Archief - iRacing

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
v

vekie

Legacy Member
en internet valt uit tijdens de race altijd een leuk moment als dat gebeurd :sop:
s

spoon

Legacy Member
niet echt

wss als ik echt left foor brake en ga blippen zal ik nog wel ergens wat tienden vinden

maar het meeste tijd ga je winnen door circuit kennis

ik zit meestal op een 2sec van de aliens en met die tijden kan je geregeld is meedoen voor een win of top 5 plaatsen
S

Scifo

Legacy Member
Eigenlijk wel een makkelijk circuit, alé als ge niet met een gehavende wagen moet rondrijde :p

Kheb niet eens een off track lol

Edit:

Mja ik stond op de grid met een 1.39.6 :unsure:
s

spoon

Legacy Member
idd

enige waar ik wel eens durf schuiven is de linkse na die lange rechtse
als je er aan uit kunt :p
S

Scifo

Legacy Member
ahja daar, geen problemen . Kheb soms enkel last dat ik tegen zo'n hoge curb oprij waardoor ik uit positie beland -.-
M

MorGo7h

Legacy Member
Vraagje, wanneer moete eigenlijk schakelen? Ik zie jullie altijd schakelen int geel op die filmpjes. Als ik met die mx5 schakel opt laatste rood bolletje (zoals in LFS) dan hang ik al tegen de limiter. Is dat gewoon altijd schakelen op geel/oranje in iRacing?
D

Droopy13

Legacy Member
Ge schakelt wanneer ge wilt hé. Ik ga ook redelijk door, dus rood, sommige vroeger.
hangt af van de wagen. Eens je over de vermogens piek zit, maakt het niet uit of je in die versnelling blijft want u vermogen daalt enkel dus is het beter te schakelen en naar de volgende gear te gaan.

[youtube]YzXdtWZRLoU[/youtube]
a

amdr

Legacy Member
Bij veel wagens kunt ge u toch best zo veel mogelijk op de lichtjes baseren hoor.
MX5 is normaal bij de rode lichtjes, is een heel hoogtoerig motoreke dus dat moet zingen :p
Specracer Ford ligt rond de 5500RPM
Skip Barber rond de 6100RPM
Bij de Mustang schakel ik bijna altijd bij het 2de groen lichtje, lijkt me sneller dan die luie V8 te hoog in toeren te trekken.
C6R direct als het shift lichtje aankomt.

En over het nieuw tire model: het rijd opzich een pak beter en voorspelbaarder maar der is imo (zelfs als preview) redelijk wa mis mee. BV serieuze trillingen vanaf ge een beetje instuurt. En dit op de meeste verkochte stuurwielen (G25/G27) maar dat hadden ze ni gemerkt :unsure:
Basis dingen zoals flatspots, banden die vuil worden, ... zit er nog niet in.
Op pitlane snelheden is er ook nog iets serieus mis mee, voelt heel raar aan.

Temperaturen zijn eindelijks iets waard! Banden locken en spinnen laten u temperatuur de hoogte in schieten, maar ook dit lijkt mij (persoonlijk!) veel te gevoelig. In La Source u achterbanden spinnen en ge hebt daar nog problemen mee als ge in Les Combes komt.

Het is niet meer sneller om met ne slipangle van 15% door bochten te gaan met u stuur gecentreerd en volledig sturend met de gaspedaal, zeker niet omdat ge met deze rijstijl na 2 bochten achterstevoren staat door de overhitte achterbanden :p
Ge moet het echt behandelen gelijk nen auto nu. Wilt ge races uitrijden met iets van rubber onder u kunt ge het vergeten om 20hotlaps neer te leggen, ge moet echt denken aan het behouden van u banden en balans in de wagen.
D

Droopy13

Legacy Member
amdr zei:
En over het nieuw tire model: het rijd opzich een pak beter en voorspelbaarder maar der is imo (zelfs als preview) redelijk wa mis mee. BV serieuze trillingen vanaf ge een beetje instuurt. En dit op de meeste verkochte stuurwielen (G25/G27) maar dat hadden ze ni gemerkt :unsure:
Basis dingen zoals flatspots, banden die vuil worden, ... zit er nog niet in.
Op pitlane snelheden is er ook nog iets serieus mis mee, voelt heel raar aan.

Temperaturen zijn eindelijks iets waard! Banden locken en spinnen laten u temperatuur de hoogte in schieten, maar ook dit lijkt mij (persoonlijk!) veel te gevoelig. In La Source u achterbanden spinnen en ge hebt daar nog problemen mee als ge in Les Combes komt.

Het is niet meer sneller om met ne slipangle van 15% door bochten te gaan met u stuur gecentreerd en volledig sturend met de gaspedaal, zeker niet omdat ge met deze rijstijl na 2 bochten achterstevoren staat door de overhitte achterbanden :p
Ge moet het echt behandelen gelijk nen auto nu. Wilt ge races uitrijden met iets van rubber onder u kunt ge het vergeten om 20hotlaps neer te leggen, ge moet echt denken aan het behouden van u banden en balans in de wagen.
Klik om te vergroten...

Yep, totally. Over de trillen heb je gelijk maar ik moet zeggen, je kan je niet op je weg auto baseren.
Ooit al met een raceauto op circuit gereden?
Das toch wat anders zenne.
a

amdr

Legacy Member
Normaal gezien krijgt ge door u stuur geen trillingen tenzij er iets mis is met uwe auto. Waar ik het over heb zijn echt vibraties in het stuur, volledig afhankelijk van snelheid of toerental ofzo. Echt vanaf ge zo 4-5° naar links of rechts stuurt, voelt ge een raar getril of vibratie. Op nen oval zoals Chicagoland is da heel merkbaar omdat ge geen rechte straights hebt, en dan zit ge constant met zo'n getril in u stuur. :p
Heb net een post van Kaemmer himself gelezen die blijkbaar toegeeft: "It's the tires"
Ge ga mij nu ni zeggen dat zoiets ni geweten was e :p Ze zijner allesinds mee bezig dus das al iets :)

Ik blijf erbij, in Augustus krijgen we mss zoals nu een paar beta bandjes (wrs van die 2 nieuwe autos) maar zowiezo niet alles
D

Droopy13

Legacy Member
Sorry guys--the chattering is not intended; just haven't figured out what the root cause is yet. There are a lot of variables in there, and some of those variables are hardware. I don't get much of the vibration on my G27 at the office, at least not now--it was worse in earlier builds. I wonder if maybe there are different Logitech driver versions that behave differently, since there seem to be those people that have the problem (very pronounced) and those that don't. I will say I prefer to run the FF with some damping in the Logitech profiler. I run 50-60%, although even with it turned off I'm not really feeling the vibration. Maybe my G27 is semi-fried, but it seems to be able to dish out some pretty beefy forces if need be.

Anyway--I know about this and it's at the top of my list. Thanks for the feedback!
Klik om te vergroten...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan