Archief - Project CARS
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gentei
Legacy Member
Ga ik mee akkoord, trouwens op ps4 win je geen trophies met SP campaign?Rufusthedog zei:Que? "Omdat er niks te winnen valt???? Wat winnen jullie dan in andere games misschien? Upgrades? Nieuwe auto? Ge hebt er al voor betaald voor die upgrades en auto's dus ge wint niks, ge krijgt gewoon waar ge recht op had.
In F1 games win je dan toch ook niks? Het is er toch om te doen om de titel van wereldkampioen te pakken te krijgen dacht ik. Daar mee wint ge iets, de grietjes kunnen niet van u lijf blijven als ge wereldkampioen zijt
fearofthedark zei:wat nog op komst is
Not yet ingame:
•1959 Aston Martin DBR1
•1963 Aston Martin DP212 (Not Yet Started)
•2009 Aston Martin DBR1-2
•2013 Aston Martin Vantage GTE
•1989 Audi 90 IMSA GTO
•2012 Audi A1 quattro
•2002 Audi R8 LMP900
•2014 Audi R18 e-tron quattro
•2013 Bentley Continental GT3
•2003 Bentley Speed 8 LMGTP
•1974 BMW 2002 Turbo
•2012 BMW BTCC 3-series Touring Car
•1999 BMW V12 LMR
•2015 Dallara DW-12 Indy Car (Not Yet Started)
•2013 Ford Falcon FG Australian V8 Supercar CotF
•2012 Ford Focus ST BTCC (Not Yet Started)
•2012 Ford Fusion NASCAR Stock Car
•1966 Ford Mustang 2 +2 Fastback
•2015 Ford Mustang GT
•1962 Lotus 25 Formula 1
•1965 Lotus 38 Indy 500 (Not Yet Started)
•1965 Lotus 40 (Not Yet Started)
•1970 Lotus 49 C Formula 1
•1967 Lotus 51 Formula Ford (Not Yet Started)
•1968 Lotus 56 Indy Car (Not Yet Started)
•1997 McLaren F1 GTR Longtail
•1952 Mercedes-Benz 300SL W194
•1998 Mercedes-Benz CLK-LM
•Mitsubishi Evo IX FQ 360
•Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition
•1978 Renault Alpine A442B
•1999 Renault Laguna BTCC (Not Yet Started)
•2012 Renault Megane Trophy II
•1987 RUF CTR Yellowbird
•2013 RUF RT-12 R
•2014 W Motors Lykan Hypersport
Planned/Confirmed Tracks (to be released as DLC)
European Tracks
- Mugello
Oceanic Tracks
- Ruapuna Speedway
- Macau
Historic Tracks
- Bannochbrae (fictional historic GP track located in the scottish highlands)
- Hockenheim (Pre 2002)
- Rouen Les Essarts
- Historic Milan - Monza (1967. GPL2.)
- Historic Milan Oval
- Silverstone 1975
- Solitude Rennstrecke
- Spa Historic
Oval Tracks
- Concord - Charlotte Motor Speedway **
- Daytona International Speedway ***
- Delaware - Dover
- Henrico - Richmond
- Indianapolis Speedway *
- Memphis - Bristol
Allemaal als DLC?
jeronoke
Legacy Member
Totaal niet eens met de review.
De fun zit hem toch in het zo goed mogelijk afwerken van banen.Het gevoel van race beleving is gewoon indrukwekkend en dat verdient meer dan een 8.
Deze game laat titels als GT en Forza achter zich hoor.
Er zijn nog wat kleine zaken die zeker nog wat werk nodig hebben maar dat gaat de komende maanden zeker goed komen.
De fun zit hem toch in het zo goed mogelijk afwerken van banen.Het gevoel van race beleving is gewoon indrukwekkend en dat verdient meer dan een 8.
Deze game laat titels als GT en Forza achter zich hoor.
Er zijn nog wat kleine zaken die zeker nog wat werk nodig hebben maar dat gaat de komende maanden zeker goed komen.
Verkeersdienst
Legacy Member
Amai, toch redelijk intensief met een stuurtje (en ben al wat gewend).
Spel is toch dik de moeite, hier en daar wel nog een "hmmmzzz =\" gevoel maar laat ons hopen dat ze het spel vanaf nu alleen maar verder afwerken. Waar ik mij het meest aan stoor is dat er meer buttons zijn om aan te passen dan dat er op je stuur staan waardoor je sommige dingen eruit moet laten. Menu's zijn ook wel niet gemakkelijk gemaakt
Spel is toch dik de moeite, hier en daar wel nog een "hmmmzzz =\" gevoel maar laat ons hopen dat ze het spel vanaf nu alleen maar verder afwerken. Waar ik mij het meest aan stoor is dat er meer buttons zijn om aan te passen dan dat er op je stuur staan waardoor je sommige dingen eruit moet laten. Menu's zijn ook wel niet gemakkelijk gemaakt
RaZoR be
Legacy Member
is dat normaal dat ge echt meer als 270 graden moet draaien aan u stuur om deftig te kunnen rijden 
...
Die Ford Focus invitational na dat karten: dat ding draaide ijna niet voor ik volledig rond ging bijna...
die Euro TC invitational was al beter maar dan nog.
Op welke moeilijkheid spelen jullie? Kart kon ik op 80 spelen... maar de rest nu nog maar op 60 en dan heb ik zelfs moeite!
...Die Ford Focus invitational na dat karten: dat ding draaide ijna niet voor ik volledig rond ging bijna...
die Euro TC invitational was al beter maar dan nog.
Op welke moeilijkheid spelen jullie? Kart kon ik op 80 spelen... maar de rest nu nog maar op 60 en dan heb ik zelfs moeite!
tck_02
Legacy Member
RaZoR be zei:is dat normaal dat ge echt meer als 270 graden moet draaien aan u stuur om deftig te kunnen rijden
Die Ford Focus invitational na dat karten: dat ding draaide ijna niet voor ik volledig rond ging bijna...
die Euro TC invitational was al beter maar dan nog.
Op welke moeilijkheid spelen jullie? Kart kon ik op 80 spelen... maar de rest nu nog maar op 60 en dan heb ik zelfs moeite!
Verhoog uw sensitivity.
FlatSix
Legacy Member
RaZoR be zei:is dat normaal dat ge echt meer als 270 graden moet draaien aan u stuur om deftig te kunnen rijden
Die Ford Focus invitational na dat karten: dat ding draaide ijna niet voor ik volledig rond ging bijna...
die Euro TC invitational was al beter maar dan nog.
Op welke moeilijkheid spelen jullie? Kart kon ik op 80 spelen... maar de rest nu nog maar op 60 en dan heb ik zelfs moeite!
Wees blij, met 60 heb je nog veel speelruimte.
Heb ClioCup volledig uit gedaan op 80. Slechts 3 wins op 10 races.
MaTraK
Legacy Member
Voor mij is het weer ffkes wennen na een lange tijd nie te racen, en ik was dan nog maar een amateur. Neemt niet weg dat ik er veel plezier mee beleef. Wat een topgame!
Hier met T300gte en alle asists af behalve ABS op, AI op 60 en ik moet mij al goe weren. Heb voor de career gekozen met die Clio cup als start.
Hier met T300gte en alle asists af behalve ABS op, AI op 60 en ik moet mij al goe weren. Heb voor de career gekozen met die Clio cup als start.
ForZ@
Legacy Member
RaZoR be zei:is dat normaal dat ge echt meer als 270 graden moet draaien aan u stuur om deftig te kunnen rijden
Die Ford Focus invitational na dat karten: dat ding draaide ijna niet voor ik volledig rond ging bijna...
die Euro TC invitational was al beter maar dan nog.
Op welke moeilijkheid spelen jullie? Kart kon ik op 80 spelen... maar de rest nu nog maar op 60 en dan heb ik zelfs moeite!
Je kan met een gewone Focus RS (voorwielaandrijving nota bene) geen bocht nemen tegen 80 per uur zeg maar. Massa's onderstuur. Enige tips die'k kan geven zijn afremmen tot de snelheid waarop em indraait en rustig accelereren in de bocht, zeker niet full throttle
Vix
Legacy Member
Ik verschiet van alle negatieve reacties! Heb gisteren een uurtje kunnen testen en ik heb er echt van genoten! 
Mensen die het onbestuurbaar vinden moeten misschien eens nadenken voor hun aankoop, of realiseren dat met een beest van een auto racen niet zomaar dagelijkse kost is. Er zijn ook instellingen genoeg en ik persoonlijk hou wel van een leerproces i.p.v. instant acen. Een paar rondjes gereden met de clio en al spannende races gekregen! I loved the adrenaline. Meer volgt.
Mensen die het onbestuurbaar vinden moeten misschien eens nadenken voor hun aankoop, of realiseren dat met een beest van een auto racen niet zomaar dagelijkse kost is. Er zijn ook instellingen genoeg en ik persoonlijk hou wel van een leerproces i.p.v. instant acen. Een paar rondjes gereden met de clio en al spannende races gekregen! I loved the adrenaline. Meer volgt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.