Archief - 125cc woon-werk

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
A

Apophis37

Legacy Member
Hallo allemaal,

Ik wil binnenkort een 125cc kopen (ben aant kiezen tussen CBF of CBR)
Reden voor bovenstaande keuze is omdat ik geen kennis heb van motoren en ik op verschillende fora heb gelezen dat honda de beste keus is voor start en go motoren.
Ik heb een ritje van geel tot mortsel voor de boeg die ik wil doen met een 125.. dus de logische vraag die het meest brand is: Kan een 125 achter een camion aan (max 90km/h dus) op de E313 rijden zonder dat je je leven riskeert? het meeste van de tijd is er toch file richting Antwerpen dus ik denk dat het wel meevalt maar toch...

Het is dus voor dagelijks gebruik naar en van mijn werk.

Iemand ervaring met een 125 op de autostrade?

Als je enige ervaring met een CBF hebt mag je dit ook even meegeven, ik heb een paar keer gehoord dat deze van kwaliteit toch wat minder zijn.
F

Frey

Legacy Member
Voor zover ik weet heeft de CBF 8.3 kW vermogen en de CBR 10 kW.
Wilt in eerste plaats al zeggen dat de CBF minder vlot rijd dan de CBR.

Verder, toen ik mijn YZF 125R nog had hebk ook af en toe autostrade gedaan (Turnhout - Mortsel/Hoboken) en dat vondk zelf toch ook ni echt zo veilig.

CBR zijn topsnelheid en vermogen zijn gelijkaardig aan men YZF125R, maar de CBR zijn banden en chassis zijn smaller, wat een nog meer brommer-gevoel geeft en ook minder veilig aanvoelt.
Om op je vraag te antwoorden, ja, een 125 kan achter een camion aan, maar ik denk niet echt dat dat de plaats is waar je tussen wil rijden op de autostrade ;)
Voor echt vlot in te kunnen voegen en veilig in te halen raad ik 125cc's dan ook helemaal af (tenzij 2-takt mss)

Als je toch echt een 125 cc wilt, ga dan bij voorkeur voor een 2-takt, of de CBR of Yamaha YZF. Ik zou voor de YZF gaan daar hij robuutser is en meer 'moto' lijkt.

Ieder merk 4-takt is trouwens geschikt voor 'start en go' motor
M

MeRCeNaRy

Legacy Member
Maar een 125cc 2 takt is toch ook nie echt geschikt om veel km's mee te maken hé? Qua onderhoud dan toch...
A

Apophis37

Legacy Member
Bedankt voor je reactie.

Was ook meer aan het denken aan de CBR.
De reden waarom ik een 125 wil kopen is simpelweg omdat ik dan 80 euro uitspaar op brandstof per maand.
Ook bij aankoop en onderhoud is zon 125 een stuk goedkoper..

Vandaar ook mijn keuze voor Honda. Overal lees ik wel dat de CBR de traagste is van zijn klasse, echter wel de degelijkste en langst meegaande.

Maar ik verwonder mij wel dat de meesten zeggen dat 90km/h geen probleem is, daarom dat ik me afvroeg waarom het zo'n probleem is om achter een vrachtwagen te hangen tot ik er weer af moet?
Saai? ok kan ik inkomen, maar daar zit ik niets mee in, autorijden is ook saai, zeker in de file.
Gevaarlijk? Dan is op een secundaire weg 90 rijden toch nog gevaarlijker aangezien je daar tegenoverkomend verkeer hebt?

Het is over die punten dat ik graag wat verduidelijking had gehad.
G

Gonzo

Legacy Member
Apophis37 zei:
De reden waarom ik een 125 wil kopen is simpelweg omdat ik dan 80 euro uitspaar op brandstof per maand.
Ook bij aankoop en onderhoud is zon 125 een stuk goedkoper..

Maar ik verwonder mij wel dat de meesten zeggen dat 90km/h geen probleem is, daarom dat ik me afvroeg waarom het zo'n probleem is om achter een vrachtwagen te hangen tot ik er weer af moet?
Saai? ok kan ik inkomen, maar daar zit ik niets mee in, autorijden is ook saai, zeker in de file.
Gevaarlijk? Dan is op een secundaire weg 90 rijden toch nog gevaarlijker aangezien je daar tegenoverkomend verkeer hebt?
Klik om te vergroten...

Ge haalt er 90 mee, maar het gaat traaaaaaag om er te geraken.
En ge hebt niks van reserve. Dat is altijd gevaarlijk.
Achter ne vrachtwagen wilt ge echt niet blijven rijden. Laat staan tussen 2 vrachtwagens.
Ge hebt niks van zicht, en ge kunt niet weg als er iets gebeurt.

Als ge het doet voor brandstofkosten, kijk dan minstens naar nen 250cc (Kawa Ninja bvb), die verbruikt nie zoveel meer en heeft toch nog wa extra power ;)
b

beyl

Legacy Member
Gevaarlijk om dat je met moeite kan inspelen op het verkeer.
Iemand die plots voor u invoegt bv. snel optrekken en over gaan zit er niet in.
Enkel vol in de remmen gaan.

edit : @ Gonzo met de reserve ( das wat ik bedoel ) hij was me voor!
M

Moby

Legacy Member
Met een 125 rij je best niet op de E313... Vroeger reed ik tussen Mol en Turnhout op de E34 met een RS125, dat ging nog net, maar drukker verkeer raar ik niet aan.
F

Frey

Legacy Member
Apophis37 zei:
Maar ik verwonder mij wel dat de meesten zeggen dat 90km/h geen probleem is, daarom dat ik me afvroeg waarom het zo'n probleem is om achter een vrachtwagen te hangen tot ik er weer af moet?
Saai? ok kan ik inkomen, maar daar zit ik niets mee in, autorijden is ook saai, zeker in de file.
Gevaarlijk? Dan is op een secundaire weg 90 rijden toch nog gevaarlijker aangezien je daar tegenoverkomend verkeer hebt?

Het is over die punten dat ik graag wat verduidelijking had gehad.
Klik om te vergroten...


Gonzo zei:
Ge haalt er 90 mee, maar het gaat traaaaaaag om er te geraken.
En ge hebt niks van reserve. Dat is altijd gevaarlijk.
Achter ne vrachtwagen wilt ge echt niet blijven rijden. Laat staan tussen 2 vrachtwagens.
Ge hebt niks van zicht, en ge kunt niet weg als er iets gebeurt.

Als ge het doet voor brandstofkosten, kijk dan minstens naar nen 250cc (Kawa Ninja bvb), die verbruikt nie zoveel meer en heeft toch nog wa extra power ;)
Klik om te vergroten...
This,

Ge hebt achter die vrachtwagens nix van overzicht, maakt het zeer gevaarlijk ;)
A

Apophis37

Legacy Member
hmm, nja het enige wat me tegenhoud om voor een 250 te gaan zijn de kosten van een rijbewijs. Maar ik ga nog eens goed nadenken dan..

Van die reserve had ik ook al gedacht maar ik dacht het misschien op te lossen door een andere uitlaat en cooler te stken voor wat meer vermogen.
j

jm188

Legacy Member
ne 250 maakt niet zoveel verschil zenne die ging ook maar 130 max (allez, ik had ne cbf250, die ninja's gaan een stuk sneller neem ik aan)

als ge dan toch voor een rijbewijs gaat, kijk dan direct naar ne 600 :p
A

Apophis37

Legacy Member
Ik heb dus totaal geen ervaring met 2wielers, buiten mijn fiets dan.
Maar ik vraag me toch af, (domme vraag msschien) wat is er gevaarlijker aan moto achter vrachtwagen, tegen auto achter vrachtwagen. (buiten dan dat als er iets gebeurt je een pak safer zit in een auto)
Beiden hebben geen overzicht dus..

Heb ook eens even rondegeken, als ik naar zwaardere moto's zou willen gaan valt mijn grootste argument reeds weg. Nl. besparen op kosten.
+5000 euro voor een moto vind ik al teveel, dan zou ik het houden bij mijn autotje.
En brandstof, mijn auto doet 5.2 L/100km gemiddeld, dus 2-3l/100 zoals de CBR125 is echt wel een max voor mij, voor een moto dan.
Dus het gaat ofwel geen moto worden, ofwel een CBR/CBF.
G

Gonzo

Legacy Member
Apophis37 zei:
Maar ik vraag me toch af, (domme vraag msschien) wat is er gevaarlijker aan moto achter vrachtwagen, tegen auto achter vrachtwagen. (buiten dan dat als er iets gebeurt je een pak safer zit in een auto)
...
Dus het gaat ofwel geen moto worden, ofwel een CBR/CBF.
Klik om te vergroten...

't Is alletwee even dom.
Koop u maar nen auto dan, ge gaat er meer geniet van hebben.
A

Apophis37

Legacy Member
Nja, bedankt om mijn vermoedens te bevestigen Gonzo.
iets doen is alleen maar gevaarlijk als de persoon die dat iets aan het doen is, er niet goed in is of zich niet concentreerd.
Persoonlijk vind ik juist niks gevaarlijk (of dom) aan het rijden achter een vrachtwagen, het is juist veiliger dan achter een personenwagen. (vanwege remafstand en omdat je automatisch meer afstand houd tov een vracht- als een personenwagen)
b

beyl

Legacy Member
En uw zicht dan? Achter een vrachtwagen zie je echt niet en wanneer je achter een vrachtwagen rijdt die 85 km/h doet gaan de andere vrachtwagens jou voorbij tegen 90km/h.

Jij liever dan ik.
A

Apophis37

Legacy Member
Ik rijd elke dag +100 km via de E313, en elke dag rij ik wel achter wagens (vooral bedrijfsvoertuigen, maar ook sommige personenwagens) waar je absoluut niets kan zien van wat er voor gebeurd.
dus als je deze redenering in rekening zou moeten brengen kan je beter met tis eender welk voertuig wegblijven van de autosnelweg.
maw, ik ben niet overtuigd.
j

jm188

Legacy Member
die dingen zijn licht, 1 windvlaag en ge zit op het andere rijvak, die remmen zijn niet geweldig, en ge gaat den hele tijd op de maximum van u motoke zitten rijden, das precies ook niet ideaal.

125cc= niet voor autostrade in mijn mening
b

beyl

Legacy Member
Apophis37 zei:
Ik rijd elke dag +100 km via de E313, en elke dag rij ik wel achter wagens (vooral bedrijfsvoertuigen, maar ook sommige personenwagens) waar je absoluut niets kan zien van wat er voor gebeurd.
dus als je deze redenering in rekening zou moeten brengen kan je beter met tis eender welk voertuig wegblijven van de autosnelweg.
maw, ik ben niet overtuigd.
Klik om te vergroten...

Maar ge kunt wel inspelen opt verkeer door op te trekken. Gij gaat gewoon niet anders kunnen dan erachter blijven hangen, eender wat er gebeurd.

Ik rij trouwens zelf met 125 (wel nen tweetakt met top van 160)
A

Apophis37

Legacy Member
@jm188
Dit is van horen zeggen van eigenaars van CBR125R, dus schiet me niet af als ik fout zit.
de CBR heeft zeer goede remmen voor een 125 en is in dat opzicht vergelijkbaar met zijn grotere broers.
Van het lichte gewicht, dat is waar. Maar ik ben dan ook niet van plan om met stormweer/winterweer met de moto te rijden. ik houd ook mijn autotje.

@beyl
Aangezien ik nog nooit met een motor gereden heb zie ik de meerwaarde, van inspelen op het verkeer door op te trekken, niet in. Dat kan je met een auto ook niet ook al heb je een ferrari.
b

beyl

Legacy Member
Apophis, ferrari?

Wanneer iemand wilt invoegen opt eerste vak, dan ga ik naar het tweede vak. Waarvoor ik dus wat dien te versnellen aangezien ze daar sneller dan 90 - 100 km/h rijden.
En dat gaat zelf met ne fiat panda of whatever.

Maar dat mankeert ge met nen 125 4-takt, hell de mijne heeft het er moeilijk mee en die top ligt toch 30km/h hoger.
Uw versnelling gaat nooit hoog genoeg liggen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan