Rubmifer
Legacy Member
Amdr heeft dat goed gedaan 
Start chaos in T1 (waar ik tot 2x toe wagens moest ontwijken, leuk is anders) gaf me P2. Reed comfortabel daar, tot ik bij uphill een mustang langs de buitenkant wil dubbelen en de muur raak. Topsnelheid herleid tot 255 en stuur trok naar links. Eerste paar ronden 4 incs opgelopen door 2 offtracks en een halve spin (vlak voor tim
) omdat ik de wagen weer moest leren kennen. Daarna zo hard mogelijk proberen gaan met een half kapotte wagen. Was vooral een kwestie van de persoon achter me achter mij te houden. Natuurlijk vooral op het rechte stuk verloor ik een hoop tijd, en ook in de bochten ging ik vaak teveel driften doordat de achterkant heel twitchy was.
Ik had geluk dat de 2 personen voor me zichzelf elimineerden uit de strijd, en ik gewoon op P2 reed
P2 met een half kapotte wagen in een SoF van 2300
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=3056658&custid=51553

Start chaos in T1 (waar ik tot 2x toe wagens moest ontwijken, leuk is anders) gaf me P2. Reed comfortabel daar, tot ik bij uphill een mustang langs de buitenkant wil dubbelen en de muur raak. Topsnelheid herleid tot 255 en stuur trok naar links. Eerste paar ronden 4 incs opgelopen door 2 offtracks en een halve spin (vlak voor tim
) omdat ik de wagen weer moest leren kennen. Daarna zo hard mogelijk proberen gaan met een half kapotte wagen. Was vooral een kwestie van de persoon achter me achter mij te houden. Natuurlijk vooral op het rechte stuk verloor ik een hoop tijd, en ook in de bochten ging ik vaak teveel driften doordat de achterkant heel twitchy was.Ik had geluk dat de 2 personen voor me zichzelf elimineerden uit de strijd, en ik gewoon op P2 reed
P2 met een half kapotte wagen in een SoF van 2300

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=3056658&custid=51553



