Archief - F1 2011
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
RipTor
Legacy Member
Om één of andere reden kan ik met F1 2011 compleet niet mee (lees 4 sec per ronde trager dan teamgenoot), terwijl in F1 2010 ik ongeveer alles won op legend met een veel zwakkere auto.
Die auto wilt altijd maar rechtdoor ipv in te sturen.
Eens wat setups sturen. Ofwel zit ik marbles op te pakken door alternatieve lijnen ofzo maar ik zie dat niet.
Die auto wilt altijd maar rechtdoor ipv in te sturen.
Eens wat setups sturen. Ofwel zit ik marbles op te pakken door alternatieve lijnen ofzo maar ik zie dat niet.
falc.be
Legacy Member
RipTor zei:
ofwel zit uw setup niet goed dan ofwel is uw rem techniek niet optimaal. probeer trail braking s: Ge stampt vol op uw remt en begint in te sturen. naarmate ge de apex nadert mindert ge rem. ge moet het juist zo krijgen dat ge niet moet bollen en meteen na het remmen terug gas kunt geven.
Als ge te veel overstuurt krijgt rembalans naar voor zetten
wolverstine
Legacy Member
nu, die interviews voor en na de race.. het blijft toch een beetje saai 
Atlijd hetzelfde geslijm. Ik zou het juist cool vinden als je een andere coureur een beetje kunt uitlachen/uitdagen zodat hij in de race op jou dak zit.. Of zien wat andere coureurs over jou denken als je zo de headlines krijgt.
OF (en dan zou het af zijn) dat ik een mail kan versturen naar Rubens Barrichello ofzo met als boodschap dat hij beter kan oprotten...
ja, mss ben ik de enige die zo denkt, mss niet.
Atlijd hetzelfde geslijm. Ik zou het juist cool vinden als je een andere coureur een beetje kunt uitlachen/uitdagen zodat hij in de race op jou dak zit.. Of zien wat andere coureurs over jou denken als je zo de headlines krijgt.OF (en dan zou het af zijn) dat ik een mail kan versturen naar Rubens Barrichello ofzo met als boodschap dat hij beter kan oprotten...
ja, mss ben ik de enige die zo denkt, mss niet.
RipTor
Legacy Member
Shaddix zei:die marbles zijn er in het begin nog niet hoor en al zeker niet tijdens de trainingen en kwalificaties
gebruik je een stuur/controller/keyboard/... ?
misschien gewoon de moeilijkheidsgraad van de AI naar beneden halen?
Die technieken van trail braking enzo ken ik al hoor. Heb jarenlang GPL gespeeld op zonder rijhulpen en in allerlei leagues. Daar was trailbraking verplicht om mee te kunnen komen.falc.be zei:
Nu, het probleem is grotendeels opgelost.
Ik heb eens een time-trial gestart en toen was ik met de Force India plots vanaf de 1ste ronde 5 seconden per ronde sneller dan in career.
Terug naar career en terug is die auto niet te besturen. Terug zo ne default setup van de ingenieur enzo maar dat hielp niet. Volle bak onderstuur en 4 sec per ronde trager dan Sutil. Lijkt wel alsof ik in een HRT ofzo zit met Force India kleuren en met KERS
Dan career herstart, met Lotus en gewoon even snel als met die Force India en career.
Dan terug herstart met Force India en vanaf L1 3 seconden per ronde sneller en is die auto compleet anders kwa handling. Nu vraag ik me alleen af waar die 2 seconden ten opzichte van time trial liggen ? Zelfs zonder fuel&tire sim blijf ik 2 seconden boven die tijd... En dat is geen lucky shot in time-trial. Daar klok ik die tijden constant.
Met mijn time trial tijden zou ik ne seconde sneller zijn dan Sutil, nu ne seconde trager...
Werkt tire-sim en fuel-sim voor AI trouwens correct dit jaar voor 20% races ?
Mee
Legacy Member
Da's raar, gij bent nu ook niet de traagste in het racen hèRipTor zei:
.Zeker dat ge alles uit de kast haalt voor bv Q? DRS op elk mogelijk moment, supersofts, engine map op rich (!), best top gear wat langer... Het is knokken maar gij zou op Legend toch rond de Q-tijden van uw teammaat moeten zitten...
Cupke
Legacy Member
Net men race in China aan het doen, lap 20 van de 28 (stond er niet goed op ma kom), dan ineens, pats... geluid weg! :ironic:
Na wat uitzoeken of ik nog geluid had in andere programma's (wat wel was) wil ik proberen of het probleem opgelost was, crasht heel het spel! :doh:
Hou ik niet zo van...
Voordeel van het verhaal: morgen nieuwe kans, stond te vroeg op droogweerbanden nu.
Na wat uitzoeken of ik nog geluid had in andere programma's (wat wel was) wil ik proberen of het probleem opgelost was, crasht heel het spel! :doh:
Hou ik niet zo van...
Voordeel van het verhaal: morgen nieuwe kans, stond te vroeg op droogweerbanden nu.
falc.be
Legacy Member
RipTor zei:Die technieken van trail braking enzo ken ik al hoor. Heb jarenlang GPL gespeeld op zonder rijhulpen en in allerlei leagues. Daar was trailbraking verplicht om mee te kunnen komen.
Nu, het probleem is grotendeels opgelost.
Ik heb eens een time-trial gestart en toen was ik met de Force India plots vanaf de 1ste ronde 5 seconden per ronde sneller dan in career.
Terug naar career en terug is die auto niet te besturen. Terug zo ne default setup van de ingenieur enzo maar dat hielp niet. Volle bak onderstuur en 4 sec per ronde trager dan Sutil. Lijkt wel alsof ik in een HRT ofzo zit met Force India kleuren en met KERS
Dan career herstart, met Lotus en gewoon even snel als met die Force India en career.
Dan terug herstart met Force India en vanaf L1 3 seconden per ronde sneller en is die auto compleet anders kwa handling. Nu vraag ik me alleen af waar die 2 seconden ten opzichte van time trial liggen ? Zelfs zonder fuel&tire sim blijf ik 2 seconden boven die tijd... En dat is geen lucky shot in time-trial. Daar klok ik die tijden constant.
Met mijn time trial tijden zou ik ne seconde sneller zijn dan Sutil, nu ne seconde trager...
Werkt tire-sim en fuel-sim voor AI trouwens correct dit jaar voor 20% races ?
bij time trail hebt ge gewoon de beste wagen die in het spel zit + ideaalste weersomstandigheden en banden die niet slijten. In career mode staat dat allemaal aan + dat alle wagens ook aparte physics hebben. de setups van time trial zijn meestal waardeloos in career mode
Cupke
Legacy Member
Nu word ik toch wel stillekes gefrustreerd! Vandaag herkansing na men avontuur van gisteren en na 12 ronden... pats geluid weg... 12 fps van de constante 60 over en niks aan te doen dan het spel afsluiten.
Iemand een idee hoe dit komt? Graphics te hoog waardoor hij te warm wordt? Haal constant 60 fps zonder veel problemen en hij voelt niet echt warm aan denk ik.
Op deze manier gaat men 2011 avontuur snel afgelopen zijn...
ad:
Iemand een idee hoe dit komt? Graphics te hoog waardoor hij te warm wordt? Haal constant 60 fps zonder veel problemen en hij voelt niet echt warm aan denk ik.
Op deze manier gaat men 2011 avontuur snel afgelopen zijn...
ad:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.