Archief - opel belgium plat

zoals ge waarschijnlijk wel gehoord hebt ligt open belgium plat.
en zijn der dus nen hoop mensen technisch werkloos.
ik zelf werk bij johnson controls Geel plant en ben dus ook werkloos wij mijken de autozetels voor opel.
nu zijn der hier nog die nu niet kunne gaan werken daar dat voorval.
en wat vinden jullie van de staking ?
Ik vind dat die grote pieten beter alles hadden gelaten zoals het is en ni beginne met al die jobs te schrappen der wordne 12000 jobs geschrapt in europa , waarvan 10000 in duitsland.
ik kan der gewoon niet aan uit waarom ze altijd zoveel mensen ineens moete buiten zetten.
binne dit en een jaar moete ze er misschien weer nen hele hoop aannemen.

zou graag jullie mening is horen

t gaat wel om die grote pieten hun centen e, en als het bedrijf nu eenmaal niet kan overleven moet er een herstructurering komen, da gaat ni altijd anders e...

loonkost is nu eenmaal een geweldig grote kost voor een bedrijf, en hier valt relatief makkelijk in te snoeien
't is da of verhuizen naar landen met lagere loonkosten, spijtig genoeg

devil zei:

Ik vind dat die grote pieten beter alles hadden gelaten zoals het is en ni beginne met al die jobs te schrappen

Klik om te vergroten...

Ga jij het dan uitleggen als er binnen x aantal jaar nog veel meer ontslagen vloeien omdat ze nog meer moeten besparen omdat ze het nu niet gedaan hebben?

Dit is hard, maar als het nodig is dan valt er niet aan onderuit te komen.

ist nie 6000 in duitsland?

anywayz; ze schrappen liever duizenden banen dan series van autos te schrappen, zo ziet ge hoeveel ze inzitten met hun arbeiders ... die denke daar echt dat ze jaarlijks honderd duizenden autos gaan kunnen blijven produceren? ge gaat mij toch nie zeggen dat er hier in belgie jaarlijks honderd duizenden nieuwe autos verkocht worden? en voor ge afkomt met verschepen naar het buitenland; we zijn nie het enige land waar autos worden gemaakt.. dus vraag kik mij af waar die allemaal naartoe gaan?

Moloch zei:

ist nie 6000 in duitsland?

anywayz; ze schrappen liever duizenden banen dan series van autos te schrappen, zo ziet ge hoeveel ze inzitten met hun arbeiders ... die denke daar echt dat ze jaarlijks honderd duizenden autos gaan kunnen blijven produceren? ge gaat mij toch nie zeggen dat er hier in belgie jaarlijks honderd duizenden nieuwe autos verkocht worden? en voor ge afkomt met verschepen naar het buitenland; we zijn nie het enige land waar autos worden gemaakt.. dus vraag kik mij af waar die allemaal naartoe gaan?

Klik om te vergroten...

- bedrijfswagens
- productie voor heel Europa
(Astra's worden gemaakt in Antwerpen, Corsa's in Zaragoza etc.)

devil zei:

ik kan der gewoon niet aan uit waarom ze altijd zoveel mensen ineens moete buiten zetten.
binne dit en een jaar moete ze er misschien weer nen hele hoop aannemen.

zou graag jullie mening is horen

Klik om te vergroten...

Ge kunt het ook anders zien e, als het bedrijf geen mensen buitenzet en herstructureerd, dan gaat het failliet, dan is iedereen zijn job kwijt... Is niet gemakkelijk om daar altijd over te oordelen e, niemand verliest natuurlijk graag zijn job ...

heb tijdje geleden op Opel gewerkt

als ze daar 300 banen van tijdelijke gaan schrappen dan kunnen ze gewoon de productie op hun gat schrijven , goe bezig zou ek zo zeggen ...
dan nog op TV gaan zeggen dat de verkoop van de Astra zeer goed loopt haha yeah right ze maken per dag 1900 auto's waarvan er maar 1100 per dag verkocht worden. Ze zijn gewoon ni goe bezig. Binnen dit en enkele jaren sluit da fabriek hier let op mijn woorden.

Greetz

Jack_Stoner zei:

dan nog op TV gaan zeggen dat de verkoop van de Astra zeer goed loopt haha yeah right

Klik om te vergroten...

Uhh, ze doen het anders niet slecht qua verkoop... In Nederland op nummer 1 en in België op nummer 2 of 3 (en rising) als ik me niet vergis.

De Astra loopt relatief goed, maar mist nog verkoopcijfers omdat het gamma nog bijlange niet compleet is (sinds kort gelanceerde break zal er goed aan doen).

eniac zei:

Uhh, ze doen het anders niet slecht qua verkoop... In Nederland op nummer 1 en in België op nummer 2 of 3 (en rising) als ik me niet vergis.

De Astra loopt relatief goed, maar mist nog verkoopcijfers omdat het gamma nog bijlange niet compleet is (sinds kort gelanceerde break zal er goed aan doen).

Klik om te vergroten...

Tiens waarom werd er dan in het fabriek bekend gemaakt dat de verkoop toch niet zo goed liep als gepland ...

Tiens waarom tonen de verkoopscijfers dan Opel op 1 in Nederland en op 2 of 3 in België?

En dat de Astra nog meerdere varianten nodig had dan de 5-deurs om de verkoopcijfers op te krikken is nogal *duhh*. De andere volumemerken hebben van hun compacte middenklasser ook meerdere varianten beschikbaar (die allemaal voor dat ene model tellen), terwijl de nieuwe astra dat nog niet had.

Er worden ook nog Astra's gemaakt in Duitsland, dacht k. En het is nie omda ge deftig verkoopt in Benelux dat het daarom goe gaat é. Als ge goe verkoopt in Duitsland, Frankrijk en UK, dan zijde goe bezig. En idd der is gewoon een te grote overcapaciteit overal in Europa. Een groot deel van de winsten die GM ( moederbedrijf v Opel) maakt elders wordt aangevreten door de enorme verliezen die ze maken in Europa. 'T is spijtig maar ik vermoed dat die ontslagen nog maar het topje zijn van de ijsberg en dat het ergste (lees sluitingen) nog moet komen.

Kijk he, ik snap da gestaak niet

Als er nu 500 jobs verdwijnen hier (kzeg maar een getal, weet nie hoeveel) dan kunt ge met staken da nie trugdringen, want da is toch al zo vastgelegd.
Door te staken gaat ge ze alleen meer verlies doen maken waardoor er binnen paar jaar nog meer weg moeten.
Het is erg, uw werk verliezen, da hoort ge me niet ontkennen. Maar 9/10 is staken zinloos hiervoor

BloodSeaker zei:

Kijk he, ik snap da gestaak niet

Als er nu 500 jobs verdwijnen hier (kzeg maar een getal, weet nie hoeveel) dan kunt ge met staken da nie trugdringen, want da is toch al zo vastgelegd.
Door te staken gaat ge ze alleen meer verlies doen maken waardoor er binnen paar jaar nog meer weg moeten.
Het is erg, uw werk verliezen, da hoort ge me niet ontkennen. Maar 9/10 is staken zinloos hiervoor

Klik om te vergroten...

Er word enkel gestaakt in Bochum, en als er daar gestaakt worden dan vallen de meeste fabrieken zonder stock en kunnen ze dus niet verder ...

en veel van al die problemen zijn terug te brengen op onze veel te zware loonlasten...
het grote nadeel van onze (soms veel te) sociale staat. Als er nu daar eens iets werd aan gedaan dan zou het misschien al wat makkelijker zijn om, meer te verdienen of meer bedrijven hier te houden of misschien zelfs minder te ontslaan.

Maar neen ze blijven langs alle kanten geld weggeven voor de gepensioneerden; gratis openbaar vervoer, brugpensioen,... Al die dingen zijn gratis voor die mensen maar de werkende bevolking betaald er zich wel blauw aan. En tergelijker tijd blijft de werkende hoeveelheid mensen als maar minderen door het langer studeren, vroeger stoppen. En ook de gepensioneerde groep word groter waardoor er meer moet betaald worden aan die zijde.
Onlangs nog die belasting op de uitstoot van bedrijfsvoertuigen. Ja misschien brengt dit wel meer geld in het laatje, maar weer wordt onrechtstreeks meer geld van de werknemer afgehouden en de werkgever wordt rechtstreeks weer meer belast...

