Archief - Ongewone landing

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

El Jerros

Legacy Member
Ik heb eigenlijk een vraagje dat niets te maken heeft met flightsimulators maar met echte vliegtuigen:)

Ik kwam gisteren terug van Barcelona en volgens mij waren er problemen met de landing. We begonnen de daling maar toen we ongeveer op 500m boven de grond waren zijn we zeker een halfuur op die hoogte blijven rondvliegen en het vliegtuig maakte constant scherpe bochten. Ineens begon die piloot in het spaans iets te zeggen tegen die stewardessen en hoorde ik de wielen zakken gevolgd door een hevige slag. Het vliegtuig begon ineens in de lucht zwaar af te remmen en de neus ging vollenbak naar beneden. Ook de lichten van de nooduitgangen vlogen aan. Je moet weten dat ik toch een vorm van vliegangst heb dus mijn hart was gewoon gestopt met slagen :)
Is dit allemaal eigenlijk normaal? Heeft iemand gelijkaardige dingen voorgehad?

FuLcRuM

Legacy Member
denk gewoon da ge in een holding-pattern zat en da ge ni direct kon landen...

En dan zullen ze een short-final hebben gedaan denkek ;)

Zorba

Legacy Member
Nu vraag ik me af ... ben jij in Brussel gelandt? Want hier komt een holding pattern hééééééél zelden voor (in Londen Heathrow constant, maar daar kan je dan ook spreken van een luchthaven :angry: )

Maar aangezien je op dezelfde hoogte zat, en scherpe bochten maakte, zou het zeer goed kunnen.

Bye Bye

Cash

Legacy Member
Rond wat uur was dat gisteren, ik ben gisterenavond op de ring van Brussel gepasseerd (rond 20.00 uur) en ik zag ze inderdaad in een pattern vliegen, het viel me eens te meer op omdat je dat niet zo dikwijls ziet in EBBR.

En waarom moet uw hard stoppen met slagen, ge hebt gewoon een gratis extra half uurke vliegen gekregen :D

pro_Vlaming

Legacy Member
wees in de eerste plaats blij dat ge nog leeft jongen, ge had bijna dood kunnen zijn. :)

El Jerros

Legacy Member
we zijn rond 20u geland ma ik had da gewoon nog nooit meegemaakt daarmee en ik moet stoppen met naar air disasters op national geographic te kijken:d

deadkennedy

Legacy Member
El Jerros zei:
we zijn rond 20u geland ma ik had da gewoon nog nooit meegemaakt daarmee en ik moet stoppen met naar air disasters op national geographic te kijken:d

Hebt ge die aflevering gezien waar de piloot uit de cockpit hing? Nie normaal. :D

*edit* voor de mensen die het niet gezien hebben: passagiersvliegtuig verliest de voorruit van de cockpit. De piloot werd naar buiten gezogen maar kon nog juist vastgehouden worden aan z'n voeten door een ander bemanningslid (die hing dus volledig buiten het vliegtuig op 10.000 voet). Co-piloot maakte een geslaagde noodlanding en piloot leefde nog.

The Densimeter

Legacy Member
een ander minder leuk verhaaltje is van ne leraar pilotage die wel wa had meegemaakt.
Hij was in de sixties op training in canada in het hoge noorden en deed ne vlucht in ne CF100 maar hij kreeg zuurstoftekort en verloor het bewustzijn. Het toestel verliest dus controle en de navigator besluit na een tijd om te ejecten. Hij werpt de canopy af maar vergeet dat ze aan 900km/u aant vliege zijn en zijn armen worden naar buiten gerukt en hij kan niet meer bij de ejection handle. Op da moment zijn ze zoveel gedaald dat die leraar terug bij bewustzijn komt en nog een geslaagde noodlanding kon doen. De navigator verloor wel zijn armen. :help: Triestig verhaal vin'k persoonlijk zen. Ik was er toch nie goe van. Da ge dan nog heel den tijd doodgaat van de pijn terwijl ge niks kunt doen en moet wachten op den ambulance op de grond. :(

S3TH

Legacy Member
The Densimeter zei:
een ander minder leuk verhaaltje is van ne leraar pilotage die wel wa had meegemaakt.
Hij was in de sixties op training in canada in het hoge noorden en deed ne vlucht in ne CF100 maar hij kreeg zuurstoftekort en verloor het bewustzijn. Het toestel verliest dus controle en de navigator besluit na een tijd om te ejecten. Hij werpt de canopy af maar vergeet dat ze aan 900km/u aant vliege zijn en zijn armen worden naar buiten gerukt en hij kan niet meer bij de ejection handle. Op da moment zijn ze zoveel gedaald dat die leraar terug bij bewustzijn komt en nog een geslaagde noodlanding kon doen. De navigator verloor wel zijn armen. :help: Triestig verhaal vin'k persoonlijk zen. Ik was er toch nie goe van. Da ge dan nog heel den tijd doodgaat van de pijn terwijl ge niks kunt doen en moet wachten op den ambulance op de grond. :(
Das idd hevig. En een begrijpbare fout, als ge in 100% paniek zijt denk ik niet dat je het redeneervermogen hebt om te denken "hé, wacht eens even, we vliegen 900?! Dat is te snel... Maar even geduldig wachten..."
Spijtig, maar toch goed dat hij het overleeft heeft... :)

@Piloot uit cockpit: ja, die reportage op NGC heb ik ook gezien. Kan wel niet geloven dat die man dat overleeft heeft. Hij zei iets van dat de luchtstroming over zen gezicht zodanig fel was dat hij niet kon ademen. Dan had hij zen hoofd een beetje kunnen draaien en zo was hij dan wel weer in staat om te ademen...
Vliegen, tis een bizarre bedoening :D

[Jup]war-ass

Legacy Member
pfft
kheb geen zin om het te zoeken
maar ge moet eens het verhaal zoeken van de half geejecteerde prowler of intruder naviagtor (werd geejecteerd zonder reden en ging half uit de cockpit :p )


en zal idd holding pattern geweest zijn
maar dan zakt ie tcoh iedere keer wat?
omdat da aanschuiven van boven begint en langzaam aan moogde lager en lager

wlibaers

Legacy Member
[Jup]war-ass zei:
pfft
kheb geen zin om het te zoeken
maar ge moet eens het verhaal zoeken van de half geejecteerde prowler of intruder naviagtor (werd geejecteerd zonder reden en ging half uit de cockpit :p )

Hier:
http://www.gallagher.com/ejection_seat/

Trouwens, schade bij het gebruik van een schietstoel hangt niet alleen af van de snelheid, maar van snelheid en hoogte. Er zijn sprongen geweest aan Mach 3 op grote hoogte zonder ernstige gevolgen, maar Mach 1 op lage hoogte kan dodelijk zijn, en zorgt op z'n minst voor zware verwondingen.

Een piloot die uit de cockpit gezogen wordt lijkt me wel heel raar, want bij een breuk van het cockpitglas zou hij juist tegen de stoel gedrukt moeten worden door de wind (de hogere druk binnen in het vliegtuig is hier niet zo belangrijk, bij een klein gat niet significant, bij een groot gat gaat het verlies aan luchtdruk heel snel en zit je meteen op een punt waarbij de druk binnen en buiten gelijk is.

[Jup]war-ass

Legacy Member
dunno
alst zijruitje is

net zoals die stewardes die door een gat werd gezogen

dus tzat gat in de romp
zij wil het probere te dichten
gat groeit ofzo
zij wordt er in gezogen
zij dicht het gat met haar gat ( :p ) voor tijke
en dan is ze er zelf door gezogen en was bijna heel da deel van de romp weg :p

dan misschien es foto zoeken

Shorty87

Legacy Member
[Jup]war-ass zei:
zij dicht het gat met haar gat ( :p ) voor tijke
en dan is ze er zelf door gezogen en was bijna heel da deel van de romp weg :p
moede u daar zon beeld bij voorstellen gelijk alien 4? :unsure:

Timmie

Legacy Member
allemaal angstaanjagende verhalen :(
moet volgende week met vliegtuig naar spanje :unsure:

sebastos

Legacy Member
offtopic maar kwil er genen nieven thread rond maken
Kvroeg mij af of da gullie echt zo lange vluchten maken in flight simulator
zo van Parijs naar Egypte ofzo
Doet gullie da ?
zit gullie dan zo 4 uur in ne rechte lijn te vliegen ??

pro_Vlaming

Legacy Member
sebastos zei:
offtopic maar kwil er genen nieven thread rond maken
Kvroeg mij af of da gullie echt zo lange vluchten maken in flight simulator
zo van Parijs naar Egypte ofzo
Doet gullie da ?
zit gullie dan zo 4 uur in ne rechte lijn te vliegen ??

Ik doen da ni, want da is retesaai :)
Tzijn der wel die da doen, maar 3vd4 uur, doen ze dan iets anders, en laten ze de sim opstaan. ge gaat ni gelijk ne zot 4u op da schermke zien ze :)
opstijgen en landen is wat leuk, maar tijdens de cruise, doet de autopiloot alles, en moe ge de praktisch ni aankomen.

S3TH

Legacy Member
pro_Vlaming zei:
Ik doen da ni, want da is retesaai :)
Tzijn der wel die da doen, maar 3vd4 uur, doen ze dan iets anders, en laten ze de sim opstaan. ge gaat ni gelijk ne zot 4u op da schermke zien ze :)
opstijgen en landen is wat leuk, maar tijdens de cruise, doet de autopiloot alles, en moe ge de praktisch ni aankomen.

Zo doe ik het ook... :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan