Archief - maak u ne hummer

dr.ken zei:

tis nie vet ma tis wel ne vette bak

Klik om te vergroten...

simpele duif zei:

MAKE UP YOUR MIND!

Klik om te vergroten...

Inch zei:

(tenzij er morgen een modelletje uitkomt dat bv. op waterstof of een andere schone energiebron rijdt )

Klik om te vergroten...

gentille zei:

heb daar vandaag iets over gelezen op teletekst, britse onderzoekers zouden een soort waterstof kunnen verkrijgen uit een zonnebloem en dermee auto's laten rijden, mja dat onderzoek is waarschijnlijk nog in een vroeg stadium en het moet nog allemaal getest worden, dat duurt nog jaren

Klik om te vergroten...

Pittige praktijktest voor de waterstof aangedreven HydroGen3

Succesvolle eerste helft van de Opel Fuel Cell Marathon door Europa
Afstandsrecord: waterstofprototype heeft reeds 5.474 kilometer afgelegd

Breda - De unieke langeafstandsreis door 14 landen, afgelegd door de het met waterstof aangedreven HydroGen3 prototype, is halverwege. Ruim drie weken na de start in Hammersfest, Noorwegen, heeft het prototype met brandstofcel de tussenstop nabij het Opel hoofdkwartier in Rüsselsheim bereikt. Opel Chairman en Managing Director Carl-Peter Forster verwelkomde de HydroGen3 en zijn bestuurders voor de Universiteit van Darmstadt: Het feit dat de HydroGen3 tot dusver alle belasting en zware inspanningen zonder grote problemen heeft doorstaan, toont aan dat General Motors en Opel op de goede weg zijn met de ontwikkeling van voertuigen met brandstofcel.

Tijdens de 10.000 km lange Opel Fuel Cell Marathon, is het op de Opel Zafira gebaseerde prototype bestuurd door verscheidene journalisten uit Europa en de Verenigde Staten. De pittige praktijktest zal op 10 juni eindigen in Cabo de Roca, het meest westelijk gelegen puntje op het Europese continent, vlakbij de Portugese hoofdstad Lissabon. Cornelis Kit van AutoWeek, testrijder in de etappe van Delft naar Brussel is zeer te spreken over de HydroGen3: Het rijden in het waterstof aangedreven prototype was even gemakkelijk als het rijden in een Zafira met automatische transmissie: twee pedalen, één voor de remmen en één voor de acceleratie. In het stadsverkeer produceerde de brandstofcel genoeg koppel op de voorwielen en had hij geen problemen om in de stroom mee te komen. Het rijden op de snelweg met snelheden rond de 120 kilometer per uur was geen enkel probleem.

De tussenstop in Darmstadt, vlakbij GM Fuel Cell Activities (GM FCA) in Mainz-Kastel (Duitsland), is gebruikt als pitstop om de HydroGen3 grondig te inspecteren. Voor meer diepteanalyses hebben de ingenieurs een aantal onderdelen vervangen. De HydroGen3 is veelvuldig tot het uiterste getest gedurende de eerste helft van de Marathon; drastische klimaatveranderingen, een brede variatie aan wegcondities en rijomstandigheden. We zijn trots mee te kunnen delen dat er tot dusver geen mankementen zijn geweest die hebben geleid tot oponthoud tijdens de reis, aldus Dr. Udo Winter, Chief Enigineer van GM FCA. Tegelijkertijd is er veel ervaring opgedaan door uit het zware dagelijkse testrijden, waarvan de uitkomsten nooit in een laboratorium gesimuleerd hadden kunnen worden.

Na de pitstop zijn de ingenieurs er van overtuigd dat de HydroGen3 de tweede fase van de marathon zonder problemen zal voltooien. De reis voert nog door Zwitserland, Oostenrijk, Italië, Frankrijk, Spanje en Portugal. De tweede helft is bijzonder interessant vanwege de bergetappes en de veel hogere buitentemperaturen, aldus Bernd Zerbe, FCA ingenieur in voertuigtesten en -validatie.

De waterstof aangedreven Zafira heeft een 60 kW/82 pk sterke elektrische motor met een brandstofcel, die de nodige elektrische energie genereert uit vloeibaar waterstof, afkomstig uit de geïnstalleerde brandstoftank. De vijfzitter accelereert in 16 seconden van 0 tot 100 km/u waarbij de topsnelheid rond 160 km/u ligt. Een mobiel tankstation van het Duitse Linde AG voorziet de HydroGen3 gedurende de Marathon van waterstof.

De website www.marathon.gm.com is speciaal opgezet voor de Opel Fuel Cell Marathon en is even populair als de langeafstandsreis zelf. Met de hulp van een on-line dagboek plus up-to-date foto's en video's, is de vooruitgang van de marathon constant te volgen. Bezoekers kunnen zich op de GM website tevens laten informeren over de technologie achter de HydroGen3 en waterstofaandrijving als zelfstandig onderwerp. Het bewijst zich als een bijzonder aantrekkelijk website met meer dan 10.000 bezoekers in de eerste helft van de Marathon.

Meer informatie over GM en Opel is te vinden op internet: www.gm.com of www.opel.com. Voor meer informatie over de Opel Fuel Cell Marathon kunt u terecht op www.marathon.gm.com.

Klik om te vergroten...

Joe Piler zei:

overlaatst nog toen ik vanuit linkeroever naar beveren ging nog een trein vol met hummers van de us army zien passeren.. stonden er een stuk of 30 op

Klik om te vergroten...

Ulixes zei:

Site van GM: Hydrogen is an abundant and renewable fuel. It can be obtained from hydrocarbons (petroleum, natural gas, bio mass) or water (using solar energy and other energy sources).

Het is nog een kwestie van alternatieve energiebronnen te vinden, maar dat zal wel lukken zeker? Onlangs nog een artikel gelezen in Quest magazine waarin werd uitgelegd hoe een systeem van 'vliegers' (die dan tot een tiental kilometer hoog gaan) evenveel energie kon produceren als een vrij groot molenpark. Meer info: http://www.provinciegroningen.nl/actueel/nieuwsbericht2004-029?view=Standard

Klik om te vergroten...

Joe Piler zei:

overlaatst nog toen ik vanuit linkeroever naar beveren ging nog een trein vol met hummers van de us army zien passeren.. stonden er een stuk of 30 op

Klik om te vergroten...

Inch zei:

Hmm...

In Amerika rijden ze rond met nie anders als van die 4x4's.

Geen wonder dat ze de grootste olieverspillers (gebruikers durf ik ze nie meer te noemen) zijn ter wereld.

Boycotten die handel, I say!

(tenzij er morgen een modelletje uitkomt dat bv. op waterstof of een andere schone energiebron rijdt )

Klik om te vergroten...