Archief - 1993 Nissan Skyline R33
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Recente update van de wagen dit weekend gekregen:
* is gekeurd en staat weer bijna zoals vroeger
* DS2500 remblokken zijn toegekomen
* ze wachten nog op een pakking, want hij lekt olie aan de olieadapter
* nieuwe voorbumper ligt bij de spuiter
Dees week kon het zijn dat Johan weer naar het ziekenhuis moet voor onderzoek aan zijn hart, maar zijne maat weet wat em nog moet doen.
Nadien is het op naar Nederland en aan Jonne om uit te zoeken wat er aan de hand is met het motorvermogen.
* is gekeurd en staat weer bijna zoals vroeger
* DS2500 remblokken zijn toegekomen
* ze wachten nog op een pakking, want hij lekt olie aan de olieadapter
* nieuwe voorbumper ligt bij de spuiter
Dees week kon het zijn dat Johan weer naar het ziekenhuis moet voor onderzoek aan zijn hart, maar zijne maat weet wat em nog moet doen.
Nadien is het op naar Nederland en aan Jonne om uit te zoeken wat er aan de hand is met het motorvermogen.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Normaal had ik de wagen al ongeveer een 2 maanden geleden moeten terug hebben (dat was de planning). Spijtig dat zijn hart ertussen kwam.
Maar ik kan ook niet verwachten dat hij verder werkt, terwijl de dokter hem complete rust voorschrijft.
Sinds vorige week mag hij terug enkele uren per dag werken van de dokter.
Spijtig, maar ik hoop hem echt wel binnen enkele weken terug te hebben...
Want dan is het eigenlijk van te moeten.
Maar ik kan ook niet verwachten dat hij verder werkt, terwijl de dokter hem complete rust voorschrijft.
Sinds vorige week mag hij terug enkele uren per dag werken van de dokter.
Spijtig, maar ik hoop hem echt wel binnen enkele weken terug te hebben...
Want dan is het eigenlijk van te moeten.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Zoals enkelen al wel wisten ga ik morgenvroeg de wagen ophalen 
Probleem van het vermogen lag vooral aan de luchtmassameter.
Tuner vond het raar dat deze instak omdat ik met een MAP-sensor zit.
Uitgetrokken en de wagen startte al veel vlotter.
Nog even de bougies nagekeken en vervangen (deze zagen geel).
Coilpack cover eraf gelaten voor meer "airflow". Bank op en 390pk in "shoutout mode".
LMM mag dus niet ingeplugd worden. In hogere toeren begint die natuurlijk foute waardes mee te geven aan de ecu waardoor deze zich "inhoud".
Geen idee hoe die ooit opnieuw ingestoken is geweest of hoe of wat. Zelf heb ik het niet gedaan en ook nooit bij stilgestaan dat deze letterlijk afgekoppeld moest staan.
Blijkbaar houdt de ecu er toch rekening mee om 1 of andere reden terwijl ik met het idee zat dat deze zoiezo niet meer zou meetellen. 1 of andere backup zeker voor als de map-sensor faalt, dat je uw lmm terug kunt insteken zodat je nog "thuisgeraakt"???
Enfin, blijkbaar is het ook beter dat ik geen v-power of excellium tank.
Dat is de reden waarom de bougies zo geel uitslaan volgens de tuner. Gewone 98 zonder additieven.
Morgen ofzo zal ik wel wat pics posten. Benieuwd naar de nieuwe voorbumper en oliekoeler.
Probleem van het vermogen lag vooral aan de luchtmassameter.
Tuner vond het raar dat deze instak omdat ik met een MAP-sensor zit.
Uitgetrokken en de wagen startte al veel vlotter.
Nog even de bougies nagekeken en vervangen (deze zagen geel).
Coilpack cover eraf gelaten voor meer "airflow". Bank op en 390pk in "shoutout mode".
LMM mag dus niet ingeplugd worden. In hogere toeren begint die natuurlijk foute waardes mee te geven aan de ecu waardoor deze zich "inhoud".
Geen idee hoe die ooit opnieuw ingestoken is geweest of hoe of wat. Zelf heb ik het niet gedaan en ook nooit bij stilgestaan dat deze letterlijk afgekoppeld moest staan.
Blijkbaar houdt de ecu er toch rekening mee om 1 of andere reden terwijl ik met het idee zat dat deze zoiezo niet meer zou meetellen. 1 of andere backup zeker voor als de map-sensor faalt, dat je uw lmm terug kunt insteken zodat je nog "thuisgeraakt"???
Enfin, blijkbaar is het ook beter dat ik geen v-power of excellium tank.
Dat is de reden waarom de bougies zo geel uitslaan volgens de tuner. Gewone 98 zonder additieven.
Morgen ofzo zal ik wel wat pics posten. Benieuwd naar de nieuwe voorbumper en oliekoeler.
[B]Rocketeer
Legacy Member
2 rubbers van de buizen van de intercooler zijn ook vervangen geweest omdat deze gescheurd waren.
Dusja, tijdens de werken zijn er wel wat dingen gedaan.
*rubbers
*bougies
*lmm
*pakking van de olieadapter vervangen (lektte wat olie)
Ik ben blij dat het probleem van de baan is.
Nog eens afspraak maken met heinz ter verificatie na enkele weken.
Want als het een probleem is dat snel opgelost is en even snel vb terug komt...
Details heb ik niet, omdat ik niet in rechstreeks contact heb gestaan met de tuner.
Ken enkel het eindresultaat.
Vooral aan de LMM te wijten, maar hoe of wanneer deze "fout" is kunnen komen???
Ikzelf heb alvast niets in het motorruim gedaan, noch heeft die in een andere garage ooit gestaan.
Dusja, tijdens de werken zijn er wel wat dingen gedaan.
*rubbers
*bougies
*lmm
*pakking van de olieadapter vervangen (lektte wat olie)
Ik ben blij dat het probleem van de baan is.
Nog eens afspraak maken met heinz ter verificatie na enkele weken.
Want als het een probleem is dat snel opgelost is en even snel vb terug komt...
Details heb ik niet, omdat ik niet in rechstreeks contact heb gestaan met de tuner.
Ken enkel het eindresultaat.
Vooral aan de LMM te wijten, maar hoe of wanneer deze "fout" is kunnen komen???
Ikzelf heb alvast niets in het motorruim gedaan, noch heeft die in een andere garage ooit gestaan.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Ik ben er wel tevreden van.
Enkel dien je bij alles wel wat geduld te oefenen.
Het is ni zo zoals even bij een garagist binnen springen.
Alles is op afspraak. Geen tijd is geen tijd. Doet ook alles alleen, dus werkt niet met werkvolk.
Je dient er iets voor over te hebben hé
Enkel dien je bij alles wel wat geduld te oefenen.
Het is ni zo zoals even bij een garagist binnen springen.
Alles is op afspraak. Geen tijd is geen tijd. Doet ook alles alleen, dus werkt niet met werkvolk.
Je dient er iets voor over te hebben hé
John.R77
Legacy Member
Ja voor zo'n wagens heb je zoizo tijd nodig met al de papieren, alleen is het nogal moeilijk om 'eerlijke importeurs' te vinden, daarom dat ik je mening vroeg over je auto verkoper. Momenteel heeft hij wel een leuke nissan s15 staan waar mijn aandacht naar gericht staat
[B]Rocketeer
Legacy Member
Gisteren de wagen gaan ophalen en in het goede weer natuurlijk wat rondgereden.
Hier dus nog enkele pics.
Oliekoeler:
Slangen naar de oliekoeler toe:
Overzicht van het motorruim (coilcover is eraf voor de hitte):
En de nieuwe voorbumper:
Voor de rest nog enkele foto's:
Hier dus nog enkele pics.
Oliekoeler:
Slangen naar de oliekoeler toe:
Overzicht van het motorruim (coilcover is eraf voor de hitte):
En de nieuwe voorbumper:
Voor de rest nog enkele foto's:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.