johan tb zei:
:applause::applause::applause::applause: het functioneert ik heb de veyron, r8, db9, enz.
Wel even de exe van pro street patchen .
werkt die "patch" met gelijk welke versie of enkel maar met de amerikaanse? lig hier met een officiele kopie en heb dus de europese V1.1 patch moeten downloaden (nog niet geinstalled voor de moment)
over het game zelf, had tijdje gewacht met het aanschaffen ervan maar heb het dan toch maar gekocht. bepaalde dingen zijn wel leuk maar andere steken dan weer zwaar tegen en gaan snel vervelen. tuningsmogelijkheden (met betrekking op optische tuning van zoals bodykits, spoilers en dergelijke) zijn wel terug beperkt gebleven. als ge bekijkt wat ge in underground 2 allemaal had zijn most wanted, carbon en pro street toch wel een hele stap achteruit, bij carbon en pro street hebt ge miss wel autosculpt maar zoveel extra mogelijkheden biedt dit ook niet echt naar mijn mening. voordeel aan pro street is dat het mij wel wat langer heeft zoet gehouden dan carbon. carbon was op een half dagje spelen uit terwijl pro street toch wel enkele uurtjes meer weet te vullen, desondanks het feit dat heel wat zaken blijven terugkeren en ge soms eens naar "iets" anders verlangt. god zij dank hebben ze eindelijk dat belachelijke catch-up systeem verwijdert. ik heb er alleszinds niks meer van gemerkt, als ge beter rijd dan de AI bouwt ge nu effectief ook een voorsprong op zonder dat ze u nadien aan de snelheid waarbij een F-16 zou verbleken voorbij komen gevlamd. geen slecht game uiteindelijk maar terzelfdertijd verre van een topper vind ik toch, miste de free ride mode toch een beetje en nog wat meer variatie had geen kwaad gekund, van een verhaal was er ook niet echt sprake. voor mij blijft underground 2 bovenaan staan van alle games uit de reeks.
mijn favo wagen voor elke klasse
grip:
evo 9, grotendeels standaard uiterlijk, dacht met 728 pk. er staat nogthans bij "niet om te driften" bij all AWD wagens maar in grip races ging het (power)sliden vaak heel goed en leverde in de meeste gevallen ook betere tijden op in plaats van gewoon schoon een lijn te rijden.
drag:
mazda RX8, staat op een 700 pk, wel volledig aangepast aan dragracen. motor stond juist voorbij het einde van niveau 2, aero en tractie op 3. tijden van 7 a 7.5 seconden waren heel goed doenbaar met goede shifts dus vond het uiteindelijk wel een goede wagen zonder dat ge er veel geld moest in steken. nadat nog een paar niveau 4 pakketten vrij gespeeld die tijdens de laatste dragraces zorgden voor wheelies terwijl ik zowel voor als achterkant op zoveel mogelijk downforce had ingesteld.
voor echte wheeliecontests had ik nog een charger met zover mogelijk geupgrade motor en tractie. in het begin enkel motor maar die wou toen nog niet omhoog, nadien tractie aangepast en de wielen beetje verbreedt achteraan (verder niks aangepast ook niet bij tunen) en dat maakte wel een duidelijk verschil). voor degene die dus niet aan die wheelies uit geraken (heb in het begin ook zitten fronsen), gewoon treffelijke wagen met RWD, motor en tractie zo ver mogelijk upgraden en tijdens de race zelf op het juiste moment uw NOS activeren om de voorkant zo lang mogelijk omhoog te houden
speed:
M3 E46 die ge kunt winnen (keuze tussen supra en M3 bij een showdown dacht ik). beetje verder aangepast, deed het redelijk goed.
drift:
mazda RX7, makkelijk controleerbaar en lekker sliden zonder dat ge alles moet opgraden (motor en tractie op niveau 2, aero op 3)
van da "dong ding" geluid heb ik dus ook last tijdens het spelen, niet direct verschietachtig maar toch ferm irritant
