Archief - [PC] iRacing
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
amdr
Legacy Member
Ehe snixke ze 
En als u stuur volledig nieuw is kan dat wel ja, zeker bij een DFGT omdat die maar 1 FFB motor hebben. Bij de G series zitten er 2 FFB motoren in en omdat Logitech niet wou dat die elkaar constant tegewerkte hebt ge int midden geen FFB, maar de DFGT sturen zijn op dat vlak veel beter.
En als u stuur volledig nieuw is kan dat wel ja, zeker bij een DFGT omdat die maar 1 FFB motor hebben. Bij de G series zitten er 2 FFB motoren in en omdat Logitech niet wou dat die elkaar constant tegewerkte hebt ge int midden geen FFB, maar de DFGT sturen zijn op dat vlak veel beter.
wikke1984
Legacy Member
amdr zei:
ik snap hier geen snars van amdr van die uitleg in het engels.
bij mij staat die linear uit
en mijn ffb op 13
heb een g27
hierjuist eens getest met linear mode en zonder wel met min force op 0% omdak dat niet goed verstaan hoe het moet...
met linear mode op en ffb op 20 nu rijdt het goed maar voelt mijn wheel lichter aan en de F is ok
zonder linear mode en ffb op 20 voel mijn wheel dus beter qua gevoel maar gaat de F in het oranje
in c6r hier juist 1.26.625 gereden in practice op philip Island, wat rijden jullie ? ik kom van 1.27.6
amdr
Legacy Member
Voor die niet lineaire modus moest ge de FFB in iRacing als een stijgende lijn bekijken, heel simplistisch uitgelegd: De kleinste krachten zijn verkleind, de grootste krachten worden extra vergroot. Die kleinste krachten werden dan door u Logitech profiler terug "vergroot" doordat ge die Overall strength altijd op 107% zet.
Dat was onze truc om die FFB toch nog lineair te krijgen. Maar als ge logisch nadenkt gaan u grootste krachten dan ook nog eens versterkt worden waardoor het wat wikke en wegen is.
Qua kleuren in die F balk, groen & oranje is ok. Dat wilt zeggen dat de krachten precies naar u stuur worden gestuurd zoals het spel het wilt. Wanneer de balk in het rood gaat wilt het zeggen dat het spel krachten naar u stuur stuurt (heel grappig ) die boven de koppellimiet van u stuur gaan.
Bv: een G27 stuur heeft denk ik een max koppel van rond de 10Nm, stel ge vliegt over ne curb en iRacing stuurt een signaal van 20Nm naar u stuurwiel. Op dit moment gaat u G27 gewoon zijn maximum 10Nm, als ge het in ne grafiek voorstelt gaat dit gewoon een rechte lijn geven waar een stuur dat 20Nm aankan u krachten in een parabool van 10Nm naar die 20Nm van de curb terug naar 10Nm brengt met al de kleine details die daartussen komen. En het zijn juist die kleine details die ervoor zorgen dat ge alles in stuur voelt.
Dit effect waarbij ge over de limiet van u stuurwiel gaat noemt men "Clipping"
Omdat die Logitech sturen maar 10Nm geven moet ge compromis sluiten, ge kunt geen zwaar stuur hebben en tegelijkertijd elke effect in u stuur voelen.
Daarom moet ge u FFB afstellen zodat wanneer ge een gewone bocht pakt (zonder over curbs te vliegen) die FFB meter mooi rond de 75% oid blijft zodat wanneer er een over of onderstuur moment in de effecten komt, die nog altijd door u stuur kan worden omgezet in correcte FFB.
Het belangrijkste is dat ge die max niet afstelt op bv curbs & grote bumps, op die momenten maakt het niet superveel uit dat ge ff clipt omdat er plots een bijna onnatuurlijke kracht op u steering rack komt, het is tijdens het normaal rijden, remmen, bochten nemen, dat die altijd onder zijn maximum moet blijven
Met lineaire mode aan is het dus ook normaal dat ge u algemene FFB hoger moet zetten als zonder omdat ge in u FFB grafiek met een rechte (lineaire) lijn zit ipv een stijgende lijn.
Die min force (ism met de lineaire mode) zorgt er dan voor dat de speling in het midden van u stuur verdwijnt.
Die uitleg is langer geworden als ik had gedacht maar hopelijk is het wa duidelijk
Dat was onze truc om die FFB toch nog lineair te krijgen. Maar als ge logisch nadenkt gaan u grootste krachten dan ook nog eens versterkt worden waardoor het wat wikke en wegen is.
Qua kleuren in die F balk, groen & oranje is ok. Dat wilt zeggen dat de krachten precies naar u stuur worden gestuurd zoals het spel het wilt. Wanneer de balk in het rood gaat wilt het zeggen dat het spel krachten naar u stuur stuurt (heel grappig
) die boven de koppellimiet van u stuur gaan.Bv: een G27 stuur heeft denk ik een max koppel van rond de 10Nm, stel ge vliegt over ne curb en iRacing stuurt een signaal van 20Nm naar u stuurwiel. Op dit moment gaat u G27 gewoon zijn maximum 10Nm, als ge het in ne grafiek voorstelt gaat dit gewoon een rechte lijn geven waar een stuur dat 20Nm aankan u krachten in een parabool van 10Nm naar die 20Nm van de curb terug naar 10Nm brengt met al de kleine details die daartussen komen. En het zijn juist die kleine details die ervoor zorgen dat ge alles in stuur voelt.
Dit effect waarbij ge over de limiet van u stuurwiel gaat noemt men "Clipping"
Omdat die Logitech sturen maar 10Nm geven moet ge compromis sluiten, ge kunt geen zwaar stuur hebben en tegelijkertijd elke effect in u stuur voelen.
Daarom moet ge u FFB afstellen zodat wanneer ge een gewone bocht pakt (zonder over curbs te vliegen) die FFB meter mooi rond de 75% oid blijft zodat wanneer er een over of onderstuur moment in de effecten komt, die nog altijd door u stuur kan worden omgezet in correcte FFB.
Het belangrijkste is dat ge die max niet afstelt op bv curbs & grote bumps, op die momenten maakt het niet superveel uit dat ge ff clipt omdat er plots een bijna onnatuurlijke kracht op u steering rack komt, het is tijdens het normaal rijden, remmen, bochten nemen, dat die altijd onder zijn maximum moet blijven
Met lineaire mode aan is het dus ook normaal dat ge u algemene FFB hoger moet zetten als zonder omdat ge in u FFB grafiek met een rechte (lineaire) lijn zit ipv een stijgende lijn.
Die min force (ism met de lineaire mode) zorgt er dan voor dat de speling in het midden van u stuur verdwijnt.
Die uitleg is langer geworden als ik had gedacht maar hopelijk is het wa duidelijk
wikke1984
Legacy Member
Droopy13
Legacy Member
amdr zei:Voor die niet lineaire modus moest ge de FFB in iRacing als een stijgende lijn bekijken, heel simplistisch uitgelegd: De kleinste krachten zijn verkleind, de grootste krachten worden extra vergroot. Die kleinste krachten werden dan door u Logitech profiler terug "vergroot" doordat ge die Overall strength altijd op 107% zet.
Dat was onze truc om die FFB toch nog lineair te krijgen. Maar als ge logisch nadenkt gaan u grootste krachten dan ook nog eens versterkt worden waardoor het wat wikke en wegen is.
Qua kleuren in die F balk, groen & oranje is ok. Dat wilt zeggen dat de krachten precies naar u stuur worden gestuurd zoals het spel het wilt. Wanneer de balk in het rood gaat wilt het zeggen dat het spel krachten naar u stuur stuurt (heel grappig
Bv: een G27 stuur heeft denk ik een max koppel van rond de 10Nm, stel ge vliegt over ne curb en iRacing stuurt een signaal van 20Nm naar u stuurwiel. Op dit moment gaat u G27 gewoon zijn maximum 10Nm, als ge het in ne grafiek voorstelt gaat dit gewoon een rechte lijn geven waar een stuur dat 20Nm aankan u krachten in een parabool van 10Nm naar die 20Nm van de curb terug naar 10Nm brengt met al de kleine details die daartussen komen. En het zijn juist die kleine details die ervoor zorgen dat ge alles in stuur voelt.
Dit effect waarbij ge over de limiet van u stuurwiel gaat noemt men "Clipping"
Omdat die Logitech sturen maar 10Nm geven moet ge compromis sluiten, ge kunt geen zwaar stuur hebben en tegelijkertijd elke effect in u stuur voelen.
Daarom moet ge u FFB afstellen zodat wanneer ge een gewone bocht pakt (zonder over curbs te vliegen) die FFB meter mooi rond de 75% oid blijft zodat wanneer er een over of onderstuur moment in de effecten komt, die nog altijd door u stuur kan worden omgezet in correcte FFB.
Het belangrijkste is dat ge die max niet afstelt op bv curbs & grote bumps, op die momenten maakt het niet superveel uit dat ge ff clipt omdat er plots een bijna onnatuurlijke kracht op u steering rack komt, het is tijdens het normaal rijden, remmen, bochten nemen, dat die altijd onder zijn maximum moet blijven
Met lineaire mode aan is het dus ook normaal dat ge u algemene FFB hoger moet zetten als zonder omdat ge in u FFB grafiek met een rechte (lineaire) lijn zit ipv een stijgende lijn.
Die min force (ism met de lineaire mode) zorgt er dan voor dat de speling in het midden van u stuur verdwijnt.
Die uitleg is langer geworden als ik had gedacht maar hopelijk is het wa duidelijk
Begrijp het niet goed, kan je het wat in detail uitleggen Tim.
Scifo
Legacy Member
Wie is hier de zot nu?
Nice, kzag den Ilbrink toch met een 1.05.2 op de grid staan dacht ik.
aaikman zei:a wel ik begin mosport nog leuk te vinden met den hpd ... just is ff practice gedaan .. 1.05.7 in de hpd en race pace 1.06 flat normaal ...als ik nu ok nog is tijd vond dit weekend dan moet ik nog wel is iets kunnen rijden
Nice, kzag den Ilbrink toch met een 1.05.2 op de grid staan dacht ik.
TX.Conn
Legacy Member
Lol Tim .
Denk dat mijn geluk over is, gisteren niks dan miserie ge kent op mosport (4 races), enkel de 1ste race was nog cava, de daarop volgende waren stuk voor stuk een ramp... iR krijgt een goe pak slaag, hetgeen ik opgebouwd heb in de fixed serie is gewoon te hoog voor mijn kunnen tbh
.
And on that bombshell:
1. Foto 001
2. Foto 002
3. Foto 003
4. Foto 004
5. Foto 005
6. Foto 006
7. Foto 007
8. Foto 008
.Denk dat mijn geluk over is, gisteren niks dan miserie ge kent op mosport (4 races), enkel de 1ste race was nog cava, de daarop volgende waren stuk voor stuk een ramp... iR krijgt een goe pak slaag, hetgeen ik opgebouwd heb in de fixed serie is gewoon te hoog voor mijn kunnen tbh
.And on that bombshell:
1. Foto 001
2. Foto 002
3. Foto 003
4. Foto 004
5. Foto 005
6. Foto 006
7. Foto 007
8. Foto 008
PC is al geassembleerd, zit in de doos... vandaag gaan afhalen.
Zie er tegenop om al mijn data over te zetten naar mijn nieuwe PC... vooral iTunes en mijn devices ermee te kunnen syncen zonder iets verloren te laten gaan.
Dan nog foto posten eens ik hem heb uitgehaald.
Zie er tegenop om al mijn data over te zetten naar mijn nieuwe PC... vooral iTunes en mijn devices ermee te kunnen syncen zonder iets verloren te laten gaan.
Dan nog foto posten eens ik hem heb uitgehaald.
amdr
Legacy Member
Oelala, der is er ene gaan shoppen. Hebt ge hem zelf in elkaar gestoken?
Makkelijkste is natuurlijk altijd een backup HD hebben, kunt altijd 1 van u huidige HD's gebruiken om dingen zoals documenten, emails, favorieten, ... op te backuppen en die dan gewoon bij in de nieuwe PC te steken e.
Makkelijkste is natuurlijk altijd een backup HD hebben, kunt altijd 1 van u huidige HD's gebruiken om dingen zoals documenten, emails, favorieten, ... op te backuppen en die dan gewoon bij in de nieuwe PC te steken e.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.