Archief - 125 cc
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Cron
Legacy Member
op zijn gelijkvormigheidsattest staat 128cc.
Hij heeft die gekocht van ne kerel die zo een aantal van die brommers had ingevoerd en die een tijdje op de douane hebben vastgestaan, allé hoe het just ineen zit weet ik ni, feit is dat op het glkvrmhds attest 128 staat, volgens mij mag hij daar ook ni mee rijden. Mijn broer beweerd dat ze enkel naar de kw kijken en volgens mij kijken ze in de eerste plaats naar de cc's.
Hij heeft die gekocht van ne kerel die zo een aantal van die brommers had ingevoerd en die een tijdje op de douane hebben vastgestaan, allé hoe het just ineen zit weet ik ni, feit is dat op het glkvrmhds attest 128 staat, volgens mij mag hij daar ook ni mee rijden. Mijn broer beweerd dat ze enkel naar de kw kijken en volgens mij kijken ze in de eerste plaats naar de cc's.
NeFerMeTu
Legacy Member
Over 3 dagen is misschien wat surrealistisch, maar er is blijkbaar nog een kans.Cron zei:hij zal er niet zijn
Het document dat ik bekeken heb, gaat over een voorstel uit de kamer. Dit voorstel gaat al vrij lang mee en er wordt ook niet veel meer over gesproken, dus de kans dat dit voorstel erdoor komt, is vrij klein.
Maar, ik heb net in de senaat ook een soortgelijk voorstel gevonden.
Hierover is al een stemming geweest en het is aangenomen. Het is dus zowat klaar om toegevoegd te worden aan het kb van 1998.
Het gaat hier om rijbewijs B -minstens 2 jaar afgegeven- de mogelijkheid te geven om met een motorfiets tot 125cc en 11kw te laten rijden.
Er zou geen theoretisch examen komen, maar ze spreken wel over een praktijkexamen om te testen of de houder van het rijbewijs ook effectief met de motorfiets kan rijden. De meesten zijn tegen deze test en het lijkt me dan ook waarschijnlijk dat die test er niet zal komen.
In principe ligt het nu in de handen van de minister van mobiliteit, die zou het kb van 1998 kunnen wijzigen...
http://www.senate.be/www/?MIval=dossier&LEG=3&NR=1704&LANG=nl
skully25
Legacy Member
Cron zei:kunde doen... maar nen dax blijft nen dax dan zijn der dingen die veel beter vooruitgaan en veel beter rijden als nen dax
zoals de gas gas 125 die mij op bilstain voorbij vlamde nondedomme
nuja meeste die met nen dax of monkey rijden veronderstellen dat da goed rijd omdat ze niet veel anders gewoon zijn me dunkt, zoals eerder aangehaald. kheb in mijn brommertijd 1 keer op een maat zijn "opgezette" dax 90 gereden, nooit van me leven niemeer...
skully25
Legacy Member
waarom zouden we nie mogen vergelijken met een echte moto, der zijn der ier blijkbaar veel die zo'n daxke als motor willen inschrijven
en tis nie een kwestie van goed vooruit gaan, maar eerder over een deftig rijwielgedeelte. nen dax rijd miss deftig aan 50 per uur, rijdt er eens 90 mee, van stabiliteit is er dan nie veel sprake meer. mensen met beke meer ervaring met tweewielers zoals cron weten da ook maar al te goed daarom dat het iedere keer wordt aangehaald
en tis nie een kwestie van goed vooruit gaan, maar eerder over een deftig rijwielgedeelte. nen dax rijd miss deftig aan 50 per uur, rijdt er eens 90 mee, van stabiliteit is er dan nie veel sprake meer. mensen met beke meer ervaring met tweewielers zoals cron weten da ook maar al te goed daarom dat het iedere keer wordt aangehaald
Terror Factor
Legacy Member
de meeste 125cc's me minder als 11 kw zijn dan ook maar gewoon de zwaardere versie van een brommer, op enkele na. cron vergeleek wel op snelheid trouwens
en over t rijwielgedeelte: allez,wa boeit da nu, zijde nu niks avontuurlijk?
ge kunt daar perfect 90 mee doen, natuurlijk is da nie lijk me ne normale moto, ma das ook redelijk logisch. das nog meer as goed genoeg voor gewoon mee rond te rijde. da valt op da gebied te vergelijke me van die pitbikes enz, en daar is t toch ook geen enkel probleem bij om 90 te rijde:/
en over t rijwielgedeelte: allez,wa boeit da nu, zijde nu niks avontuurlijk?
ge kunt daar perfect 90 mee doen, natuurlijk is da nie lijk me ne normale moto, ma das ook redelijk logisch. das nog meer as goed genoeg voor gewoon mee rond te rijde. da valt op da gebied te vergelijke me van die pitbikes enz, en daar is t toch ook geen enkel probleem bij om 90 te rijde:/Dr_pimpie
Legacy Member
ik denk eraan om zoiets te kopen:
http://www.motoren-toerisme.be/catalogus2.asp?ID=941
valt van prijs nog goe mee (moeder betaalt wsl de helft, zij wil er ook met leren rijden...)
ieman die dit kan aanraden of afraden?
http://www.motoren-toerisme.be/catalogus2.asp?ID=941
valt van prijs nog goe mee (moeder betaalt wsl de helft, zij wil er ook met leren rijden...)
ieman die dit kan aanraden of afraden?
Terror Factor
Legacy Member
als ge toch gaat voor ne 125, dan zou ik wel zorge da ge het max aantal kW's hebt da ge moogt hebben. da spul komt nu echt wel ni vooruit. kijk es naar die honda cbr 125 r ofzo, kijk gewoon is op de honda en yamaha site. de meeste hebbe juist 11 kW, en die koste ni meer als die da gij toont(op een paar 100€ na ofzo)Dr_pimpie zei:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.