Archief - iRacing
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Monty007
Legacy Member
Na jaren van GTR, GTL, rFactor, GTR Evolution, ... heb ik nu ook de overstap gemaakt naar iracing.
De doorslaggevende factor was de promotie die je momenteel kan krijgen als je de verminderingscode 'PR-INDY' ingeeft bij het inschrijven. Dan wordt de prijs om drie maand deel te nemen verlaagd van 50 dollar naar 25 dollar.
Na een tweetal dagen testrijden moet ik zeggen dat ik eindelijk weer eens lichte trekjes van verslaving begin te vertonen, en dat is geleden van mijn tijd in GTL dat ik die waargenomen heb. Ik bemerk er mij op dat ik af en toe tijdens het werk terugdenk aan mijn race van gisteren, of snel eens naar het iracing forum ga kijken ofzo
Ik heb nog niet direct de onmiddellijke vergelijking gemaakt door van bvb GTR direct naar iracing over te schakelen en omgekeerd maar ik voel in ieder geval dat iracing echter aanvoelt, zowel op het vlak van circuit als op het vlak van simulatie van physics. Om een voorbeeld te geven: een wagen die ook maar 5° uitbreekt bij GTR is nagenoeg niet meer te corrigeren, en als je de wagen alsnog kan 'opvangen' voelt het niet natuurlijk aan. Bij iracing is de limiet van de wagen veel beter 'voelbaar', veel beter controleerbaar. Het detail aan reliëf in het oppervlak van het circuit zorgt er natuurlijk voor dat je af en toe nog voor verrassende situaties komt te staan, maar dan leer je die plaatsen op het circuit ook veel beter onthouden/rekening mee te houden.
Voor mij is iracing voorlopig zeker zijn 25 euro voor 3 maanden waard. Zeker als je beseft wat voor een toegewijde community je daar aantreft en hoe men omgaat met mensen die het niet nauw nemen met verbaal gedrag en gedrag op het circuit (ratings die worden bijgehouden, schrappen van het lidmaatschap...). Nadelen die ik momenteel kan bedenken zijn uiteraard de terugkerende betalingen en de bijkomende betalingen voor nieuwe circuits en voertuigen (welke stuk voor stuk wel hun geld waard zijn door het enorme oog voor detail (lasermetingen), maar het moet nog steeds betaald worden) alsook dat voorlopig iracing nogal gericht is op de amerikaanse markt, de helft van de aangeboden voertuigen en circuits draait rond oval racing (blijf ik voorlopig vér van uit de buurt) alsook op het vlak van timing van sommige racen, maar daar wordt aan gewerkt.
Steve, zit jij nog steeds in iracing, en zo ja, kan je me eens je e-mail adres PMen waaronder je bent ingeschreven, dan kan ik je opnemen in mijn friendslist om eens je stats te bekijken enzo
Thanks.
De doorslaggevende factor was de promotie die je momenteel kan krijgen als je de verminderingscode 'PR-INDY' ingeeft bij het inschrijven. Dan wordt de prijs om drie maand deel te nemen verlaagd van 50 dollar naar 25 dollar.
Na een tweetal dagen testrijden moet ik zeggen dat ik eindelijk weer eens lichte trekjes van verslaving begin te vertonen, en dat is geleden van mijn tijd in GTL dat ik die waargenomen heb. Ik bemerk er mij op dat ik af en toe tijdens het werk terugdenk aan mijn race van gisteren, of snel eens naar het iracing forum ga kijken ofzo
Ik heb nog niet direct de onmiddellijke vergelijking gemaakt door van bvb GTR direct naar iracing over te schakelen en omgekeerd maar ik voel in ieder geval dat iracing echter aanvoelt, zowel op het vlak van circuit als op het vlak van simulatie van physics. Om een voorbeeld te geven: een wagen die ook maar 5° uitbreekt bij GTR is nagenoeg niet meer te corrigeren, en als je de wagen alsnog kan 'opvangen' voelt het niet natuurlijk aan. Bij iracing is de limiet van de wagen veel beter 'voelbaar', veel beter controleerbaar. Het detail aan reliëf in het oppervlak van het circuit zorgt er natuurlijk voor dat je af en toe nog voor verrassende situaties komt te staan, maar dan leer je die plaatsen op het circuit ook veel beter onthouden/rekening mee te houden.
