Archief - F1-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Viperius
Legacy Member
Die rijdt zoals ze allemaal zouden moeten rijden... 3/4 van de piloten tegenwoordig zijn gewoon janetten imo (integra zei:Dat wel, maar toch vond ik dat het Montoya z'n fout is. Die rijdt veel te agressief. (wat wel voor spectakel zorgt) Verschrikkelijk spijtig vind ik dat Ricardo Zonta is uitgevallen.ad:
). Ge zijt daar om te racen, niet om in een treintje achter mekaar te rijden.
integra
Legacy Member
'k vind dat ge dikke bullshit verkoopt. Ge hebt duidelijk geen idee wat een F1 auto kost? Als een piloot bij een minder goed team zo zou rijden zoals Montoya en brokken zou maken, lag hij al lang buiten.Viperius zei:Die rijdt zoals ze allemaal zouden moeten rijden... 3/4 van de piloten tegenwoordig zijn gewoon janetten imo (
Gaanman
Legacy Member
Viperius zei:Die rijdt zoals ze allemaal zouden moeten rijden... 3/4 van de piloten tegenwoordig zijn gewoon janetten imo (
Ge zijt daar om te racen ja en racen is achter mekaar rijden, proberen in te halen en ni elkander van de baan kletsen e ffs, ik krijg gewoon het schijt van montoya hoe agressief dien achter zijn stuurke zit dees weekend rijdt em toch trulli der weer uit zeker...
En als ze allemaal zoals JPM zouden rijden dan zullen er wel rap veel slachtoffers vallen, ma enfin ze zijn op de goeie weg me Sato en JPM...
Bij McLaren zal em wel zo veel ni na de zak moeten rijden, derbij dien wordt toch overklast door Raikkonen...
Mr. M
Legacy Member
ik vind montoya daarom geen slechte rijder, ik ben blij da em spectakel brengt want amai de laatste 5 jaar is de formule een wel wreed saai aant worde me gedacht.
ik volg da sinds 90 ofzo en alhoewel k me der weinig van herinner van toen keek ik toen alle wedstrijde al.
ik herinner mij ook zeer goe da nigel mansel ook nen agressieve rijstijl had, alle die kroop ook overal tussedoor, mss nog wel iets gecontroleerder en die is in 92 wereldkampioen geworde dus ja
k vind da ge montoya niks moogt verwijte over zijn agressievere rijstijl, hij probeert teminste voor te steke
hij moet t wel iets doordachter doen en op de rem gaan staan als het ni lukt, da vind k wel
ik volg da sinds 90 ofzo en alhoewel k me der weinig van herinner van toen keek ik toen alle wedstrijde al.
ik herinner mij ook zeer goe da nigel mansel ook nen agressieve rijstijl had, alle die kroop ook overal tussedoor, mss nog wel iets gecontroleerder en die is in 92 wereldkampioen geworde dus ja
k vind da ge montoya niks moogt verwijte over zijn agressievere rijstijl, hij probeert teminste voor te steke
hij moet t wel iets doordachter doen en op de rem gaan staan als het ni lukt, da vind k wel
Gaanman
Legacy Member
Ze hadden nooit slick banden mogen afschaffen, traction control was ook ni nodig en automatische versnellingen en servo maken van de piloten ni echt "racers"...
Die veiligheid das beter langs ene kant maarja nu ziede ni echt meer wie de kloten heeft om voluit te gaan, als ze eruit gaan in eau rouge ist ni erg,want der ligt toch asfalt...
En ja Mansell in 92 wereldkampioen maar wel op zen dooie gemak,beste wagen, geen concurrentie,Prost sabbatjaar, Ferrari ondermaats, Senna met de te trage mc laren enz...
Ik hoor het vele mensen al denken dat dit nu hetzelfde is met Schumacher maar het heeft wel 4 jaar geduurd eer hij de titel pakte, en zonder hem was hakkinen ook zomaar WK geworden, hij heeft Ferrari gebracht tot waar ze nooit meer gaan komen imo...
F1 blijft gewoon rulen, gewoon spijtig da het allemaal zo een geldwereldje geworden is, terwijl je vroeger met de piloten kon gaan praten na de race...
Schumacher zal kampioen blijven tot hij stopt met F1...
Die veiligheid das beter langs ene kant maarja nu ziede ni echt meer wie de kloten heeft om voluit te gaan, als ze eruit gaan in eau rouge ist ni erg,want der ligt toch asfalt...
En ja Mansell in 92 wereldkampioen maar wel op zen dooie gemak,beste wagen, geen concurrentie,Prost sabbatjaar, Ferrari ondermaats, Senna met de te trage mc laren enz...
Ik hoor het vele mensen al denken dat dit nu hetzelfde is met Schumacher maar het heeft wel 4 jaar geduurd eer hij de titel pakte, en zonder hem was hakkinen ook zomaar WK geworden, hij heeft Ferrari gebracht tot waar ze nooit meer gaan komen imo...
