Archief - 1991 Volkswagen Polo G40
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Destroyer
Legacy Member
idd ben er heel tevreden van, de eerste paar x remmen was het wel wat minder maar sindsdien is het genieten. kheb wel het gevoel dat je ietsje harder moet duwen vooraleer ze echt bijten, maar als ze dan bijten, dan sta je wel veel sneller stil.
mijn vriendin vloog al van haar stoel (geen gordel :naughty: ) en ik duwde nog niet volledig door
mijn vriendin vloog al van haar stoel (geen gordel :naughty: ) en ik duwde nog niet volledig door
Destroyer
Legacy Member
eureka, een sierlijst gevonden voor mijn bestuurdersdeur. daar hebk toch een hele tijd naar liggen "zoeken" (kijken op internet)
uiteindelijk in lennik bij een ludolf achtig pand de laatste polo deur van mijn model die ze hadden naar de kloten gedaan om da latje eraf te krijgen
nu nog de rest van de mijne eraf krijgen, (dit keer ga ik wel een plastic spatel gebruiken) + iets om te warmen.
we hebben tijd, wrs iets voor in de kerstvakantie
uiteindelijk in lennik bij een ludolf achtig pand de laatste polo deur van mijn model die ze hadden naar de kloten gedaan om da latje eraf te krijgen
nu nog de rest van de mijne eraf krijgen, (dit keer ga ik wel een plastic spatel gebruiken
) + iets om te warmen.we hebben tijd, wrs iets voor in de kerstvakantie
Destroyer
Legacy Member
volgend weekend weer prutsen 
G-lader eruit voor nieuwe - iets kortere - riem (naar motor) en een nieuwe (stalen ditmaal) poullie van 68mm (orig is 74mm; hoe kleiner hoe meer PK, maar ook meer en sneller onderhoud nodig is aan de lader intern, ik blijf bewust in de veilige zone.
voor die riempjes. heb momenteel weer heel veel slip erop = geen power. nu is een ander type (gladde) riemen die wat ingekort zijn proberen. de alu poullie is ook al uitgesleten, hopelijk houdt staal wat langer.
verder is aant kijken voor een collecteur
heb men oog laten vallen op deze: http://www.roettele-racing.de/shop/images/dbimages/artikel_0000054_180_b.JPG
samen met een group N uitlaat (52mm interne diameter) 65mm na eindpot .
ben nog wa aant over en weer mailen op het toch niet te luid te doen worden. zal straks wat pics posten
G-lader eruit voor nieuwe - iets kortere - riem (naar motor) en een nieuwe (stalen ditmaal) poullie van 68mm (orig is 74mm; hoe kleiner hoe meer PK, maar ook meer en sneller onderhoud nodig is aan de lader intern, ik blijf bewust in de veilige zone.voor die riempjes. heb momenteel weer heel veel slip erop = geen power. nu is een ander type (gladde) riemen die wat ingekort zijn proberen. de alu poullie is ook al uitgesleten, hopelijk houdt staal wat langer.
verder is aant kijken voor een collecteur
heb men oog laten vallen op deze: http://www.roettele-racing.de/shop/images/dbimages/artikel_0000054_180_b.JPG
samen met een group N uitlaat (52mm interne diameter) 65mm na eindpot .
ben nog wa aant over en weer mailen op het toch niet te luid te doen worden. zal straks wat pics posten
Destroyer
Legacy Member
nieuwe riemkes, its a different animal now 
waar em vroeger op 5500rpm (in het beste geval) begon door te slippen, en dus bleef hangen blijft em nu gewoon doorblazen. is max tot 6200 geweest en dat blijft marcheren =D werk was ook op halve dag gedaan,incl oliewissel. eerste keer was dat meer dan een dag
deze week al verschillende goede momenten gehad
, oa even A8 genomen, oprit & volgende afrit weer, daartussen een volvo XC90 (SUV ding) die wel ff enthousiast in men gat kwam hangen aan 140, maar toen ik de gas in 5e neerduwde tot +-190,(+-5500 toeren) moest hijer toch meer dan geleidelijk af dan wa ingehouden, (voor de lader is dat toch niet echt ideaal zo constant zwaar knallen.) hij kwam naast mij hangen al lachend met thumbs up, is weergelachen, hij moest er ook af daar. it was fun
next up: uitlaat. ga toch voor een sportkat gaan om het niet te luid te doen brullen, kheb wa schrik van den inox
Destroyer
Legacy Member
ga ik is moeten maken max pk rond 6K of iets erboven, dus denk wel da em over de 200 moet gaan,
zeker gezien die 190 zonder 1 meter bergaf was, nmrl zit de limiter volgens de site vd chip op 6800 niet dat ik dat ooit wil halen.
in 2e haal ik wel geen 100. of tzou toch redelijk tegen/over de redline moeten zitten
max pk rond 6K of iets erboven, dus denk wel da em over de 200 moet gaan, zeker gezien die 190 zonder 1 meter bergaf was, nmrl zit de limiter volgens de site vd chip op 6800
niet dat ik dat ooit wil halen.in 2e haal ik wel geen 100. of tzou toch redelijk tegen/over de redline moeten zitten
Destroyer
Legacy Member
hehe tis toegekomen, de buizen zijn int echt prs toch wa dikker dan op foto , blijken powersprintpotten te zijn. kat zit al mooi op de collecteur gelast enal, "tis er maar op te vijzen" nuja we zullen zien aan de G-lader
wel een klein krasje op de bovenkant vd eindpot, doos waar het in verpakt zat is wat gescheurd enzo, mrja wa doede eraan, en uiteindelijk zit dat toch ver onder de auto.
binnekort is zien voor gans da spel eronder te krijgen.
enkel het sierstuk op de eindpot benk wa minder content van tis wa breed uitgevallen, zal is foto's maken
, blijken powersprintpotten te zijn. kat zit al mooi op de collecteur gelast enal, "tis er maar op te vijzen" nuja we zullen zien aan de G-lader wel een klein krasje op de bovenkant vd eindpot, doos waar het in verpakt zat is wat gescheurd enzo, mrja wa doede eraan, en uiteindelijk zit dat toch ver onder de auto.
binnekort is zien voor gans da spel eronder te krijgen.
enkel het sierstuk op de eindpot benk wa minder content van tis wa breed uitgevallen, zal is foto's maken
Destroyer
Legacy Member
"nieuwe" aankoop, corrado recaro's. van een vriendin die haar corrado na 10 jaar in haar bezit jammergenoeg op zen dak heeft gelegd 
zitten toch heel wat dieper en passen normaalgezien gewoon op de rails zonder aanpassingen, zo kan ik men originele stoeltjes wat sparen ook
verder nog geen uitlaat erop, eerst moet die corrado volledig uit elkaar
zitten toch heel wat dieper en passen normaalgezien gewoon op de rails zonder aanpassingen, zo kan ik men originele stoeltjes wat sparen ook
verder nog geen uitlaat erop, eerst moet die corrado volledig uit elkaar
Destroyer
Legacy Member
hehe na een half jaartje ligt em nu half open om de uitlaat & collecteur te vervangen, motorsteun blijkt wel degelijk onmisbaar om het gedaan te krijgen mss dak wa pics ga maken vandaag
potten zijn van powersprint, hopelijk niet te luid
lambda zit wel vastgeroest op de oude kat, maandag wss een nieuwe bestellen als ze niet loskomt.
potten zijn van powersprint, hopelijk niet te luid
lambda zit wel vastgeroest op de oude kat, maandag wss een nieuwe bestellen als ze niet loskomt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.