Zo zou er beter gestreefd worden naar het verlagen van de uitgaven ipv het verhogen van de inkomsten. Zo zou men op lange tot zeer lange termijn veel van de lasten prive moeten maken. Of enkele taksen afschaffen, bijvoorbeeld 'belasting op inverkeerstelling op tweedehands voertuigen' -> eh...
Zo kan men de werknemer zelf doen zorgen voor zijn pensioen, of zelf deels voor zijn ziektes. Hiermee dan bijvoorbeeld de goedkopere ingrepen zoals een normale doktervisite, jaarlijkse tandarts controle, maar zware behandelingen dan niet, de levensnoodzakelijke of de echt kostelijke dus...

Maar ja....

Ze moeten maar de meer uren afschaffen en ze zullen zien dat ze stabiel zullen zijn en dat de over stol weg geraakt .Een vriend van mij is ook technisch werkloos door dien opel maar bekijk het op de principe dat ze 36 euro per dag verdiennen om hun gat te krabben .
Toen ik nog bij daikin oostende werkte waren we na twee jaar werk ook in zo een crisis , het moraal van het verhaal is je werk in een fabriek , je verdien enorm veel maar de kans op vast werk voor heel uw leven lig dik in het rood .

Ge zijt allemaal aant zeveren over dingen waar ge niks van af weet. Denkte mss da die directie smorgens opstaan en tijdens het onbijt ff beslist van 10000 mensen te ontslaan ?

Al da gestaak is dikken bullshit en haalt niks uit. De vakbond is 1 van de redenen wrm er zoveel bedrijven overkop gaan. Eisen stellen en als het niet mogelijk is zullen we maar staken. Haalt gene zak uit.

Toen ik nog bij sabena werkte (97 -> 99 dus begin van de crisis) is er ooit ook gestaakt geweest. Ik stond daar samen met mene ploegbaas nen hele dag in ne lege hangar. Wat heeft het staken toen uitgehaald, nen hele hoop mensen die nen dag minder betaald geweest zijn.

Kwil maar zeggen, ipv alles op die directie te steken, denk eerst eens na wat de oorzaken zijn van die ontslagen. Zoals gezegd loonlast, taxen, milieu heffingen en regelementen, Truck chauffeurs die niet langer dan 4 u mogen rijden en dan een uur pauze moeten nemen, etc...

de regering moet dringend iets doen aan de hoge loonlasten voor bedrijven, of we kunnen ier allemaal gaan doppen. ze beloven dit al jaren maar er verandert niets en onze economie blijft kapot gaan en ffs leg superhoge heffingen op niet-europese import-wagens, dat ze daar dan hun taxen innen maar niet op de rug van de eigen bevolking altijd

zucht, wat is het best

da ze nu X-aantal mensen op straat zetten om hun bedrijf trug rendabel te maken of da ze binnen twee jaar de boeken moeten sluiten en da er 5x zoveel mensen op straat staan?

altijd me under staking, ge zou beter twee keer nadenken
de bazen beslissen nog maar iets en er wordt al van staking gesproken om het bedrijf nog dieper te steken
en al die vakbonden, der zijn veel meer vakbonden die problemen creeren dan oplossen

aan het hoofd van een groot privé bedrijf sta meestal nen directeur die GEEN eigenaar is van het bedrijf
de aandeelhouders zitten dan in de raad van bestuur

Enigste wa dien wilt is da bedrijf concurrentieel houden en winstgevend maken

en tis pas indien dit zo is dat het bedrijf blijf bestaan en da er jobs zullen zijn

loonlasten van de werkgever liggen gewoon VEEEEL te hoog, voor elke 100€ die gij netto verdient, moet het bedrijf bij wijze van spreken 100€ extra opleggen aan vaderke staat.

Nuja... de bazen met hun pre van ettelijke 1000'en Euro's per maand willen natuurlijk ook niet dat ze 500€ minder verdienen (zodat er per 3 , 1 arbeider kan blijven).
En de sociale zekerheid hoeft er zeker niet onder te leiden door minder BV... de overheid moet gewoon zijn uitgaven BETER plannen. Een toilet van 10000€ Jaja