F1 blijft gewoon rulen, gewoon spijtig da het allemaal zo een geldwereldje geworden is, terwijl je vroeger met de piloten kon gaan praten na de race...
Schumacher zal kampioen blijven tot hij stopt met F1...
Viperius
Legacy Member
Sorry ze, maar als ze niet durven inhalen omdat er misschien een kans in zit dat er iets zal gebeuren, mogen ze thuis blijven. Dat wil niet zeggen dat ze onbesuist te werk moeten gaan, maar dat was de actie van Montoya imo niet.integra zei:
Trulli rijdt zichzelf eruit. Naar binnen kappen als er iemand naast u zit, hoe stom kunde zijn.Gaanman zei:
Nu ja, kakken op Montoya is blijkbaar in. Objectief zijn is soms moeilijk i guess. #cares
marcel
Legacy Member
Viperius zei:
inderdaad. ik zag het al aankomen toen Trulli zijn kont in de lucht stak. vergeet ook niet dat hij op dat moment al een probleem had, aangezien hij al niet meer volgas door Blanchimont ging. maar alle, Montoya was er bij betrokken, dus Montoya was in fout...
:ironic:
Mr. M
Legacy Member
Gaanman zei:
toen mansell reed konde ze vanuit de pits de vleugel en de ophanging tijdens het rijde verandere ... dus toen zate ze veel technologischer, al een chance da da afgeschaft is.
maar hij heeft idd op zen dooie gemak gewonne met de beste wage, da geef k toe (was groot suporter toen van mansell
), hij heeft trouwens t jaar erna late zien in de voormalige indy car dat hij wel niet zomaar heeft gewonne en wel echt kon race.en ik heb het nooit me shumi gehad (vooral vroeger ni) en tis voor een stoeme rede: ik kan die zen gezicht ni af
ma omda ik al jaaaare ferrari suporter ben heb ik er nu wel meer sympathy voor en ge moet gewoon toegeve da hij van de beste F1 rijders ooit is, tis echt ongelooflijk wat hij op die jare me ferrari heeft gedaan en hij verdient gewoon om wereldkampioen te worde, van mijn part nog tot dat hij stopt.
en idd die slicks hadde ze ni af moge schaffe, maja ze woude de snelheid beperke (wa niet gelukt is), k snap da wel ze ginge toen vreselijk snel, ma door de auto's smaller te make (minder weerstand) en de motor lichter (ok ook minder cc) ware ze toch eve ver als vroeger, alleen da ze kwa aerodynamica veel verder staan door de technologie van nu da ze toch altijd sneller blijve gaan.
door de slicks af te schaffe hebbe ze alleen minder mogelijkheid tot inhale gecreeerd maja, ni veel aan te doen he, t blijft plezant om naar te kijke vind k, alleen was t vroeger spannender met meer voorsteekmanoeuvres.
marcel
Legacy Member
Ik snap trouwens niet waarom ze per sé de snelheid willen minderen? je zit nu met wagens waar een piloot ongeschonden uitkomt, na een crash die hij in een wagen van 10 jaar terug niet zou overleefd hebben. en ze zitten nog niet op de limiet van veiligheid, denk ik. maak die wagens gewoon nóg veiliger, maar laat ze zich nog altijd lenen tot racen, ipv enkel maar de mogelijkheid tot hotlappen bieden...
Mr. M
Legacy Member
ja ben ik het mee eens, de F1 wagens van tegewoordig hebbe zoveel grip da ze denke dat die in principe onderstebove zoude kunne rijde.marcel zei:
Maak nog wat veiligheidsmaatregelen en laat ze gewoon is doorrijde (waarom hebbe ze hockenheim verkloot trouwens, daar ginge ze nog tege 360 ofzo)
marcel
Legacy Member
ik vind het nieuwe Hockenheim een verbetering tov de oude, persoonlijk. kijk maar naar de voorbije race: veel actie gezien. de oude was dan vrij saai: kilometers rechtdoor rijden, en wachten tot de motor het begaf.
trouwens: ik heb zaterdag een intressante bedenking gehoord uit de mond van Ron Dennis: in plaats van altijd de reglementen te veranderen... behoud de reglementen voor langere tijd, zodat de teams de limieten van die reglementen kunnen opzoeken, en dat de kleinere teams dan na verloop van tijd kunnen bijbenen. nu heb je het omgekeerde effect: door elk jaar die grote veranderingen door te voeren, jagen de kleine teams er een heel deel van het budget erdoor om de wagen gewoon reglementair te krijgen, waardoor ze minder geld hebben om de wagen te evolueren. terwijl de grote teams zo'n reglements-wijziging bijna niet voelen in hun budget...
trouwens: ik heb zaterdag een intressante bedenking gehoord uit de mond van Ron Dennis: in plaats van altijd de reglementen te veranderen... behoud de reglementen voor langere tijd, zodat de teams de limieten van die reglementen kunnen opzoeken, en dat de kleinere teams dan na verloop van tijd kunnen bijbenen. nu heb je het omgekeerde effect: door elk jaar die grote veranderingen door te voeren, jagen de kleine teams er een heel deel van het budget erdoor om de wagen gewoon reglementair te krijgen, waardoor ze minder geld hebben om de wagen te evolueren. terwijl de grote teams zo'n reglements-wijziging bijna niet voelen in hun budget...
Mr. M
Legacy Member
met die stelling ben ik het idd wel eens, ik vind het ook ma debiel da ze elk jaar wel iets verandere aan het reglement, da was vroeger ook ni zo hard. is begonne van na 92 trouwens.marcel zei:
ik moet wel toegeve dat hockenheim sinds het veranderd is spannender is en da ge meer inhaal acties ziet, ma ik vond het wel is plezant om die auto's op topsnelheid te zien rijde ene keer int jaar (ja ok op monza ook mss) en uithouding van de motor hoort imo ook bij autosport
marcel
Legacy Member
daar ben ik het absoluut niet mee eens: F1 is een (uitgerekte) sprint-race. daar is uithouding van het materiaal ondergeschikt. in endurance-reeksen is het omgekeerde wel waar.
in sprints gaat het om gedurende een korte periode alles geven, en (bijna) niet naar de slijtage zien. in endurance gaat het vooral om zolang mogelijk te kunnen blijven rijden (een verschil dat een bepaalde persoon bij een bepaald Belcar-team niet wil zien, maar dat is een ander verhaal
)
in sprints gaat het om gedurende een korte periode alles geven, en (bijna) niet naar de slijtage zien. in endurance gaat het vooral om zolang mogelijk te kunnen blijven rijden (een verschil dat een bepaalde persoon bij een bepaald Belcar-team niet wil zien, maar dat is een ander verhaal
)Mr. M
Legacy Member
ja ok, het is idd zo dat het veel ondegeschikter is dan bij een endurance race, maar F1 blijft gewoon een zeer mechanische en technische sport en het ligt nu eenmaal ni alleen aan de piloot of hij wint of ni (kijk maar naar die knallende michelin bande dees weekend )
maar het is idd een feit dat tegenover bijvoorbeeld een 24 uur de slijtage helemaal niet in rekening moet gehoude worden
)maar het is idd een feit dat tegenover bijvoorbeeld een 24 uur de slijtage helemaal niet in rekening moet gehoude worden
Foose
Legacy Member
sjonge jonge ! Ik heb uit deze thread gebleven omdat ik niet naar de F1 geweest ben en zelf niet gekeken heb (gaan jet-ski'en ). Een familielid was zo vriendelijk om het op te pakken en ik wou de eindstand nog niet weten ma kheb er daarnet naar gekeken (incl. motorcross; everts :applause: ).. schitterende wedstrijd imo ! Veel spectacel .. heb het praktisch nooit voortgespoeld .. alleen tijdens de safetycar scenes.
Enfin .. ik ben het volledig eens met marcel en viperius;
Risico's nemen hoort gewoon bij het racen
Ok, montoya is mijn big favo matoch .. trulli gewoon tsjakke zegtem den bocht zeer scherp genomen en montoya blam .. wa moestem doen ?
En die dikke janet van een schumi had weer dikke sjans gvd
Coulthard viel uit, alonso ook en dan nog de safetycars ook ..
Erg jammer voor renault dat ze geen podium plaatsen hebben maar nog erger voro Williams .. het team dat ik toch een vijftal jaar in mijn hart draag dat ze weer geen punten hebben
. Die godverdomsken brol van michelins banden ..
En pizzonia die toch erg goed gereden had ma bon.
Raikkonen heeft zeker verdiend gewonnen, en als er ene is die schumi altijd afschud is het hij wel !!!
). Een familielid was zo vriendelijk om het op te pakken en ik wou de eindstand nog niet weten ma kheb er daarnet naar gekeken (incl. motorcross; everts :applause: ).. schitterende wedstrijd imo ! Veel spectacel .. heb het praktisch nooit voortgespoeld .. alleen tijdens de safetycar scenes. Enfin .. ik ben het volledig eens met marcel en viperius;
Risico's nemen hoort gewoon bij het racen
Ok, montoya is mijn big favo matoch .. trulli gewoon tsjakke zegtem den bocht zeer scherp genomen en montoya blam .. wa moestem doen ?
En die dikke janet van een schumi had weer dikke sjans gvd
Coulthard viel uit, alonso ook en dan nog de safetycars ook ..
Erg jammer voor renault dat ze geen podium plaatsen hebben maar nog erger voro Williams .. het team dat ik toch een vijftal jaar in mijn hart draag dat ze weer geen punten hebben
. Die godverdomsken brol van michelins banden ..En pizzonia die toch erg goed gereden had ma bon.
Raikkonen heeft zeker verdiend gewonnen, en als er ene is die schumi altijd afschud is het hij wel !!!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.