Archief - Ik kwam buiten en ik zag...

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

The Densimeter

Legacy Member
gaat gij ook al beginne kakke over geluidsoverlast van vliegers, tis toch echt wel triestig gesteld tegewoordig met de mensen:wtf:
Y

Yunastie

Legacy Member
2 A10's vandaag zien overvliegen. Zie ze wel meerdere keren overvliegen hier.
E

Eagle-Eye

Legacy Member
Zopas een Emirates A388 zien vliegen, iets ten westen van de KOK VOR. Waarschijnlijk London Heathrow naar Dubai.
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Eagle-Eye zei:
Zopas een Emirates A388 zien vliegen, iets ten westen van de KOK VOR. Waarschijnlijk London Heathrow naar Dubai.
Klik om te vergroten...

Is dat wat ik denk dat het is? :eek:
kHeb die nog nooit gespot :sad:
m

marcel

Legacy Member
zeg vraagske voor de kenners:

vrijdag als Hilary Clinton vertrokken was, is enkele minuten later een vliegtuig van de USAF geland. Vandaag bij Biden was het net hetzelfde. Weet iemand iets meer daarover, hoe en waarom, etc?
E

Eagle-Eye

Legacy Member
Welk vliegtuig bedoel je? Gisteren is er na het landen van de C-32 ook een C-17 op Zaventem geland, alsook een Gulfstream V (die dan later naar Chièvres is vertrokken).

Waarschijnlijk heb jij die GLF5 gezien, die waarschijnlijk nog andere topfunctionarissen vervoert of zo. De C-17 dient waarschijnlijk om de gepanterde limo's te vervoeren. Wat ook kan is dat na het vertrek enkele vliegtuigen alle security guards (toch een 400tal als ik de krant mag geloven?) terug komen oppikken.

Of misschien kwamen ze gewoon het kerstboompje brengen, as usual. (Zo gaat het de ronde bij ATC's, naar ik vernomen heb. :p)
m

marcel

Legacy Member
t was de C-17 die ik gezien had, gulfstreamke valt ni zo op :p
maar die was telkens geland na het vertrek van de C-32 (die heb ik niet zien aankomen, k werk alleen 's middags)
E

Eagle-Eye

Legacy Member
Deze week van maandag tot vrijdag waren er 8 SF260 Marchetti's naar Koksijde gekomen om hier te trainen op vanalles en nog wat. Heb dus wel een en ander aan gele vliegtuigjes zien en horen vliegen boven Veurne en Koksijde. :D

Ook een paar F16's die wat zijn komen meetrainen trouwens.
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Gisteren rond de middag was er hier heel den tijd nen C-130 aan het rondtoeren. Vrij laag trouwens (as usual). Is toch zeker een 5-tal keer overgekomen.
Geen flauw idee voor welke reden dat mag geweest zijn :p
E

Eagle-Eye

Legacy Member
Daarstraks een Boeing 737 (had winglets dus -700 of -800) van JetAirFly die boven Koksijde vloog alvorens op de ILS 08 te gaan van Oostende. Zat op zo'n 2000 à 3000 voet. Ging ook lekker snel, waardoor de bank toch wel aanzienlijk was toen hij op de ILS draaide.:drool:
S

SilentSpring

Legacy Member
Gisterenavond met m'n pa nog efkes naar buiten staan kijken naar een passerende vlieger voor Oostende. 's wel plezant om al die lichtjes te zien:)
't was wel maar een zeldzamer type denk ik, aan de lichten op z'n vleugels te zien (strobe's zeker) zaten de punten ergens ter hoogte van de staart. Beetje zoals een CRJ ofzo, meestal zijn't toch 737's en consoorten die ik hier zie.
S

Seraph

Legacy Member
Fijne dagen op de Luchthaven van Antwerpen, Stampe Fly.
Stampe & Vertongen Museum

Vooral de vlucht van vandaag, epic om zo een 10 tal oude dubbeldek planes in formatie te zien vliegen.
Je waant je precies in WWI. :)
e

epsilon

Legacy Member
Ja, hier op KFFZ staan ook wat oude warbirds, gistere nog een B25 een go-around zien maken, impressive :D
S

SilentSpring

Legacy Member
Den Freddie zei:
Gisterenavond met m'n pa nog efkes naar buiten staan kijken naar een passerende vlieger voor Oostende. 's wel plezant om al die lichtjes te zien:)
't was wel maar een zeldzamer type denk ik, aan de lichten op z'n vleugels te zien (strobe's zeker) zaten de punten ergens ter hoogte van de staart. Beetje zoals een CRJ ofzo, meestal zijn't toch 737's en consoorten die ik hier zie.
Klik om te vergroten...
Na in FS 9 m'n CRJ-700 eens van onder het stof te halen denk ik dat het een 737 was, 'k ga wss misleid zijn gezien het al donker was.

Btw, iemand die weet of de Feelthere CRJ-700 automatisch overschakelt van fuel tank als de ene leeg is?
Dit weekend 2 vluchten gedaan en hij neemt blijkbaar fuel uit de middenste tank, de 2 andere tanks blijven vol. Telkens land ik met een bijna lege tank, dus 'k vroeg me nu toch af of hij zou overschakelen op de 2 volle tanks eens de middelste leeg is? 'k zie alvast nergens een schakelaartje ofzo om een andere tank te kiezen.

Die fspax zouden niet echt content zijn als ik door brandstoftekort uit de lucht kom vallen denk ik:unsure:
E

Eagle-Eye

Legacy Member
Vorige nacht, tussen half en 20 voor 1, een vliegtuig op lage hoogte vlak boven ons huis voor Oostende. De lichtjes plots zeer scherp zien draaien was toch wel een majestueus zicht. :eek:

Den Freddie zei:
Btw, iemand die weet of de Feelthere CRJ-700 automatisch overschakelt van fuel tank als de ene leeg is?
Dit weekend 2 vluchten gedaan en hij neemt blijkbaar fuel uit de middenste tank, de 2 andere tanks blijven vol. Telkens land ik met een bijna lege tank, dus 'k vroeg me nu toch af of hij zou overschakelen op de 2 volle tanks eens de middelste leeg is? 'k zie alvast nergens een schakelaartje ofzo om een andere tank te kiezen.
Klik om te vergroten...
Is inderdaad zo. Niet alleen voor de CRJ-700 trouwens. Bij alle toestellen waarbij de motoren op de vleugels zitten, worden eerst de center fuel tanks gebruikt (de tanks die IN het vliegtuig zelf zitten) en daarna de fuel tanks die in de vleugels zitten. Is ook het meest logische natuurlijk, aangezien het zo minder energie kost om de kerosine door te pompen tot in de motoren. ;)

Eens de center fuel tanks leeg zijn, moet je natuurlijk wel de Center Fuel Pumps uitzetten, anders blijft je toestel denken dat er fuel uit je center tank moet gepompt worden en dan zou je plots wel problemen kunnen hebben. (Ben het ooit eens vergeten doen in de PIC B734 en na verloop van tijd vielen m'n motoren uit... :$)
S

SilentSpring

Legacy Member
Eagle-Eye zei:
Is inderdaad zo. Niet alleen voor de CRJ-700 trouwens. Bij alle toestellen waarbij de motoren op de vleugels zitten, worden eerst de center fuel tanks gebruikt (de tanks die IN het vliegtuig zelf zitten) en daarna de fuel tanks die in de vleugels zitten. Is ook het meest logische natuurlijk, aangezien het zo minder energie kost om de kerosine door te pompen tot in de motoren. ;)

Eens de center fuel tanks leeg zijn, moet je natuurlijk wel de Center Fuel Pumps uitzetten, anders blijft je toestel denken dat er fuel uit je center tank moet gepompt worden en dan zou je plots wel problemen kunnen hebben. (Ben het ooit eens vergeten doen in de PIC B734 en na verloop van tijd vielen m'n motoren uit... :$)
Klik om te vergroten...
ok, dat dacht ik ergens al:)
Nu, die center fuel pumps uitzetten, is daar een toetsencombinatie voor ofzo, want op geen enkel panel zie ik ergens een schakelaar ivm fuel/engines.
E

Eagle-Eye

Legacy Member
Meestal staat die schakelaar op de Overhead Panel, meestal ook in de buurt van die indicatoren van de fuel tanks. Zo is het toch in de PIC 734.
S

SilentSpring

Legacy Member
Eagle-Eye zei:
Meestal staat die schakelaar op de Overhead Panel, meestal ook in de buurt van die indicatoren van de fuel tanks. Zo is het toch in de PIC 734.
Klik om te vergroten...
Net de (beperkte) bijgeleverde manual nog eens doorlezen waarop alle panels besproken worden en nergens iets over fuel:(
e

epsilon

Legacy Member
Gistere circuitjes zitte draaien met een KC-135 op KIWA. Grappig dat die ook gewoon samen in de pattern zat met ons.
"Diamond 13S do you have the heavy on downwind in sight?"
"in sight Diamond 13S"
"Diamond 13S cleared t&g 30R number 2 caution the wake"
:^)
B

BlueSkyraider

Legacy Member
epsilon zei:
Gistere circuitjes zitte draaien met een KC-135 op KIWA. Grappig dat die ook gewoon samen in de pattern zat met ons.
"Diamond 13S do you have the heavy on downwind in sight?"
"in sight Diamond 13S"
"Diamond 13S cleared t&g 30R number 2 caution the wake"
:^)
Klik om te vergroten...


gij vliegt mee nen stratotanker of zo? :oink:
Of mis ik hier iets :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan