Archief - [VTM] Alloo bij de Wegpolitie
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Oij
Legacy Member
Tot hij stopt? Voor hetzelfde geld heeft de wagen een volle tank en zijt ge al snel honderden kilometers verder. Zo'n helikopter kan niet gans de dag in de lucht blijven hangen.Herman De Croo zei:
En wat dan als hij stopt? Vlug eens Patrick en Danny van de lokale bellen om te vragen of ze eens kunnen gaan kijken? Tegen dan is hij misschien weer weg.
Zijn traject, daar hebt ge het raden naar. Dus dan moet ge al kunnen voorspellen waar ge hem opwacht.
Gans de tijd volgen met een anonieme? Dat stopt ook ergens natuurlijk.
En de moment dat hij iets doorheeft zit ge alsnog met dezelfde situatie.
Ge weet ook nooit hoe zoiets zal eindigen. Misschien is het een misverstand en volstaat een simpele controle. Misschien zet ge die aan de kant en denkt die mens ' jammer, gegokt en verloren'. Of hij rijdt weg en krijgt zo'n achtervolging. Wie zal het zeggen.
Five-seveN
Legacy Member
Ale, die Luc probeert de conversatie nog wat terug te verleggen naar positivisme, zijn goed werkende oude racekarren die hij naar het schroot doet als ze te slecht zijn. En dan zegt die flik plots dat. Ik zakte door de grond van plaatsvervangende schaamte. Die flik moet er ook niet goed van geweest zijn, dacht ff gemakkelijk te scoren zonder nadenken.Ciamician zei:*Man vertelt hoe hij zijn vrouw recentelijk verloren is aan kanker*
"Er is maar 1 ding dat ge moet bijhouden Luc, en dat is uw vrouw."
Voor mij mochten ze dat nu wel uit de raportage gelaten hebben.
Solleke89
Legacy Member
Ik zag de pijn in de ogen van die man. Wa in godsnaam bezielde die flik om zoiets te zeggen. Met gewoon zn verhaal te doen had die chauffeur nét geen tranen in zn ogen maar had het wel ff moeilijk.
Die chauffeur 500 boete geven vond ik ergens overdreven. 400 euro voor 5 cm... ok ge moet ergens een grens trekken... langs de andere kant die van 400 gaat hij zelf wrs niet moeten betalen. Die spanband vond ik er wel over. Hij had een andere mee, laat hem die steken en geef hem een waarschuwing. Die fout zal de chauffeur geen 2e keer maken.
En die grietjes op het einde bewijst dat je geen hersenen moey hebben voor rijbewijs te halen. Ff u-turn placeren in den bocht vsn de Antwerpse ring...
Die chauffeur 500 boete geven vond ik ergens overdreven. 400 euro voor 5 cm... ok ge moet ergens een grens trekken... langs de andere kant die van 400 gaat hij zelf wrs niet moeten betalen. Die spanband vond ik er wel over. Hij had een andere mee, laat hem die steken en geef hem een waarschuwing. Die fout zal de chauffeur geen 2e keer maken.
En die grietjes op het einde bewijst dat je geen hersenen moey hebben voor rijbewijs te halen. Ff u-turn placeren in den bocht vsn de Antwerpse ring...
ChainsawVHS
Legacy Member
Ik had eens een man in rolstoel op bezoek (verlamde benen) ge zijt dan zo bezig in uw hoofd met niks verkeerd te willen zeggen maar ff later toen hij geen tweede pintje wou flapte plots 'ale, op één been kunt ge nie staan he' uit. Terwijl dat ik het zei dacht ik fuck wa zeg ik nu. 
the_prodigy
Legacy Member
Solleke89 zei:
Tot wanneer zo een spanband of een lading het eens begeeft natuurlijk en toevallig weer een dodelijk slachtoffer maakt in het verkeer, dan staan we allen weer moord en brand te schreeuwen.
Dagelijks hoor je op de radio berichten over problemen met ladingen die verloren gaan en ongevallen veroorzaken, wel ladingzekerheid is er de meest voorkomende oorzaak van...
Het feit dat hij de juiste spanbanden mee heeft getuigt gewoon van een lakse en nonchalante houding van de chauffeur in kwestie. Die mannen dienen lessen 'vakbekwaamheid' te volgen om hun beroep te mogen uitoefenen, welke vaak zeer duur betaald worden door hun werkgever. Dan mag je toch wel verwachten dat hij op zijn minst de juiste zekeringen gebruikt en er voor zorgt dat zijn lading reglementair op zijn voertuig ligt.
JohnnyricoMC
Legacy Member
Ik heb zelf ook al eens vol op de remmen mogen gaan door een verlies van lading. Daar mag gewoon geen tolerantie in zijn; het potentiële gevaar voor andere weggebruikers is te groot bij slecht gezekerde vracht.
Dat de boetes zo hoog zijn... ja d'r is genoeg geld gemoeid met wegtransport. Te lage boetebedragen werken laksheid in de hand, zeker als de boetes door de werkgever worden betaald.
Dat de boetes zo hoog zijn... ja d'r is genoeg geld gemoeid met wegtransport. Te lage boetebedragen werken laksheid in de hand, zeker als de boetes door de werkgever worden betaald.
Remake
Legacy Member
the_prodigy zei:
Kom kom, das wel zever in dit geval. Zijn ladingzekering, ik ging er ook niet mee gaan rijden omdat zulke platen onderling schuiven en hij imo niet genoeg riemen had, maar het type haak zal echt niets uitmaken. Ik heb trouwens die les vakbekwaamheid ladingzekering ook gehad een aantal jaar terug en toen werd er nog niet gesproken over die haken. Wij gebruiken op onze open trailers ook de "verkeerde" trouwens. Die dingen kunnen nergens naartoe als je ze onder het chassis zekert (wat deze man niet gedaan had). Ik zag 2 fouten qua ladingzekering die ze niet gezien hebben, maar ze geven dan wel 2 veel te hoge boetes voor dingen die nergens op slaan.
Ale, die 5cm te breed door die poutrel onder zijn platen... Meet eens een huifoplegger, die is ook 5cm te breed door de sluitingen van de riemen hoor, wat is 't verschil? En de haken van zijn spanbanden, die zaten ook breder toch? Dat was gewoon muggenziften.
Solleke89
Legacy Member
Ik weet heus wel dat ladingzekering belangrijk is. Ik ben garagist en doe mn transporten en depannages zelf. We waren op terugweg van Engeland voor 2 wagens op te halen. Ik 1 rijdend naar huis en carrossier dak in dienst had met nen auto op den depanneur (rijbewijs b) naar huis. Ik had den otto der op vastgelegd. Mijne carossier is in slaap gevallen en waande zich even Tony Hawk, is gewoon den vangrail opgevlogen en n fameuze "railslide" geplaceerd. Depanneur in frut vaneen ma den otto heeft gene centimeter gebougeerd erop
Ik zie concullegas soms rondrijden me flinterdunne spanbandekes of enkel vooraan vast aan de winch. Das allemaal tof zolang er niks gebeurt... carrossier heeft 2 maand dagelijks na zn uren mogen werken voor mijn depanneurke te maken uiteraard :')
Ik zie concullegas soms rondrijden me flinterdunne spanbandekes of enkel vooraan vast aan de winch. Das allemaal tof zolang er niks gebeurt... carrossier heeft 2 maand dagelijks na zn uren mogen werken voor mijn depanneurke te maken uiteraard :')
the_prodigy
Legacy Member
Remake zei:
Zoals je zelf al aangeeft was er niet veel in orde aan desbetreffend transport.
Dat men jaren geleden nog niet over die haken sprak wil niet zeggen dat het niet van belang is. Vroeger mocht men op Vlaamse gewestwegen ook 90km/h en dacht men ook dat de aarde plat was. Technieken, wetgevingen, .... veranderen en evolueren nu eenmaal in de loop der jaren zeker in een "levende materie" als verkeer.
Ik kom beroepshalve ook vaak in contact met allerlei bestuurders en het is een wederkerend fenomeen bij bestuurders betrokken bij zulke zaken en bij verkeersongevallen veroorzaakt door zo'n "zever".
"Het was maar 50 kg overladen, het was maar één spanband die verkeerd bevestigd was, het was maar 5 per uur te snel, het was maar de technische controle die niet in orde was, het was maar...." Ik raad zulke mensen aan eens een weekje met de brandweer en spoeddiensten mee te draaien welke bij zware ongevallen als eerste ter plaatse zijn om dan eens te aanschouwen welke gevolgen 'het was maar...' teweeg kan brengen.
Zoals hierboven reeds aangehaald is het gevaar voor andere weggebruikers gewoon te groot. Het is niet voor niets dat verkeersboetes zo hoog zijn voor zulke zaken en naar mijn persoonlijke mening volledig terecht.
nokeyboard
Legacy Member
Cerv.Be zei:
Ik ken iemand die zijn been verloren heeft door een lading die van de camion is gevallen op de autostrade.
Die lading vloog gewoon over de middenberm naar de tegenliggers.
Dat was ook een ijzeren balk van x meter en x ton die noooooit eraf zou vallen volgens meneer de truckchauffeur. Maar dat dat misschien wel kan gebeuren als hij de controle van zijn voertuig verliest, daar had hij nooit bij stilgestaan.
lammeken
Legacy Member
ChainsawVHS zei:Ik had eens een man in rolstoel op bezoek (verlamde benen) ge zijt dan zo bezig in uw hoofd met niks verkeerd te willen zeggen maar ff later toen hij geen tweede pintje wou flapte plots 'ale, op één been kunt ge nie staan he' uit. Terwijl dat ik het zei dacht ik fuck wa zeg ik nu.
Niks mee inzitten, de meesten kunnen daar wel mee lachen.
straight_six
Legacy Member
Toen ik stage deed in een rusthuis moest ik 1 op het toilet helpen zetten. Ik vraag: "kun je goed stappen?" om te weten of ik veel moest helpen of niet. Waarop haar zoon zei: "hoe gaat ze stappen, ze heeft geen benen".
Met heel die kamer vol familie was dat toch wel 1 van de akwardste momenten ooit. Nuja de verplegers en hoofdverpleger hun schuld wel aangezien ze me dat niet eens verteld hadden.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Met heel die kamer vol familie was dat toch wel 1 van de akwardste momenten ooit. Nuja de verplegers en hoofdverpleger hun schuld wel aangezien ze me dat niet eens verteld hadden.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.