Archief - Met de fiets door Frankrijk

c3c zei:

Merci!

Al aardig wat tochtjes ondernomen zie ik . Mooi. Handige tips ook, zeker die zak voor onder de fiets te hangen. Toch vraagje JPV: als je dan terugkeert bv met trein of vliegtuig, wat deed je dan met de fietsen? 't Lijkt mij niet evident om vanuit neem nu Marseille met de TGV terug te keren.

Klik om te vergroten...

perfect doenbaar hoor . Niet iedere TGV neemt echter een fiets mee. Je moet kijken naar het fietssymbool op de TGV-site. Een alternatief is om bij aankomst in Marseille een fietswinkel op te zoeken en hem vragen om een draagtas voor een fiets (kost meestal zo'n 20 euro) of een stevige kartonnen doos van een net verkochte fiets. Meestal accepteren ze een goed verpakte kartonnen doos (waarbij je dus de fietswielen eruit haalt en op beschermde manier verpakt). dan is dit bagage.

c3c zei:

Ik hoop echt dat het dit jaar nog lukt. 'k Ga dit topic eens opslaan zodat ik het zeker niet kwijt ben.

Als er nog zijn met ervaringen, deel gerust!

O ja, hoe stippelden jullie dat uit? Tent? Camping? Gewoon rijden en waar je uitkomt, stoppen en hopen dat er een hotel/camping is?

Klik om te vergroten...

Moet zeker lukken, Gent-Oostenrijk plande ik op 1 dag, gewoon ruwweg de route opzoeken en jeugdherbergen plannen. Best toch op voorhand kijken waar je plant te stoppen, want zeker in frankrijk, als je in de onherbergzame gebieden gaat, kan het toch serieus lastig zijn als je niet direct een slaapplaats vindt;

jeugdherbergen zijn ideaal: héél flexibel en goedkoop. Camping is lastig: dan moet je minstens 3kg extra materiaal (tent en slaapzak/veldbed) meesleuren, teveel om praktisch te zijn.

Een motel (genre Formule 1) is natuurlijk ook doenbaar, met 2 moet dit mss zelfs goedkoper uitkomen dan jeugdherberg. Ligt vaak wel langs autostrade, maar altijd via fiets te bereiken.

Wat is een goede prijs kwaliteit fiets gps?

c3c zei:

Ha nog iets: wat was jullie budget? Om eerlijk te zijn, heb ik daar het flauwste benul van. Niet dat geld een probleem is. En ook: hoe betaalden jullie? Altijd een hoeveelheid cash bij of eigenlijk maar het hoogstnodige en de rest met bankkaart betalen? Of levert dat problemen op?

Klik om te vergroten...

budget: 20 euro jeugdherberg per dag (behalve die B&B-Tourmalet trip), 20 euro per dag voor eten/drank en altijd 100 euro cash mee om ter plekke een nieuwe buitenband te kunnen kopen. Normaal hebben ze wel bancontact (allez, Maestro), maar toch beter geen risico nemen: zonder goed werkende fiets ben je niet mobiel.

Waar ik ook altijd naar keek was treinalternatieven: 1 keer heb ik zware diaree gehad (op m'n eerste dag van een trektocht) en heb ik toch een trein genomen ipv de rest van de dag om de 10 km te moeten stoppen... dan is een klein idee waar je eventueel de trein kan nemen best handig. Ofwel zo slim zijn om een mini-apotheek mee te zeulen, maar daar keek ik niet naar.

ps ook menemen, immodium

Yo-Han zei:

Ik ben geen fietssnob, maar ik zou nooit zo ver in FR rijden op crappy onbetrouwbaar fietsmateriaal. Onbetrouwbare wielen en shifters en cranks van cheape racers en tourfietsen etc... je weet wel die dingen die meer en duurder zijn dan banden vervangen als ze stuk gaan. Tenzij je graag veel sleutelt of bij vreemde (dure onbetrouwbare) fietsmakers staat onderweg ... of je tocht vroegtijdig moet afblazen.Als je al niet in panne valt 100km van een gehucht! Als je zo ver gaat heb je ook best het ideaal frame voor jou en idd een gps en een goed reisplan of backup. in dee koers rijden vele bezemwagens mee, vergeet het niet. Je benen doen het wel, maar een goede fiets zal je wel veel overtollige inspanning besparen.

Klik om te vergroten...

hmm... ik heb toch redelijk wat tochtjes gemaakt op een (toch relatief) cheape Gazelle Vuelta met slechts 12 versnellingen (ouch, Tourmalet). ik zie niet in waarom ik een middenklasse racefiets zou nodig hebben daarvoor.

Het enige wat er tot nu toe kapot gegaan is zijn banden (zelfs met een gps belandt je soms op steenslag) en 1 remkabel. Voor de rest het normaal onderhoud, is nu zo'n 8 jaar oud vermoed ik en rijdt nog héél soepel. Ik zie niet in waar ik voordeel zou doen bij een "duurdere" fiets.

En 100 km van een gehucht, nu ook niet overdrijven, hé, frankrijk is nu ook zo verlaten niet lat:

Ik ben gewend om 25h in de week te fietsen met daarin ritten van meer dan 6 uur dus ik denk niet dat ik met zulke dingen problemen ga hebben.

Ook het materiaal zal weinig problemen vormen denk ik. Wielrenners zijnde kunnen we allebei het elementaire aan onze fiets herstellen hoor. En dan nog, ik train zo veel uren in de week en buiten af en toe een versleten onderdeel vervangen, gaat er toch weinig mis met mijn fiets. Ik zie niet in waarom die fiets nu plotseling op die tocht uit elkaar zou vallen?

Gewoon maken dat je met goede remblokjes, pion, ketting begint en best ook een pul kettingvet meenemen voor als het geregend heeft.

damn, als ik da hier allemaal lees begint het te kriebelen...misch in de week na mijn laatste exaam ook is naar Parijs rijden, wel op 2 dagen dan

vraagske aan JPV:
Toen ge van Parijs terugkwam met Thalys moest je dan je fiets in zo'n fietshoes steken? Da moet ge dan daar ergens zien te kopen, want daar kan je toch niet mee sleuren?

jeronimo_jd zei:

damn, als ik da hier allemaal lees begint het te kriebelen...misch in de week na mijn laatste exaam ook is naar Parijs rijden, wel op 2 dagen dan

vraagske aan JPV:
Toen ge van Parijs terugkwam met Thalys moest je dan je fiets in zo'n fietshoes steken? Da moet ge dan daar ergens zien te kopen, want daar kan je toch niet mee sleuren?

Klik om te vergroten...

op sommige thalys treinen is er effectief een voorziening voor fietsen, dus dat was dan niet nodig (4 jaar geleden ondertussen, kan mss veranderd zijn). Ik moet wel zeggen dat ik een TGV nam, geen Thalys (Paris -> Lille)

Heeft iemand misschien een systeem om via boxen naar muziek te luisteren zonder 500 batterijen mee te zeulen? + we hebben enkel om de 3/4 dagen elektriciteit.
jammer dat de dinamotechnologie niet volledig uitgewerkt is.