Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
whoopie zei:kheb stancke gezien
en hij mij![]()

Schummi88 zei:wohow een Ferrari F360 Challenge Stradale![]()

Fr3nzY zei:nee, economie is allesbehalve wetenschap, wiskunde is er ook maar iets tussenin..


buycki zei:Wiskunde is een opbouwende wetenschap zegt mun leraar.
Ge gebruikt dingen die ge vroeger hebt geleerd om zo verder te komen.
Em heeft zo'n hoog diploma van Wiskunde,
dus tzal wel waarheid inzitten?![]()


buycki zei:Btw, die anti lag:
http://www.youtube.com/watch?v=TNhTKxwHIDk
Als ge zo aanzet aan de rode lichten,
die achter u zal ook ogen trekken volgens mij![]()

Stancke zei:Het was wel ik die de eerste zet moest zetten éh![]()


whoopie zei:who mah bitch?
You liked my ride?![]()

Fr3nzY zei:nee, economie is allesbehalve wetenschap, wiskunde is er ook maar iets tussenin..
btw, vandaag lekker nen RX-7, RX-8 gezien + nen Corvette 3e generatie int geel met een ongelooflijk lekker geluid <3
(zo-eentje dus ongeveer http://www.carnut.com/cgi-bin/03/image.pl?/show/03/swd/swd213.jpg)


Ironpole zei:Wat is die anti-lag? Het ziet er naar uit dat ge een brandende prop in uwen uitlaat moet steken, rofl.
Al die BMW's op een rijtje op die meeting, zalig.![]()
Anti-Lag System. Ik zal proberen zo simpel mogelijk het systeem uit te leggen, zodat niet alleen de techno's hier iets aan hebben.
ALS wordt vooral in rally auto's gebruikt om de turbo boost op niveau te houden, en zo turbo lag tegen te gaan (vandaar anti-lag).
Sommige aftermarket ECU adverteren met Anti Lag System, maar in werkelijkheid is het meer een veredelde launch control en geen anti-lag.
Als ALS ingeschakeld wordt, dan gebeurt er eerst niets. Als je gas geeft, gedraagt de auto normaal, zoals je gewend bent. Geen verandering.
Echter, op het moment dat je gas loslaat (gasklep dicht) gaat ALS in werking en verandert het een en ander:
1. onsteking wordt vertraagd met tot meestal maximaal 30graden
2. brandstof map in ECU past zich aan
3. by-pass klep van het gasklephuis (throttlebody) laat extra lucht door
Dit laatste lijkt makkelijk gedaan, maar de hoeveelheid lucht die nodig is om effectief te zijn is aanmerkelijk. Opboren van de standaard by-pass (voor stationair) is onvoldoende.
Door de zwaar vertraagde timing van de onsteking, wordt het brandstofmengsel ontstoken terwijl de uitlaatkleppen openstaan, met als gevolg ontbranding/explosie in het uitlaatspruitstuk, waardoor de turbine van de turbo wordt aangedreven en met als eindresultaat dat de turboboost gehandhaafd kan worden in plaats van dat de turboboost opnieuw opgebouwd moet worden (turbolag).
Dit gaat gepaard met knallen (Bang-Bang) en vlammen uit de uitlaat.

Mr Syphon zei:prijs ? ik heb het gratis legaalmin of meer toch
![]()

Dillyracer zei:Mijn Vista en Office Ultimate zijn allebei gratis en legaal
Ooit is van Technet gehaald.

Stancke zei:Ja, serieus ja! Héél nice gedaan! Knap. Er een tijdje achter gereden en knap man. Laat hem zo![]()


Dillyracer zei:Mijn Vista en Office Ultimate zijn allebei gratis en legaal
Ooit is van Technet gehaald.

buycki zei:@Whoopie, hoeveel € al ingestopt ongeveer?


Ironpole zei:Pics whoopie?![]()
whoopie zei:enkelen:
dashboard dat aangepast is met blauwe ledjes: http://users.telenet.be/whoopie/car/DSC00203.JPG
schuin: http://users.telenet.be/whoopie/car/DSC00577.JPG
achterkant: http://users.telenet.be/whoopie/car/achterlichten.JPG
interieur: http://users.telenet.be/whoopie/car/car interior.JPG
