Mee zei:
Het nadeel is dat ge veel toeren moet maken om rap te gaan en dan wordt ge al snel als zot versleten
Als ik met zo nen bak kan rijden, dan stoort me da ni
Mee zei:
Ik dacht ergens gelezen te hebben dat dat kwam omdat de "hoeken" van de "cilinder" (zijn driehoek-achtig) snel afslijten, maar dat dat opgelost was (niet 100% zeker though).
Dat is ook wat ik gelezen heb. Het enige noemenswaardige nadeel van een Wankelmotor blijft eigenlijk het hoge verbruik (al is dat ook al een pák beter in de RX-8 dan in de RX-7 bv., die gemiddeld meer dan 20l/100km verbruikt
).
Maar ge hebt wel het voordeel van in heel hoge toeren te kunnen gaan, een vlakke koppelcurve te hebben zodat uw toerenteller aan quasi constante snelheid in de toeren klimt, een héél lichte motor te hebben, daardoor ook een betere gewichtsverdeling en dus rijgedrag van uw auto, en maar 3 bewegende delen in de motor (ipv meer dan 40 voor een gewone verbrandingsmotor), zodat er veel minder kapot kan gaan.
Ik zeg het, als ik binnen een paar jaar genoeg geld opzij heb kunnen zetten, dan koop ik zeker een RX-8
Een echte vierzitter (én vierdeurs)-sportwagen, die veel goedkoper (en imo mooier) is dan pakweg een BMW M3 of Audi S4.
.
Dat ding verbruikt gemiddeld 11-15l/100km, tegenover 6 voor mijn Smart Roadster 
ad: )
