Archief - [FS2004] De Grote Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Boris Barowski

Legacy Member
Een topic voor kleine Flightsim gerelateerde probleempjes :)

Natuurlijk ga ik beginnen met mijn probleem :p
ik ben onderweg met een Cessna Citation X (van eaglesoft)
nu zit ik met een klein Xfeed probleem, namelijk dat de center tank zo goed als leeg is (nog 3-4 min fuel ofzo) maar ik weet niet hoe ik van de zijtanks naar de center tanks overpomp.

Heeft iemand ooit al met dit vliegtuig gevlogen, of weet iemand waar ik de documentatie kan vinden, want op de site van eaglesoft is niet bijster veel te vinden :s

vlucht staat gepauseerd nu :p

thanks
Z

Zelete

Legacy Member
Bwa, ik dan... :)

Ik geef dus men route altijd op men FMC in, bijvoorbeeld mijn laatste vlucht:

SKCL CLO MER BOKAN KOLTA QIT SEQU (eerste en laatste zijn dus de airports)

Eerst dus de ROUTE pagina, departure en arrival airport.

Dan ga ik naar LEGS en typ ik:

CLO MER BOKAN KOLTA QIT, maar ze hebben mij ergens wijsgemaakt dat ik als laatste leg ook de destination airport moet invullen, nu de eerste vraag is of dit klopt?

Als het klopt, awel ik vul die dan in maar dan krijg ik elke keer een route disc, hij laat elke keer een lege leg tussen QIT en SEQU en dat is ook zo bij andere routes he. Dan klik ik dus op SEQU en zet ik hem een plaats naar boven.

Is dat normaal?
E

Eagle-Eye

Legacy Member
Ik ken NIKS van de FMC, maar kan dat dan niet zijn dat daar nog een STAR tussen komt?
B

Boris Barowski

Legacy Member
ik had dat ook denk ik, maar ik ga altijd manueel een star in zodat je mooi op de ILS uitkomt
e

epsilon

Legacy Member
Luchthavens moet je niet invullen in de LEGS pagina. Het eerste punt neem je het eindpunt van je SID, en als laatste punt het beginpunt van je STAR.
Z

Zelete

Legacy Member
Lees het effe tegoei :p

Ik geef men luchthavens ook niet in bij LEGS, alleen de eindluchthaven, omdat ik ergens gehoord had dat dit moest. Maar als ik dat doe komt er elke keer een lege lijn tussen mijn laatste leg en de luchthaven zelf.

Btw, even SIDS en STARS buiten beschouwing gelaten he :)
E

Eagle-Eye

Legacy Member
OT: Zelete, was dat gij niet die destijds een FMC tutorial heeft gemaakt om ons te leren hoe alles moest? :unsure:
t

tramlijn

Legacy Member
Waarom zou je je luchthaven van bestemming bij het menu LEGS invoeren als je deze al eerder hebt in gevoerd in het menu DEP/ARR..
B

Boris Barowski

Legacy Member
ivm mijn eerste vraagje :

dat is dus zeer goed afgelopen :p het resultaat is te zien op de TNGVA pagina
Z

Zelete

Legacy Member
tramlijn zei:
Waarom zou je je luchthaven van bestemming bij het menu LEGS invoeren als je deze al eerder hebt in gevoerd in het menu DEP/ARR..
Klik om te vergroten...
Dat is nu ook net mijn vraag.

(3de keer) Ik heb ergens gelezen dat als laaste LEG je arrival airport moest staan. Nu ga ik dat sebiet wel is proberen niet te doen en even kijken hoe dat werkt.
Z

Zelete

Legacy Member
Eagle-Eye zei:
OT: Zelete, was dat gij niet die destijds een FMC tutorial heeft gemaakt om ons te leren hoe alles moest? :unsure:
Klik om te vergroten...

Ja klopt, ik heb jullie geleerd hoe IK het doe, die manier werkt maar het is niet zeker of die manier ook in het echt gebruikt wordt he :)
s

sanderio

Legacy Member
da heb ik toch nog nooit gehoord nn. Ik doe gewoon als ik mijn ik geef gewoon mijn dest. in bij rte dan naar de tweede page gaan van rte daar geef ik dan mijn volledig vluchtplan in (het voordeel als je het daar invult ipv bij legs is dat je ook nog de airways erbij kan zetten).
B

Boris Barowski

Legacy Member
iemand een ideejte hoe je de thrust reversers opzet bij die Citation X ?
Z

Zelete

Legacy Member
sanderio zei:
da heb ik toch nog nooit gehoord nn. Ik doe gewoon als ik mijn ik geef gewoon mijn dest. in bij rte dan naar de tweede page gaan van rte daar geef ik dan mijn volledig vluchtplan in (het voordeel als je het daar invult ipv bij legs is dat je ook nog de airways erbij kan zetten).
Klik om te vergroten...
Zal direct is proberen :)
B

Boris Barowski

Legacy Member
nog even mijn oudere algemene vraagjestopic openen voor, u raadt het al, enkele kleine vraagjes :)

Is er een mogelijkheid om met iemand die met een sportvliegtuigje vliegt wat mee te vliegen?
Hoeveel kost een PPL en op welke vliegtuigvelden kan je allemaal treffelijk les volgen? Zijn er zo'n vliegvelden in de regio Aalst-Brussel-Leuven? (ik vermoed dat sportvliegen op zaventem niet zoveel gedaan wordt)
Kan je door te oefenen op lichtere vliegtuigen (a la FK14) ook je PPL behalen? Eens je ergens lid bent van een club, hoeveel kost een uurtje vliegen dan aan huur+brandstof? heeft iemand al een site gemaakt waar dit allemaal mooi staat uitgelegd ?
E

Eagle-Eye

Legacy Member
Groot-Bijgaarden of Grimbergen (EBGB, iets ten noorden van EBBR; geen idee wat het precies is, want ik sla die 2 altijd door elkaar :p) en Ursel (EBUL, ten noordoosten van Gent, denk ik). Dat zijn zo de eerste twee kleine vliegveldjes die in mij opkomen waar je met sportvliegtuigjes kan rondtoeren, in ongeveer de opgegeven regio. Voor de rest kan ik niet antwoorden op je vragen.
B

Boris Barowski

Legacy Member
en eens je je PPL hebt, mag je dan op ULM vliegen of hebben ze daar een speciaal brevet voor uitgevonden?
B

Boris Barowski

Legacy Member
eens je een brevet hebt, blijft dit levenslang geldig?
of moet een x-jaarlijks medisch attest gedaan worden?
of moeten er beperkte testen afgelegd worden 1-2-5 jaarlijks ?
of moeten alle praktijk- en theorieexamens, medische testen en oefeningen opnieuw afgelegd worden?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan