Archief - [deleted]
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
fcbke
Legacy Member
Tuninboy zei:
Ik had mij ne playseat samen me g25 gekocht voor GT5, maar nu komt deze al goed van pas met F1 2010. int begin gade trager zijn met u stuurke ma eens ge da begint gewoon te worde gade rap veel sneller zijn, ale da was bij mij toch tgeval
. Met stuur en pedalen kunde u remmen en gas beter doseren en nauwkeuriger sturen enzo ook e.fcbke
Legacy Member
IkoN zei:waar hebde uwe playseat gaan halen en how much as ik mag vragen aangezien ik ook geinteresseerd ben in zo ne seat
kheb hem op 2de hands gekocht van iemand die hem 2 keer gebruikt had ofzo, was echt nagelnieuw...en heb hem samen met de g25 voor 350 gekocht, toch een koopje denk ik , als ge ziet da dienen seat alleen al rond de 3-400 kost...en ik vind het echt de moeite waard..
BuZzZeR
Legacy Member
als je racen leuk vind en je hebt een deftige tv en nog wat geld over dan zou ik ook niet twijfelen. zit echt heel comfortabel en is van degelijk materiaal. mocht wel iets goedkoper maar dat is bij alles zo zeker ?
ff ontopic: ik start precies elke keer vanaf de laatste plaats, ook al had ik de 15e tijd in de quali's. nog iemand dat probleem ?
ff ontopic: ik start precies elke keer vanaf de laatste plaats, ook al had ik de 15e tijd in de quali's. nog iemand dat probleem ?
plehiers
Legacy Member
carriere begonnen (maximum lengte genomen).
Gekozen voor de Lotus (zijn allemaal slecht en lotus vind ik er nog beste uitzien dan
)
Eerste rit in Bahrein was eentje om het gewoon te worden (hoop en denk ik).
Kwailificatie laatste geeindigd omdat ik elke rit wel eens 1 bocht een spin maakte. Tijdens de wedstrijd vrij goed gestart tot een 13e plek kunnen rijden, dan 2 spins gemaakt en laatste gestaan. Gelukkig nog 4 plaatsen goed kunnen maken en toch 20ste geeindigd (doel was 18e, maar Trulli is toch laatste geworden dus das al een klein lichtpunt aan de race).
Tweede rit in Melbourne ging al pak beter, rit ligt mij ook beter (en ben het ook al wat gewoon van rustiger te spelen met de gas in die bochten).
Qualifiers allemaal redelijk maar OFWEL 2x afgekeurd omdat ik ietsje te fel bocht afsneed (wat in dees race heel makkelijk gebeurd vind ik) OFWEL net 2 bochtjes moeten inhouden en niet perfect genomen (vooral die laatste bocht is enorm belangrijk). Laatste rondje dat mogelijk was net een perfecte laatste bocht genomen (wint ge zeker anderhalve seconde door dan) en 15e geworden. De rit op zich ook hele tijd goed gereden, rond 13e plek kunnen houden...Dan wat pech gehad met die pitstop (duurde 11 seconden in plaats van de 5 die het snelste zou zijn als ge niks moet doorlaten). Toch sterk door kunnen rijden en geen fouten gemaakt en 16e tot de laatste ronde...klapband
Zo pas 21ste geworden en truli 3 plekken voor mij
Gekozen voor de Lotus (zijn allemaal slecht en lotus vind ik er nog beste uitzien dan
)Eerste rit in Bahrein was eentje om het gewoon te worden (hoop en denk ik).
Kwailificatie laatste geeindigd omdat ik elke rit wel eens 1 bocht een spin maakte. Tijdens de wedstrijd vrij goed gestart tot een 13e plek kunnen rijden, dan 2 spins gemaakt en laatste gestaan. Gelukkig nog 4 plaatsen goed kunnen maken en toch 20ste geeindigd (doel was 18e, maar Trulli is toch laatste geworden dus das al een klein lichtpunt aan de race).
Tweede rit in Melbourne ging al pak beter, rit ligt mij ook beter (en ben het ook al wat gewoon van rustiger te spelen met de gas in die bochten).
Qualifiers allemaal redelijk maar OFWEL 2x afgekeurd omdat ik ietsje te fel bocht afsneed (wat in dees race heel makkelijk gebeurd vind ik
) OFWEL net 2 bochtjes moeten inhouden en niet perfect genomen (vooral die laatste bocht is enorm belangrijk). Laatste rondje dat mogelijk was net een perfecte laatste bocht genomen (wint ge zeker anderhalve seconde door dan) en 15e geworden. De rit op zich ook hele tijd goed gereden, rond 13e plek kunnen houden...Dan wat pech gehad met die pitstop (duurde 11 seconden in plaats van de 5 die het snelste zou zijn als ge niks moet doorlaten). Toch sterk door kunnen rijden en geen fouten gemaakt en 16e tot de laatste ronde...klapband Zo pas 21ste geworden en truli 3 plekken voor mij
Retro.Johnson
Legacy Member
Gisteren thuisgekomen en direct geinstalleerd...
Start van de game gaf me al direct een goed gevoel, long raceweekend genomen, 100% race lenght, alle aids gaan afzetten.
Als teams kon ik enkel HRT, Lotus en Virgin nemen, en uiteindelijk met Virgin begonnen. Dan direct de eerste practice op bahrain (1u30min) gestart.
Kende de track maar half en had ze nog nooit gereden...
G27 werd direct goed herkend, heb zelfs niks veranderd aan de settings (40% linearity, deadzone op 0% en ffb gewoon zo gelaten.
Kwam de pit uitgereden, revlampkes op het stuur die meebranden, pitlimiter uitzetten en gaan !
Stuur reageert enorm goed vind ik, niks van 'inputlag' zowel op draaien als pedalen, reageert perfect imo. Stuur draait lekker zwaar als je trager rijdt en de bochten zijn er perfect mee te nemen.
Na een paar keer te wisselen van banden toch kunnen ondervinden dat het een enorm verschil maakt, samen met de settings van de auto.
Na een uurtje oefenen was ik er toch mee weg, niet zozeer naar tijden gekeken (das voor qualify vanavond) maar het ging toch allemaal sneller en sneller.
Het racegevoel, super vind ik, gas moet echt gedoseerd worden om de banden te sparen (dus geen planché elke keer je uit een bocht komt) en da maakt het rijden een stuk verfijnder!
Ook gemerkt dat tijdens het verloop van de practice het weer verandert (van zonnig naar minderzonnig en omgekeerd)
Wat ik een stuk minder vind zijn zoals hier al aangehaald de pitanimaties, ge rijdt de pit in, ziet uw team in de verte en ik denk ow die gaat er voorbij ofwa, snok snok en ge staat voor uw pit, héééél houterig...
Na de practice nog even grandprix samengesteld om een track in race te rijden, monaco gekozen met dynamic weather, natuurlijk starten we in de gietende regen...
Snelheidsgevoel is enorm in die smalle straten, en dan al de spray erbij van de auto's samen met een hypergevoelige auto, amai
Vanavond wordt het dus qualify en hopen dat we een mooie plaats kunnen pakken
Start van de game gaf me al direct een goed gevoel, long raceweekend genomen, 100% race lenght, alle aids gaan afzetten.
Als teams kon ik enkel HRT, Lotus en Virgin nemen, en uiteindelijk met Virgin begonnen. Dan direct de eerste practice op bahrain (1u30min) gestart.
Kende de track maar half en had ze nog nooit gereden...
G27 werd direct goed herkend, heb zelfs niks veranderd aan de settings (40% linearity, deadzone op 0% en ffb gewoon zo gelaten.
Kwam de pit uitgereden, revlampkes op het stuur die meebranden, pitlimiter uitzetten en gaan !
Stuur reageert enorm goed vind ik, niks van 'inputlag' zowel op draaien als pedalen, reageert perfect imo. Stuur draait lekker zwaar als je trager rijdt en de bochten zijn er perfect mee te nemen.
Na een paar keer te wisselen van banden toch kunnen ondervinden dat het een enorm verschil maakt, samen met de settings van de auto.
Na een uurtje oefenen was ik er toch mee weg, niet zozeer naar tijden gekeken (das voor qualify vanavond) maar het ging toch allemaal sneller en sneller.
Het racegevoel, super vind ik, gas moet echt gedoseerd worden om de banden te sparen (dus geen planché elke keer je uit een bocht komt) en da maakt het rijden een stuk verfijnder!
Ook gemerkt dat tijdens het verloop van de practice het weer verandert (van zonnig naar minderzonnig en omgekeerd)
Wat ik een stuk minder vind zijn zoals hier al aangehaald de pitanimaties, ge rijdt de pit in, ziet uw team in de verte en ik denk ow die gaat er voorbij ofwa, snok snok en ge staat voor uw pit, héééél houterig...
Na de practice nog even grandprix samengesteld om een track in race te rijden, monaco gekozen met dynamic weather, natuurlijk starten we in de gietende regen...
Snelheidsgevoel is enorm in die smalle straten, en dan al de spray erbij van de auto's samen met een hypergevoelige auto, amai
Vanavond wordt het dus qualify en hopen dat we een mooie plaats kunnen pakken
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.