's denken jullie dat deze wagen aankan mits goed onderhoud? Mijn plan zou toch zijn om er nog 80.000 à 100.000km aan toe te voegen verspreid over +- 5 jaar. Ik heb al gelezen dat de M54 blokken wel betrouwbaar en sterk zijn, uitgezonderd van het bekende vanos probleem, dit zou ik dan ook preventief vernieuwen, inclusief de carterventilatie.

Ik heb reeds een leuke testrit mogen doen, mijn enigste opmerking waren vibraties in het stuur, dit kwam door de versleten draagarmrubbers volgens hem, hij heeft hiervoor al een waarschuwing gekregen op de keuring, deze zouden ook vernieuwd worden. Qua performance liep de auto als een zonnetje imo. Kheb natuurlijk nooit met een nieuwe 330i gereden, dus kan ook weinig vergelijken, maar voor mijn gevoel reed hij prima buiten de vibraties in het stuur. Kwas ook aangenaam verrast van de staat van het voertuig gezien de kilometerstand. Binnenin oogt hij nog zeer goed, weinig schrammen, de lederen zetels zijn ook in goede staat, weinig zichtbare scheurtjes. Misschien nog een nadeel, hij verbruikt meer olie dan normaal, maar ik denk dat dit wel deels kan opgelost worden door de revisie van de vanos en carterventilatie. Hij had nochtans een compressietest laten uitvoeren in de bmw garage, dit bleek perfect in orde te zijn..

En als afsluiter, ik wil geen 325i of 328i of andere types, mijn hoofd staat op een 330i een coupe uiteraard. taks/verbruik is geen issue voor mij.

Anyway, alle tips/informatie/meningen zijn welkom, ik hoor het wel ik zal misschien volgende week eens wat foto's nemen van de wagen.

alvast bedankt !

als ge ervaring wilt opdoen denk ik niet dat ge iets hebt aan de zogenaamde kennis van de zogenaamde experts hier..maw gewoon riskeren ge zult rapt genoeg door hebben of ge genaaid zet of niet
wat steekt er nu tegen? de prijs vs de km?

ja ik verveelde mij nogal dusja, ik dacht, kan maar eens een topic aanmaken, misschien dat ik nog enkele bmw fora probeer ook
het enige wat mij iets of wat tegenhoudt is de kilometerstand, de prijs is niet echt een struikelblok.

De motor van een auto kan over het algemeen veel verdragen.
Meestal verslijt de rest eerst.

- vering
- motorophanging
- kraakjes en piepjes die irritant zijn
- schijven
- koppeling (zal er na 250k al redelijk door zitten)

En je hebt ook meer kans op van die irritante probleempjes zoals
- water binnen door een dichting die niet meer goed afsluit
- eens een elektrisch raam die kapot gaat
- een ruitenwissermotor die kapot gaat
- ...

Oké, dat zijn dommigheden, maar dat loopt snel op.
Kun je met dat risico leven en het besef dat je nu en dan wellicht eens irritante kosten gaat moeten doen?

Oké, 't is een pracht van een auto, met een héél deftige motor.
Maar 5000 euro voor een auto van 11 jaar oud met 250k op de teller? En dan nog eens een model die al 14 jaar bestaat en twee opvolgers heeft?
Pas op. Zoiets koop je niet met je verstand, maar op het gevoel en dan doet wat ik de zin hierboven zeg, er niet toe.

Het is inderdaad een emotionele keuze..maar langs de andere kant heb ik het gevoel dat ik nog wel enkele jaren rijplezier uit die wagen kan halen, mits idd de nodige kleine kosten nu & dan. Ik ben vooral benieuwd naar de grote kosten. Vind je 5000€ dan zoveel voor die wagen? Als ik alle 2dehands sites afloop (zelf in Duitsland), krijg ik het gevoel dat je ze absoluut niet vindt onder de 5000..het blijft natuurlijk een bmw 3 liter coupe, tis geen opel corsa he een ander plan zou zijn, om misschien nog een jaar door te sparen, en een recentere 2dehands 335i e92 te kopen, misschien dat die wel zakken richting de 15.000 dan..maar das natuurlijk een pak meer geld al..

Buurman heeft een 230Ci en verkoopt em omdat hij het verbruik niet kan betalen.

Kwil niet weten wat een 3 liter dan wel niet zuipt binnen de bebouwde kom... 17/18L ?

Xyus89

Ik dacht altijd dat die diesels van BMW vaak even sterk zijn als hun benzines. Neem 320d vs 320i bv.

Gameboer zei:

een ander plan zou zijn, om misschien nog een jaar door te sparen, en een recentere 2dehands 335i e92 te kopen, misschien dat die wel zakken richting de 15.000 dan..maar das natuurlijk een pak meer geld al..

Klik om te vergroten...

Mijn persoonlijke keuze zou toch dit zijn.

- alles zal veel nieuwer zijn
- 335i is een twinturbo die chipt naar 380pk en iets van 500Nm dacht ik
- zal minder verbruiken
- algemeen veel nieuwere technologie
- e92 is gewoon Persoonlijk vind ik en begint de algemene trend ook wel te worden dat een e46 een "oude bmw" begint te zijn, en er ook zo uit te zien.

