Niet verwachten dat je meteen snel zal zijn e, probeer gewoon consistent te rijden, al is het een paar seconden trager dan de rest. Zoek wat replays op Youtube en kijk waar zij remmen etc. Je gaat uiteindelijk toch niet met de Mazda willen blijven rijden, zie gewoon dat je consistent genoeg rijdt zodat je een race kan uitrijden zonder incidenten. Zo gaat je SR omhoog en kan je beginnen een keuze te maken of je met openwheelers of closeds gaat rijden?
Gisteren bij de eerste race kon ik 2de vertrekken, ik hou clutch volledig in, rev en zet hem in eerste, om dan te merken dat mijn clutch niet geconfiged was. Ik stutter een paar cm naar voor en had een vlag voor jumpstart :doh:. Bij groen vertrok ik dan goed en was direkt P1 met een seconde voorsprong. Ik wist niet dat ik binnen 3 rondes de penalty moest uitvoeren en dacht even een gap te halen. Ik had 3 seconde voorsprong bij ronde 3 en dacht nog 1 te doen maar werd DSQ..

. Soms moet je het op de harde manier leren zeker
Sinds de Clubsports moet ik wel vaak hercalibreren en de laatste keer wat te snel geweest en clutch zo gelaten blijkbaar
2de race was veel beter, 2de vertrokken en na een aantal rondes P1 kunnen voorbij gaan toen hij in het gras zat. Maar hij was sneller en kwam een paar rondes later terug maar kon toen niet meer wegrijden. Ben hem terug kunnen voorbij gaan maar uiteindelijk kon hij mij terug in de 3de laatste ronde voorbij.
Toch 2de en genoeg punten om mij 3de te plaatse in mijn div alleen niet denk ik niet dat ik die plaats zal kunnen behouden..