Archief - 1.4 Hdi, 1.9 Tdi, 1.9 Xrd, Diesel, Bezine.. Wat betekenen ze?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Slayerbe
Legacy Member
ja het onderhoud is duurder
maar aangezien dat de meeste onderdelen niet al teveel verslijten door stil te staan maar door te rijden zal de meeste slijtage ook komen van kilometers. (vooral als de motor koud staat maar bon)
verder zijn uw kilometers véél goedkoper dus dat onderhoud wordt normaal gezien meer dan gecompenseerd.
maar hou er wel rekening mee dat een diesel meer gaat afzien van altijd maar kleine afstanden te doen. (mede omdat deze trager op ideale temperatuur is dacht ik?)
taksen zijn inderdaad gelijk gesteld (voor "gewone" motoren dan toch) maar hou er wel rekening mee dat je met een diesel vrijwel zeker meer fiscale pk's hebt en meer moet betalen.
kdenk dat het keerpunt tegenwoordig ook rond de 10 000 ligt of er zelfs onder. maar da's allemaal zo relatief hé. rij je 1keer per week van de ene kant van het land naar de andere en terug of rij je elke dag 10 keer rond de kerk ... je komt aan dezelfde kilometers maar imo is er een groot verschil.
maar aangezien dat de meeste onderdelen niet al teveel verslijten door stil te staan maar door te rijden zal de meeste slijtage ook komen van kilometers. (vooral als de motor koud staat maar bon)
verder zijn uw kilometers véél goedkoper dus dat onderhoud wordt normaal gezien meer dan gecompenseerd.
maar hou er wel rekening mee dat een diesel meer gaat afzien van altijd maar kleine afstanden te doen. (mede omdat deze trager op ideale temperatuur is dacht ik?)
taksen zijn inderdaad gelijk gesteld (voor "gewone" motoren dan toch) maar hou er wel rekening mee dat je met een diesel vrijwel zeker meer fiscale pk's hebt en meer moet betalen.
kdenk dat het keerpunt tegenwoordig ook rond de 10 000 ligt of er zelfs onder. maar da's allemaal zo relatief hé. rij je 1keer per week van de ene kant van het land naar de andere en terug of rij je elke dag 10 keer rond de kerk ... je komt aan dezelfde kilometers maar imo is er een groot verschil.
HUSKE
Legacy Member
Die 1.6 HDI's in ne 206 zijn idd moeilijk te vinden, die hebben ze ook maar heel even gebruikt in de 206.
Ik heb 2 jaar met een 1.4 HDI gereden en daar zijn heel weinig kosten aan.
800 euro onderhoud op 85000 km, met inbegrip van 2 voorbanden en een airco vulling.
Ik had hem wel nieuw gekocht.
Heb er nooit problemen mee gehad.
Nu heb ik een opel astra 1.9 CDTI, deze rijdt fijner, maar kost ook veel meer om mee rond te rijden. Maar nu is het een bedrijfswagen, dus deert me niet.
Ik heb 2 jaar met een 1.4 HDI gereden en daar zijn heel weinig kosten aan.
800 euro onderhoud op 85000 km, met inbegrip van 2 voorbanden en een airco vulling.
Ik had hem wel nieuw gekocht.
Heb er nooit problemen mee gehad.
Nu heb ik een opel astra 1.9 CDTI, deze rijdt fijner, maar kost ook veel meer om mee rond te rijden. Maar nu is het een bedrijfswagen, dus deert me niet.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.