Waximize.be
Legacy Member
Na mijn Golf projectje start ik hier een thread ivm de beemer. Het doel in eerste instantie is de wagen in een zo goed mogelijke staat te krijgen, zowel qua looks als mechaniek. In tweede instantie zou ik hem hier en daar willen verbeteren qua baanligging en prestaties om ooit op de Nurburgring (bv.) te rijden.
De werken zullen niet altijd in chronologische volgorde aangepakt worden. Het kan dus gebeuren dat ik begin met de tonlagers te vervangen en dan polierwerken start om vervolgens de draagarmen vanvoor te vernieuwen. Naarmate ik er zin in heb dus!
Het project zal soms wat langzaam vooruit gaan omdat ik mij momenteel aan het verdiepen ben in het "detailing-wereldje". Daar pomp ik voor de moment het meeste geld in. Ondertussen koop ik mij ook wat onderdelen voor de BMW hoor, maar zonder de kosten van het detailen, zou ik veel sneller onderdelen kunnen kopen en tijd hebben om de werken uit te voeren.
Hieronder heb ik ter vervollediging nog eens de gegevens van de wagen gezet.
BMW (E34) 525i 24v
- Bouwjaar: 1993;
- 6 in lijn;
- 192 pk & 250 Nm
- manuele versnellingsbak;
- Kleur: Lazurblau-metallic;
- Kilometerstand: 155.103 (te bewijzen adhv onderhoudsboekje + carpass);
- Gekocht zonder keuring, maar hij was eind juli al gekeurd voor verkoop omdat de vriendin van de zoon een tijdelijke wagen nodig had & die afgekocht had van de familie.
Op het keuringsformulier staat:
- Gebreken nauwlettend in het oog houden: Silent blocs draagarmen & subframe.
Opties:
- ///M sportophanging;
- ///M spoiler;
- Lederen interieur;
- PDC (achter);
- Houtinleg;
- Armsteunen voor & achter;
- Elektrische ramen v+a;
- Check-control;
- Airco (manueel);
- Buitentemperatuur;
- Digitale klok;
- Mistlampen v+a;
- Opblaasbaar lendensteun;
- Heckrollo;
- Diefstalbeveiliging met extra interieurbeveiliging & hellingshoeksensor;
- Oplaadbare looplamp;
- Stuurkolomverstelling;
- Hoofdsteunen achter;
- Afstandsbediening;
- Opbergvak in achterste armsteun;
- Elektrische spiegels;
- Verwarmd cilinderslot;
- Servotronic;
- Zwaardere batterij;
Pictures
Op het eerste zicht ziet de wagen er vrij goed uit. Er zijn toch wat werkjes die gedaan moeten worden. Soms kleine details, soms opvallende dingen. Telkens ik iets aanpak probeer ik er detail-foto's van te maken voor, tussen & na de uitgevoerde werken.
Het allereerste werkje dat ik gedaan heb, is het vernieuwen van de weerstand om de verwarming en airco op stand 1,2,3 terug te doen werken. Leuk jobtje dat ik nooit meer wil doen!
(zie felblauw rechthoekig ding)
Status: DONE!
Vervolgens begonnen aan het uitkotteren van het rotte stuk in de rechter voorvleugel. Het is iets erger dan ik me voorgesteld had bij de aankoop van de auto, maar niets onoverkomelijk!
Sinds deze week zijn Ebay en Paypal mijn nieuwe vriendjes geworden. Op Ebay heb ik mij zo'n (niet OEM, "Arrr matey!") voorvleugel besteld met de bedoeling het onderste stuk uit te snijden en aan mijn spatbord te lassen.
Ik kan niet lassen, maar een huurder bij ons kan dat wel en gaat deze maand een lasapparaat kopen!
Status: wacht op huurder, vleugel binnen!
Als derde werkje ben ik gestart aan mijn bestuurdersdeur. Onderaan was er een redelijk geroest stuk en dat ben ik gaan schuren, plamuren, spuiten, afwerken. Sinds vandaag heb ik dat werkje voor de 3de keer opnieuw mogen doen. Eerste keer zat ik met een druiper, 2de keer met een wit lijntje en nu vandaag wou ik dat afwerken => druiper! :doh:
Tussenstop
Laagje metaalverf op onderste stuk. Daar komt toch nog het deurrubber bovenop.
Status: DONE!
Vorige week ergens heb ik eens de achterbank onder handen genomen. Het was achteraf gezien dringend nodig! Het volledige interieur moet nog eens gedaan worden, maar ik wacht op een paar producten.
Status: DONE!
Het volgende wordt een iets minder leuk werkje, namelijk de subframerubbers vernieuwen!
Daarvoor probeer ik nu op Ebay een look-a-like BMW-tool te scoren om de rubbers er zelf uit te krijgen en daarna de nieuwe erin te steken. Terwijl ik daar bezig ben, ga ik ook het differentieel los doen om een paar O-ringen te vernieuwen.
Status: IN PROGRESS!
Ziezo, dat is het tot nu toe. Tips, tricks, vragen, opmerkingen en consoorten zijn altijd welkom! Tevens laat ik off-topic zéker toe in deze thread!
De werken zullen niet altijd in chronologische volgorde aangepakt worden. Het kan dus gebeuren dat ik begin met de tonlagers te vervangen en dan polierwerken start om vervolgens de draagarmen vanvoor te vernieuwen. Naarmate ik er zin in heb dus!
Het project zal soms wat langzaam vooruit gaan omdat ik mij momenteel aan het verdiepen ben in het "detailing-wereldje". Daar pomp ik voor de moment het meeste geld in. Ondertussen koop ik mij ook wat onderdelen voor de BMW hoor, maar zonder de kosten van het detailen, zou ik veel sneller onderdelen kunnen kopen en tijd hebben om de werken uit te voeren.
Hieronder heb ik ter vervollediging nog eens de gegevens van de wagen gezet.
BMW (E34) 525i 24v
- Bouwjaar: 1993;
- 6 in lijn;
- 192 pk & 250 Nm
- manuele versnellingsbak;
- Kleur: Lazurblau-metallic;
- Kilometerstand: 155.103 (te bewijzen adhv onderhoudsboekje + carpass);
- Gekocht zonder keuring, maar hij was eind juli al gekeurd voor verkoop omdat de vriendin van de zoon een tijdelijke wagen nodig had & die afgekocht had van de familie.
Op het keuringsformulier staat:
- Gebreken nauwlettend in het oog houden: Silent blocs draagarmen & subframe.
Opties:
- ///M sportophanging;
- ///M spoiler;
- Lederen interieur;
- PDC (achter);
- Houtinleg;
- Armsteunen voor & achter;
- Elektrische ramen v+a;
- Check-control;
- Airco (manueel);
- Buitentemperatuur;
- Digitale klok;
- Mistlampen v+a;
- Opblaasbaar lendensteun;
- Heckrollo;
- Diefstalbeveiliging met extra interieurbeveiliging & hellingshoeksensor;
- Oplaadbare looplamp;
- Stuurkolomverstelling;
- Hoofdsteunen achter;
- Afstandsbediening;
- Opbergvak in achterste armsteun;
- Elektrische spiegels;
- Verwarmd cilinderslot;
- Servotronic;
- Zwaardere batterij;
Pictures
Op het eerste zicht ziet de wagen er vrij goed uit. Er zijn toch wat werkjes die gedaan moeten worden. Soms kleine details, soms opvallende dingen. Telkens ik iets aanpak probeer ik er detail-foto's van te maken voor, tussen & na de uitgevoerde werken.
Het allereerste werkje dat ik gedaan heb, is het vernieuwen van de weerstand om de verwarming en airco op stand 1,2,3 terug te doen werken. Leuk jobtje dat ik nooit meer wil doen!
(zie felblauw rechthoekig ding)
Status: DONE!
Vervolgens begonnen aan het uitkotteren van het rotte stuk in de rechter voorvleugel. Het is iets erger dan ik me voorgesteld had bij de aankoop van de auto, maar niets onoverkomelijk!
Sinds deze week zijn Ebay en Paypal mijn nieuwe vriendjes geworden. Op Ebay heb ik mij zo'n (niet OEM, "Arrr matey!") voorvleugel besteld met de bedoeling het onderste stuk uit te snijden en aan mijn spatbord te lassen.
Ik kan niet lassen, maar een huurder bij ons kan dat wel en gaat deze maand een lasapparaat kopen!
Status: wacht op huurder, vleugel binnen!
Als derde werkje ben ik gestart aan mijn bestuurdersdeur. Onderaan was er een redelijk geroest stuk en dat ben ik gaan schuren, plamuren, spuiten, afwerken. Sinds vandaag heb ik dat werkje voor de 3de keer opnieuw mogen doen. Eerste keer zat ik met een druiper, 2de keer met een wit lijntje en nu vandaag wou ik dat afwerken => druiper! :doh:
Tussenstop
Laagje metaalverf op onderste stuk. Daar komt toch nog het deurrubber bovenop.
Status: DONE!
Vorige week ergens heb ik eens de achterbank onder handen genomen. Het was achteraf gezien dringend nodig! Het volledige interieur moet nog eens gedaan worden, maar ik wacht op een paar producten.
Status: DONE!
Het volgende wordt een iets minder leuk werkje, namelijk de subframerubbers vernieuwen!
Daarvoor probeer ik nu op Ebay een look-a-like BMW-tool te scoren om de rubbers er zelf uit te krijgen en daarna de nieuwe erin te steken. Terwijl ik daar bezig ben, ga ik ook het differentieel los doen om een paar O-ringen te vernieuwen.
Status: IN PROGRESS!
Ziezo, dat is het tot nu toe. Tips, tricks, vragen, opmerkingen en consoorten zijn altijd welkom! Tevens laat ik off-topic zéker toe in deze thread!
). Nu heb ik mijn verf een klein beetje verbrand bij het opwarmen. :doh: Het lijntje zit er nog in, DIKKE FUCK IT! 
