Archief - GT Academy Time Trial
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bahamut
Legacy Member
Suck ik dan echt apekloten met mijn 1'58.732 normal car?
Ik weet echt niet waar ik nog seconden kan weg persen. Nu moet ik wel toegeven dat het van GT2 geleden is dak ik nog een racer speel. Maar kom, na een paar uurtjes met die controller geraak ik moeilijk nog verder.
Is zo een stuur dan zoveel handiger?
Ik weet echt niet waar ik nog seconden kan weg persen. Nu moet ik wel toegeven dat het van GT2 geleden is dak ik nog een racer speel. Maar kom, na een paar uurtjes met die controller geraak ik moeilijk nog verder.
Is zo een stuur dan zoveel handiger?
Spookiekiller
Legacy Member
@ Petrovich:
Op welke instellingen zet gij uw stuur: Sim/prof/amateur?
Als mijn achterwielen wegslippen dan vlieg ik genadeloos de grindbak in. Met een controller kan ik altijd nog corrigeren, maar als ik probeer tegen te sturen met mn DFGT faal ik altijd.
Weet iemand hier toevallig hoe ge fatsoenlijk moet tegensturen met een stuurwiel?
Op welke instellingen zet gij uw stuur: Sim/prof/amateur?
Als mijn achterwielen wegslippen dan vlieg ik genadeloos de grindbak in. Met een controller kan ik altijd nog corrigeren, maar als ik probeer tegen te sturen met mn DFGT faal ik altijd.
Weet iemand hier toevallig hoe ge fatsoenlijk moet tegensturen met een stuurwiel?
XTAZ
Legacy Member
Alle hulp staat bij mij uit behalve dan met die normal car waar die TC op 7 blijft.
Normaal gezien moet ge, als ge slipt, voeten van de pedalen doen zodat ge niet verder wegslipt.
En dan proberen uw wagen onder controle te krijgen he.
Ik dacht dat als ge niet remt en geen gas geeft terwijl je slipt, je meer grip op de baan hebt juist omdat je nu eenmaal meer grip hebt als je op je 'motor' rijdt. Kweet niet of ik dat goed uitleg? Probeer in het echt met uw auto eens gewoon en bocht te nemen terwijl je koppeling inhoudt, en daarna als je u laat bollen op je motor. Het laatste geeft je veel meer grip.
Als ik in het spel slip of zo een aanzet maak tot slippen, probeer ik dat op die manier.
Niet te veel/hard tegensturen of ge zijt er aan voor de moeite. Ik denk dat dat in het echt ook zo is.
Normaal gezien moet ge, als ge slipt, voeten van de pedalen doen zodat ge niet verder wegslipt.
En dan proberen uw wagen onder controle te krijgen he.
Ik dacht dat als ge niet remt en geen gas geeft terwijl je slipt, je meer grip op de baan hebt juist omdat je nu eenmaal meer grip hebt als je op je 'motor' rijdt. Kweet niet of ik dat goed uitleg? Probeer in het echt met uw auto eens gewoon en bocht te nemen terwijl je koppeling inhoudt, en daarna als je u laat bollen op je motor. Het laatste geeft je veel meer grip.
Als ik in het spel slip of zo een aanzet maak tot slippen, probeer ik dat op die manier.
Niet te veel/hard tegensturen of ge zijt er aan voor de moeite. Ik denk dat dat in het echt ook zo is.
Qronicle
Legacy Member
Kleine slippers kunde nog wel makkelijk (soms zelfs volgas) corrigeren, gewoon aanvoelen wanneer die gaan komen 
Na een paar ronden weet ge wel de kritieke punten en kunt ge al preventief tegensturen.
Eens dat ge met het gras begint te spelen kunde meestal wel een kruis maken over nog enig herstel.
Ondertussen sukkel ik nog steeds met de sector van aan de mini rechte lijn tot buiten het infield gedeelte, ik haaaaaat supertrage bochten. Heeft iemand daar tips voor? In de replay van GTP_Manuelos smijt dien em daar precies nogal in die haarspeldcombinatie...
Kga vooral spelen om Yamauchi (en Stancke die een half tiende voorsprong heeft
) te kloppen, de rest is vér buiten mijn bereik. In Australië is er al ene onder de 3'24 in totaal 
Normal: 1'50.866
Tuned: 1'38.815
Total: 3'29.681
Na een paar ronden weet ge wel de kritieke punten en kunt ge al preventief tegensturen.Eens dat ge met het gras begint te spelen kunde meestal wel een kruis maken over nog enig herstel.
Ondertussen sukkel ik nog steeds met de sector van aan de mini rechte lijn tot buiten het infield gedeelte, ik haaaaaat supertrage bochten. Heeft iemand daar tips voor? In de replay van GTP_Manuelos smijt dien em daar precies nogal in die haarspeldcombinatie...
Kga vooral spelen om Yamauchi (en Stancke die een half tiende voorsprong heeft
) te kloppen, de rest is vér buiten mijn bereik. In Australië is er al ene onder de 3'24 in totaal Normal: 1'50.866
Tuned: 1'38.815
Total: 3'29.681
XTAZ
Legacy Member
Ik had gisterennacht een halve second winst gemaakt maar in plaats van 'netjes' af te sluiten heb ik meteen na dat record via de PS toets mijn systeem uitgezet. Kan het zijn dat mijn tijd daardoor niet verzonden is? Nochthans zag ik links op het scherm dat ik een plaats of twee was opgeschoven.
'Ach ja, vasever'.
'Ach ja, vasever'.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.