Archief - 1.4HDi sportief geluidje?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Dirkxke

Legacy Member
nonofyabusiness zei:
dumpvalve is niet enkel voor het stom geluidje, want dankzij een dumpvalve wordt de druk onmiddelijk afgelaten en komt er tijdens het schakelen/geen gas geven, geen terugslag van de druk op de schoepen van de turbo.
dit is vooral goed als ge met hogere drukken zit

en compleet nutteloos op een diesel omdat er geen gasklep is...

desolation

Legacy Member
nonofyabusiness zei:
dumpvalve is niet enkel voor het stom geluidje, want dankzij een dumpvalve wordt de druk onmiddelijk afgelaten en komt er tijdens het schakelen/geen gas geven, geen terugslag van de druk op de schoepen van de turbo.
dit is vooral goed als ge met hogere drukken zit

op ne naft ja, ni op nen diese

Macresco

Legacy Member
Op ne naft met turbo zit dat ook standaard zunne. Dus enkel het geluid.

Soundstorm

Legacy Member
Macresco zei:
Op ne naft met turbo zit dat ook standaard zunne. Dus enkel het geluid.
Op de meeste standaard turbo blokken zit da nie hoor. Enkel bij de EVO en andere soortgelijke zit da. Maar das dan ook omdat het nogal sportieve blokken zijn.

Audiosonic

Legacy Member
Ik heb dit topic een beetje gevolgd, om wat meer autokennis op te doen :unsure: en heb er uit begrepen dat dit niet mogelijk is op een Diesel motor ? En wat zou een Cold Air Intake dan geven op een 1.4 Naft ?

Sorry @ topicstarter, maar wou hiervoor geen nieuwe topic aanmaken :)

wabbe

Legacy Member
Soundstorm zei:
Op de meeste standaard turbo blokken zit da nie hoor. Enkel bij de EVO en andere soortgelijke zit da. Maar das dan ook omdat het nogal sportieve blokken zijn.
Ik dacht toch dat dat op de meeste wel zit (niet het tunergedoe met het geluid maar een stille versie).

Terror Factor

Legacy Member
Audiosonic zei:
Ik heb dit topic een beetje gevolgd, om wat meer autokennis op te doen :unsure: en heb er uit begrepen dat dit niet mogelijk is op een Diesel motor ? En wat zou een Cold Air Intake dan geven op een 1.4 Naft ?

Sorry @ topicstarter, maar wou hiervoor geen nieuwe topic aanmaken :)
Een paar pk's max, ALS hij goed geplaatst is. Imo waste of money op een gewone auto.

Macresco

Legacy Member
Soundstorm zei:
Op de meeste standaard turbo blokken zit da nie hoor. Enkel bij de EVO en andere soortgelijke zit da. Maar das dan ook omdat het nogal sportieve blokken zijn.

Zit er altijd op. Maakt gewoon nie zoveel geluid als de aftermarket dumpvalves.
Op ne Evo zit ook gene die zoveel lawaai maakt hoor. Maar die zal je waarschijnlijk wat beter horen omdat die met wat meer turbodruk zit ofzo.

Soundstorm

Legacy Member
Volgens mij hebben de meeste een gecontroleerde dump-valve die (mis)bruikt wordt als blow-off. De BMW turbo blokken hebben zeker en vast geen blow-off valve zitten.

De meeste OEM turbo blokken maken over het algemeen niet genoeg druk om effectief een blow-off nodig te hebben. Als ze da steken is da weer een extra kost, maar vooral een extra ding dat problemen kan geven.

Nu, als gij mij een lijstje kunt geven met links waar er instaat welke blokken dat effectief hebben, dan zou ik daar wel blij mee zijn :)

Macresco

Legacy Member
Mijn Lancia Delta van '99 heeft dat zelfs. En da is nu nie echt een bekend scheurmachien hé.

BMW turbo-blokken? Zijt ge nu over de 2002 turbo bezig ofzo?

Soundstorm

Legacy Member
Heeft nen delta da nie omdat hij zo wa ne sportieve geschiedenis heeft en ze da willen doortrekken?

BMW heeft ondertussen al nen hele hoop turbo's ze :p Onder andere de 3.0 L6 en de 4.4 V8.

*Mercenary*

Legacy Member
[LRRP];10765886 zei:
²

Als ge een sportief geluid wilt op uw diesel... Ik heb op mijn ibiza tdi een uitlaatlijn in inox laten steken door skytune. Maakt redelijk veel lawaai :D
Bij mij is het wel eerder te doen om pk winst en niet het geluid ;)

Als ge wilt zal ik eens een filmke maken :p
Ben ook wel es benieuwd naar uw filmke eigenlijk :)

128MB

Legacy Member
Wastegate op de turbo zal wel gaan denk ik?
Heb al een jetta diesel gehoord met zo een flutter :D

En er bestaan zeker uitlaten voor op diesels, heb ze genoeg gezien op school :')
Echt lekker geluid ist niet maar wel db's meer en wat rauwer.

Dirkxke

Legacy Member
Soundstorm zei:
Op de meeste standaard turbo blokken zit da nie hoor. Enkel bij de EVO en andere soortgelijke zit da. Maar das dan ook omdat het nogal sportieve blokken zijn.

zit er zeker op hoor, blaast alleen voor de turbo (tussen luchtfilter en aanzuigkant turbo) af ipv de buitenlucht in.

zonder blow off gaat de turbo op een benzine motor het niet lang trekken van de krachten die het de hele tijd moet verwerken bij het gas lossen, ook al is het op lage druk.
niet te vergeten de turbolag die ge gaat maken doordat uw turbo bijna stil staat van de druk die er op de blaaskant van de turbo komt te staan na het sluiten van de gasklep.

Soundstorm

Legacy Member
Dirkxke zei:
zit er zeker op hoor, blaast alleen voor de turbo (tussen luchtfilter en aanzuigkant turbo) af ipv de buitenlucht in.

zonder blow off gaat de turbo op een benzine motor het niet lang trekken van de krachten die het de hele tijd moet verwerken bij het gas lossen, ook al is het op lage druk.
niet te vergeten de turbolag die ge gaat maken doordat uw turbo bijna stil staat van de druk die er op de blaaskant van de turbo komt te staan na het sluiten van de gasklep.
Meestal zit er dus nen dump-valve. En die blaast direct af in de aanzuigkant van de turbo. Zit in de compressorslak zelf. Blaast dus niet echt rechtstreeks naar atmosfeer, daarmee da ge het nie goe hoort.
Maar die kleppen zijn meestal te traag om als blow-off te dienen, en das grotendeels de reden dat ge minder geluid hoort. De druk loopt geleidelijk weg ipv een korte snelle stoot.

Nu, op oude motoren zat ook niet altijd een blow-off of eender andere klep. En die dingen overleven dat ook ze ;) Zolang de druk niet te hoog is, heeft da nie echt een probleem.

Stancke

Legacy Member
Wat studeert gy eigenlijk Soundstorm? :unsure: Precies een encyclopedie

Soundstorm

Legacy Member
Stancke zei:
Wat studeert gy eigenlijk Soundstorm? :unsure: Precies een encyclopedie
Lol :p
Nu Autotechnologie, maar aan turbo's zitten we nog nie ze :p

Maar als ge goe (met inzicht) zoekt en leest, dan vindt ge echt wel veel info op het net (en in boeken). Ge moet gewoon wa moeite doen. Op school leggen ze het gewoon mooi op een bordje voor uw neus :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan