Archief - Officiële GT4-thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Mr. M
Legacy Member
die exposure is alleen als ge van een replay fotos neemt da die erbij staatGeoBem007 zei:Sorry, ik kan u nimmer helpen.. Er scheelt duidelijk iets met uw versie van GT4Zou daartussen moeten staan! Ik ga nog eens piepen, maar bij mij staat er 99% zeker Exposure en niet Brightness!
en @ dieje kleine: dieje mag al mn License tests komen doen ze
ni in die foto mode (waar ge dus ni moet rijden)
btw die exposure heeft volgens mij niks me de lichtheid van de fotos te make
YuRiPa
Legacy Member
Met Photo Mode, gooi de Brightness wel iets omhoog dan, dan zien we wel. Heb gister ff 10x de DTM gedaan met B-spec, veel geld verdiend daarmee, toen was t dag 1394 en heb ik mn 4 zwarte LM Cars gekocht. Heb alleen nog met de R390GT1 gereden, op Infineon, met Medium Racing Tyres een tijd van 1m20.xxx. 2 sec sneller dus dan met mn andere R390 GT1 (die in kleur 
) maja, die 1m22 is met RSH tyres achter en RH tyres voor. Verder heb ik alleen nog de Roadster Cup gereden bij Mazda, met mn getunede MX-5 '04. Alleen op Tsukuba en Clubman Stage 5 mn full tuning nodig gehad, dus met NA Tuning 2. De rest was alleen met Racing Exhaust en Computer Chip (189 pk). En NOS, hehe.. Waren 97 pts races, was nipt kampioen, won de eerste race, toen 2e, toen 3e, toen 2x 1e. Daarna nog Tokyo en Clubman Stage 5 gereden, de races die ik nie won in t kampioenschap, met 101 pts en 20 pts. Die 20 pts race was dus met 245 pk, met NA Tuning 2.
Completion: 81,4%
) maja, die 1m22 is met RSH tyres achter en RH tyres voor. Verder heb ik alleen nog de Roadster Cup gereden bij Mazda, met mn getunede MX-5 '04. Alleen op Tsukuba en Clubman Stage 5 mn full tuning nodig gehad, dus met NA Tuning 2. De rest was alleen met Racing Exhaust en Computer Chip (189 pk). En NOS, hehe.. Waren 97 pts races, was nipt kampioen, won de eerste race, toen 2e, toen 3e, toen 2x 1e. Daarna nog Tokyo en Clubman Stage 5 gereden, de races die ik nie won in t kampioenschap, met 101 pts en 20 pts. Die 20 pts race was dus met 245 pk, met NA Tuning 2. Completion: 81,4%
Dustdriver402
Legacy Member
kheb mij de Mitsu 3000GT gekocht (4wd aandrijving) , niet te duur en een zeer goede auto. Maakt ook niet veel uit welke versie ge koopt (zal misschien iets anders uitzien), alleen letten op de kilometerstand, die moet zo weinig mogelijk zijn. Ge vindt ze bij de late 90'sfreelancer zei:
edit: hier is de link naar de foto van mijne getunede versie
Mitsubishi 3000GT
784pk en 900,82 Nm
Frey
Legacy Member
kan er iemand in't kort mss wa meer uitleg geven over de b-spec? snap nog altij ni goe hoe het werkt.
enne, ik heb zonet een nissan 350Z gekocht en nos geïnstalleerd, maare hoe kunt ge de nos-flames zien als ge uw nos gebruikt? ik zie wel da ik de nos gebruik maar zie geen flames of wa dan ook
enne, ik heb zonet een nissan 350Z gekocht en nos geïnstalleerd, maare hoe kunt ge de nos-flames zien als ge uw nos gebruikt? ik zie wel da ik de nos gebruik maar zie geen flames of wa dan ook
Mr. M
Legacy Member
ge ziet ook niks speciaals, ge merkt alleen da ge n2o gebruikt, das al (dus rapper optrekken en ge hoort zo het gas sissen)Fr3nzY zei:kan er iemand in't kort mss wa meer uitleg geven over de b-spec? snap nog altij ni goe hoe het werkt.
enne, ik heb zonet een nissan 350Z gekocht en nos geïnstalleerd, maare hoe kunt ge de nos-flames zien als ge uw nos gebruikt? ik zie wel da ik de nos gebruik maar zie geen flames of wa dan ook
Tah_b00nz0r
Legacy Member
Races op dit moment uigespeeld ::
Beginner events ::
- Sunday cup
- FR challenge
- 4WD Challenge
- MR Challenge
- Lightweight cup
Proffesional Events ::
- Clubman Cup
- Tuning Car Grand prix
- NA Race of NA sports
- Race of Turbo sports
American Events ::
- All American championship
- Stars And Stripes
- Old Muscle Car Competition
European Events ::
- Pan Euro Championship
- British GT Series
- Deutsche Touring Car Meisterschaft
- Schwarswald Liga B
Japanese Events ::
- Japan Championship
Cups ::
- Legend Of Silver Arrow (Mercedes)
- M cup (BMW)
- Club Z Cup (Nissan)
Beginner events ::
- Sunday cup
- FR challenge
- 4WD Challenge
- MR Challenge
- Lightweight cup
Proffesional Events ::
- Clubman Cup
- Tuning Car Grand prix
- NA Race of NA sports
- Race of Turbo sports
American Events ::
- All American championship
- Stars And Stripes
- Old Muscle Car Competition
European Events ::
- Pan Euro Championship
- British GT Series
- Deutsche Touring Car Meisterschaft
- Schwarswald Liga B
Japanese Events ::
- Japan Championship
Cups ::
- Legend Of Silver Arrow (Mercedes)
- M cup (BMW)
- Club Z Cup (Nissan)
YuRiPa
Legacy Member
Over B-spec: Heb eerder een PM gehad van iemand die vroeg hoe t werkte en heb da allemaal uitgelegd. Zal t hier wel ff posten dan.
Hoe werkt B-spec? Is eigenlijk heel simpel. Je kiest ipv A-spec B-spec (duh) en dan begint de race. Dan zie je onder in beeld al allemaal dingen staan die je kan doen. Je kan de pace veranderen met pijltje naar links en pijltje naar rechts, je kan je wagen de pit in sturen, je kan hem zeggen dat ie in moet halen en ge kunt andere wagens zien die ook meedoen aan de race. Verder kan je nog naar het Race screen gaan door op R1 te drukken.
Pace:
Hiermee zeg je eigenlijk hoe hard je wagen rijdt. Dit gaat van 1 (Slow Pace), naar 5 (Push Hard). Beste is om deze op 3 of 4 te zetten, omdat ie dan nog doorrijdt en op de baan blijft. Met Push Hard vliegen ze nog wel es van de baan. Dit verander je dus door pijltje naar links in te drukken of pijltje naar rechts.
Race Screen:
Hier zie je een overzicht van wat er allemaal gebeurt. Je ziet de stand van de race, met de laatste rondetijden van alle wagens en elke wagen heeft een letter, afhankelijk van waar die wagen startte. Degene die vooraan startte is dus A, degene die als laatste start (jij meestal) is F. Zo kan je je wagen volgen op de Circuit Map naast de stand.
Hier kan je ook de speed van de race 3x versnellen. Dus dan duurt zo'n race 3x zo kort. Een race van bijv 3u kunt ge dan in 1 uur doen. Da kan alleen in t race screen, nie met de live beelden. Na een pit stop gaat de speed altijd terug naar x1.
Actions:
Uiteraard kun je je wagen commands geven van wat ie moe doen. Da's wel beperkt tot t inhalen en naar de pit sturen (doe je door op rondje te drukken) maja. Met driehoekje zeg je dat ie moet inhalen, doe je dat nie, dan zal ie altijd achter de wagen voor m blijven rijden, zonder in te halen, dus beste is om meteen driehoekje te drukken als de race begint.
Je wagen gaat eigenlijk automatisch de pit in als zn banden nie meer goe genoeg zijn, dus daar hoef je je weinig zorgen om te maken. Maar let wel op de fuel van je wagen, als ie zonder benzine zit zal ie met 50km/h het rondje afmaken en naar de pit gaan waardoor je dus veel verliest. Maar dit is meestal geen probleem, heb ik nog nooit last mee gehad. Als je wagen de pit in gaat kan je zeggen of er bij getankt moe worden enzo en welke banden je m wil geven, net als in A-spec.
Voor de rest is t eigenlijk naar je wagen kijken hoe ie t doet of iets anders doen. Eenmaal zo'n race is begonnen hoef je eigenlijk niks meer te doen tot t einde. Hij gaat zelf de pit in, er wordt automatisch bij getankt, de banden worden automatisch verwisseld, dus nothing to worry about. Enige wat ge hoeft te doen eigenlijk is de pace bepalen en zeggen dat ie in moe halen.
De knoppen enzo die je nodig hebt staat ook allemaal onder in beeld met B-spec.
Voor de rest wijst t zich vanzelf wel, als je nog vragen hebt, stel ze gerust.
My update:
Heb niks meer gereden sinds gister, maja.
Heb dit allemaal al complete:
European Hall > Complete
American Hall > Complete
Japanese Hall > Complete
Beginner Hall > Complete
Professional Hall > Complete
Extreme Hall > Bijna Complete, moe alleen t F1 kampioenschap nog doen.
Endurance Hall > Bijna Complete, moe alleen nog Grand Valley 300 km, New York 200 miles en Infineon Sports Car Endurance doen. Grand Valley hou ik voor t laatst, is mn favo baan. Infineon doe ik mss vanaaf met mn Bentley Speed 8 Race Car. Of ik doe New York met mn opgevoerde Skyline M.N.P. of ik koop een Spyker C8 Laviolette en doe m daarmee. Wel goed autootje denk ik, die Spyker, maja, is Nederlands he.
Zit nog steeds op 81,4% dus.. Ga vanaaf weer verder rijden.
Hoe werkt B-spec? Is eigenlijk heel simpel. Je kiest ipv A-spec B-spec (duh) en dan begint de race. Dan zie je onder in beeld al allemaal dingen staan die je kan doen. Je kan de pace veranderen met pijltje naar links en pijltje naar rechts, je kan je wagen de pit in sturen, je kan hem zeggen dat ie in moet halen en ge kunt andere wagens zien die ook meedoen aan de race. Verder kan je nog naar het Race screen gaan door op R1 te drukken.
Pace:
Hiermee zeg je eigenlijk hoe hard je wagen rijdt. Dit gaat van 1 (Slow Pace), naar 5 (Push Hard). Beste is om deze op 3 of 4 te zetten, omdat ie dan nog doorrijdt en op de baan blijft. Met Push Hard vliegen ze nog wel es van de baan. Dit verander je dus door pijltje naar links in te drukken of pijltje naar rechts.
Race Screen:
Hier zie je een overzicht van wat er allemaal gebeurt. Je ziet de stand van de race, met de laatste rondetijden van alle wagens en elke wagen heeft een letter, afhankelijk van waar die wagen startte. Degene die vooraan startte is dus A, degene die als laatste start (jij meestal) is F. Zo kan je je wagen volgen op de Circuit Map naast de stand.
Hier kan je ook de speed van de race 3x versnellen. Dus dan duurt zo'n race 3x zo kort. Een race van bijv 3u kunt ge dan in 1 uur doen. Da kan alleen in t race screen, nie met de live beelden. Na een pit stop gaat de speed altijd terug naar x1.
Actions:
Uiteraard kun je je wagen commands geven van wat ie moe doen. Da's wel beperkt tot t inhalen en naar de pit sturen (doe je door op rondje te drukken) maja. Met driehoekje zeg je dat ie moet inhalen, doe je dat nie, dan zal ie altijd achter de wagen voor m blijven rijden, zonder in te halen, dus beste is om meteen driehoekje te drukken als de race begint.
Je wagen gaat eigenlijk automatisch de pit in als zn banden nie meer goe genoeg zijn, dus daar hoef je je weinig zorgen om te maken. Maar let wel op de fuel van je wagen, als ie zonder benzine zit zal ie met 50km/h het rondje afmaken en naar de pit gaan waardoor je dus veel verliest. Maar dit is meestal geen probleem, heb ik nog nooit last mee gehad. Als je wagen de pit in gaat kan je zeggen of er bij getankt moe worden enzo en welke banden je m wil geven, net als in A-spec.
Voor de rest is t eigenlijk naar je wagen kijken hoe ie t doet of iets anders doen. Eenmaal zo'n race is begonnen hoef je eigenlijk niks meer te doen tot t einde. Hij gaat zelf de pit in, er wordt automatisch bij getankt, de banden worden automatisch verwisseld, dus nothing to worry about. Enige wat ge hoeft te doen eigenlijk is de pace bepalen en zeggen dat ie in moe halen.
De knoppen enzo die je nodig hebt staat ook allemaal onder in beeld met B-spec.
Voor de rest wijst t zich vanzelf wel, als je nog vragen hebt, stel ze gerust.
My update:
Heb niks meer gereden sinds gister, maja.
Heb dit allemaal al complete:
European Hall > Complete
American Hall > Complete
Japanese Hall > Complete
Beginner Hall > Complete
Professional Hall > Complete
Extreme Hall > Bijna Complete, moe alleen t F1 kampioenschap nog doen.
Endurance Hall > Bijna Complete, moe alleen nog Grand Valley 300 km, New York 200 miles en Infineon Sports Car Endurance doen. Grand Valley hou ik voor t laatst, is mn favo baan. Infineon doe ik mss vanaaf met mn Bentley Speed 8 Race Car. Of ik doe New York met mn opgevoerde Skyline M.N.P. of ik koop een Spyker C8 Laviolette en doe m daarmee. Wel goed autootje denk ik, die Spyker, maja, is Nederlands he.
Zit nog steeds op 81,4% dus.. Ga vanaaf weer verder rijden.
Nijntje
Legacy Member
krikkiej zei:schitterende opmerking
volgens mij is die kleine nog beter dan u
anyway ontopic: zit nu aan 46,1 % en heb vandaag de Real Circuit Tours bij extreme evnts gedaan een ook die 1 race bij Nissan van de Red R Emblem of zoiets
Ge moet ook al geen bijster groot licht zijn om door te hebben dat dat een grapje was :ironic:
Ik vond het knap wat die kleine deed.
Hoe oud is da manneke? 5 jaar?
Kan waarschijnlijk zelf nog geen schoenveters knopen.
YuRiPa
Legacy Member
Heb net ff de New York 200 miles race gewonnen. Met mn Skyline GTR M.N.P. '00. Met turbokitje 2 en Racing Intercooler. Won nu met 2 rondjes voorsprong op de Pagani Zonda, en ging zelf 6x de pit in, de Zonda 2x. Maja, als ik met ongeveer gelijke wapens strijd, dan verlies ik dik. Met minder pk, en 130 A-Spec points ofzo, dan rij ik ongeveer gelijke rondetijden als de Pagani Zonda, alleen ga ik 4x de pit in en hij 2x. Dus dan verlies je, had liever zo gereden, maja, als hij 2x stopt en 30 rondjes lang 1m46 blijft rijden en ik na 15 rondjes echt mn banden er doorheen zitten en ik rondjes rij van 1m49 en lager... Da's oneerlijk, en nie erg realistisch...:ironic: Dan was GT3 realistischer, toen hadden de AI cars ten minste ook last van slechte banden, nu (bijna) nie. Helaas, want je wordt zo gedwongen om met een (veel) sterkere wagen aan de start te komen, waardoor t weer minder leuk is. En New York is al zo'n leuke baan.. Maar nie heus. Maja, die heb ik gedaan nu.
Verder nog de Megane Trophy gedaan bij Renault, ook gewonnen, kostte me ff om Parijs te winnen, maar uiteindelijk pole position gepakt daar en Malle Henkie maakte t af door te winnen.
Kweenie wa mn % is.. Na de Megane Trophy was t 82,5%, nu na New York zal t wel 82,7% zijn dan denk ik.
Maja, die heb ik gedaan nu.Verder nog de Megane Trophy gedaan bij Renault, ook gewonnen, kostte me ff om Parijs te winnen, maar uiteindelijk pole position gepakt daar en Malle Henkie maakte t af door te winnen.
Kweenie wa mn % is.. Na de Megane Trophy was t 82,5%, nu na New York zal t wel 82,7% zijn dan denk ik.
YuRiPa
Legacy Member
freelancer zei:
Denk da ge een Mazda MX-5 bedoelt, Honda MX-5 bestaat naar mijn weten nie.
Wa bedoelt ge met tunen? Het afstellen van uw auto of nieuwe onderdelen erop zetten? Als t het laatste is, is t simpel. Het staat gewoon uitgelegd onder in beeld. En met Turbo upgrades of zo, staat t aantal pk wa ge erdoor krijgt er ook bij. Beste is om alles op Racing te zetten.
Wagens afstellen ben ik zelf ook nie goe in, mss dat iemand anders t weet, maar betwijfel t, aangezien ik nog geen antwoord heb of er hier iemand is die verstand heeft van wagens afstellen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.