Archief - Gran Turismo 5
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[BAT]Diamond
Legacy Member
Ze herschreven heel de engine, ze zijn dus vanaf 0 begonnen met programmeren. Aan GT1 hebben ze ook 5 jaar gewerkt. Dus kvind 5 jaar voor een spel als GT5 niet zo bijzonder lang eigenlijk. Zeker als je weet dat de auto's 400k polygonen hebben en er een 1000tal van zijn. 400k polygonen is het dubbel van GT5P. En dan zit er ook nog damage in, weather system, en zo veel andere dingen.
Ik wacht liever 2 jaar langer dan dat ze zo een game als forza 3 uitbrengen. Da spel is knal hetzelfde als forza 2 maar dan met een rewind button en evenveel bugs. De cockpitview is slecht afgewerkt en langs buiten ziet de cockpit er gewoon zwart uit zonder detail.
Ik wacht liever 2 jaar langer dan dat ze zo een game als forza 3 uitbrengen. Da spel is knal hetzelfde als forza 2 maar dan met een rewind button en evenveel bugs. De cockpitview is slecht afgewerkt en langs buiten ziet de cockpit er gewoon zwart uit zonder detail.
[BAT]Diamond
Legacy Member
Uit het oorspronkelijk bericht :
New physics in the TGS demo should be immediately apparent to anyone playing the game -- it’s actually “easier to drive”, though when the car begins to lose grip, its behavior is more true-to-life.
Het is realistischer gemaakt. In die tgs demo stonden ook hulpmiddelen op trouwens. Er zijn enkele nieuwe hulpmiddelen voor beginnelingen in GT5 waardoor het makkelijker kan zijn. Maar daarom moeten die nog niet opgezet worden, ik ben er vrij zeker van dat pro physics zonder hulpmiddelen uitdagend zal zijn.
New physics in the TGS demo should be immediately apparent to anyone playing the game -- it’s actually “easier to drive”, though when the car begins to lose grip, its behavior is more true-to-life.
Het is realistischer gemaakt. In die tgs demo stonden ook hulpmiddelen op trouwens. Er zijn enkele nieuwe hulpmiddelen voor beginnelingen in GT5 waardoor het makkelijker kan zijn. Maar daarom moeten die nog niet opgezet worden, ik ben er vrij zeker van dat pro physics zonder hulpmiddelen uitdagend zal zijn.
Liquid Li0n
Legacy Member
Forza vind ik ook volledig niet af. Het grootste detail waar ze veel kritiek op hebben gekregen is het feit dat spoilers (bv bij de SLR, R8, e.a.) niet automatisch bewegen. Dit was in Forza 2 al zo en is in den 3 nog zo.
Ook in-car, als je daar achteruit kijkt zie je niet het interieur achteraan maar gewoon een bumpercamview...
Maar ja... Gran Turismo heeft dan wel geen achteruitrijlichten...nog belachelijker
Toch blijf ik meer fan van GT dan van Forza
Die demo gaat weer veel gespeeld worden
Ook in-car, als je daar achteruit kijkt zie je niet het interieur achteraan maar gewoon een bumpercamview...
Maar ja... Gran Turismo heeft dan wel geen achteruitrijlichten...nog belachelijker
Toch blijf ik meer fan van GT dan van Forza
Die demo gaat weer veel gespeeld worden
mijas65
Legacy Member
9lives - Games - Forza Motorsport 3 - Forza 3 verkoop loopt op racewieltjes
hopelijk zitten al die 2010 modellen ook in gt5
hopelijk zitten al die 2010 modellen ook in gt5
Goldrusher
Legacy Member
Daar moet je echt niet aan twijfelen.
In de demo van GT5 Prologue kreeg je al een handvol nieuwe wagens, gelijktijdig met hun premiere op de Tokyo Motor Show. O.a. de Nissan GT-R. Niemand had de definitieve modellen gezien, en bam, de cover er af op de show en binnen het uur kon je er in GT5 mee rijden.
Later kreeg ook GT5 Prologue zelf enkele nieuwe modellen, o.a. de Lotus Evora en de Ferrari California.
In de demo van GT5 Prologue kreeg je al een handvol nieuwe wagens, gelijktijdig met hun premiere op de Tokyo Motor Show. O.a. de Nissan GT-R. Niemand had de definitieve modellen gezien, en bam, de cover er af op de show en binnen het uur kon je er in GT5 mee rijden.
Later kreeg ook GT5 Prologue zelf enkele nieuwe modellen, o.a. de Lotus Evora en de Ferrari California.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.