amdr
Legacy Member
[PC] for Purple44: play Online without GFWL - Codemasters Forums
Ge kunt dees proberen maar het is redelijk omslachtig
Ge kunt dees proberen maar het is redelijk omslachtig
Archief - F1 2011
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Silent Thunder
Legacy Member
Wat is eigenlijk een normale laptime op Melbourne in de Virgin, met alle assists uit (behalve ABS)? Ik ben (op professional) als laatste gekwalificeerd met een 1:31:..., zowat een seconde achter teammaat Glock. Nochtans wel mijn best gedaan, maar ik maak altijd wel ergens een foutje 
In de race dan wel weer 11de geworden, door in de eerste drie bochten als een gek door het pak te stormen, en de rest van de race Sutil af te stoppen
In de race dan wel weer 11de geworden, door in de eerste drie bochten als een gek door het pak te stormen, en de rest van de race Sutil af te stoppen
Mee
Legacy Member
Ik zie op mijn calendar bij Melbourne staan: fastest lap: 1:29,243. Ik weet wel niet of die tijd daar van race of van Q was. Ik was in ieder geval in Q heel dicht bij Glock (een tiende of 2), op elite en zonder aids.Silent Thunder zei:
De vraag is of dat een "normale" laptime is natuurlijk ^^.
Zonder patch wel.
SXe
Legacy Member
Hangt wat af van uw controls 
Bij mij hier op de G27 stond dat standaard denk ik op de rechterknop van de d-pad.
Daarnet ff online geraced. Die mannen gebruiken precies allemaal die "cheat" van die springs naar 11 te zetten. Mijn beste tijd op Istanbul was 4 seconden trager dan de snelste :/
Toch nog een paar bugs van de engineer gevonden. Zegt dat ik DRS heb terwijl dit niet zo is. Massa komt uit de pits, ik steek hem voorbij en de engineer zegt dat Massa binnen 5 ronden gaat pitten?
Bij mij hier op de G27 stond dat standaard denk ik op de rechterknop van de d-pad.Daarnet ff online geraced. Die mannen gebruiken precies allemaal die "cheat" van die springs naar 11 te zetten. Mijn beste tijd op Istanbul was 4 seconden trager dan de snelste :/
Toch nog een paar bugs van de engineer gevonden. Zegt dat ik DRS heb terwijl dit niet zo is. Massa komt uit de pits, ik steek hem voorbij en de engineer zegt dat Massa binnen 5 ronden gaat pitten?
Nighty
Legacy Member
Ligt dit nu aan mij? 
Force India
Turkije - career
Practice, droog: Met heel veel moeite op 1.5 sec van eerste plaats.
Quali, nat: 18de plaats (zat mogelijks 16de plaats in indien ik beter rondje had gereden).
Race: 1ste plaats en met voorsprong de snelste ronde gereden (6 tienden).
Na eerste bocht lag ik 9de, en zo mij stelselmatig opgewerkt naar de eerste plaats. En dan een gat van 4 seconden kunnen slaan. (ook geen pitstop in een regen race aan 20%? handig
). De tijden die ik in race reed waren quasi dezelfde als men quali-tijd, namelijk 1:33:000, terwijl de AI tijdens de Quali 1:27 reed?
Nu kom ik toe in barcelona, geraak ik wéér geen meter vooruit in die trainingen. Het regent weer. voorspelling voor race is wel gewoon cloudy.
Ergens mis ik de logica in de rondetijden. Nog mensen met dezelfde ervaring?
Ik rijd zodanig op de limiet dat ik met moeite een rondje perfect kan rijden, had men quick car setup volledig op regenweer gezet om enigszins de bocht om te geraken, en reed met intermediates (full wets geprobeerd, ramp )
Sta ik na 4 races 5de in het klassement met 44 punten voorsprong op sutil, kom ik toe in 5de race, zeggen ze dat Sutil een nieuwe vleugel gekregen heeft en ik die update wss ook zal krijgen
Force India
Turkije - career
Practice, droog: Met heel veel moeite op 1.5 sec van eerste plaats.
Quali, nat: 18de plaats (zat mogelijks 16de plaats in indien ik beter rondje had gereden).
Race: 1ste plaats en met voorsprong de snelste ronde gereden (6 tienden).
Na eerste bocht lag ik 9de, en zo mij stelselmatig opgewerkt naar de eerste plaats. En dan een gat van 4 seconden kunnen slaan. (ook geen pitstop in een regen race aan 20%? handig
). De tijden die ik in race reed waren quasi dezelfde als men quali-tijd, namelijk 1:33:000, terwijl de AI tijdens de Quali 1:27 reed?Nu kom ik toe in barcelona, geraak ik wéér geen meter vooruit in die trainingen. Het regent weer. voorspelling voor race is wel gewoon cloudy.
Ergens mis ik de logica in de rondetijden. Nog mensen met dezelfde ervaring?
Ik rijd zodanig op de limiet dat ik met moeite een rondje perfect kan rijden, had men quick car setup volledig op regenweer gezet om enigszins de bocht om te geraken, en reed met intermediates (full wets geprobeerd, ramp
)Sta ik na 4 races 5de in het klassement met 44 punten voorsprong op sutil, kom ik toe in 5de race, zeggen ze dat Sutil een nieuwe vleugel gekregen heeft en ik die update wss ook zal krijgen
vince23
Legacy Member
Ik heb een paar vraagjes over F1 2011.
-Wat is DRS en KERS?
-heeft er iemand een stuur voor F1 2011 op pc onder de 50euro? Ik heb er een paar gevonden, maar ik heb schrik dat ie F1 2011 niet ondersteunt. Daarom dat ik even vraag aan jullie ofdat jullie misschien ervaring hebben met een stuur van 50 euro en minder?
-Wat is DRS en KERS?
-heeft er iemand een stuur voor F1 2011 op pc onder de 50euro? Ik heb er een paar gevonden, maar ik heb schrik dat ie F1 2011 niet ondersteunt. Daarom dat ik even vraag aan jullie ofdat jullie misschien ervaring hebben met een stuur van 50 euro en minder?
hatetn
Legacy Member
Kinetic Energy Recovery Systems (KERS)
Drag Reduction System (DRS)
zal wel niet helpen zeker?
kers is een batterij die wordt opgeladen bij het remmen en die de driver in staat stelt om iedere ronde max 7 sec een boost te hebben.
DRS zegt het eigenlijk in de naam. je zet uw achtervleugel open zodat je minder drag hebt en dus een hogere snelheid op de rechte stukken. tijden quali mag die zoveel je wilt worden gebruikt en tijden de race op 1-2 plaatsen afhankelijk van het circuit en enkel als je binnen de seconde op uw voorligger zit.
beiden bestaan met het doel om inhalen iets makkelijker te maken
Drag Reduction System (DRS)
zal wel niet helpen zeker?
kers is een batterij die wordt opgeladen bij het remmen en die de driver in staat stelt om iedere ronde max 7 sec een boost te hebben.
DRS zegt het eigenlijk in de naam. je zet uw achtervleugel open zodat je minder drag hebt en dus een hogere snelheid op de rechte stukken. tijden quali mag die zoveel je wilt worden gebruikt en tijden de race op 1-2 plaatsen afhankelijk van het circuit en enkel als je binnen de seconde op uw voorligger zit.
beiden bestaan met het doel om inhalen iets makkelijker te maken
Silent Thunder
Legacy Member
vince23 zei:
Alles wat je moet weten over KERS, DRS en de andere nieuwigheden & reglementen in 2011:
Formule 1 in 2011: De Nieuwe Reglementen - DRIVR
vince23
Legacy Member
nog 1 vraagje:
-Hoe kan ik mijn fuel aanpassen? Want als ik filmpjes op youtube zie zie ik dat je die kan veranderen tijdens de race, via de pijltjestoetsen op mijn xbox 360 controller. Mijn tyres kan ik aanpassen, maar hoe kan ik ervoor zorgen dat ik dat kan aanpassen?
Voor alle duidelijkheid, ik speel met EASY, omdat ik nog maar juist ben begonnen.
En de verschillende fuels, rich, standard, en lean ofzoiet, maar voor wat staan die?
-Hoe kan ik mijn fuel aanpassen? Want als ik filmpjes op youtube zie zie ik dat je die kan veranderen tijdens de race, via de pijltjestoetsen op mijn xbox 360 controller. Mijn tyres kan ik aanpassen, maar hoe kan ik ervoor zorgen dat ik dat kan aanpassen?
Voor alle duidelijkheid, ik speel met EASY, omdat ik nog maar juist ben begonnen.
En de verschillende fuels, rich, standard, en lean ofzoiet, maar voor wat staan die?
wolverstine
Legacy Member
iemand zin om co-op te doen? (ps3)
die fuel mixtures staat voor de power die je van je motor vraagt
dus als je die mixture op 'rich' zet, dan gaat je benzine sneller leeg maar ga je wel een halve seconde sneller in een ronde ofzo (meestal doe je dit in de qualify om in Q3 alles uit de kast te halen) (in de race doe je dat dan weer vlak voor je pitstop om toch nog die kloof te verlengen dat je 1stes blijft ofzo je ziet zelf maar)
't probleem is natuurlijk dat als je 'rich' kiest en er 3, 4 ronden mee rijdt, je ook je fuel op 'low' moet gaan zetten of je haalt de finish niet door te weinig benzine.
Dus hetgeen ik doe in race is meestal op het einde de fuel op 'rich' zetten voor 1 en max. 2 rondjes en dan terug op 'normal'
is de status van je fuel 'optimal' dan heb je genoeg benzine voor de finish maar ook niet voor extra's.. hoe langer de raceduur is (20 % , 50 % , ... ) hoe meer + laps je krijgt (dus hoe meer rondjes je kunt in mixture 'rich' rijden)
dus samengevat, zet die mixture op 3 als je alles uit de kast wil halen in qualify en in de race wanneer je denkt van : oké, ik ga ze hier is ff de dieperik in rijden
ohja, nogmaals, iemand co-op doen?
die fuel mixtures staat voor de power die je van je motor vraagt
dus als je die mixture op 'rich' zet, dan gaat je benzine sneller leeg maar ga je wel een halve seconde sneller in een ronde ofzo (meestal doe je dit in de qualify om in Q3 alles uit de kast te halen) (in de race doe je dat dan weer vlak voor je pitstop om toch nog die kloof te verlengen dat je 1stes blijft ofzo je ziet zelf maar)
't probleem is natuurlijk dat als je 'rich' kiest en er 3, 4 ronden mee rijdt, je ook je fuel op 'low' moet gaan zetten of je haalt de finish niet door te weinig benzine.
Dus hetgeen ik doe in race is meestal op het einde de fuel op 'rich' zetten voor 1 en max. 2 rondjes en dan terug op 'normal'
is de status van je fuel 'optimal' dan heb je genoeg benzine voor de finish maar ook niet voor extra's.. hoe langer de raceduur is (20 % , 50 % , ... ) hoe meer + laps je krijgt (dus hoe meer rondjes je kunt in mixture 'rich' rijden)
dus samengevat, zet die mixture op 3 als je alles uit de kast wil halen in qualify en in de race wanneer je denkt van : oké, ik ga ze hier is ff de dieperik in rijden
ohja, nogmaals, iemand co-op doen?
xDama
Legacy Member
Sinds vorige week ben ik er eindelijk aan toe gekomen om F1 2011 eens te testen. Na de farce met 2010 heb ik het gedownload, want ik wil toch eerst zeker zijn.
*- Handling
Mijn eerste indruk is overwegend positief om eerlijk te zijn. Ik stond enorm pessimistisch t.o.v. 2011 op het gebied van rijgedrag en handling, maar om eerlijk te zijn is dit in 2011 echt subliem. Realistisch ga ik het niet noemen, maar de wagens rijden met mijn Logitech MOMO echt lekker. Er is nog steeds veel teveel grip, maar het oversturen van de wagens is niet te overdreven en je kan het perfect opvangen.
Ook ben ik zeer te spreken over de variabele levels van grip. Koude banden 'voel' je, als je van de ideale lijn gaat 'voel' je het ook. Slijtage is merkbaar door de ronden en rondetijden heen.
*- AI
Hier ben ik, net zoals in 2010, minder tevreden over. De tijden van de AI zijn realistischer en logischer, maar wanneer je op het circuit rond ze rijdt, dan is het echt wel huilen met de pet op. AI merkt een blauwe vlag amper op en als ze dan opzij gaan is het echt uitermate slecht, tenzij op een recht stuk. Qua battles kunnen ze vaak ook de meest vreemde dingen doen en op gebied van inhalen moet je al bijna op je rem gaan staan vooraleer ze je voorbij gaan.
*- Extra's
Inrubbering van de ideale lijn werkt bij mij nog steeds niet. In 2010 werkte dit element niet, door mijn Crossfire setup. In 2011 net hetzelfde. Ik heb nog geen race gehad waarbij de lijn zou moeten opdrogen, maar ik veronderstel dat dit ook niet zal werken.
De pitbugs zijn verbetert, maar nog steeds niet optimaal.
Safety car nog niet gezien.
Difficulty is dit jaar ook realistischer, maar nog steeds niet correct. Ik rij nu op hard met alle aids uitgeschakeld en ik rij met mijn Williams constant in de top-6 en op circuits als Monaco rij ik 1,5sec. sneller als iedereen.
DRS + KERS zijn immens cool, maar ik moet die nog optimaal weten te gebruiken. Zeker in FP is dat echt intens.
Graphics zijn duidelijk verbetert, ondanks het feit dat ik alles tussen medium-high speel.
Jammer dat het geluid en het rev'en van de motoren wel nog altijd vrij onrealistisch klinkt. Ook is het zonde dat de EBD niet echt geïntegreerd is.
*- Conclusie
F1 2011 is hetgeen F1 2010 had moeten zijn. Ik ga nu rustig F1 2011 proberen optimaliseren met een hoop mods en mij vervolgens eens een legaal exemplaar aanschaffen zodat ik online kan gaan. Alleszins is het een pak beter dan vorig jaar, maar nog steeds geen topper.
*- Handling
Mijn eerste indruk is overwegend positief om eerlijk te zijn. Ik stond enorm pessimistisch t.o.v. 2011 op het gebied van rijgedrag en handling, maar om eerlijk te zijn is dit in 2011 echt subliem. Realistisch ga ik het niet noemen, maar de wagens rijden met mijn Logitech MOMO echt lekker. Er is nog steeds veel teveel grip, maar het oversturen van de wagens is niet te overdreven en je kan het perfect opvangen.
Ook ben ik zeer te spreken over de variabele levels van grip. Koude banden 'voel' je, als je van de ideale lijn gaat 'voel' je het ook. Slijtage is merkbaar door de ronden en rondetijden heen.
*- AI
Hier ben ik, net zoals in 2010, minder tevreden over. De tijden van de AI zijn realistischer en logischer, maar wanneer je op het circuit rond ze rijdt, dan is het echt wel huilen met de pet op. AI merkt een blauwe vlag amper op en als ze dan opzij gaan is het echt uitermate slecht, tenzij op een recht stuk. Qua battles kunnen ze vaak ook de meest vreemde dingen doen en op gebied van inhalen moet je al bijna op je rem gaan staan vooraleer ze je voorbij gaan.
*- Extra's
Inrubbering van de ideale lijn werkt bij mij nog steeds niet. In 2010 werkte dit element niet, door mijn Crossfire setup. In 2011 net hetzelfde. Ik heb nog geen race gehad waarbij de lijn zou moeten opdrogen, maar ik veronderstel dat dit ook niet zal werken.
De pitbugs zijn verbetert, maar nog steeds niet optimaal.
Safety car nog niet gezien.
Difficulty is dit jaar ook realistischer, maar nog steeds niet correct. Ik rij nu op hard met alle aids uitgeschakeld en ik rij met mijn Williams constant in de top-6 en op circuits als Monaco rij ik 1,5sec. sneller als iedereen.
DRS + KERS zijn immens cool, maar ik moet die nog optimaal weten te gebruiken. Zeker in FP is dat echt intens.
Graphics zijn duidelijk verbetert, ondanks het feit dat ik alles tussen medium-high speel.
Jammer dat het geluid en het rev'en van de motoren wel nog altijd vrij onrealistisch klinkt. Ook is het zonde dat de EBD niet echt geïntegreerd is.
*- Conclusie
F1 2011 is hetgeen F1 2010 had moeten zijn. Ik ga nu rustig F1 2011 proberen optimaliseren met een hoop mods en mij vervolgens eens een legaal exemplaar aanschaffen zodat ik online kan gaan. Alleszins is het een pak beter dan vorig jaar, maar nog steeds geen topper.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.