Archief - 1400cc turbomotoren

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Caracalla

Legacy Member
Jaja, het lijkt de laatste nieuwigheid in autoland.

De MiTo en Scirocco zijn beide leverbaar met een 1.4 motor die door hun turbo meer dan 150 pk opbrengt.

Vandaag gelezen dat de Seat Ibiza Cupra ook met een 1.4 motor met 180pk zal geleverd worden.

Ik kijk uit naar auto's met die motortjes, omdat het simpelweg voordelig is, en niet veel verbruikt als je er normaal mee rijdt :)
Persoonlijk ben ik echt overtuigd, maar ik zou willen weten welke auto's nog zullen gelanceerd worden met zo'n motortjes.

Ik dacht misschien dat hier mensen van meer wisten.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik denk (met de nadruk op denk) dat al die motoren allemaal geen lange levensduur zullen hebben.

Ik opteer persoonlijk liever voor een grotere maar luiere motor.
R

RealFlub

Legacy Member
wat is lange levensduur? na 8jaar of meer is merendeels van de auto's al vervangen ;)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Destroyer zei:
voor de restwaarde
Klik om te vergroten...

Ook, en veel mensen doen toch al snel 20K km per jaar. Wat na 100 of 150K km met zo'n opgedreven moteurke?

Ik zeg niet dat het zo is, maar ik heb er m'n twijfels bij.
W

Wover

Legacy Member
De Alfa (Fiat) motoren zijn volgens mij iets minder zuinig dan bv die van VW.

Dat is wel niet objectief, maar ik heb nu met een 2.0 TSI 200pk (VAG) en een 1.4 TB 155pk (Fiat) gereden, en daar gaf de boordcomputer bij 80 in 6e bij de Audi A3 2.0 4.8l/100km en bij de Alfa MiTo 1.4 5.9l/100km.

Verder vond ik de TSI vooral een allemansvriend. Hij heeft altijd koppel en dat komt er geleidelijk in, heel zachtjes. De motor laat zich ook alleen horen als je hoog in toeren gaat.

De Alfa zijn koppel kwam vrij direct (rond 2500tpm) en dan sleurde hij hem met heel veel lawaai ook wel vlotjes door.

Mijn persoonlijke voorkeur ligt bij de Alfa, desondanks dat de motor wellicht iets minder geraffineerd is.
G

Gizmo_1987

Legacy Member
Ik dacht dat die 1.4TFSI hier niet ging uitkomen in België, ik kan ook mis zijn :p
D

Destroyer

Legacy Member
Woverke zei:
De Alfa (Fiat) motoren zijn volgens mij iets minder zuinig dan bv die van VW.

Dat is wel niet objectief, maar ik heb nu met een 2.0 TSI 200pk (VAG) en een 1.4 TB 155pk (Fiat) gereden, en daar gaf de boordcomputer bij 80 in 6e bij de Audi A3 2.0 4.8l/100km en bij de Alfa MiTo 1.4 5.9l/100km.

Verder vond ik de TSI vooral een allemansvriend. Hij heeft altijd koppel en dat komt er geleidelijk in, heel zachtjes. De motor laat zich ook alleen horen als je hoog in toeren gaat.

De Alfa zijn koppel kwam vrij direct (rond 2500tpm) en dan sleurde hij hem met heel veel lawaai ook wel vlotjes door.

Mijn persoonlijke voorkeur ligt bij de Alfa, desondanks dat de motor wellicht iets minder geraffineerd is.
Klik om te vergroten...

ik wist niet dat er een 2.0 TSI bestond... T-FSI is niet hetzelfde hé
W

Wover

Legacy Member
Ze nemen het bij VW niet zo nauw met hun eigen verzonnen namen :p

T-FSI = Turbocharged Fuel Stratified Injection
TSI = Twincharged Stratified Injection

En dan heb je dus de 1.4 122/125pk en 2.0 200(+)pk TSI die eigenlijk alleen maar een turbo hebben...

En de 1.4 komt zeker naar België. Er zijn nu al veel modellen die hem hebben (Golf, EOS, A3, Tiguan,...).
K

Kwertie

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ook, en veel mensen doen toch al snel 20K km per jaar. Wat na 100 of 150K km met zo'n opgedreven moteurke?

Ik zeg niet dat het zo is, maar ik heb er m'n twijfels bij.
Klik om te vergroten...

Ze hebben idd nog wat te bewijzen, maar geef ze het voordeel van de twijfel ;). Je zou idd denken dat ze minder robuust zijn, maar wie zijn wij om te gaan oordelen op kwaliteit, als er toch al een aantal serieuze ingenieurs mee bezig zijn geweest :). VAG is niet echt een merk(groep) dat zich "brol" kan permitteren me dunkt.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Kwertie zei:
Ze hebben idd nog wat te bewijzen, maar geef ze het voordeel van de twijfel ;). Je zou idd denken dat ze minder robuust zijn, maar wie zijn wij om te gaan oordelen op kwaliteit, als er toch al een aantal serieuze ingenieurs mee bezig zijn geweest :). VAG is niet echt een merk(groep) dat zich "brol" kan permitteren me dunkt.
Klik om te vergroten...

