Archief - Need for Speed Shift

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
F

FEW

Legacy Member
precies geen slecht spel die shift, maar dat is geen need for speed meer eh... :) de arcade is er precies ook sterk uit gehaald. (en nee, ik zeg niet dat het een simulation geworden is)
A

Anoniem04

Legacy Member
Other info includes confirmation that the game will include pit stops and car setup options including tire, aero and suspension tweaks. Furthermore, Abney once again promises that Shift will satisfy both arcade racers and simulation fans thanks to a scalable difficulty level:

“Its got a simulation-based physics model which is scaleable, and at one end of the spectrum, is very hardcore non-assisted simulation physics, and at the other end we’ve been working on SMS to scale back their physics simulator in order to account for that basic NFS fan that loves the experience of car customisation and online competitive racing, but needs a much more controlled physics simulator.”
Klik om te vergroten...

Ziet er toch interessant uit.
E

Energised

Legacy Member
gewoon weer een belachelijk nfs spel as always !

de eerste hot pursuits vond ik de beste !
dees is jammer echt waar.. tege 100tege 'n hoop banden en enkel uwen motorkap die 'n beeke omhoog staat rofl?
D

Devastate

Legacy Member
Tegen 100 tegen een hoopke banden en uwe bestuurder sterft; game over en uwe spel-cd gewist.

DA is realisme :tongue:
D

Distorted_crump

Legacy Member
Devastate zei:
Tegen 100 tegen een hoopke banden en uwe bestuurder sterft; game over en uwe spel-cd gewist.

DA is realisme :tongue:
Klik om te vergroten...

en rook wolkje uit pc/console en op tv "realism is the best!"
A

Anoniem04

Legacy Member
* Physics model of NFS: Shift is based on those of “Ferrari Project”
* Professional setting is more accurate to drive than in GTR2
* Eero Piitulainen of Richard Burns Rally has developed totally new tyre-physics model which is mainly responsible for new physics
* Difference between 3 physics-models is in assist levels, while lowest setting will provide around 10% of more tyre grip for beginners
* Lots of efforts has gone into handling development so the game can be driven with controller
* Professional setting will require wheel in order to successfully manage throttle/braking and steering inputs
* Shift will feature different car classes - from Golf GTI up to Zonda F
* All cars can be upgraded and tuned from inside-out
* Most tracks are licensed European and American circuits with few non-existing tracks
* There will be few city-circuits
* Cockpit is the most important visual feature of the game
* Head-physics is the key difference point to other titles

klinkt toch wel interessant, op de nieuwe screen is ook Francorchamps te zien denk ik. Als ze het juist doen, kan het nog een leuk alternatief op pc zijn voor GT, niet op dezelfde schaal, maar toch.
X

Xoliul

Legacy Member
Ik kan ergens wel zien wat EA wil doen hiermee, hun oude formule heeft nogal erg hard gefaald, dus gooien ze het om naar het andere extreme. Dat is in sé niet slecht (denk eraan he; dit wordt door een compleet nieuw team gemaakt, grotendeels Blimey! mensen die aan GTR en GTL hebben gewerkt). Om die reden alleen al kan je het volgens mij niet nu al zomaar af gaan doen als crap (en ik ben een van de grootste haters van de richting waarin NFS is gegaan tot nu toe). Persoonlijk vind ik gewoon jammer dat het andere extreme waar ze het nu heen brengen, iets is waar ik totaal niet om geef. GTR en GTL leken mij gewoon super-saaie racegames die mij voor de paar keer dat ik ze geprobeerd heb, totaal niet konden boeien. Nu, als andere mensen er gelukkig mee zijn is dat toch al positief.
A

Anoniem04

Legacy Member
Inderdaad, GTR en GTL moet je spelen omdat je simulatie graag speelt, anders boeit het niet. Nu, dit is maar 1 van de 3 Need for Speeds, de arcade versie wordt nog altijd gemaakt door Black Box, maar die laat ik waarschijnlijk vanaf nu links liggen.
M

Mee

Legacy Member
Xoliul zei:
Persoonlijk vind ik gewoon jammer dat het andere extreme waar ze het nu heen brengen, iets is waar ik totaal niet om geef.
Klik om te vergroten...
Als ik het goed voorheb vond gij NFS: Porsche toch de beste van de reeks?
Die aanzie ik toch wel zeker als meeste simulatie van de hele hoop, ik hoop dan ook eigenlijk stiekem op een NFS5².

Ik mis eigenlijk heel erg simulatie racegames waar een (deftige) career mode inzit, zonder boeit de single player mij zo goed als niet.
De enige deftige sims van de laatste (10?) jaar die een deftige career hebben (als in: auto kopen en eventueel tunen) zijn Sports Car GT (vooral deze) en GT Legends.

Hoe het er nu naar uitziet klinkt het in ieder geval heel goed...
X

Xoliul

Legacy Member
Mee zei:
Als ik het goed voorheb vond gij NFS: Porsche toch de beste van de reeks?
Die aanzie ik toch wel zeker als meeste simulatie van de hele hoop, ik hoop dan ook eigenlijk stiekem op een NFS5².

Ik mis eigenlijk heel erg simulatie racegames waar een (deftige) career mode inzit, zonder boeit de single player mij zo goed als niet.
De enige deftige sims van de laatste (10?) jaar die een deftige career hebben (als in: auto kopen en eventueel tunen) zijn Sports Car GT (vooral deze) en GT Legends.

Hoe het er nu naar uitziet klinkt het in ieder geval heel goed...
Klik om te vergroten...

You're right, ik ben grote fan van Porshe Unleashed, ben het zelfs nu op dit moment weer aan het spelen :)
Maar in mijn ogen is er nog ferm veel verschil tussen Porsche en een game zoals GTR. Buiten de physics, die al bijna 10 jaar oud zijn in Porsche en dus wel wat simpeler, hoef je je nog altijd niet te gaan bezighouden met koppeling gebruiken en schakelen, wat voor zover ik weet default was in GTR en dergelijke? (of toch alleszins not-done om uit te zetten) Maar eigenlijk wat ik nog het minst interessant vind aan Shift tov Porsche is, gewoon de hele "serious racing" setting en thema. Porsche had zo'n sfeer van fictief, luxueus europees racing, terwijl GTR en Shift zo hardcore realistisch circuit-racen doen. Het eerste spreekt mij nog altijd veel harder aan, en zien we zo goed als nooit in een game meer.

edit: maar ik ga het wel proberen hoor, een nieuwe developer is voor mij genoeg reden om het een nieuwe kans te geven.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan