Archief - De beurs - Deel 8
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Pieter3770
Legacy Member
Inderdaad, in die laatste stap staat 't.kryptz zei:
Maar als ik nu effe doe alsof ik BABA wil verkopen kan ik daar alsnog enkel EUR selecteren. Geen USD te kiezen in de drop-down.
Hoe kan dit?
In de instellingen van de app kan ik wel aanduiden dat dividenden ofwel altijd in euro ofwel altijd in de oorspronkelijke munt uitbetaald moeten worden.
MadisonAv
Legacy Member
Slayerbe zei:Die $600B market cap van $TSLA ten opzichte van alle andere autofabrikanten gecombineerd sloeg al langer nergens meer op, maar nu begint het zelfs naar tech gigant normen gewoon ridicuul te worden.
Al x9 sinds begin dit jaar met een PE van ruim boven de 1000.
K/W gebruiken heeft geen zin voor een bedrijf als Tesla in dit stadium van hun ontwikkeling. De markt kijkt vooruit. En de laatste maanden kijkt de markt blijkbaar nog veel verder vooruit dan gewoonlijk,
Hoewel ik ook van mening ben dat de bubbel in oa EV en SaaS related bedrijven historische proporties aanneemt, kan ik mij bij Tesla meer dan 1 scenario inbeelden waar de waardering kan steekhouden (en nog veel hoger kan).
Tesla is een disruption machine dat het potentieel heeft om niet 1 maar meerdere enorme industrieen te ontwrichten. Bovendien wordt het geleid door misschien wel de grootste visionair en ondernemer van zijn generatie. Zo bekeken is een FAANG-like waardering niet meer zo absurd.
Het bedrijf gaat veel verder dan puur fabricage en verkoop van personenwagens.
Denk maar aan software (subscription) opties met vette marges ie FSD, het potentieel van autonomous driving (met als einddoel een RoboTaxi netwerk), de trucking markt (Semi), Tesla Energy (oa via de overname van Solarcity een paar jaar terug) Tesla insurance (?), etc.
Dromen en beloftes zijn natuurlijk 1 ding (Nikola? :ironic
Het effectief doen, is een heel ander paar mouwen.Als ik kijk naar wat Tesla de laatste jaren al heeft gepresteerd, schept dat alleszins vertrouwen voor de toekomst.
coldvinc
Legacy Member
Ik kan zeker toekomst zien in TSLA maar laten we nu niet doen alsof we een glazenbol hebben. Deze waardering houd echt geen steek. wil dat zeggen dat het niet blijft steigen, daat ook niet. Het is wat de zot er voor wil geven. Ik kan me echter wel inbeelden dat er niet veel nodig is om TSLA wat lager te doen gaan, maar zal dat er komen?
coldvinc
Legacy Member
Het probleem is echter het volgende:
https://www.reuters.com/article/us-...ollution-credit-sales-to-rivals-idUSKBN27631E
Ze verdienen veel aan emissierechten wat toch iets politiek is. Als dit verandert of als autofabrikanten ook meer de elektrische toer opgaan daalt die inkomstenstroom. Maar het is tot op heden een meer dan geldige bron van inkomsten, ik twijfel echter of dat houdbaar is.
Uiteraard zullen ze dat ook beseffen, maar kunnen ze een andere inkomstenbron vinden (verkopen technologie batterijen?) op tijd voor andere hen inhalen (wat ook niet gemakkelijk is).
Al bij al was TSLA een goede koop, maar ik weet niet of het dat zal blijven (dus een buy-en-hold-aandeel). Dat betwijfel ik zelf. Ik ben daarom ook blij dat het in de S&P 500 komt. Ik zal een deeltje TSLA hebben via mijn ETF zonder moeite.
Ik heb ook twijfels over NVDA waar ik wel in zit. Daarom dat ik al eens 5 aandelen van de 15 verkocht heb tegen 580. Ondertussen weer ingekocht aan 530 en mogelijk in de komende jaren nog eens wat verkopen.
https://www.reuters.com/article/us-...ollution-credit-sales-to-rivals-idUSKBN27631E
Ze verdienen veel aan emissierechten wat toch iets politiek is. Als dit verandert of als autofabrikanten ook meer de elektrische toer opgaan daalt die inkomstenstroom. Maar het is tot op heden een meer dan geldige bron van inkomsten, ik twijfel echter of dat houdbaar is.
Uiteraard zullen ze dat ook beseffen, maar kunnen ze een andere inkomstenbron vinden (verkopen technologie batterijen?) op tijd voor andere hen inhalen (wat ook niet gemakkelijk is).
Al bij al was TSLA een goede koop, maar ik weet niet of het dat zal blijven (dus een buy-en-hold-aandeel). Dat betwijfel ik zelf. Ik ben daarom ook blij dat het in de S&P 500 komt. Ik zal een deeltje TSLA hebben via mijn ETF zonder moeite.
Ik heb ook twijfels over NVDA waar ik wel in zit. Daarom dat ik al eens 5 aandelen van de 15 verkocht heb tegen 580. Ondertussen weer ingekocht aan 530 en mogelijk in de komende jaren nog eens wat verkopen.
Racing_Genk
Legacy Member
Kleine speculatieve positie (< 1%) in Futu Holdings genomen, de Robinhood van China en Hong Kong. Evolutie van hun revenue growth rate:
Q4 2019 Q1 2020 Q2 2020 Q3 2020
37% ------- 110% ------ 166% ------ 277%
Groei in paying users:
Q4 2019 Q1 2020 Q2 2020 Q3 2020
49% ------- 60% ------- 84% ------- 137%
Mcap rond de 6 billion USD, multi bagger potentieel als ze dit kunnen verder zetten. Aan 55 keer de TTM earnings is dit ook niet zo duur.
Q4 2019 Q1 2020 Q2 2020 Q3 2020
37% ------- 110% ------ 166% ------ 277%
Groei in paying users:
Q4 2019 Q1 2020 Q2 2020 Q3 2020
49% ------- 60% ------- 84% ------- 137%
Mcap rond de 6 billion USD, multi bagger potentieel als ze dit kunnen verder zetten. Aan 55 keer de TTM earnings is dit ook niet zo duur.
Racing_Genk
Legacy Member
Pieter3770 zei:
Verdubbeling op een jaar, anders zou ik deze positie niet innemen. En uiteraard heeft het er een mooie stijging opzitten als je van een revenue growth rate van 37% naar > 200% gaat is dat ook volledig gerechtvaardigd. Je moet kijken naar de metrics, deze growth en dan 55 keer trailing earnings en forward earnings wellicht eerder rond de 25-30 is absoluut niet duur.
Hoe sustainable is de groei?
De revenue groei zal sterk varieren, want hangt ook af van het trading volume. Hoe meer IPO's en volatiliteit op de markt, hoe hoger de revenue. Echter neemt het aantal paying clients en users stelselmatig toe en dat zal uiteindelijk op lange termijn de waarde creeren, meer en meer mensen op hun platform. Marges zijn ook heel hoog, 35% TTM net income margin.
heb excel met de key metrics en charts gemaakt, zie: Futu.xlsx :: Free File Hosting - File Dropper: File Host for Mp3, Videos, Music, Documents.
Ziet er imo goed uit, users nemen sinds begin van de data kwartaal per kwartaal mooi toe, wat uiteindelijk op lange termijn de groei zal blijven ondersteunen. Bouwen hun platform ook voortdurend uit, bv. dit jaar in Hong Kong gelauncht en onlangs ook goedkeuring voor Singapore gekregen. Wat hun onderscheidt van andere brokers in China is dat de meeste brokers daar focussen op aandelen uit Mainland China terwijl Futu voornamelijk aandelen van de beurs in Hong Kong en de US aanbiedt. Veel brokers in China hebben ook de stap naar het digitale nog niet gezet dus Futu is ook een van de pioniers hier.
LaCucaracha
Legacy Member
Straddle zei:
Ik hoop dat je ongelijk krijgt... Vandaag laatste schijf verkocht op 11 euro...
Ging me iets te snel naar boven..
Zat er sinds maart in aan GAK van 5,47...
Nettowinst inclusief dividend van 85%. Ben daar zeer tevreden mee op die 9 maanden.
Uiteindelijk verkocht omdat ik enerzijds niet 100% vertrouwen heb in die grote overname en anderzijds owv de kans op een harde Brexit die een sell off kan veroorzalen bij cyclicals...
Straddle
Legacy Member
Nochtas zoveel zin om puts te shorten op TSLA, die hun waardering is echt torenhoog en elke dag zakken de premiums in elkaar
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/options?p=TSLA&straddle=true
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/options?p=TSLA&straddle=true
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.