True, vandaar dat ik nogal druk op 'ik denk' en 'twijfel'

Als ze lang stand blijken te houden zonder grote kosten, zoveel te beter hé!
D

Destroyer

Legacy Member
Woverke zei:
Ze nemen het bij VW niet zo nauw met hun eigen verzonnen namen :p

T-FSI = Turbocharged Fuel Stratified Injection
TSI = Twincharged Stratified Injection

En dan heb je dus de 1.4 122/125pk en 2.0 200(+)pk TSI die eigenlijk alleen maar een turbo hebben...
Klik om te vergroten...

dus die 1.4 is ook een tfsi dan? want twin charged zou het toch met kompressor bij moeten, zoals dat is in de 170 en 140pk varianten? (wordt nu 140-160?)
C

Caracalla

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
True, vandaar dat ik nogal druk op 'ik denk' en 'twijfel'

Als ze lang stand blijken te houden zonder grote kosten, zoveel te beter hé!
Klik om te vergroten...

welja

tis ook niet de bedoeling dat je hem constant tegenaan die begrenzer trekt hé :p

er rijden toch genoeg auto's rond die turbocharged zijn? gewoon zelfs elke TDI heeft een turbo zitten, dus eigenlijk kan je dat ook als "opgefokt" zien hé
W

Wover

Legacy Member
Destroyer zei:
dus die 1.4 is ook een tfsi dan? want twin charged zou het toch met kompressor bij moeten, zoals dat is in de 170 en 140pk varianten? (wordt nu 140-160?)
Klik om te vergroten...

Jong, ik weet het ook al lang allemaal niet meer :p.

TSI betekent (in principe) inderdaad turbo en kompressor. T-FSI is enkel turbo. Maar ze halen dus zelf al alles door elkaar...

De 140pk TSI is trouwens al ff niet meer leverbaar (in de Golf). Je hebt nu nog 122 (golf, eos), 150 (tiguan), 160 (eos) en 170pk (golf).

De motoren van de Golf VI ken ik niet van buiten, maar die kan je wel vinden op autoweek/autoblog. Maar dat zullen ook 1.4's zijn en voor de GTI een 2.0.

De scirocco zal een 1.4 en een 2.0 krijgen.

In de Passat (CC) en de Skoda Octavia/Superb heb je dan ook nog eens een 1.8TSI, maar ook maar met 160pk geloof ik...
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Caracalla zei:
welja

tis ook niet de bedoeling dat je hem constant tegenaan die begrenzer trekt hé :p

er rijden toch genoeg auto's rond die turbocharged zijn? gewoon zelfs elke TDI heeft een turbo zitten, dus eigenlijk kan je dat ook als "opgefokt" zien hé
Klik om te vergroten...

Dieselmotoren vallen niet echt te vergelijken en die 1400 dieseltjes werpen geen 150 of 180 paarden uit.
i

ikbenben

Legacy Member
De 1.4 die in de ibiza cupra komt met 180pk is met 2 turbo's ipv compressor en turbo.
Zijn volgens mij heel goede blokjes maar ik denk verder dan standaard vermogen.Een 1.4 is veel moeilijker en duurder om hogere vermogens uit te halen.
[

[LRRP]

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ik denk (met de nadruk op denk) dat al die motoren allemaal geen lange levensduur zullen hebben.

Ik opteer persoonlijk liever voor een grotere maar luiere motor.
Klik om te vergroten...

²


Een 1400 met dubbele turbo :crazy: Ik DENK toch dat die motorblokken rap versleten zullen zijn.
Maar, geef mij toch maar een turbo diesel :p
W

Wover

Legacy Member
Ohja: Jeremy Clarkson heeft de Golf GT die toen nog leverbaar was met de 1.4 TSI 140pk verkozen tot slechtste auto van dat jaar :p. Volgens hem ging het absoluut niet vooruit :unsure: .
D

Destroyer

Legacy Member
Woverke zei:
Jong, ik weet het ook al lang allemaal niet meer :p.

TSI betekent (in principe) inderdaad turbo en kompressor. T-FSI is enkel turbo. Maar ze halen dus zelf al alles door elkaar...

De 140pk TSI is trouwens al ff niet meer leverbaar (in de Golf). Je hebt nu nog 122 (golf, eos), 150 (tiguan), 160 (eos) en 170pk (golf).

De motoren van de Golf VI ken ik niet van buiten, maar die kan je wel vinden op autoweek/autoblog. Maar dat zullen ook 1.4's zijn en voor de GTI een 2.0.

De scirocco zal een 1.4 en een 2.0 krijgen.

In de Passat (CC) en de Skoda Octavia/Superb heb je dan ook nog eens een 1.8TSI, maar ook maar met 160pk geloof ik...
Klik om te vergroten...



nja de nieuwe 3.0 TFSI is idd supercharged ipv turbo, maar voor de rest?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan