Archief - je favo auto

eniac · 18 nov 2004

MilM zei:
en die autos zijn nie gemaakt voor op circuit maar voor op de openbare weg

Niet akkoord, je maakt geen wagen met 500PK "voor de openbare weg". Je doet dat voor het prestige. "Kijk onze wagen doet het in 8.8, dat is 0.1s sneller dan de jouwe". Edoch, de enige plaats waar je die PK's kan benutten is op circuit.

Allez jah. Ik bedoel maar, dat lijstje wordt hier gepost, en dan zie je al direct de reactie:
"hehehe ferrarie porsche en mercedes owners "
Tja. Alsof dat natuurlijk zo trage en weinig begerenswaardige wagens zijn

Ohja, check this: http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=2960

Bramboogie · 18 nov 2004

met pk's zijde enkel iets als ge wilt optrekken, op een rechtstuk moet ge ene keer optrekken... op circuit moet telkens opnieuw optrekken
dus uw redenering is imo niet correct MilM

het grootste verschil tussen de M5 en de gallardo op autosportvlak is de wendbaarheid

op de autostrade zijt ge even snel met een lichtere motor als met een zwaardere motor, om een bepaalde snelheid aan te houden heb je zeker geen krachtige motor nodig... kijk maar eens naar de hybride wagens... daar gaat de electromotor voor het optrekvermogen zorgen, eenmaal op snelheid is die niet nodig

MilM · 18 nov 2004

eniac zei:
Niet akkoord, je maakt geen wagen met 500PK "voor de openbare weg". Je doet dat voor het prestige. "Kijk onze wagen doet het in 8.8, dat is 0.1s sneller dan de jouwe". Edoch, de enige plaats waar je die PK's kan benutten is op circuit.

Allez jah. Ik bedoel maar, dat lijstje wordt hier gepost, en dan zie je al direct de reactie:
"hehehe ferrarie porsche en mercedes owners "
Tja. Alsof dat natuurlijk zo trage en weinig begerenswaardige wagens zijn

Ohja, check this: http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=2960

ik versta u punt
wat ik bedoel is, da die autos maar weinig op circuit gebruikt worden

EDIT: diene auto op diene link, da zijn zo van die leuke autos
sta daarmee naast nen porsche 911 turbo en dien verstaat er em geen bal aan wanneer em bij groen licht enkel uwe achterkant zie

der ga voor mij niets boven nen discreten duitser (Merc, Bmw, Audi) me knalprestaties

MilM · 18 nov 2004

Bramboogie zei:
met pk's zijde enkel iets als ge wilt optrekken, op een rechtstuk moet ge ene keer optrekken... op circuit moet telkens opnieuw optrekken
dus uw redenering is imo niet correct MilM

het grootste verschil tussen de M5 en de gallardo op autosportvlak is de wendbaarheid

op de autostrade zijt ge even snel met een lichtere motor als met een zwaardere motor, om een bepaalde snelheid aan te houden heb je zeker geen krachtige motor nodig... kijk maar eens naar de hybride wagens... daar gaat de electromotor voor het optrekvermogen zorgen, eenmaal op snelheid is die niet nodig

koppel aub nie vergelijken me pk

hoeveel keer start ge in nen race? 1keer + alle pitstops he, da snie echt veel

0 - 100 -> pk
80 - 120 -> Nm

als ge een echt bochtig circuit heb, zijn u pk's juist veel minder belangrijk !!!
pk's is vooral vanuit stilstand optrekken en voor rechte stukken

tis juist u koppel die superbelangrijk is voor de hernemingen, nie u pk's

natuurlijk zijn die ongeveer recht evenredig

maar de voorbeelden van autos van een bepaald merk die meer koppel maar minder pk's hebben zijn niet te tellen

kgaf juist het voorbeeld van M5 vs E55 amg

M5 eeft wel zeer goeie sequentiele versnelling
mercedes daarentegen

EDIT: en over die wendbaarheid, tis da dak sjust bedoel
pk monsters zoals nen M5, e55 amg, of nog erger CL65 amg of S65 amg, zijn autos die wel goeie rondetijden zullen draaien op cricuit, maar ze zijn vooral bedoeld voor autosnelwegen en nie voor circuits

gallardo daarentegen is nen fun wagen die nie echt als transportmiddel bedoeld is

P2K- · 18 nov 2004

haalbaar en hopelijk ook ooit de mijne : toyota mr2 2.0 Turbo T-bar van 97 / nissan 350z / honda s2000
droom :toyota supra

vrijwle het liefste van al heb ik de mr2, achtertractie, motor achterin, en ge ziet ze ni veel !

maar mijne 95' toyota carina 1.6Gli met 115pk voldoet voor de moment ruimschoots , zou hem ni wille ruilen voor een ander merk !

eniac · 18 nov 2004

MilM zei:
ik versta u punt
wat ik bedoel is, da die autos maar weinig op circuit gebruikt worden

True. Het potentieel van die wagens wordt er quasi nooit uitgehaald. Wat ben je dan met lijstjes met 100-200km/u tijden ofzo? En waarom wagens uitlachen die ocharme een second trager zijn? Snap ik dus niet

Mijn wagen heeft 100PK, en ik vind dat al heel vlot meegaan in het verkeer. Ik denk niet dat je meer NODIG hebt dan dat. Vorige had er 60, dat was toch wel even iets anders.

der ga voor mij niets boven nen discreten duitser (Merc, Bmw, Audi) me knalprestaties

I agree. Daarom dat ik als droomwagen een Audi RS6(+) opgeef

Morpheus · 18 nov 2004

eniac zei:
True. Het potentieel van die wagens wordt er quasi nooit uitgehaald. Wat ben je dan met lijstjes met 100-200km/u tijden ofzo? En waarom wagens uitlachen die ocharme een second trager zijn? Snap ik dus niet
Mijn wagen heeft 100PK, en ik vind dat al heel vlot meegaan in het verkeer. Ik denk niet dat je meer NODIG hebt dan dat. Vorige had er 60, dat was toch wel even iets anders.

I agree. Daarom dat ik als droomwagen een Audi RS6(+) opgeef

Liever een andere hoor dan de Duisters, zijn nog steeds veel te hard afgeveerd...
Liever dan een mégane rs of een 407 met een 3.0v6
Discreet, snel en comfortabel...

eniac · 18 nov 2004

Uhh, in dergelijke supersnelle wagens waarin je veel controle wil hebben MOET je gewoon een harde vering hebben. Betere communicatie tussen de weg en jijzelf.

Morpheus · 18 nov 2004

eniac zei:
Uhh, in dergelijke supersnelle wagens waarin je veel controle wil hebben MOET je gewoon een harde vering hebben. Betere communicatie tussen de weg en jijzelf.

Er is een verschil tussen hard en comfortabel hé...

Een golf en eens passat zijn hard
Een mégane is comfortabel en minstens evengoed qua wegligging...

ps: het is verkeerd te veronderstellen dat harder meer controle betekend

GhO$T · 19 nov 2004

Morpheus zei:
Er is een verschil tussen hard en comfortabel hé...

Een golf en eens passat zijn hard
Een mégane is comfortabel en minstens evengoed qua wegligging...

ps: het is verkeerd te veronderstellen dat harder meer controle betekend

hard sta toch ook wel in een zin gelijk aan sportief, allez hoewel het in realiteit mss inderdaad niet altijd zo is.

Ik heb toch ook liever wa harder zoda ge echt voelt da ge contact hebt me de weg, veel liever dan zo'n gezapig ding dat overal over 'wiegt' alsof ge in nen hoovercraft ofzo over de baan aan't gaan zijt, 't mag dan nog comfortabeler zijn

@Eniac groot gelijk,

Eniac zei:
Mijn wagen heeft 100PK, en ik vind dat al heel vlot meegaan in het verkeer. Ik denk niet dat je meer NODIG hebt dan dat. Vorige had er 60, dat was toch wel even iets anders.

ik heb het hier al gezegd en 'k blijf het zeggen, 't is gewoonweg zielig en vooral gevaarlijk om met zo'n oud astrake gelijk het onze te rijden... een oud vrouwke me nen wandelstok trekt sneller op aan verkeerslichten dan dat DING (hoe meer ik ermee rijdt hoe minder ik het auto durf noemen :lol:

)

dus 1 tip, als je ergens voor u een astra van het oudste type ziet de baan op komen, begin al maar op uwe rem te staan want die dingen doen er eeuwen over om op een aanvaardbare snelheid te komen

Peugeotfiel · 19 nov 2004

1. kvind harde vering + laag profiel banden ook veel stabieler om mee te rijden
inderdaad wel minder comfortabel maar als ik vergelijk als ik met mijn auto door ne scherpen bocht ga (autostrade) of et mijn pa zijne golf...

2. ik rij ook maar met nen 1.4 hdi peugeot, persoonlijk vinnek et wa te weinig om aangenaam mee te rijden (in vergelijking met pa zijne golf tdi, 110 pk), maar voor mij geen ramp op de baan
ik moet mijn pedaal ietsiepietsie dieper in duwen om mee te kunnen met een andere auto die normaal optrekt, maar het lukt me om er voor te blijven

volgende auto wordt normaalgezien golf V tdi met 105 pk en natuurlijk voorzien van andere veringen en laagprofielbanden (18 of 19)

Bramboogie · 19 nov 2004

ik heb het hier al gezegd en 'k blijf het zeggen, 't is gewoonweg zielig en vooral gevaarlijk om met zo'n oud astrake gelijk het onze te rijden... een oud vrouwke me nen wandelstok trekt sneller op aan verkeerslichten dan dat DING (hoe meer ik ermee rijdt hoe minder ik het auto durf noemen )

dus 1 tip, als je ergens voor u een astra van het oudste type ziet de baan op komen, begin al maar op uwe rem te staan want die dingen doen er eeuwen over om op een aanvaardbare snelheid te komen

dan is der toch iet mis met da voituurken zenne... mijn vriendin rijdt met een 1.4 benzine (niet 16klepper) en da trekt vlot genoeg op, maar ge moet em wel wa op zijn staartje duwen, en der mag dan ook geen vijf man inzitten

zelf heb ik peugeot 405 1.9D en da heeft maar 72pk... de enige moment da die wa meer moet kunnen trekken is als ik de autostrade oprijdt... voor de rest moet ge uwen auto goe kennen en dan zijde meer dan snel genoeg

MilM · 19 nov 2004

Morpheus zei:
Liever een andere hoor dan de Duisters, zijn nog steeds veel te hard afgeveerd...
Liever dan een mégane rs of een 407 met een 3.0v6
Discreet, snel en comfortabel...

met alle respect, maar die wagens kun je echt nie vergelijken me nen BMW m5 of mercedes amg of audi RS

als ge een week zone auto voor u deur zou staan hebben, zou ge wel rap weten wa gekozen
en deze autos nie comfortabel? :ironic:
nen M3 csl is mss nie comfortabel, maar nen M5 is gewoon nen zetel om in te rijden

en als get heb over comfortabel weggedrag, ik vin die duitsers echt nie zo hard afgesteld da ze nie comfortabel zijn
de meeste modellen vangen wel degelijk putten enal op zonder aan veel rijplezier in te boeten

[BAT]GhO$T zei:
ik heb het hier al gezegd en 'k blijf het zeggen, 't is gewoonweg zielig en vooral gevaarlijk om met zo'n oud astrake gelijk het onze te rijden... een oud vrouwke me nen wandelstok trekt sneller op aan verkeerslichten dan dat DING (hoe meer ik ermee rijdt hoe minder ik het auto durf noemen )

dus 1 tip, als je ergens voor u een astra van het oudste type ziet de baan op komen, begin al maar op uwe rem te staan want die dingen doen er eeuwen over om op een aanvaardbare snelheid te komen

da is waar, ik heb et nu nie over diene astra, maar int algemeen
wagens me echt weinig trekkracht zijn idd gevaarlijk, ge moe toch iets van power hebben om u vlot te kunnen invoegen

vooral op banen waar ge bv 90 mag ofzo, als ge daar u moe invoegen vanuit stilstand en ge hebt zo nen auto da nie optrekt, dan wacht ge best tot ge wa ruimte heb

Morpheus · 19 nov 2004

MilM zei:
met alle respect, maar die wagens kun je echt nie vergelijken me nen BMW m5 of mercedes amg of audi RS

als ge een week zone auto voor u deur zou staan hebben, zou ge wel rap weten wa gekozen
en deze autos nie comfortabel? :ironic:
nen M3 csl is mss nie comfortabel, maar nen M5 is gewoon nen zetel om in te rijden
en als get heb over comfortabel weggedrag, ik vin die duitsers echt nie zo hard afgesteld da ze nie comfortabel zijn
de meeste modellen vangen wel degelijk putten enal op zonder aan veel rijplezier in te boeten

da is waar, ik heb et nu nie over diene astra, maar int algemeen
wagens me echt weinig trekkracht zijn idd gevaarlijk, ge moe toch iets van power hebben om u vlot te kunnen invoegen

vooral op banen waar ge bv 90 mag ofzo, als ge daar u moe invoegen vanuit stilstand en ge hebt zo nen auto da nie optrekt, dan wacht ge best tot ge wa ruimte heb

Tja das uw mening hé, ik rij nu met een 607, en mijn vorige was een a6.
Als ik moet kiezen... Geef mij maar de 607, veel comfortabeler en op alle gebied een aangenamere wagen, ook qua rijgenot

MilM · 19 nov 2004

Morpheus zei:
Tja das uw mening hé, ik rij nu met een 607, en mijn vorige was een a6.
Als ik moet kiezen... Geef mij maar de 607, veel comfortabeler en op alle gebied een aangenamere wagen, ook qua rijgenot

ja, maar nen A6 kun ge ook nie vergelijken me nen M5 of Merc amg e

onze E270 is ook totaal nie vergelijkbaar van rijplezier me onze bmw 6

nuj, ik kan der best wel inkomen daje een peugeot 607 leuker vind om mee te rijden en daje duitsers te hard afgesteld vind, das idd een voorkeur

ik heb eens met een 307 break gereden, en deze vond ik echt nie aangenaam
maar die is natuurlijk totaal nie te vergelijken met een 607

Morpheus · 19 nov 2004

MilM zei:
ja, maar nen A6 kun ge ook nie vergelijken me nen M5 of Merc amg e

onze E270 is ook totaal nie vergelijkbaar van rijplezier me onze bmw 6

nuj, ik kan der best wel inkomen daje een peugeot 607 leuker vind om mee te rijden en daje duitsers te hard afgesteld vind, das idd een voorkeur

Wat ik gewoon stom vind is dat die a6 qua wegligging net iets minder was, maar toch harder...

Comfortabel vering dat is belangrijk, hard is daarom niet beter voor de wegligging...
Als je bv/ een 307 en een golf ofzo vergelijkt kom je tot de constatatie dat de wegligging zo goed als gelijk is, maar dat de 307 veel aangenamer is

ps: comfortabel kan ook hard zijn hoor...
Maar ik heb overlaatste eens met een passat van een jaar of twee oud gereden... Schandalig... dat een slechte vering, die gasten mochten ook wel eens bij de concurentie zijn gaan kijken... Qua vering kon die wagen nog veel leren

MilM · 19 nov 2004

Morpheus zei:
Wat ik gewoon stom vind is dat die a6 qua wegligging net iets minder was, maar toch harder...

Comfortabel vering dat is belangrijk, hard is daarom niet beter voor de wegligging...
Als je bv/ een 307 en een golf ofzo vergelijkt kom je tot de constatatie dat de wegligging zo goed als gelijk is, maar dat de 307 veel aangenamer is

mja, van die twee autos dak omnoemde (e270 / 645Ci) merk ik echt nie da ze té hard afgesteld staan, in de zin dat het storend is

die vangen eigenlijk alles goed op, der zijn natuurlijk wel wa uitzonderingen

maar peugeot is nog één van de weinige merken (met bv volvo) die buiten die duitsers, echt goe bezig zijn van de europese normale wagens (vind ik toch é)

Morpheus · 19 nov 2004

MilM zei:
mja, van die twee autos dak omnoemde (e270 / 645Ci) merk ik echt nie da ze té hard afgesteld staan, in de zin dat het storend is

die vangen eigenlijk alles goed op, der zijn natuurlijk wel wa uitzonderingen

maar peugeot is nog één van de weinige merken (met bv volvo) die buiten die duitsers, echt goe bezig zijn van de europese normale wagens (vind ik toch é)

De e-klasse van mercedes is qua vering een beetje gelijk de 607... Zeer aangenaam en goede wegligging... Mercedes is zeer degelijk afgeveerd normaal.

Volvo is echt super de laatste tijd, die s60 is subliem om mee te rijden...
(het was de keuze tussen een s60 en een 607... 607 genomen omdat die sportief rijdt ontdanks zijn grote)

Preske · 19 nov 2004

en een klein pluspuntje, de dievenbendes hebben het niet zo gemunt op Volvo. Ze moeten vooral Mercedes hebben bij ons hier in de buurt (broer kan eer van meespreken). In een week 4 Merc's. (en dan zegt de politie dat het al twee jaar geleden was dat er nen auto was gestolen) :ironic:

MilM · 19 nov 2004

preske zei:
en een klein pluspuntje, de dievenbendes hebben het niet zo gemunt op Volvo. Ze moeten vooral Mercedes hebben bij ons hier in de buurt (broer kan eer van meespreken). In een week 4 Merc's. (en dan zegt de politie dat het al twee jaar geleden was dat er nen auto was gestolen) :ironic:

de meeste auto's die gestolen worden zijn wel degelijk goedkope autos
oude autos zelfs

laat staan da ze nen vree dure auto stelen, da komt ge minder en minder tegen
en als er één keer gestolen is, dan staat et de volgende dag in de krant wegens zijn anti diefstal dinges

oude autos wordne vaak gestolen en direct uitgevoerd naar bv afrika

ma bij dure autos ist natuurlijk wel meestal me veel geweld

Archief - je favo auto

eniac

Legacy Member

Bramboogie

Legacy Member

MilM

Legacy Member

MilM

Legacy Member

P2K-

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

GhO$T

Legacy Member

Peugeotfiel

Legacy Member

Bramboogie

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

Preske

Legacy Member

MilM

Legacy Member