mr.purple
Legacy Member
NMBS die klaagt over de foute reclame met Tom Waes ivm spoorlopen.
Spoorlopen is inderdaad dom en levensgevaarlijk, maar als ze eens iets aan de timing doen van hun slagbomen, zouden er al heel wat minder spoorlopers zijn.
Ik sta een paar keer per week 10-15 minuten voor een gesloten overweg zonder een trein in zicht.
Ik blijf dan wachten, maar na de 50ste keer daar uw tijd te verdoen, schiet de twijfel er toch in.
Ik blijf dan wel staan met de auto, maar genoeg voetgangers en fietsers die de oversteek maken.
Probleem is hier dat wanneer er een trein het station binnenkomt de volgende 2 overwegen ook dichtgaan.
Dus van het moment dat de slagboom naar beneden gaat is die trein nog aan het binnenrijden 500 en 1000 meter verder.
Dan nog mensen uit -en opstappen, dan stillekes vertrekken. Dan sta je daar inderdaad voor niets enkele minuten te wachten.
Soms zelfs 10-15 minuten slagboom dicht zonder passerende trein.
Slagboom open, 2 seconden witte lichten en dan weer dicht.
Spoorlopen is inderdaad dom en levensgevaarlijk, maar als ze eens iets aan de timing doen van hun slagbomen, zouden er al heel wat minder spoorlopers zijn.
Ik sta een paar keer per week 10-15 minuten voor een gesloten overweg zonder een trein in zicht.
Ik blijf dan wachten, maar na de 50ste keer daar uw tijd te verdoen, schiet de twijfel er toch in.
Ik blijf dan wel staan met de auto, maar genoeg voetgangers en fietsers die de oversteek maken.
Probleem is hier dat wanneer er een trein het station binnenkomt de volgende 2 overwegen ook dichtgaan.
Dus van het moment dat de slagboom naar beneden gaat is die trein nog aan het binnenrijden 500 en 1000 meter verder.
Dan nog mensen uit -en opstappen, dan stillekes vertrekken. Dan sta je daar inderdaad voor niets enkele minuten te wachten.
Soms zelfs 10-15 minuten slagboom dicht zonder passerende trein.
Slagboom open, 2 seconden witte lichten en dan weer dicht.
.