Allé, die 330ci is binnen 3 jaar ook 14 jaar oud, en dan is ie rijp voor export, zeker met die kilometerstand.
Als je een 335i koopt van pakweg 5 - 6 jaar oud, is dat toch een groot verschil vind ik.

Aan de andere kant is het prijsverschil wel gigantisch.

Het is geen gemakkeiljke keuze

*edit*
En wat ze hier boven zeggen, heeft ook wel wat waarheid.
330d is misschien ook wel haalbaar én fun. (ik denk aan de vergelijking van de M5 diesel met M5 benzine?) Op de lange(re) termijn, met deze brandstofprijzen...?

http://www.2dehands.be/autos/autos/bmw/bmw-330d-129140313.html?qq=330d&pcpl=&pc_id=&afd=autos

Chipt naar 300pk / 620Nm volgens Apec.

allemaal goed en wel zo'n 330d, maar kost dat niet gigantisch aan taks en biv ?
Ik dacht voor bv 330d touring 2006, 170kw 231pk:
600-700 jaarlijks + 5000 biv ?

kies je dan niet liever voor fiscaal vriendelijke 163pk + chip naar 200plus pk

Er zit weldegelijk een groot verschil tussen een 2 liter en een 3 liter hé...

Een 320d vergelijken met een 330d, goe bezig
320d is een 2 liter.
330d is een 3 liter, met grotere turbo die chipt naar een 300pk. Stoot zelfs maar 178g CO² uit blijkbaar.

Taks is niet belangrijk voor hem zegt ie. Een 335i of een 330d (335d) zijn allemaal 3 liter motoren, dus zullen dezelfde taks hebben.
De inschrijving voor een 330d van 2006 zou trouwens 1773 euro zijn. Valt nog mee dus.

De taksen voor die 330d uit 2007:

De BIV (Belasting op inverkeerstelling) bedraagt: 2.095,79EUR
De VB (Verkeersbelasting) bedraagt: 760,58EUR

xyus89 zei:

Buurman heeft een 230Ci en verkoopt em omdat hij het verbruik niet kan betalen.

Kwil niet weten wat een 3 liter dan wel niet zuipt binnen de bebouwde kom... 17/18L ?

Xyus89

Klik om te vergroten...

Bwah..verbruik valt wel mee, het is geen m3 hé, gemiddeld 10 liter, enkel stadsverkeer zal wel richting 12 à 13 liter gaan, maar zoals ik al eerder zei, verbruik interesseert mij weinig, zolang het maar rond de 10 liter +- blijft ben ik tevreden.. en een diesel is absoluut geen optie voor mij...

dat hangt er dan wel serieus van af hoe da ge rijd eh .


met mijn 2.5i (m54b25)kan ik erin slagen om 6.5 /100 te rijden
echter vergis u niet , dit is aan een trager of bompa snelheid

realistisch is 8 of 9 /100

en omdat ik mij daar zelfs meestal nie aan kan houden zit ik ronde de 12a13/100

en wanneer ik kot geef is de tank leeg na 280 km (50 l)

dit in een wagen die 1300 kg weegt met alles erin


gewoon om u eens wat perspectieven te geven

gewoon die E46 kopen.. pure love

tja, met een auto kun je natuurlijk altijd blijven rijden, het hangt ervanaf hoeveel kosten je er wil aan doen.. Zoiezo zou ik er zeker geen 5000 voor geven. Zal hij er ook nooit voor krijgen van iemand. Voor de rest hangt het er ook van af of het autostradekms zijn of stadsverkeer. Bij stadsverkeer ziet alles meer af, je moet altijd remmen, optrekken, versnellingen versmijten,.. Autostradekms heeft hij eigenlijk niet afgezien dan.. En ja rubbers enzo die verslijten, heeft ook niet echt met de kms te maken maar meer met de leeftijd dan.

ik zou hem ook kopen.
ik vind het eigenlijk geen geld voor een E46 met redelijk wat opties en toch wat onder de motorkap.

als er een onderhoudsboekje bij is zou ik zeker niet twijfelen.

Ik zou er ver van staan ,330i = puur verlies hier in belgie.

De restwaarde van de auto zou mij geen zak interesseren, kzou hem toch gewoon 'oprijden'.
maar ik ben toch eens beginnen rondkijken naar andere wagens, een honda civic type r van bouwjaar 2004-2005 lijkt mij ook een interessante wagen, lekker sportief, leuke vtec, hmmm..natuurlijk iets totaal anders of een bmw..misschien toch nog eens wat meer moeten researchen

Ik -als Honda liefhebber- kan uw interesse in een CTR alleen maar toejuichen. Maar zoals je zelf al zegt, niet te vergelijken met een 330i. En dat bedoel ik dan niet in het nadeel van 1 van de 2. Het zijn gewoon andere type wagens bedoelt voor een ander doelpubliek / rijstijl.

Als je hem graag hebt, koop hem dan. Zo'n bom geld is het niet voor een auto waar je plezier aan hebt.

Als je alles je hele leven moet gaan afwegen of het financieel het meest efficiente is waar ben je dan mee bezig.