Voor mij is iracing voorlopig zeker zijn 25 euro voor 3 maanden waard. Zeker als je beseft wat voor een toegewijde community je daar aantreft en hoe men omgaat met mensen die het niet nauw nemen met verbaal gedrag en gedrag op het circuit (ratings die worden bijgehouden, schrappen van het lidmaatschap...). Nadelen die ik momenteel kan bedenken zijn uiteraard de terugkerende betalingen en de bijkomende betalingen voor nieuwe circuits en voertuigen (welke stuk voor stuk wel hun geld waard zijn door het enorme oog voor detail (lasermetingen), maar het moet nog steeds betaald worden) alsook dat voorlopig iracing nogal gericht is op de amerikaanse markt, de helft van de aangeboden voertuigen en circuits draait rond oval racing (blijf ik voorlopig vér van uit de buurt) alsook op het vlak van timing van sommige racen, maar daar wordt aan gewerkt.
Steve, zit jij nog steeds in iracing, en zo ja, kan je me eens je e-mail adres PMen waaronder je bent ingeschreven, dan kan ik je opnemen in mijn friendslist om eens je stats te bekijken enzo
Thanks.Droopy13
Legacy Member
Of ik er nog zit?
Man, nog geen dag zonder geweest.
Je moet men mail adres niet hebben, zoek gewoon men naam op en je vindt me wel.
There is only one.
Je zegt dat je van dat ovaal gedoe ver weg blijft maar heb je al z'n legends race al eens gedaan?
Ik denk dat je na verloop van tijd toch anders zal denken.
Ik heb nu in beide cat. een B licentie (had A kunnen hebben maar sommige wagens liggen me nog niet) maar concentreer me eerst nog wat op men irating.
Zou graag toch in beiden een 2500-3000 hebben.
Hoger ben ik niet waard.
Stuur me in iracing maar een een PM.
Over men helmpje gaan en dan krijg je een menu, waaronder PM en make friend staat.
Man, nog geen dag zonder geweest.
Je moet men mail adres niet hebben, zoek gewoon men naam op en je vindt me wel.
There is only one.
Je zegt dat je van dat ovaal gedoe ver weg blijft maar heb je al z'n legends race al eens gedaan?
Ik denk dat je na verloop van tijd toch anders zal denken.
Ik heb nu in beide cat. een B licentie (had A kunnen hebben maar sommige wagens liggen me nog niet) maar concentreer me eerst nog wat op men irating.
Zou graag toch in beiden een 2500-3000 hebben.
Hoger ben ik niet waard.
Stuur me in iracing maar een een PM.
Over men helmpje gaan en dan krijg je een menu, waaronder PM en make friend staat.
CodeRed
Legacy Member
Ben al een tijdje aan het twijfelen om iRacing eens te proberen en die nieuwe promo-code maakt het wel zeer aantrekkelijk. Vraag me alleen af of het wel iets voor de gemiddelde Europese simracer is? Persoonlijk ben ik geen fan van ovals en ik zou waarschijnlijk uitsluitend met de openwheelers, de radical en binnenkort de c6r rijden. Als ik jullie commentaar hier lees is het een aanrader?
Moest er een dergelijke dienst in Europa opgestart worden zou ik alleszins meteen lid worden
Moest er een dergelijke dienst in Europa opgestart worden zou ik alleszins meteen lid worden
Droopy13
Legacy Member
Het is normaal dat het allemaal wat US based is maar ik moet zeggen, qua banen maakt me dat niets uit.
Er zijn US based banen die ik niet kende maar nu tot men favouriten behoren.
In de loop van tijd (jaren) zullen ze wel naar europa en/of australie/azie moet overhellen als ze echt mega willen worden.
Ik denk dat als ze meer euro based zullen zijn dat er zoals jij, een heel pak nieuwe mensen zullen bijkomen.
Zou ook graag eens hun versie van Spa willen doen in een rasechte GT wagen.
Ik zeg, probeer die 3 maanden eens en maak dan je besluit.
Laat die vooroordelen vallen en zie of het iets voor jou is of niets.
Het kost allemaal wat meer dan de gemiddelde game maar er zijn dan ook constant updates. Dit spel blijft evolueren, dit is geen boxed product zoals al de anderen dat we kennen.
Je moet ook niet met alles rijden dat ze uitbrengen, maak doordachte keuzes en laat je niet verleiden door je nieuwsgierigheid.
Hoop je binnenkort in game te ontmoeten want we hebben in België toch wat meer mensen nodig.
Er zijn US based banen die ik niet kende maar nu tot men favouriten behoren.
In de loop van tijd (jaren) zullen ze wel naar europa en/of australie/azie moet overhellen als ze echt mega willen worden.
Ik denk dat als ze meer euro based zullen zijn dat er zoals jij, een heel pak nieuwe mensen zullen bijkomen.
Zou ook graag eens hun versie van Spa willen doen in een rasechte GT wagen.
Ik zeg, probeer die 3 maanden eens en maak dan je besluit.
Laat die vooroordelen vallen en zie of het iets voor jou is of niets.
Het kost allemaal wat meer dan de gemiddelde game maar er zijn dan ook constant updates. Dit spel blijft evolueren, dit is geen boxed product zoals al de anderen dat we kennen.
Je moet ook niet met alles rijden dat ze uitbrengen, maak doordachte keuzes en laat je niet verleiden door je nieuwsgierigheid.
Hoop je binnenkort in game te ontmoeten want we hebben in België toch wat meer mensen nodig.
CodeRed
Legacy Member
Ik had nog wat geld op men paypal staan dus ik heb het maar eens geprobeerd. Ik moet toegeven dat ik best wel onder de indruk ben. Grafisch de beste sim op de markt maar vooral de netcode is opvallend goed. Met alleen maar Europeanen met een ping van gemiddeld 150 heb ik geen gewarp opgemerkt. Ben tot nu toe wat met de solstice bezig geweest op Lime Rock en zijn steeds spannende races. Ik heb er tot nu toe alleszins geen spijt van
Ik denk dat ik trouwens maar een 800mb heb moeten downloaden om het aan de praat te krijgen, verliep allemaal zeer vlot.
Ik denk dat ik trouwens maar een 800mb heb moeten downloaden om het aan de praat te krijgen, verliep allemaal zeer vlot.
Monty007
Legacy Member
Mijn ping zit momenteel altijd onder de 100, dus op dat vlak geen problemen dat iracing voorlopig nogal op US toegespitst is.
Het 'probleem' voor mij is dat er wel es een leuke EU GT car zou mogen in zitten, al was het een Lister Storm ofzo, maakt me niks uit. Nu zijn ze bezig aan de Corvette, maar ik vrees dat die me niet helemaal zal plezieren. Voorlopig vind ik de Spec Racer Ford en de Skip de tofste wagens omdat die tenminste wendbaar aanvoelen en énorm veel feedback geven.
Waar ik me nu ook op betrap is dat ik gigantisch veel voorzichtiger ben in deze sim dan in om het even welke andere. Iedereen kijkt immers naar elkaars stats en safety rating enzo, en dan wil je toch niet met een lage score staan. Dit heeft wel tot direct gevolg dat ik veel vaker de finish haal met een deftige wagen (daarom niet vaker op een betere positie) dan in bvb rfactor of GT Legends ofzo.
Stilaan zal toch iedereen beginnen inzien denk ik dat iracing de toekomst is als simracen echt nauw aan je hart ligt. Dat is natuurlijk mijn visie na een kleine week van iracing ervaring
Het 'probleem' voor mij is dat er wel es een leuke EU GT car zou mogen in zitten, al was het een Lister Storm ofzo, maakt me niks uit. Nu zijn ze bezig aan de Corvette, maar ik vrees dat die me niet helemaal zal plezieren. Voorlopig vind ik de Spec Racer Ford en de Skip de tofste wagens omdat die tenminste wendbaar aanvoelen en énorm veel feedback geven.
Waar ik me nu ook op betrap is dat ik gigantisch veel voorzichtiger ben in deze sim dan in om het even welke andere. Iedereen kijkt immers naar elkaars stats en safety rating enzo, en dan wil je toch niet met een lage score staan. Dit heeft wel tot direct gevolg dat ik veel vaker de finish haal met een deftige wagen (daarom niet vaker op een betere positie) dan in bvb rfactor of GT Legends ofzo.
Stilaan zal toch iedereen beginnen inzien denk ik dat iracing de toekomst is als simracen echt nauw aan je hart ligt. Dat is natuurlijk mijn visie na een kleine week van iracing ervaring
CodeRed
Legacy Member
Steve, ik heb je pm gekregen op iRacing maar ik kan om een ongekende reden niet terugsturen, misschien is je inbox vol?
Ik ben inmiddels overgestapt van de Solstice naar de Ford Spec Racer (eigenlijk meteen wanneer ik 3.0 rating gehaald had). Aanvankelijk had ik wat moeite om het ding onder controle te houden maar ondertussen zijn men rondetijden toch redelijk consistent, steeds onder de 1.01 op Lime Rock. Ik ga dit seizoen volledig uitrijden met de SRF en daarna misschien overstappen naar de Skip Barber of de Radical, hoewel bij de SRF blijven ook een optie is. Ondertussen begin ik trouwens pittig verslaafd te geraken, eventueel men DFP nog inruilen voor GT3 RS stuurtje van Fanatec en ik denk dat ik dan nog wel op zen minst een paar maanden lid zal blijven
Weet je trouwens iets meer over die geruchten van een grote aankondiging die op het forum de ronde gaan? Zou leuk zijn moesten ze er nog een GT wagen insteken, om de stap naar de C6R niet te groot te maken. Dat ze zich expliciet op de Australische markt gaan richten met lokale servers en tracks is hopelijk een goed teken voor Europa. Niet zozeer omwille van de servers (tot nu toe nog geen connectie problemen gehad) maar wel voor wat meer Europese content, al moet ik inderdaad toegeven dat het mij tot nu toe nog niet gestoord heeft dat iRacing zo US-based is. Opvallend trouwens hoeveel Europeanen er ook meedoen op ovals.
Ik ben inmiddels overgestapt van de Solstice naar de Ford Spec Racer (eigenlijk meteen wanneer ik 3.0 rating gehaald had). Aanvankelijk had ik wat moeite om het ding onder controle te houden maar ondertussen zijn men rondetijden toch redelijk consistent, steeds onder de 1.01 op Lime Rock. Ik ga dit seizoen volledig uitrijden met de SRF en daarna misschien overstappen naar de Skip Barber of de Radical, hoewel bij de SRF blijven ook een optie is. Ondertussen begin ik trouwens pittig verslaafd te geraken, eventueel men DFP nog inruilen voor GT3 RS stuurtje van Fanatec en ik denk dat ik dan nog wel op zen minst een paar maanden lid zal blijven
Weet je trouwens iets meer over die geruchten van een grote aankondiging die op het forum de ronde gaan? Zou leuk zijn moesten ze er nog een GT wagen insteken, om de stap naar de C6R niet te groot te maken. Dat ze zich expliciet op de Australische markt gaan richten met lokale servers en tracks is hopelijk een goed teken voor Europa. Niet zozeer omwille van de servers (tot nu toe nog geen connectie problemen gehad) maar wel voor wat meer Europese content, al moet ik inderdaad toegeven dat het mij tot nu toe nog niet gestoord heeft dat iRacing zo US-based is. Opvallend trouwens hoeveel Europeanen er ook meedoen op ovals.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.