Archief - Welke joystick? (geen twisters)

8bitmonkey · 31 aug 2009

Dus ... FFB2 + X45 throttle gedeelte = hotas met force feedback. Het is niet omdat je het niet out of the box koopt dat het geen HOTAS kan zijn he. Dat FFB2 geen HOTAS op zich is had ik nu zelf ook wel door.

Dat er 3 verschillende modes zijn is mooi meegenomen maar geen vereiste, het aantal knoppen dat je effectief 'in flight' nodig hebt (alvast toch bij il2) is miniem. Dat is trouwens allemaal relatief, of je nu 1 vingerbeweging moet doen naar je joystick of je toetsenbord voor je landingslichten op te zetten (bvb), het zal we nog meevallen zeker?

FuLcRuM · 31 aug 2009

8bitmonkey zei:
Dus ... FFB2 + X45 throttle gedeelte = hotas met force feedback. Het is niet omdat je het niet out of the box koopt dat het geen HOTAS kan zijn he. Dat FFB2 geen HOTAS op zich is had ik nu zelf ook wel door.

Dat er 3 verschillende modes zijn is mooi meegenomen maar geen vereiste, het aantal knoppen dat je effectief 'in flight' nodig hebt (alvast toch bij il2) is miniem. Dat is trouwens allemaal relatief, of je nu 1 vingerbeweging moet doen naar je joystick of je toetsenbord voor je landingslichten op te zetten (bvb), het zal we nog meevallen zeker?

Miniem?

Flaps, Airbrakes, Wheelbrakes, Arresting Hook, Wing-Fold, Prop Feather, Brandblusser, Bommen, raketten, Gun, ...

Het zijn er redelijk wat

De X52 is de enige deftige joystick voor weinig geld.

GTM · 31 aug 2009

8bitmonkey zei:
Dus ... FFB2 + X45 throttle gedeelte = hotas met force feedback. Het is niet omdat je het niet out of the box koopt dat het geen HOTAS kan zijn he. Dat FFB2 geen HOTAS op zich is had ik nu zelf ook wel door.

De FFB2 heeft zelfs met de X45 throttle simpelweg niet genoeg functieknoppen om als HOTAS beschouwd te kunnen worden.

Dat er 3 verschillende modes zijn is mooi meegenomen maar geen vereiste, het aantal knoppen dat je effectief 'in flight' nodig hebt (alvast toch bij il2) is miniem.

Als je op easy settings vliegt misschien wel ja. Op full realism is dat wel wat anders. Niet enkel throttle, maar ook mixture, supercharger, propellor pitch, radiator, propellor feathering, etc... en bij verschillende vliegtuigen heb je meerdere motoren.
En dan heb je, zoals Fulcrum aanhaalt, nog de andere basisfuncties die je onmiddellijk moet kunnen bedienen zoals flaps, airbrakes, fire extinguisher, WEP, etc...
Dan nog de functies die je evengoed op je toetsenbord kunt hebben, maar aangezien het hier over HOTAS gaat, is dat niet nodig: gear, wheelbrakes, arresting hook, etc...
En dan hebben we het nog niet gehad over de logische knoppen zoals verschillende wapenknoppen (4 als ik het me goed herinner), reticle dimmer, inzoomen (om in Duitse toestellen degelijk door je vizier te kunnen zien), etc...

Dat kan je met jouw FFB2 helemaal niet zonder je flight controller los te laten.

Dat is trouwens allemaal relatief, of je nu 1 vingerbeweging moet doen naar je joystick of je toetsenbord voor je landingslichten op te zetten (bvb), het zal we nog meevallen zeker?

Als jij het niet erg vindt om je toetsenbord inflight te gebruiken, geen probleem, maar zeg dan eerlijk dat je HOTAS niet belangrijk vindt.

8bitmonkey · 31 aug 2009

HOTAS staat voor Hands On Throttle And Stick. Technisch gezien ..

Maar goed, begrijpend lezen, lukt dat? Let's have a try :

Jullie missen blijkbaar de essentie van mijn post .. de FFB2 ligt en vliegt beter in mijn hand dan de x52, wat ben ik dan met 300 knoppencombinatie als de essentie (het vliegen) er niet is. Trouwens, voor naar een HOTAS systeem toe te werken ga ik met een x45 throttle werken, ok, het is geen 100% HOTAS , maar wel de beste naar mijn mening? Dat ik naar mijn toetsenbord moet grijpen voor een brandblusser .. boohoo .. hoeveel keer heb je dat nu eigenlijk al 'echt' moeten doen? Laatste keer dat ik trouwens gechecked heb is de airbrake niet op ieder toestel aanwezig, op sommige modellen heb je beperkte flaps, etc.

Welk punt wil je nu eigenlijk bewijzen? Dat de x52 beter is in uw ogen? Mij goed, ga er gerust mee gaan slapen of hang hem ingekaderd aan uw muur. :wtf:

. Er is geen argument dat mijn mening hier plots gaat veranderen en mij toch naar een x52 doet grijpen waar ik dan 'ongelukkig' mee ben .. mmkay?

ps. Ooit al gevlogen met de FFB2? Geloof me, de FFB is daar retegoed op, en voor een stokoud ding voelt het zelfs beter aan dan een x52. But that's just me ..

GTM · 31 aug 2009

8bitmonkey zei:
HOTAS staat voor Hands On Throttle And Stick. Technisch gezien ..

Maar goed, begrijpend lezen, lukt dat? Let's have a try :

Jullie missen blijkbaar de essentie van mijn post .. de FFB2 ligt en vliegt beter in mijn hand dan de x52, wat ben ik dan met 300 knoppencombinatie als de essentie (het vliegen) er niet is. Trouwens, voor naar een HOTAS systeem toe te werken ga ik met een x45 throttle werken, ok, het is geen 100% HOTAS , maar wel de beste naar mijn mening? Dat ik naar mijn toetsenbord moet grijpen voor een brandblusser .. boohoo .. hoeveel keer heb je dat nu eigenlijk al 'echt' moeten doen? Laatste keer dat ik trouwens gechecked heb is de airbrake niet op ieder toestel aanwezig, op sommige modellen heb je beperkte flaps, etc.

Welk punt wil je nu eigenlijk bewijzen? Dat de x52 beter is in uw ogen? Mij goed, ga er gerust mee gaan slapen of hang hem ingekaderd aan uw muur. . Er is geen argument dat mijn mening hier plots gaat veranderen en mij toch naar een x52 doet grijpen waar ik dan 'ongelukkig' mee ben .. mmkay?

ps. Ooit al gevlogen met de FFB2? Geloof me, de FFB is daar retegoed op, en voor een stokoud ding voelt het zelfs beter aan dan een x52. But that's just me ..

Hou je maar wat rustig, er is geen enkele reden om agressieve posts te maken.

Je bent blijkbaar het punt van heel deze discussie vergeten, namelijk dat jij beweerde dat je met een X45 throttle en de FFB2 een HOTAS systeem had, wat duidelijk niet waar is.
Dat jij het niet belangrijk vindt om een compleet HOTAS systeem te hebben, geen probleem, ieder zijn gading, maar beweer dan niet dat je toch HOTAS vliegt.

8bitmonkey · 31 aug 2009

Jezus christus, aggresieve post? Niet veel gewoon zeker?
Enfin, nog 1 keer ..

"HOTAS, an abbreviation for Hands On Throttle-And-Stick, is the name given to the concept of placing buttons and switches on the throttle stick and flight control stick in an aircraft's cockpit, allowing the pilot to access vital cockpit functions and fly the aircraft without having to remove his hands from the throttle and flight controls"

Al mijn vitale functies zitten op mijn joystick en x45 throttle, wat strookt hier niet met de definitie? Echt, je probeert gewoon water naar de zee te brengen door de x52 op te hemelen terwijl dit niet nodig is. Voor 1 of andere vreemde reden wil je enkel de x52 als HOTAS herkennen omdat die meer knopjes heeft? Ok dan GTM, bij mijn setup zitten mijn handen 90% op de joystick en throttle en 10% op mijn toetsenbord .. ow my gawd, het is geen volbloed HOTAS, must prove this in 10 posts !!!!!

Ik vind het trouwens wel belangrijk om een HOTAS te hebben, maar wat moet ik nu aanvangen met uw geleuter? 'Oh nee, je kan geen propeller bedienen met uw setup, het is geen HOTAS!'. Wat als ik dit dan niet manueel doe en al de rest dan weer kan bedienen met mijn SETUP zonder het toetsenbord te raken, dan is het weer wel een HOTAS. Het raakt kant noch wal, ik zal u een openbaring geven : als mensen hun toestel -zonder om de 1 minuut hun toetsenbord te raken- perfect kunnen bedwingen is het een HOTAS systeem. Jij doet alsof het verboden is om je toetsenbord nog aan te raken.. straks nog inflight chatten via een x52 toetsencombinatie zeker?

Nog iets, denk je dat bij echte fighterpilots alles op hun stick zit, die moeten ook een switchke ophalen voor bepaalde functies, ook geen HOTAS zeker ?!

Bon, vraag me nog steeds af wat in uw neus zit? Did I touched the almighty x52 setup? Wees eens wat objectief.

ps. 'Hou je maar wat rustig' <- niet overdrijven man, hou die prietpraat voor je (toekomstige?) kinderen.

GTM · 1 sep 2009

En weer een agressieve post, gefrustreerd zeker?

Ik probeer jou hier helemaal niet te overtuigen om een X52pro aan te schaffen. Wat ik wel probeer is om andere mensen, die deze thread misschien lezen om zich te informeren over een flight controller setup, duidelijk te maken dat jouw setup geen echte HOTAS is, en de X52pro wel.
Blijkbaar vind jij het nodig mij daarop aan te vallen, ook al heb ik al meerdere malen vermeld dat een flight controller een persoonlijke keuze is, en als volgens jou complete HOTAS niet zo belangrijk is als Force Feedback, is dat natuurlijk jouw voorkeur en helemaal geen probleem. Je wilt dat echter niet begrijpen, en valt mij dan maar aan omdat je denkt dat ik jou probeer te winnen voor de X52pro.

Vooral je laatste zin lijkt trouwens heel erg op flamen, maar bon, als je alles als een persoonlijke belediging opneemt, neem ik aan dat dat voor jou een logische reactie was.

Leer trouwens best Engels vooraleer je het in een offensieve post gebruikt als 'witty comeback'.
"Did I touched..." is grammaticaal compleet incorrect.

8bitmonkey · 1 sep 2009

Ik weet niet uit welke kerk jij weggelopen bent maar je hebt moeite om agressiviteit te onderscheiden van assertiviteit.

Je ben trouwens zeer bedreven in het ontwijken van de kern van de zaak. Is het al dan niet een HOTAS? Ik heb nog geen enkel geldig argument gezien dat het dat niet zou zijn, u 300 extra knopjes doen daar niets aan uit. Er staan 3 statements in de post en gij wilt u focussen op een grammatica fout om toch maar enige vorm van afbreuk te handhaven.

Dus als je het nodig acht om een punt te bewijzen .. tword dan tijd dat je dat effectief doet.

Eagle-Eye · 1 sep 2009

Is het niet wat onnozel en compleet overbodig om zo te bekvechten over een stukje gemodelleerd plastiek? :unsure:

8bitmonkey · 1 sep 2009

Natuurlijk, en op zich maakt het eigenlijk geen bal uit, op het einde van de dag gebruikt ieder het stukje gemodelleerd plastiek waar hij zich goed bij voelt.

But still, MSFFB2 + x45 throttle is evengoed een HOTAS, in extremis is de x52 ook maar een joystick + throttle, het aantal knopjes veranderd niets aan dat basisprincipe. Best wel grappig, ik neem een x45 HOTAS systeem, verander de stick (zie het als een MOD) en omdat ik dat doe zou ik geen HOTAS systeem hebben? Allow me to go :wtf:

.

Tis niet zozeer het argument dat ik geen HOTAS heb dat mij stoort, wel de complete onlogica van GTM zijn punt. Aan GTM om mij een fundamenteel verschil (behalve fucking extra knopjes) uit te leggen tussen x52 throttle + x52 stick, x45 throttle + x45 stick of x45 throttle + MSFFB2. Heck, ik heb dan nog een retegoede force feedback input als extra NAAST de normale functies ! Doesn't.make.any.sense.

GTM · 1 sep 2009

8bitmonkey zei:
Ik weet niet uit welke kerk jij weggelopen bent maar je hebt moeite om agressiviteit te onderscheiden van assertiviteit.

Wat ben jij een driftkikker. Vetgedrukt gaat wel iets verder dan assertiviteit.
Als je dingen in het belachelijke begint te trekken zoals "hang uw X52 aan de muur" of "ga ermee slapen" dan noem ik dat agressief ja.
Pardon me om te proberen een deftige discussie te houden.

Je ben trouwens zeer bedreven in het ontwijken van de kern van de zaak. Is het al dan niet een HOTAS? Ik heb nog geen enkel geldig argument gezien dat het dat niet zou zijn, u 300 extra knopjes doen daar niets aan uit. Er staan 3 statements in de post en gij wilt u focussen op een grammatica fout om toch maar enige vorm van afbreuk te handhaven.

Dus als je het nodig acht om een punt te bewijzen .. tword dan tijd dat je dat effectief doet.

Focussen op een grammatica fout, puh-lease. Alsof dat alles is dat er in die post staat. Ik stel voor dat je hem nog eens leest.

8bitmonkey zei:
Natuurlijk, en op zich maakt het eigenlijk geen bal uit, op het einde van de dag gebruikt ieder het stukje gemodelleerd plastiek waar hij zich goed bij voelt.

Ah, zover zijn we dan toch al, ook al heb ik bovenstaande zelf al 3 keer vermeld.

But still, MSFFB2 + x45 throttle is evengoed een HOTAS, in extremis is de x52 ook maar een joystick + throttle, het aantal knopjes veranderd niets aan dat basisprincipe. Best wel grappig, ik neem een x45 HOTAS systeem, verander de stick (zie het als een MOD) en omdat ik dat doe zou ik geen HOTAS systeem hebben? Allow me to go .

Rare redenering dat je hier maakt. Die throttle is op zich niet HOTAS, throttle + stick is HOTAS.

Tis niet zozeer het argument dat ik geen HOTAS heb dat mij stoort, wel de complete onlogica van GTM zijn punt. Aan GTM om mij een fundamenteel verschil (behalve fucking extra knopjes) uit te leggen tussen x52 throttle + x52 stick, x45 throttle + x45 stick of x45 throttle + MSFFB2. Heck, ik heb dan nog een retegoede force feedback input als extra NAAST de normale functies ! Doesn't.make.any.sense.

HOTAS is juist wel het aantal knopjes. Nee, ik kan er geen getal op plakken, maar ik kan wel objectief zeggen dat ik met een X52pro setup in pakweg IL-2 alles kan bedienen zonder mijn handen van mijn stick te nemen, en dat kan jij simpelweg niet met je FFB2, behalve als je bijvoorbeeld complex engine management af hebt staan.

8bitmonkey · 1 sep 2009

GTM zei:
Wat ben jij een driftkikker. Vetgedrukt gaat wel iets verder dan assertiviteit.
Als je dingen in het belachelijke begint te trekken zoals "hang uw X52 aan de muur" of "ga ermee slapen" dan noem ik dat agressief ja.
Pardon me om te proberen een deftige discussie te houden.

Dat is in uw boekje agressief, niet in het mijne. Bij ons noemen ze dat gewoon sarcasme.

Ah, zover zijn we dan toch al, ook al heb ik bovenstaande zelf al 3 keer vermeld.

Man, begrijpend lezen is echt uw ding niet. Ik vrees dat ik bepaalde stukjes aan u moet duidelijk maken. "Tis niet zozeer het argument dat ik geen HOTAS heb dat mij stoort, wel de complete onlogica van GTM zijn punt." Dat het geen bal uitmaakt wist ik al van post 3, en wilt niet zeggen dat ik akkoord hoef te zijn met uw redenering.

Rare redenering dat je hier maakt. Die throttle is op zich niet HOTAS, throttle + stick is HOTAS.

1. Je leest (alweer) duidelijk naast de kwestie
2. Je zegt letterlijk dat een throttle + stick HOTAS is, wat is dan een x45 throttle + FFB2 denk je? Verder blijf je een geldig punt negeren om je gelijk te halen. Mijn redenering staat als een huis, als ik binnen een x45 HOTAS systeem de stick vervang door een stick met minder knopjes heb ik nog steeds .. *shocker* .. een throttle en ... *jawel, shocker* ... een stick. Oh my god, Hands om my throttle and on my stick, zie ik daar mogelijks een verklaring voor het HOTAS acroniem?

HOTAS is juist wel het aantal knopjes. Nee, ik kan er geen getal op plakken, maar ik kan wel objectief zeggen dat ik met een X52pro setup in pakweg IL-2 alles kan bedienen zonder mijn handen van mijn stick te nemen, en dat kan jij simpelweg niet met je FFB2, behalve als je bijvoorbeeld complex engine management af hebt staan.

HOTAS heeft geen bal te maken met het aantal knopjes, maar om uw vitale functies te bedienen zonder naar het toetsenbord te moeten grijpen. Het aantal knopjes maakt het misschien een BETERE of COMPLETERE HOTAS setup, maar desalniettemin blijft het een HOTAS setup aangezien je voldoet aan de fundamentele regels voor een HOTAS. Hoe moeilijk is dat nu? Is uw hoofd van gewapend beton dat het er niet ingeraakt?

Wacht ..

a. Hands on throttle : check
b. Hands on stick : check
c. Vitale functies op beide : check

a+b+c = HOTAS

(Disclaimer)
(deze post is niet agressief bedoeld, misschien licht ironisch en sarcastisch op zijn best.)

GTM · 1 sep 2009

8bitmonkey zei:
Dat is in uw boekje agressief, niet in het mijne. Bij ons noemen ze dat gewoon sarcasme.

Leuk dat je het toegeeft. Inherent aan sarcasme is namelijk dat het agressief en aanvallend is.

Man, begrijpend lezen is echt uw ding niet. Ik vrees dat ik bepaalde stukjes aan u moet duidelijk maken. "Tis niet zozeer het argument dat ik geen HOTAS heb dat mij stoort, wel de complete onlogica van GTM zijn punt." Dat het geen bal uitmaakt wist ik al van post 3, en wilt niet zeggen dat ik akkoord hoef te zijn met uw redenering.

Wederom agressief. Blijf nu eens rustig.

1. Je leest (alweer) duidelijk naast de kwestie
2. Je zegt letterlijk dat een throttle + stick HOTAS is, wat is dan een x45 throttle + FFB2 denk je? Verder blijf je een geldig punt negeren om je gelijk te halen. Mijn redenering staat als een huis, als ik binnen een x45 HOTAS systeem de stick vervang door een stick met minder knopjes heb ik nog steeds .. *shocker* .. een throttle en ... *jawel, shocker* ... een stick. Oh my god, Hands om my throttle and on my stick, zie ik daar mogelijks een verklaring voor het HOTAS acroniem?

HOTAS heeft geen bal te maken met het aantal knopjes, maar om uw vitale functies te bedienen zonder naar het toetsenbord te moeten grijpen. Het aantal knopjes maakt het misschien een BETERE of COMPLETERE HOTAS setup, maar desalniettemin blijft het een HOTAS setup aangezien je voldoet aan de fundamentele regels voor een HOTAS. Hoe moeilijk is dat nu? Is uw hoofd van gewapend beton dat het er niet ingeraakt?

Wacht ..

a. Hands on throttle : check
b. Hands on stick : check
c. Vitale functies op beide : check

a+b+c = HOTAS

(Disclaimer)
(deze post is niet agressief bedoeld, misschien licht ironisch en sarcastisch op zijn best.)

OK, nu zie ik het probleem. Jij begrijpt simpelweg niet wat HOTAS is.

Gewoon omdat je een throttle en een stick hebt, heb je nog geen HOTAS. Voor HOTAS heb je natuurlijk een throttle en een stick nodig, maar HOTAS impliceert ook dat je de vitale functies van je vliegtuig kunt bedienen/besturen zonder dat je je handen loslaat van die trottle en stick.

Ipv mij hier te beledigen, doe je zelf dus beter wat research vooraleer je probeert te discussiëren over iets waar je niks van kent.

8bitmonkey · 1 sep 2009

GTM zei:
Leuk dat je het toegeeft. Inherent aan sarcasme is namelijk dat het agressief en aanvallend is.

Is dat waar, freud? Ben je niet lichtjes aan het overdrijven en het focuspunt van de discussie aan het verschuiven?

Wederom agressief. Blijf nu eens rustig.

Ik zal even de bal terugkaatsen, wees eens wat minder gevoelig. Testoseron bij mannelijke specimen, u onbekend?

OK, nu zie ik het probleem. Jij begrijpt simpelweg niet wat HOTAS is.

Gewoon omdat je een throttle en een stick hebt, heb je nog geen HOTAS. Voor HOTAS heb je natuurlijk een throttle en een stick nodig, maar HOTAS impliceert ook dat je de vitale functies van je vliegtuig kunt bedienen/besturen zonder dat je je handen loslaat van die trottle en stick.

Niet begrijpen, ja inderdaad, dat is wel complete rocketsience hoor !!!

Je ziet dus allesbehalve het probleem. Volgens mij lees je enkel hetgene wat je wilt lezen en selecteer je datgene dat je het beste uitkomt om nonsens uit te kramen. Bon, volgens mij ligt u definitie van HOTAS iets te letterlijk .. ik zal even voor de gelegenheid mijzelf quoten :

a. Hands on throttle : check
b. Hands on stick : check
c. Vitale functies op beide : check

a+b+c = HOTAS

Hetgene jij zegt is nu is KRAK hetzelfde als hetgene ik zeg, je objectiviteit is compleet naar de kloten, en dat gebeurt enkel bij mensen die alles boven alles hun gelijk willen halen. Anyway, mijn punt is dat mijn setup dit evengoed ondersteunt en dus een hotas is. OF WIL JE NOG IS DE DEFINITIE VAN HOTAS VOOR DE 5de KEER ZIEN ? Trouwens, denk je dat echte fighterpilots ieder mogelijke functie op hun HOTAS hebben? Vroeg of laat moet die ook naar hun toetsenbord (cockpit) grijpen om iets te doen.

Ipv mij hier te beledigen, doe je zelf dus beter wat research vooraleer je probeert te discussiëren over iets waar je niks van kent.

Research over HOTAS, drijf je het nu niets te ver mijn beste? Ik heb u al 100x een uitleg over een validabele HOTAS setup gegeven. Ik kan er ook niet aan doen dat gij blijkbaar naslagwerk over zoiets onbenullig moet doen. Er valt niets te kennen, er is niet iets zoals een 'HOTAS specialist', dat is onbestaande en compleet naast de kwestie. Je hebt een acroniem, de betekenis en een paar vereisten. Fucking period.

Hooguit .. again .. hooguit heb je een verschil tussen een completere en een basic HOTAS setup.Als je een beetje objectief was zou je dit perfect kunnen aannemen, aard van het beestje zeker?

Beledigen? Dan zou ik u bvb een oetlul kunnen noemen, buiten dit hypothetisch voorbeeld zie ik mij dat nergens doen.

(Disclaimer)
(deze post is niet agressief bedoeld, misschien licht ironisch en sarcastisch op zijn best.)

GTM · 1 sep 2009

8bitmonkey zei:
Is dat waar, freud? Ben je niet lichtjes aan het overdrijven en het focuspunt van de discussie aan het verschuiven?

Nee, aangezien ik eronder on-topic ga.

Ik zal even de bal terugkaatsen, wees eens wat minder gevoelig. Testoseron bij mannelijke specimen, u onbekend?

Leuke stelling. Waarom wind jij je toch zo op in deze discussie?

Niet begrijpen, ja inderdaad, dat is wel complete rocketsience hoor !!!

Je ziet dus allesbehalve het probleem. Volgens mij lees je enkel hetgene wat je wilt lezen en selecteer je datgene dat je het beste uitkomt om nonsens uit te kramen. Bon, volgens mij ligt u definitie van HOTAS iets te letterlijk .. ik zal even voor de gelegenheid mijzelf quoten :

a. Hands on throttle : check
b. Hands on stick : check
c. Vitale functies op beide : check

a+b+c = HOTAS

Hetgene jij zegt is nu is KRAK hetzelfde als hetgene ik zeg, je objectiviteit is compleet naar de kloten, en dat gebeurt enkel bij mensen die alles boven alles hun gelijk willen halen. Anyway, mijn punt is dat mijn setup dit evengoed ondersteunt en dus een hotas is. OF WIL JE NOG IS DE DEFINITIE VAN HOTAS VOOR DE 5de KEER ZIEN ? Trouwens, denk je dat echte fighterpilots ieder mogelijke functie op hun HOTAS hebben? Vroeg of laat moet die ook naar hun toetsenbord (cockpit) grijpen om iets te doen.

Mijn punt, dat jij al heel de tijd lijkt te ontwijken, is dat jij NIET alle vitale functies van je vliegtuig kunt controleren zonder throttle en stick los te laten.

Wederom, en antwoord nu eens: Kan jij met je FFB2 + X45 throttle combinatie al deze bedienen zonder naar je toetsenbord te grijpen:
mixture,
supercharger,
propellor pitch,
radiator,
propellor feathering
flaps,
airbrakes,
WEP,
4 verschillende wapens,
reticle dimmer,
zoomfunctie om door je reticle te zien,
extinguisher?
En kom nu niet af dat jij dat helemaal niet nodig vindt. Zover zijn we al, jij vindt HOTAS duidelijk niet prioritair. Maar dit zijn allemaal vitale functies.

Research over HOTAS, drijf je het nu niets te ver mijn beste? Ik heb u al 100x een uitleg over een validabele HOTAS setup gegeven. Ik kan er ook niet aan doen dat gij blijkbaar naslagwerk over zoiets onbenullig moet doen. Er valt niets te kennen, er is niet iets zoals een 'HOTAS specialist', dat is onbestaande en compleet naast de kwestie. Je hebt een acroniem, de betekenis en een paar vereisten. Fucking period.

Hooguit .. again .. hooguit heb je een verschil tussen een completere en een basic HOTAS setup.Als je een beetje objectief was zou je dit perfect kunnen aannemen, aard van het beestje zeker?

Er is geen grijze zone tussen wel of niet HOTAS. Je kan niet een beetje zwanger zijn.

Maar bon, wikipedia:

HOTAS, an abbreviation for Hands On Throttle-And-Stick, is the name given to the concept of placing buttons and switches on the throttle stick and flight control stick in an aircraft's cockpit, allowing the pilot to access vital cockpit functions and fly the aircraft without having to remove his hands from the throttle and flight controls. Application of the concept was pioneered by the F-16 Fighting Falcon and is widely used on all modern fighter aircraft.

Dus jawel, het gaat wel degelijk over ALLE functies die je bij high-G maneuvres (dus luchtgevechten maw) zou kunnen nodig hebben op je throttle en stick te hebben staan.

8bitmonkey · 1 sep 2009

GTM zei:
Leuke stelling. Waarom wind jij je toch zo op in deze discussie?

Klik om te vergroten...

Ik wind mij helemaal niet op, jij hebt gewoon dat idee.

Mijn punt, dat jij al heel de tijd lijkt te ontwijken, is dat jij NIET alle vitale functies van je vliegtuig kunt controleren zonder throttle en stick los te laten.

Klik om te vergroten...

Dat kan jij ook niet, voor bepaalde knopjes op de x52 (of bvb een andere set te laden) moet je zelf ook je stick loslaten, of anders heb je wel zeer lenige vingers. In essentie zit je ook alleen maar te vergelijken met il2, in andere (modern flying) SIMS kom je soms al helemaal niet toe met een x52, en in andere gevallen hoef je ook bepaalde dingen zoals radiator, propellor pitch, etc niet meer te bedienen en heb je ruimschoots voldoende. Is het dan plots ook geen HOTAS meer? Het is niet omdat de vitale functies van sim to sim verschillen dat je de 1ne dag een HOTAS hebt en de andere niet.

Wederom, en antwoord nu eens: Kan jij met je FFB2 + X45 throttle combinatie al deze bedienen zonder naar je toetsenbord te grijpen:

Klik om te vergroten...

Je weet toch dat de hatswitchen ook te configureren zijn hoop ik?

mixture, / check
supercharger, /check
propellor pitch, /check
radiator, /check
propellor feathering /check
flaps, /check
airbrakes, /check
WEP /check
4 verschillende wapens, /check
reticle dimmer, /no check
zoomfunctie om door je reticle te zien, /check
extinguisher? /no check, maar zou het wel kunnen als ik wil.

Klik om te vergroten...

Je hebt gelijk, ik heb geen HOTAS, ik mis 2 zeeeeeeer belangrijke functies op mijn setup. Oh wacht .. -> :ironic: .

Er is geen grijze zone tussen wel of niet HOTAS. Je kan niet een beetje zwanger zijn.

Klik om te vergroten...

Nee, tuurlijk lukt dat niet, gelukkig zijn er nog mensen die niet alles met een idiote vergelijking hoeven te bewijzen. Uiteraard is er een verschil in HOTAS systemen. Een x52 heeft bvb de mogelijkheid om nog veel meer niet-cruciale dingen op je setup te zetten, ik moet bvb voor landingslichten of airtrails (yaay!) naar mijn toetsenbord grijpen. Zoals ik al zei : die extra knopjes maken het verschil niet. Nog steeds te moeilijk, of gaan we nog meer lulkoek vergelijkingen bovenhalen?

Maar bon, wikipedia:
Dus jawel, het gaat wel degelijk over ALLE functies die je bij high-G maneuvres (dus luchtgevechten maw) zou kunnen nodig hebben op je throttle en stick te hebben staan.

Klik om te vergroten...

Straf hoor, ik heb al 10 posts geleden hetzelfde gequote, toen was het niet interessant genoeg om op in te pikken zeker?

GTM · 1 sep 2009

GTM zei:
Dat kan jij ook niet, voor bepaalde knopjes op de x52 (of bvb een andere set te laden) moet je zelf ook je stick loslaten, of anders heb je wel zeer lenige vingers.

Zeker dat jij al met een X52PRO gevlogen hebt?
Ik kan perfect met mijn duim aan dat wieltje aan, net zoals zowat iedereen met normale handen.

In essentie zit je ook alleen maar te vergelijken met il2, in andere (modern flying) SIMS kom je soms al helemaal niet toe met een x52, en in andere gevallen hoef je ook bepaalde dingen zoals radiator, propellor pitch, etc niet meer te bedienen en heb je ruimschoots voldoende. Is het dan plots ook geen HOTAS meer? Het is niet omdat de vitale functies van sim to sim verschillen dat je de 1ne dag een HOTAS hebt en de andere niet.

Het gaat hier dan ook niet om een HOTAS setup voor een bepaalde sim. Als het zo zit heb je met een FFB2 met hypothetische knoppenloze throttle ook een HOTAS, alleszins als je Red Baron speelt.

Je weet toch dat de hatswitchen ook te configureren zijn hoop ik?

Je hebt gelijk, ik heb geen HOTAS, ik mis 2 zeeeeeeer belangrijke functies op mijn setup. Oh wacht .. -> :ironic:.

Ik denk dat jij wel wat meer functies mist. Anders mag je me altijd je config eens doorsturen, want ik geloof er niet veel van eigenlijk.
De meeste van die functies die ik opgenoemd heb, zijn niet met 1 knop de bedienen, je hebt er ofwel meerdere knoppen, ofwel een slider voor nodig.

Nee, tuurlijk lukt dat niet, gelukkig zijn er nog mensen die niet alles met een idiote vergelijking hoeven te bewijzen. Uiteraard is er een verschil in HOTAS systemen. Een x52 heeft bvb de mogelijkheid om nog veel meer niet-cruciale dingen op je setup te zetten, ik moet bvb voor landingslichten of airtrails (yaay!) naar mijn toetsenbord grijpen. Zoals ik al zei : die extra knopjes maken het verschil niet. Nog steeds te moeilijk, of gaan we nog meer lulkoek vergelijkingen bovenhalen?

Bullshit vergelijkingen...als je tijdens de les Nederlands wat opgelet had, wist je dat dat een vaakgebruikte stelling is.

Straf hoor, ik heb al 10 posts geleden hetzelfde gequote, toen was het niet interessant genoeg om op in te pikken zeker?

Het quoten is blijkbaar niet genoeg om het te begrijpen.

8bitmonkey · 1 sep 2009

GTM zei:
Zeker dat jij al met een X52PRO gevlogen hebt?
Ik kan perfect met mijn duim aan dat wieltje aan, net zoals zowat iedereen met normale handen.

Neen, ik heb een ingebeelde x52 gebruikt. Was wel leuk naast mijn imaginaire monitors en pc.

Het gaat hier dan ook niet om een HOTAS setup voor een bepaalde sim. Als het zo zit heb je met een FFB2 met hypothetische knoppenloze throttle ook een HOTAS, alleszins als je Red Baron speelt.

Het zit ook zo, en aangezien het een hypothese is, is het dan ook onjuist aangezien een throttle doorgaans al minimum 4 knoppen en 1 slider heeft. Punt blijft dat je dan nog steeds je handen niet naar je toetsenbord moet brengen voor vitale functies.

Ik denk dat jij wel wat meer functies mist. Anders mag je me altijd je config eens doorsturen, want ik geloof er niet veel van eigenlijk.
De meeste van die functies die ik opgenoemd heb, zijn niet met 1 knop de bedienen, je hebt er ofwel meerdere knoppen, ofwel een slider voor nodig.

Meen je het? Zijn die niet met 1 knop te bedienen, dat moet ik over het hoofd gezien hebben toen ik mijn setup ingesteld heb. Bizar! (ironic mode) Anyway, ik zal je mijn config gerust doorsturen (waneer dat mogelijk is), eens benieuwd welke argumenten je dan nog gaat bovenhalen. Canopy open/toe zit er niet op! Geen HOTAS!

Bullshit vergelijkingen...als je tijdens de les Nederlands wat opgelet had, wist je dat dat een vaakgebruikte stelling is.

Na een bullshit vergelijking ook nog eens een bullshit antwoord. That's one big pile of bullshit. Om niet al te ver uit te wijken :

Uw lera(a)r(es)/prof met zijn geinige vergelijking (die eerst moet relateren aan een correct onderwerp) was natuurlijk de referentie voor alle lessen Nederlands. Die man heeft daar uiteraard een uitvoerige thesis over geschreven die moet doorgaan als referentie voor iedere les Nederlands. Komaan kerel, vaakgebruikte stellingen (soms eigen aan een regio, zelf niet opgelet?) zijn zeer relatief. If geloof er eigenlijk de ballen van, het is niet omdat u grootmoeder dergelijke hypermoderne stellingen uitkraamt dat het plots de les Nederlands is.

Moet dit eigenlijk een persoonlijke aanval voorstellen ofzo? Hou je anders maar is rustig .. ;-)

Het quoten is blijkbaar niet genoeg om het te begrijpen.

Grappig, aangezien ik toen al zei dat mijn vitale functies op mijn setup zitten. Het lezen is blijkbaar niet genoeg om het te begrijpen.

SilentSpring · 1 sep 2009

Btw, voor een aantal sticks zoals de Afterburner II is er een programma bijgeleverd waarmee je uw knoppen kan verdubbelen. Ik heb standaard 8 knoppen op m'n stick en throttle, met de Trustmapper software kan ik 1 knop als 'shift' gebruiken waardoor ik ipv 8 knoppen 14 'knoppen' krijg.

8bitmonkey · 1 sep 2009

De MSSFFB2 heeft ook 8 knoppen met 16 functies. Naast een x45 throttle lijkt GTM niet te snappen dat dat voldoende is. Je hat kan je evengoed configgen voor mixture (up/down) en voor prop pitch (left/right)

Archief - Welke joystick? (geen twisters)

8bitmonkey

Legacy Member

FuLcRuM

Legacy Member

GTM

Legacy Member

8bitmonkey

Legacy Member

GTM

Legacy Member

8bitmonkey

Legacy Member

GTM

Legacy Member

8bitmonkey

Legacy Member

Eagle-Eye

Legacy Member

8bitmonkey

Legacy Member

GTM

Legacy Member

8bitmonkey

Legacy Member

GTM

Legacy Member

8bitmonkey

Legacy Member

GTM

Legacy Member

8bitmonkey

Legacy Member

GTM

Legacy Member

8bitmonkey

Legacy Member

SilentSpring

Legacy Member

8bitmonkey

Legacy Member