Archief - Live for Speed
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Unilever
Legacy Member
Dillyracer zei:Ik vond de vorige mooier
Ik drift door koppeling in te houden, handrem, koppeling laten schieten en dan tegensturen.
Ik houdt mijn gas wat in voor de bocht. en Net voor de bocht snok ik mijn stuurke gans naar de kant ik wil. En dan geef ik gas bij om mn drift te behouden.
Ge moet het niet moeilijker maken dan het al is
Mr Syphon
Legacy Member
Unilever zei:Ik houdt mijn gas wat in voor de bocht. en Net voor de bocht snok ik mijn stuurke gans naar de kant ik wil. En dan geef ik gas bij om mn drift te behouden.
Ge moet het niet moeilijker maken dan het al is
dit is hoe ge moet driften !
en ni al die andere dingen zoals handrem trekken, allemaal te veel moeite
Sander H
Legacy Member
jama ik heb het geld al overgeschreven naar moneybookers zu, bij dilly hadk da zondag gedaan en was het donderdag aangekomen, bij u zaterdag overgeschreven, omda banke int wekend nie werken, kan het zijn da ge ook tot donderdag moet wachten
en idd driften met handrem doe ik ook zelden, als ge wa oefent, leert ge wel hoe ge hem in ne drift kunt krijgen door gewoon op een iets andere manier in te sturen en evt. een duwke op de gas te geven
en idd driften met handrem doe ik ook zelden, als ge wa oefent, leert ge wel hoe ge hem in ne drift kunt krijgen door gewoon op een iets andere manier in te sturen en evt. een duwke op de gas te geven
Rage
Legacy Member
Live to cruise is leuk, maar dat license point systeem vind ik maar niks.
Ik begin rondjes te rijden met UF1, op een bepaald moment heb ik bijna 6000€, en verkoop ik die UF1. (= €7000+ ) Ik koop een XRG maar ik kan er niet mee rijden omdat ik niet genoeg license points heb? wat een schele zever. Eer ik genoeg license points heb voor die auto heb ik genoeg geld voor een GTR auto
Ik begin rondjes te rijden met UF1, op een bepaald moment heb ik bijna 6000€, en verkoop ik die UF1. (= €7000+ ) Ik koop een XRG maar ik kan er niet mee rijden omdat ik niet genoeg license points heb? wat een schele zever. Eer ik genoeg license points heb voor die auto heb ik genoeg geld voor een GTR auto
Mr Syphon
Legacy Member
die eerste 2 licenses zijn wel wat boring maar derna begint de fun denk ik
1ste license 30 rondes
derna gaat het naar 130 rondes , dus 100 rondes met XRG of XFG, ik doe die met de xrg maar da gaat nog altijd ni vooruit, maar kzit al aan 109
derna gaat het naar 250, dan 350 en 500 denk ik
het voordeel van die licenses is wel dat ge meteen geld hebt voor in de volgende categorie nen auto te kopen
en dat ge natuurlijk ervaring hebt op da circuit ge zou nogal wa accidenten zien daar als iedereen meteen een FZR kon gebruiken
1ste license 30 rondes
derna gaat het naar 130 rondes , dus 100 rondes met XRG of XFG, ik doe die met de xrg maar da gaat nog altijd ni vooruit, maar kzit al aan 109
derna gaat het naar 250, dan 350 en 500 denk ik
het voordeel van die licenses is wel dat ge meteen geld hebt voor in de volgende categorie nen auto te kopen
en dat ge natuurlijk ervaring hebt op da circuit
ge zou nogal wa accidenten zien daar als iedereen meteen een FZR kon gebruiken
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.