Archief - Verbod op uitgaan tijdens weekendnachten voor jongeren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[B]Rocketeer
Legacy Member
De citroën saxa 1.6 weegt 910KG, dus die 600Kg zal wa te weinig zijn vreesek.
De mijnen weegt ook maar 1000KG
Ne lotus elise2 weegt maar 710KG.
Op gewicht van nen auto moette ni afgaan voor de veiligheid.
Dan zijn de amerikaanse wagens het veiligst ahja, want die wegen allemaal veel.
Natuurlijk gaat nen 10-tonnern veiliger zijn dan nen 2tonner als ze tegen elkaar knallen.
Maar is daarom een 10-tonner veiliger?? Ja voor u, maar ni voor de ander.
Veiligheid komt tegenwoordig uit de 2 richtingen. Zowel veilig voor u als voor de andere.
Goei remkracht en stabiliteit, das wat da telt.
De mijnen weegt ook maar 1000KG
Ne lotus elise2 weegt maar 710KG.
Op gewicht van nen auto moette ni afgaan voor de veiligheid.
Dan zijn de amerikaanse wagens het veiligst ahja, want die wegen allemaal veel.
Natuurlijk gaat nen 10-tonnern veiliger zijn dan nen 2tonner als ze tegen elkaar knallen.
Maar is daarom een 10-tonner veiliger?? Ja voor u, maar ni voor de ander.
Veiligheid komt tegenwoordig uit de 2 richtingen. Zowel veilig voor u als voor de andere.
Goei remkracht en stabiliteit, das wat da telt.
***ARF***
Legacy Member
volledig foutSkratz zei:
mijne maat heeft bijna 2 jaar rondgereden met een peugoke 205
heft er constant plankgas mee gereden omda da anders ni vooruit ging.
heeft nu van zijn geld da hij gespaard heeft ne corrado 2.0L 16V gekocht (139pk)
die rijd nu veel rustiger
me zijn peugoke(wrak) zag hij er ni naar en pakte ronde punten met piepende bandjes(tege 50 :ironic: ).
Nu met de corrado rijd hij gewoon voorzichtiger omdat al zijn geld er in steekt.
en de baanligging van die auto is gewoon zoveel beter.
dus ge moet ni afkomen van "me ne lichte auto rijd ge minder hard"
die klein autokes rijde nog altijd te hard en hebben een veel slechtere baanligging.
mijn nicht is 7jaar geleden omgekomen in een ongeval met een vrachtwagen.
dus alle vrachtwagens aan de kant?
zoals al meerdere keren gezegd geweest
het ligt niet aan de wagens maar aan de bestuurders zelf.
stel dat je alle auto's zo begrenzen op 50km/h
en je rijd dan met je 50km/h door een woonwijk waar kinderen spelen en er springt 1 van die klein manne opt straat, dan ligt diene ook onder uwe auto
allemaal dikke bs
Tazz_
Legacy Member
heeft iemand net naar het nieuws gekeken..? der is zo iets nieuws ivm een of andere campagne voor jongeren, ne zogezegde promillebril of zoiets, en als je die opzet ervaar je wat het is als 1 à 2 promille in je bloed hebt..
het zag er grappig uit, maar wel realistisch.. nu hopen dat het ook daadwerkelijk verschil maakt..
het zag er grappig uit, maar wel realistisch.. nu hopen dat het ook daadwerkelijk verschil maakt..
***ARF***
Legacy Member
ook weer nutteloospit24 zei:
de meeste ongevallen gebeuren op gewestwegen met te hoge snelheid
maar nog geen 120km/h
nutteloos dus om ze op 140 te begrenzen
want ze kunne dan nog altijd 140 waar ze 70 mogen
da systeem waar ze mee bezig zijn om met sateliet de plaats van je wagen te bepalen en daarmee in overeenstemming de max van je auto instellen zie ik dan eerder zitten
waar je auto maar 70mag, begrens je hem op 70.
zo kan je al nooit sneller rijden dan toegelaten.
maak er miss 80 van.
dan kan je toch iets sneller als je iemand van 65km/u moet voorbijsteken
EvilTwin
Legacy Member
preske zei:
Tis de attitude van de chauffeur, niet de power van de motor die het gevaar bepalen.
