Archief - [PC] iRacing
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Scifo
Legacy Member
Khad enkele dingen verandert op die setup en ging iets beter (aka stabieler):
- brake bias 64
- ARB achter terug op 15 gezet
- die toe-in was ook raar (ook terug op normaal gezet, voor -1 achter +1)
- ook lijkt de rijhoogte ook anders dan ik gewend ben (moet ik eens vergelijken)
- camber achteraan ook van 1.1 verandert naar 1.6, betere grip bij het uitaccelereren uit bochten.
Achja vrijdag verlof, dus alles eens goed bekijken
Khad daarnet ermee een 1.58.7 gereden.
- brake bias 64
- ARB achter terug op 15 gezet
- die toe-in was ook raar (ook terug op normaal gezet, voor -1 achter +1)
- ook lijkt de rijhoogte ook anders dan ik gewend ben (moet ik eens vergelijken)
- camber achteraan ook van 1.1 verandert naar 1.6, betere grip bij het uitaccelereren uit bochten.
Achja vrijdag verlof, dus alles eens goed bekijken
Khad daarnet ermee een 1.58.7 gereden.
Cupke
Legacy Member
Weinig tijd gehad om te practicen deze week, dus ga content moeten zijn met een racepace van 2.00.xxx (hoop ik).
Ik hoop daar in een mindere split toch een top 5 plek mee te halen, maar dan zal ik toch serieus consistent moeten zijn.
Maar heb me voorgenomen om te racen met de tijd die ik heb, want als ik me teveel focus op toptijden blijf ik het nie volhouden wegens tijdsgebrek om die tijden te halen. Als je het talent niet hebt kruipt er tijd in he.
Ik heb de setup van Ief een beetje aangepast ook. Vering op zen zachtste en achterste ARB op 25. Leek mij vrij goed te lukken daarmee. Meer overstuur, maar scheelt wel pace voor mij.
Ik hoop daar in een mindere split toch een top 5 plek mee te halen, maar dan zal ik toch serieus consistent moeten zijn.
Maar heb me voorgenomen om te racen met de tijd die ik heb, want als ik me teveel focus op toptijden blijf ik het nie volhouden wegens tijdsgebrek om die tijden te halen. Als je het talent niet hebt kruipt er tijd in he.
Ik heb de setup van Ief een beetje aangepast ook. Vering op zen zachtste en achterste ARB op 25. Leek mij vrij goed te lukken daarmee. Meer overstuur, maar scheelt wel pace voor mij.
Maar is zo moeilijk om ermee consistent te zijn.Scifo
Legacy Member
Hierbij de aangepast Watkins setup voor Road America:
https://dl.dropbox.com/u/11914920/12S2-%20Road%20America%20-%20Scifo%2B%2B%2B%2B.sto 1.58.5 in qualy met gereden
Tis geen snelle setup. Wilt ge turn-in verbeteren:
- pre-load verminderen (net eens getest met 34 en heb tijd gevonden, meer testen morgen)
- drive ramp: aanpassen naar 80
=> in het differential gaat de tijdswinst liggen, nu zoeken naar de meest comfortabele settings.
https://dl.dropbox.com/u/11914920/12S2-%20Road%20America%20-%20Scifo%2B%2B%2B%2B.sto 1.58.5 in qualy met gereden
Tis geen snelle setup. Wilt ge turn-in verbeteren:
- pre-load verminderen (net eens getest met 34 en heb tijd gevonden, meer testen morgen)
- drive ramp: aanpassen naar 80
=> in het differential gaat de tijdswinst liggen, nu zoeken naar de meest comfortabele settings.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.