sgt. reznov zei:
dus da heeft niks te make met het gewicht??
Nee. Des te groter de downforce (letterlijk: neerwaartse druk), des te harder de wagen tegen de weg gedrukt wordt en des te meer grip de banden kunnen geven. Downforce is dus vooral belangrijk om meer grip in de bochten te hebben, waardoor je die tegen een hogere snelheid kan nemen vooraleer uw auto grip verliest.
Het nadeel van veel downforce is dat uw auto trager is op de rechte stukken, omdat de neerwaartse druk voor drag zorgt (de lucht stroomt niet meer zo vloeiend over de auto) en de topsnelheid neemt dan af.
Dus samengevat: een bochtig circuit vraagt om veel downforce, maar op circuits met veel rechte stukken ga je beter voor een afstelling met weinig downforce, omdat je anders te veel tijd zou verliezen op de rechte stukken.
PS: Je kan geen downforce levels instellen als je geen spoilers (achtervleugel of strip vanvoor) op je auto hebt.