Een chauffeur met een zware voet zal eerder een snelle wagen kopen, maar het is niet de snelle wagen die de chauffeur een zware voet gaat geven he. Was da nu voor zever :ironic:
its_just_me
Legacy Member
dit vind ik ook onnozel, als je nu bvb iemand aan het voorsteken bent die aan 40 rijdt en je wil die voorsteken, maar oeps, je wagen kan niet meer dan 50... en kijk daar komt aan de andere kant een vrachtwagen afgereden. zonder begrenzer duw je even op je gaspedaal en ben je voor die trage chauffeur zonder problemen, maar als je met je begrensde wagen daar moet voor geraken ben je wel gezien. begrenzing is totaal geen oplossing. in feite zou je daar zelfs geen traktor mee kunnen voorsteken. ik zie jou ook al vloeken aan je stuur omdat je wagen gewoon niet kan voorsteken omdat je de nodige snelheid niet kan opbrengen.***ARF*** zei:
***ARF***
Legacy Member
daarom dat ik ook zeg dat je eventueel net iets harder kan
of bv voor kortere tijd iets harder kan
het is misschien een domme oplossing maar het is wel één van de enigste die er voor zorgen dat je nergens harder kan dan je mag
ikzelf rijd ook van tijd te hard
maar ik zie er persoonlijk geen graten in om s'nachts met nul volk op de baan 140-150 te rijden op de autostrade als ik de baan ken.
ik weet waar het wegdek in mindere staat is en waar de bochten zijn.
vanaf er verkeer op de baan is of ik ken de omgeving niet goed zal ik nooit sneller rijden dan toegelaten (meestal trager)
en dan spreken we nog niet over het probleem van de personen die te traag rijden en daardoor ook een gevaar vormen voor zichzelf of voor anderen.
of de mensen die niet in hun spiegels.
ik kijk constant in mijn spiegels, je mag mij tijdens het rijden vragen welke auto er achter mij rijd en ik zal zonder te kijken zeggen welke het is.
Maar het komt altijd op hetzelfde punt neer
het zijn de bestuurders die zich moeten aanpassen.
voor mijn part mogen ze elke 3 jaar je oproepen om een rijexaam af te leggen. (free of charge natuurlijk, enkel als ge moet trugkomen moet ge payeren)
gebuisd? spijtig, exaam opnieuw en dan pas rijbewijs trug.
da zou ook een eventueele oplossing zijn voor de oudere mensen.
je zou ervan verschieten hoeveel man er een rijbewijs heeft maar het nooit gebruikt. dus zijn ze 35 jaar maar hebben bijna nooit met een auto gereden.
zeg niet dat ze er niet zijn want ik ken ze.
de moeder van ne maat van mij is er 42, heeft een rijbewijs, maar heeft de laatste 7 jaar niet meer gereden.
Als die morgen in ne auto stapt is die gegarandeerd een gevaar op de baan.
of bv voor kortere tijd iets harder kan
het is misschien een domme oplossing maar het is wel één van de enigste die er voor zorgen dat je nergens harder kan dan je mag
ikzelf rijd ook van tijd te hard
maar ik zie er persoonlijk geen graten in om s'nachts met nul volk op de baan 140-150 te rijden op de autostrade als ik de baan ken.
ik weet waar het wegdek in mindere staat is en waar de bochten zijn.
vanaf er verkeer op de baan is of ik ken de omgeving niet goed zal ik nooit sneller rijden dan toegelaten (meestal trager)
en dan spreken we nog niet over het probleem van de personen die te traag rijden en daardoor ook een gevaar vormen voor zichzelf of voor anderen.
of de mensen die niet in hun spiegels.
ik kijk constant in mijn spiegels, je mag mij tijdens het rijden vragen welke auto er achter mij rijd en ik zal zonder te kijken zeggen welke het is.
Maar het komt altijd op hetzelfde punt neer
het zijn de bestuurders die zich moeten aanpassen.
voor mijn part mogen ze elke 3 jaar je oproepen om een rijexaam af te leggen. (free of charge natuurlijk, enkel als ge moet trugkomen moet ge payeren)
gebuisd? spijtig, exaam opnieuw en dan pas rijbewijs trug.
da zou ook een eventueele oplossing zijn voor de oudere mensen.
je zou ervan verschieten hoeveel man er een rijbewijs heeft maar het nooit gebruikt. dus zijn ze 35 jaar maar hebben bijna nooit met een auto gereden.
zeg niet dat ze er niet zijn want ik ken ze.
de moeder van ne maat van mij is er 42, heeft een rijbewijs, maar heeft de laatste 7 jaar niet meer gereden.
Als die morgen in ne auto stapt is die gegarandeerd een gevaar op de baan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.